【正文】 第一篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)記錄駕駛員夏季安全行車注意事項一、警惕三個危險時段研究表明：午間時分——上午11時至下午1時，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。黃昏時分——據(jù)不完全統(tǒng)計，下午5時至7時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。午夜時分——午夜1時至凌晨3時，此時稱為“休眠狀態(tài)”，這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機。調(diào)整狀態(tài)再工作心要靜。開車時要盡量少說話。有關(guān)研究表明，開車時講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不 要在開車時打手機。防失眠。充足的睡眠對駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。常飲水。以開車為職業(yè)的駕駛員，因長時間坐在車里而忘記攝入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？二、夏季出車，防暑降溫出車前，一定要做好防暑降溫準備。出車時，應(yīng)用塑料壺裝滿水，放在車上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風(fēng)玻璃打開，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛員對情況的反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會給人帶來許多不適感覺。三、慎重駕駛，降低速度炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹慎駕駛。行車中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車休息，等身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車。制動效能，不能馬虎 高溫會使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動能力下降、制動距離變長。行駛中，要充分利用發(fā)動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動和緊急制動。遇到緊急情況，對車輛的制動距離要做適當(dāng)延長。必要時，貨車可增設(shè)制動鼓淋水降溫裝置，以改善制動效能。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動機熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進行冷卻。四、注意輪胎，科學(xué)降溫夏季行車，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時的氣壓適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，應(yīng)趕緊找蔭涼處進行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會恢復(fù)正常，這時可繼續(xù)行車。給輪胎降溫降壓時，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。第二篇：2012駕駛員安全教育培訓(xùn)記錄 XXXXXXX工程項目部駕駛員安全教育培訓(xùn)記錄 主 題:提高安全意識，做本質(zhì)安全型駕駛員 時間: 2011年3月23 日 地 點:辦公室 主講人: 記錄人: 培訓(xùn)人員: 培訓(xùn)內(nèi)容:駕駛員安全教育教育目的:明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識。使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全型駕駛員 主要內(nèi)容:一、正確認識安全，提高安全意識:所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。關(guān)鍵字:必須安全，警戒，警覺 幾種負面安全意識的類型: 混沌型認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在 “” 死生由命的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。自恃型“”此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的老字輩員工，自恃久經(jīng)沙 場，經(jīng)驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務(wù)型為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點連續(xù)作業(yè)，超負荷運轉(zhuǎn)，以致安全意 識每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。:誤區(qū)一:酒后駕車我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義:生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。誤區(qū)二:不是我自己的車，碰點磕點沒事釋義:當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時，那你離大事故不遠了55根據(jù)統(tǒng)計學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了萬其事 故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認 11 死亡