【正文】 10）墻壁及門窗 物流中心的墻壁種類有很多種，視儲(chǔ)存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料，以墻壁材料的不同有 (1)彩色鋼板 (2)彩色鋼板＋隔熱 (3)庫體板 (4)磚墻等幾種；彩色鋼板的價(jià)格比較便宜，但隔熱及防塵效果不佳；庫體板及磚墻的價(jià)格比較高，但隔熱及防塵效果較佳。 （ 12）倉庫的換氣 在規(guī)劃物流中心時(shí)也必須注意倉庫的換氣，尤其是夏天如何使熱空氣排出，倉庫的換氣方法有很多種，例如： (1)天窗自然換氣； (2)門窗自然換氣； (3)強(qiáng)制性通風(fēng)器 (自動(dòng) )；(4)空調(diào)系統(tǒng)等幾種。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度應(yīng)該至少如下所列的光度， (1)進(jìn)出貨暫存區(qū) 100 200lux(2)庫存儲(chǔ)存區(qū) 100 200lux(3)撿貨區(qū) 200 300lux(4)檢查區(qū) 200 400lux(5)辦公室 200 300lux 以上的光度。因此我們在物流信息系統(tǒng)具體規(guī)劃前先介紹一下物流信息化之IT 規(guī)劃。而“ IT 規(guī)劃”（ (Information Technology Strategic Planning），是承接 IS 戰(zhàn)略之后，對信息系統(tǒng)各部分的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術(shù)等進(jìn)行計(jì)劃與安排，簡而言之，是圍繞“ T”來展開。 “物流 IT 規(guī)劃”的“客觀”與“主觀” 進(jìn)行物流 IT 規(guī)劃是 要解決兩個(gè)問題，一個(gè)是客觀問題，一個(gè)是主觀問題。 我們都知道，“信息化其實(shí)和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個(gè)達(dá)成共識(shí)的、沒有很多創(chuàng)新 的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一個(gè)很多創(chuàng)新、但遲遲不能達(dá)成共識(shí)，也遲遲不能落實(shí)貫徹的方案”。相信信息化建設(shè)高失敗率的說法，要謹(jǐn)慎從事；（ 2）時(shí)機(jī)論者。 我們發(fā)現(xiàn)，這些聲音在信息化建設(shè)的初期出現(xiàn)往往是很常見的，有它一定的存在合理性，而其中大多是由于溝通不足、認(rèn)識(shí)不夠、觀念的問題還沒有解決，對信息化建設(shè)的指導(dǎo)思想、工作原則、關(guān)鍵成功因素、重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域等等沒有達(dá)成共識(shí)。同時(shí)，自始至終貫穿的，有變革管理，有對同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的最佳實(shí)踐（ Best Practice）的學(xué)習(xí)和借鑒。在中國相對起步較晚的物流企業(yè)來說，這個(gè)比例就更低了。 這樣，我們就可以把 IT 規(guī)劃的開展思路歸納為 8 個(gè)字：“方法驅(qū)動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)向”，意思是說，按照“動(dòng)態(tài)進(jìn)程”，科學(xué)地開展各項(xiàng)工作，朝向各工作報(bào)告，生成完備的成 果，從而避免不應(yīng)該的缺漏，推動(dòng)相關(guān)工作的協(xié)同進(jìn)行。配車的首要條件是掌握出貨通知，依通知送貨日期，送貨地所屬的行車區(qū)域，收貨地時(shí)間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。 配送計(jì)劃 根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令 產(chǎn)生配送計(jì)劃，作為車輛安排的依據(jù)。 具體作業(yè)功能 配車分組作業(yè) 排車計(jì)劃設(shè)定 配車作業(yè) 配送順序設(shè)定 車輛配載情況表 未結(jié)案配車通知單進(jìn)度 配貨作業(yè) 配貨作業(yè) 配貨資料 配貨單生成 配貨缺貨表 拼盤裝車 分批出貨設(shè)定 拼盤裝車 承運(yùn)方式設(shè)定 根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運(yùn)輸成本的高低等合理選擇承運(yùn)方式，大體分三類： （ 1）陸運(yùn) 、（ 2）水運(yùn)、（ 3）空運(yùn)。反映了一段時(shí)間中所有車輛的預(yù)訂、完成及修理情況，人員情況，托單的明細(xì)表及匯總表。 運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 日 報(bào)管理 記錄配送業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，包括配送和經(jīng)費(fèi)兩部分，詳細(xì)記錄了車輛運(yùn)營、貨主、貨款結(jié)算、租車付款、代墊款等信息。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時(shí)將貨件提單號(hào)等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫，將所獲得的貨件信息結(jié)合 EDI 中心發(fā)送的貨件進(jìn)倉信息進(jìn)行比對，根據(jù)比對結(jié)果區(qū)分貨件是否需 要進(jìn)行海關(guān)檢驗(yàn)，并依海關(guān)檢驗(yàn)結(jié)果確定貨件應(yīng)存放區(qū)域，并打印進(jìn)出口貨件實(shí)際進(jìn)倉清單。