【正文】 36kW 6 65% 216kW 2 直流焊機 AX75001 26kW 4 65% 104kW 3 栓釘熔焊機 JASS2500 225kVA 40% 3 空壓機 2 15kW 4 小型配具 30kW 30kW 總功率 590kW 整個鋼結構安裝工程，根據(jù)上表所示 ,計算負荷為： 總負荷： Pe= KΣ (Σ（ P1 FC ） + P2 FC +Σ P3) 其中同期系數(shù) KΣ = P1=216+104=320kW P2=225kW Σ P3=45kW 則 Pe = （ 320 % 65 +225 % 40 +45）≈ 294kW 施工進度計劃與保證措施 進度計劃 根據(jù)標書附件（總包單位的施工進度計劃），在計劃鋼結構插入的時間段內(nèi)安排施工。組織協(xié)調(diào)好相互間的工序交接，盡量減少前后工序間的間隔時間。 6．實施主承建管理，實施項目經(jīng)理負責制，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，并選配優(yōu)秀的管理人員及勞務隊伍承擔本工程的管理、施工任務。 方案概述及施工順序 1．采用一臺 M250 履帶吊，一臺 110t 履帶吊作為主要吊裝機具，配合使用一臺 40t 汽車吊，所有吊機均不開入地下室頂板范圍，沿地下室外側地面行駛到各鋼結構區(qū)域最近點，就近吊裝，其中水晶石、球幕影院和三層展廳鋼柱吊裝需土建單位 K50/50 塔吊進行輔助吊裝。 鋼結構安裝的基本思路： （ 1） M250 履帶吊站位在 A 軸外側， 6 軸附近位置。 （ 4）利用 K50/50 塔吊進行甲、乙天窗架鋼結構安裝。 5． 鋼結構防火涂料要在鋼結構安裝完成，驗收合格后進行，為防止鋼結構表面的腐蝕，防火涂料在鋼結構焊接完成后一個月之內(nèi)進行。 少年山斜墻桁架、桁架支柱分段同原設計。 少年山天窗架單桿件制作運輸 。 水晶石橢球體 SDGL76 建議按圖（ 4— 3）分為兩片。 + 平臺SGKL12a、 SGKL12 連 同與之連接之框梁、柱頭焊接為一體。下鉸支座與鋼板焊接改在安裝現(xiàn)場進行，詳見圖（ 4 一 1）。 5樓梯支架 GJJ1 于 + 處分段，其它 (GJJ4 墻皮架不在招標范圍內(nèi) )不分段。 本工程地下一層，地上由少年山、科學山、水晶石大廳三個部分組成，三部分都包括有鋼結構部分，鋼結構布點多，兩千多噸鋼結構分為 8 個大部分，散布于整個 129m 126m 的混凝土結構中，構件數(shù)量少，單體重量大。投影高度 7178mm，垂直高度 6976mm，桁架重量 ，因此必須重點解決好：腳手架的搭設，鋼骨架的安裝與穩(wěn)定措施等幾個問題。 2 施工過程應隨時深化已完成工程形成結構穩(wěn)定體并足以支持下一步的施工，這個工程大部分是 SRC 結構，僅是鋼結構應不足以支持全部施工荷載，因此，勁性結構施工進度不應把土建甩得很遠，最多只能有一個節(jié)間的距離，在某些關鍵的節(jié)點還應保持同步或先后施工，如▼ 平臺大梁安裝與 SGTZ1 和 SGTZ SGKZ2a 砼澆筑和平臺大梁下的木模板支承體系，在施工過程中，你中有我，我中有你，相互支承，共同工作。