【正文】 主動(dòng)的去防范可能的危險(xiǎn)，而防御性駕駛，要求你主動(dòng)的隨時(shí)隨地，把你自己處于一個(gè)安全的環(huán)境，來(lái)減少意外的發(fā)生。尤其是在兩線(xiàn)道路上，一定要主動(dòng)地，想法留出一個(gè)給其他車(chē)子超越的通道?？偨Y(jié):當(dāng)您會(huì)安全，能安全時(shí)，您離本質(zhì)安全型駕駛員就不遠(yuǎn)了。三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓(xùn)，以及學(xué)校安全教育工作學(xué)習(xí)活動(dòng)。做好來(lái)園離園幼兒的迎護(hù)送工作。做好出發(fā)前安全教育和注意事項(xiàng)。下車(chē)后仔細(xì)檢查車(chē)廂是否遺漏孩子和物品。每天有教師隨車(chē)護(hù)接送幼兒，要求隨車(chē)教師本著對(duì)幼兒安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。右側(cè)地平線(xiàn)1/2，車(chē)側(cè)跡線(xiàn)1/5。而影響安全的首要工作，就是在行車(chē)前、行駛中和行車(chē)后的安全檢視。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后進(jìn)行檢查、觀(guān)察，變得越來(lái)越重要。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。據(jù)交通安全測(cè)試，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0．1秒，雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0．1秒，方向盤(pán)開(kāi)始破碎，且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車(chē)前輪損毀，車(chē)體開(kāi)始肢解；第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0．1秒，方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車(chē)前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、動(dòng)物的行為規(guī)則：，一般反應(yīng)是往前面跑。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車(chē)頂它屁股都不讓?zhuān)匆?jiàn)他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車(chē)距離，躲避行人?？刂栖?chē)速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán)，防止追尾刮蹭。六、實(shí)用的駕駛技巧在行車(chē)過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門(mén)比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤(pán)反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車(chē)尾的滑移，前驅(qū)車(chē)可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車(chē)踏板。而若是后輪爆胎，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車(chē)緩緩?fù)Ｏ录纯?。集中注意力在?chē)輛前面的路況上，注意前方的車(chē)輛、行人以及障礙物。即使你不能告訴周?chē)娜四憔烤钩隽耸裁磫?wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車(chē)，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車(chē)輛下一步的動(dòng)作。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)來(lái)減速。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了，是炸飛天了。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車(chē)輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。八、做好雨暑季行車(chē)安全現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對(duì)行車(chē)安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí)、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車(chē)輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。第五篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車(chē)上路。三、慎過(guò)路口路口車(chē)輛較多,人車(chē)混雜,交通擁擠,司機(jī)視線(xiàn)受阻,很容易發(fā)生事故,所以,進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,提前降低車(chē)速,注意觀(guān)察信號(hào)燈的變化,避讓行人和違章車(chē)輛,嚴(yán)禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車(chē)規(guī)定,注意停駛的車(chē)輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時(shí),應(yīng)提前抬起油門(mén),將腳穩(wěn)在制動(dòng)踏板上,必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎控制車(chē)速,避免因緊急制動(dòng)造成行車(chē)不平穩(wěn)或發(fā)生意外