處理客戶的各種進(jìn)貨指令及提供相應(yīng)的查詢服務(wù)。對于有通知的收貨在接到通知后將資料先輸入或轉(zhuǎn)入電腦，以待收貨。依據(jù)數(shù)入數(shù)量打印包裝條碼以貼印在外箱上 ,最后將貨品置放于指定的倉區(qū)與位置上 , 每日應(yīng)將進(jìn) /退貨資料通知貨主。對于拒收的貨品與數(shù)量應(yīng)僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè) 。 查詢報(bào)表 提供非作業(yè)性的表報(bào) : 作業(yè)功能 受理方式 可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理： 直接受理 電話受理 傳真受理 Email 受理 網(wǎng)上受理等 入庫方式 根據(jù)收貨方式的不同可分為： 有通知的收貨 無通知收貨 訂單類 型區(qū)別 可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如： 先入庫，再配送處理 先提貨，再入庫，再配送處理 先提貨，再入庫處理 直接配送處理 入庫類型設(shè)置 根據(jù)出版物流的具體業(yè)務(wù)情況，可以設(shè)定： 預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點(diǎn)入庫、包裝入庫、報(bào)廢入庫等。 系統(tǒng)對入庫的集裝箱進(jìn)行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言） 錄入箱號(hào)及其它屬性信息 記載集裝箱進(jìn)庫區(qū)的時(shí)間 拆箱資料的錄入與確認(rèn) 生成拆箱貨件信息明細(xì) 并打印拆箱單 庫位分配 （ 1）對要入庫的貨件進(jìn)行庫位分配，分配原則有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分貨件。根據(jù)分配方式的不同可分為自動(dòng)分配和人工分配兩種： 人工分配：人為的分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位的使用情況。 入庫確認(rèn) 當(dāng)所有的貨件已經(jīng)入庫后，按 庫位清單的實(shí)際入庫數(shù)量進(jìn)行入庫確認(rèn)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號(hào)、收貨流水號(hào)、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。 掌握了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后 ,尚應(yīng)注意貨主要出的貨是否已到貨 ,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應(yīng)出提示報(bào)表以連系貨主到貨時(shí)間 (應(yīng)進(jìn)貨資料的掌握 ),確保到時(shí)有貨出貨。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理 ,對于有差異的商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在 ,再?zèng)Q定如何處理差異量。 訂單處理 訂單處理模塊是對客戶下達(dá)的各種指令進(jìn)行錄入、管理、查詢、修改、打印等。 外部揀貨清單：主要給承運(yùn)人的揀貨清單，目的是告訴承運(yùn)人到哪個(gè)出貨碼頭提貨。 貨件調(diào)配 根據(jù)揀貨通知單對貨件進(jìn)行調(diào)配處理，即從不同的庫位進(jìn)行合理的揀貨處理。 預(yù)出庫調(diào)整 在把貨件從存儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)現(xiàn)操作失誤時(shí)，按此貨件原來的庫位把該貨件退回存儲(chǔ)區(qū)。 出貨單打印 該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單。以儲(chǔ)位管理為核心。 此 類作業(yè)可分成下列兩個(gè)作業(yè)： 儲(chǔ)位設(shè)定 貨件存放區(qū)設(shè)定 盤點(diǎn)作業(yè) 倉庫管理人員對進(jìn)出倉的貨件可進(jìn)行隨機(jī)盤點(diǎn)、定時(shí)盤點(diǎn)、全面盤點(diǎn)。 盤點(diǎn)出庫： 對貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量少的情況下，做盤點(diǎn)出庫處理。此類作業(yè)分成下列幾個(gè)功能完成： 存量調(diào)整登錄 存量調(diào)整審核 存量調(diào)整確認(rèn) 存量已調(diào)整表 報(bào)廢處理 該功能是由客戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，對貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫。 特殊處理 針對貨件整個(gè)作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題 ，系統(tǒng)提供對特殊情況進(jìn)行處理的功能，如對進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點(diǎn)作業(yè)處理等。 