利用這臺大型吊車可 滿足水晶宮和三層展廳施工，而且不用進行任何加固，有利于提高施工作業(yè)面上空間的利用率，更有利于交叉施工的開展，可大大縮短工期。施工準備工作流程圖如下： M250 履帶吊起重性能表 吊臂總長 (m) 最大吊重 (t) 半徑 (m) 仰角 (176。如采用分片安裝，即使在工廠預拼裝驗收合格，運輸?shù)淖冃危ㄤ摻Y構的徐變可持續(xù)兩年之久，主要的變形集中在前 60 天以內(nèi)發(fā)生，如受外力影響，例如運輸?shù)念嶔ぁ⑴鲎部蓪е伦冃卧谒查g發(fā)生，這就是為什么預拼裝合格的構件運到現(xiàn)場以后往往又會有新的偏差的原因。 第 2 個問題典型的體現(xiàn)在▼ 平臺鋼結構施工過程中，如按常規(guī)的方式進行施工：先安裝鋼管柱并澆筑砼，后安裝平臺梁 并施焊，這種方式符合構件安裝常規(guī)，卻可能因厚 50mm 鋼板焊接產(chǎn)生的熱收縮對鋼管砼柱產(chǎn)生影響。通過以上分析，使我們找到解決這兩個問題關鍵所在：解決第一類的關鍵是找出“提前量”的計算方法或量的大小，對于第二類問題如果總包的方案和計劃中規(guī)定須 在支撐柱澆筑砼后安裝▼ 平臺鋼結構，將只能改變節(jié)點的做法，即把平臺大梁與鋼管砼柱間的節(jié)點做法由栓焊型改為全螺栓連接型。持有深圳市鍋監(jiān)所頒發(fā)的《鍋爐壓力容器焊工合格證》和取得英國焊工合格證的焊工可以直接進入現(xiàn)場作業(yè)。我們應在監(jiān)理、總包主持下驗收，驗收依據(jù) GB50221— 95 和 JGJ— 98。針對本工程要求，允許的尺寸驗收技術條件，如下表所示 。 鋼尺檢查 其它部位 177。 10 同組螺栓 相鄰兩孔距 任意兩孔距 177。 L/500 4 側彎矢高 L/20xx 且 用拉線和鋼尺檢查 不大于 5 扭曲 h/250 且 用拉線、吊線和鋼尺檢查 不大于 6 腹板局部平直度 t＞ 14mm 3L/1000 用 1m 直尺和塞尺檢查 t＜ 14mm 2L/1000 7 翼緣板傾斜度 用直角尺和鋼尺檢查 用 1m 直尺、200mm 直尺和塞尺檢查 8 上翼緣板與軌道接觸面度 構件到場時，相應的質量保證書和運貨清單等資料要齊全，驗收人員根據(jù)運貨清單檢查所到構件的數(shù)量、規(guī)格及編號是否相符，經(jīng)核對無誤，并對構件質量檢查合格后，方可確認簽字，并作好檢查記錄。構件與材料到場后，驗收人員應按照堆場的情況和堆放的規(guī)定，指揮卸車和擺放。 （ 1）焊條和焊絲在使用前都要 存放在容器中，并存放在與地面隔離的托板上，頂上蓋帆布； （ 2）襯板、引弧板和熄弧板應根據(jù)其厚度和尺寸存放在包裝之內(nèi)，并要注意防水； （ 3）氣體瓶應當放在機具房內(nèi)，工作時間之外要上鎖。 設備用電量 經(jīng)計算現(xiàn)場用電設備所需容量 294Kw。施工完橢球▼ 平臺梁和混凝土強度達到設計要求土建拆除模板后，施工橢球體下 水晶石鋼結構安裝程序圖 部鋼構件，土建進行▼ 平臺的施工，在土建施工的間隙安裝外圍鋼結構第二段及相關鋼梁，然后進行橢球上半部分鋼結構安裝，最后施工外圍鋼結構第三段及天面輻射梁和環(huán)梁。 鋼管柱的分段與吊裝 由于視覺效果上的特殊要求，地面以上水晶石大廳外圍 16 根鋼柱的分段不宜過多，根據(jù)這一原則和設計要求。如圖 5— 18 所示，組對完成后點焊牢固（每間隔 100mm 段焊 100mm 焊縫厚 6mm）。焊接完畢后 24 小時內(nèi)應對焊縫進行自檢，自檢焊縫無表面氣孔、微裂紋等缺陷后即打磨表面，委托第三方無損檢測機構按設計和 GB50205— 95 的要求進行 UT 檢測（超聲波無損探傷），合格后即可進行焊縫外觀處理。 外圈弧形梁的安裝 弧形梁吊裝參數(shù)見圖 5— 3。 ，在搭設腳手架時，需在跨中伸出，以保證弧形梁不發(fā)生側向傾翻。 對于分段處的承重擬把土建支模平臺局部加密，頂部鋪設 I20 和鋼板（δ =12）形成平臺。 橢球體下半球構件的安裝 下半球構件相對單重輕，而且是逆作，不便于用吊機進行安裝，在進行下半球施工時，土建施工的腳手架已經(jīng)搭 設，因此我司可利用土建腳手架作為下半球安裝的操作架，拆除部分桿件，利用平臺下面的埋件焊接吊耳，用卷揚機導鏈等進行下半球構件的吊裝。如圖 5— 19 示。安 裝完成后形成圖 5— 21 所示 12 根Ф 480 22 桿件及第二道環(huán)向Ф 480 22 鋼管，其與預埋鐵件之間的鉸接按設計要求連接，與球頂圓環(huán)的連接為點焊連接。 、設計和監(jiān)理對已組裝完的上半球的有關 幾何尺寸驗收后方可進行。并每隔 4 小時測量各部分幾何尺寸變化。 三層展廳鋼骨梁因與斜墻桁架相連，需與斜墻桁架交叉安裝，安裝程序見下圖： 勁性鋼骨架安裝并澆筑砼 22 鋼梁安裝 52 鋼梁安裝 62 鋼梁安裝 12 鋼梁安裝 1 63 鋼梁安裝 2G~3 軸線巨型斜墻桁架安裝 5 61 鋼梁安裝 J~L 軸線巨型斜墻桁架安裝 7 1 14 鋼梁安裝 檢查土建腳手架是否可承受巨型桁架安裝荷載要求必要時進行加固 土建搭設巨型斜墻支模腳手架 三層展廳鋼骨梁和斜墻桁架安裝程序圖 安裝前， M250 履帶吊從建筑物南側轉場至建筑物東側。安裝過程如圖 5— 28 至圖 5— 35 所示。因此它每延長米水平分力 F= 176。天窗“甲”鋼架位于飛艇桁架下方，必須先行安裝。用其他吊車進行散件吊裝裝不利于提高質量，根據(jù)設計圖紙和此時現(xiàn)場具備的條件，我司認為滑移法施工能較好地滿足施工要求。 2）滑移承重梁及軌道的安裝 待 平臺砼澆筑并達到一定強度后開始安裝承重鋼梁及軌道，鋼梁選用 H600 25012 20，鋼軌選用 Qu70 型鋼軌按起重機有關構造要求用壓鐵間距 600mm 固定在 H600250 12 20 鋼梁上緣，軌道上均勻薄涂一層鈣基潤滑油（黃油），形成潤滑膜。 4）第二次滑移單元安裝 第一滑移單元滑出 后，即可于○ A 內(nèi) 2m 位置安裝 NFW5 桁架，作業(yè)時為提高生產(chǎn)效率及施工作業(yè)的安全， SC110 型汽車吊把半榀吊裝就位后不得松鉤，把構件虛擱在滑移平臺，利用南側 QTZ125 塔吊把 NFW6 桁架與 NFW5 桁架之間的垂直支撐安裝就位后方可松鉤，這樣可減少每榀桁架安裝時的臨時前后支撐，提高工效，如圖 5— 40 所示。牽引采用 5t 倒鏈和 3 個（和 4 個） 5t 單門滑車，吊鉤點為○ E 軸鋼柱的千斤頂支座，牽引鉤掛采用兜底鉤掛的方法勾掛在 NFW NFW NFW2 桁架上。如圖 549。如圖 5— 5110）用南側的 QTZ125 塔吊或 SC110 汽車吊整體一次吊裝 NFW7 桁架（包括NFW1～ NFW7 之間的垂直支撐和端部的兩根檁條）如圖 552。通常認為這種鋼結構形式的構件在工廠拼裝成“西瓜瓣”，然后運至工地吊裝，但考慮到球幕影院直徑較大，限于運輸條件，“西瓜瓣”分片較多，且因桿件較小，運輸極易產(chǎn)生變形。安裝時平面外的 穩(wěn)定的保證是安裝順利進行的關鍵。 高強螺栓安裝 安裝準備 1. 螺栓的保管 所有螺栓均按照規(guī)格、型號分類儲放，妥善保管，避免因受潮、生銹、污染而影響其質量，開箱后的螺栓不得混放、串用，做到按計劃領用，施工未完的螺栓及時回收。 間隙大小 處理方法 1mm 以下 不作處理 3mm 以下 將高出的一側磨成 1： 5 的斜度，方向與外力垂直 3mm 以上 加墊板，墊板兩面摩擦面處理與構件同 高強螺栓安裝施工流程： 高強螺栓軸力試驗合格 連接件摩擦系數(shù)試驗合格 檢查連接面、清除浮銹、飛刺與油污等 構件安裝定位、 螺栓臨時固定 安裝方法 高強螺栓分兩次擰緊，第一次初擰到標準予拉力的 6080%，第二次終擰到標準予拉力的100%。當預先設置的力矩達到后，其力矩控制開關就自動關閉，剪力扳手的力矩設置好后只能用于指定的地方。 2．同一高強螺栓初擰和終擰的時間間隔，要求不得超過一天。 2．本工程采用的是扭剪型高強螺栓，在終擰完成后進行檢查時，以擰掉尾部為合格，同時要保證有兩扣以上的余絲露在螺母外圈。 栓釘 栓釘安裝 栓釘按國家規(guī)范 JBJ8191 要求進行施工，其焊接檢驗也按國家規(guī)范 JBJ8191 執(zhí)行。 ，電流，時間及栓釘槍提起和插下等參數(shù)都要調(diào)到最佳狀態(tài)。 ，灰塵，露水或其它對產(chǎn)生合格焊縫有危害的物質。 測試和檢驗 在開始焊接前或改變焊接工藝或設置焊接參數(shù)時都要按以下方式進行至少 2 個剪力釘?shù)暮附訙y試： ，焊縫 360176。 。飽滿的或修補過的栓釘，要彎曲 15176。彎曲的栓釘若證明是合格的則可以接受并保留彎曲狀態(tài)。因此，高速優(yōu)質地完成本部分工作，也是整個工程的關鍵所在之一。所有構件均要通過安裝、定位、調(diào)校后，再進入焊接工序等。 下圖歸納了焊接低碳鋼和低合金鋼時選用焊接材料的依據(jù)及基本原則。 CO2 氣體保護焊焊材的選用 工藝特點 CO2 氣體的密度較大，隔離空氣，保護焊接區(qū)的效果十分良好。 解決上述問題的途徑是采用含有 SI、 MN、 AL 等脫氧元素的焊絲。由于 CO2 由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的沸點很低，為 78℃，所以工業(yè)用 CO2 都是使用液態(tài)的，常溫下它自己就氣化。隨著 CO2 氣體中水分的增加，即露點溫度提高，焊縫中含氫量亦增加，同樣是純度大于 %的 CO2 氣體，用其中含水量＜ %和等于 %的兩種 CO2 氣體施焊后，用前者的焊縫塑性比用后者好，而且后者易于出現(xiàn)氣孔。 ，通常要求含 C〈 %，這樣可減少氣孔