物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類： 加工通知 加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù) 加工通知單維護(hù) 加工通 知單確認(rèn) 加工領(lǐng)用貨件 應(yīng)加工查詢表 加工作業(yè) 加工完成品入庫 加工領(lǐng)用繳回 加工通知單 查詢報(bào)表 加工完成表 加工通知逾期未完成表 加工通知狀況表 加工中心存量表 加工中心損耗表 集成接口 出版物流中心的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，也用到一些輔助的物流設(shè)備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對應(yīng)不同的輔助設(shè)備，將相應(yīng)的設(shè)計(jì)對應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設(shè)備的數(shù)據(jù)交換及指令的傳達(dá)。輸入任務(wù)名稱，計(jì)劃開始、完成時(shí)間等。員工還可以點(diǎn)擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。 員工還可以隨時(shí)查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時(shí)了解自己的工作進(jìn)展情況。支持全球定位（ GPS）和地理圖形系統(tǒng)（ GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。通過實(shí)施 GPS 系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，減少運(yùn)力浪費(fèi)；同時(shí)，倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件可以實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。該子系統(tǒng)還可以配合倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 可以用來確定精確的地理位置。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級(jí)和維護(hù)。能滿足大容量車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。 需求分析 XX 出版物流中心是專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)主要包括倉儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車輛在必要時(shí)主動(dòng)發(fā)送位置信息；還可以讓車輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。可供駕駛?cè)嘶虺丝徒勇犈c撥打電話。當(dāng)車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會(huì)送出信號(hào)至控制器，再經(jīng)由 GSM 模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。可顯示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車機(jī)的各種信息與指令。 GPS 車載終端的工作原理是： GPS 接收機(jī)通過 GPS 天線接收衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算得到汽車的位置信息，通過控制器將汽車的位置信息按相應(yīng)的格式送交 GSM 通訊模塊，通過其短消息功能發(fā)送出去。下面是監(jiān)控工作站上顯示的電子地圖： 圖 3324GIS 系統(tǒng) 系統(tǒng)功能 調(diào)度監(jiān)控中心 調(diào)度監(jiān)控中心的功能包括： 控制調(diào)度功能 完善的權(quán)限控制：通過對操作員的權(quán)限控制，可以定義其可操作的功能，防止誤操作或惡意破壞； 定制操作界面：還可以根據(jù)用戶的習(xí)慣個(gè)性化定制操作界面，大部分的操作界面都可 以 隱藏，只向用戶提供所需的信息，提高使用效率； 強(qiáng)大的多圖多層管理顯示功能：中國地圖與當(dāng)?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢，無級(jí)放大等，管理功能強(qiáng)大，操作方便； 準(zhǔn)確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行； 在途貨件實(shí)時(shí)管理：可以實(shí)時(shí)查詢在途貨件的各種信息； 運(yùn)輸路線選擇：通過 GIS 系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等； 位置報(bào)告與查詢：覆蓋全國范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。 數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心與車載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車輛或一組車輛。 數(shù)據(jù)接口 系統(tǒng)集成提供特定的外部應(yīng)用連接，方便與其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等。若監(jiān)控中心收到報(bào)警后車臺(tái)上的工作燈會(huì)快閃數(shù)下表示已報(bào)警成功。也可與歹徒周 旋談話或棄車。不必手拿話柄講話。 斷電報(bào)警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時(shí)立即報(bào)警（ 在接有后備電池的情況下有效）。 省電功能：由于 GPS 接收機(jī)等功耗較大 100 毫安到幾百毫安（具不同型號(hào)而定），所以車輛長期停車不用將導(dǎo)致汽車電瓶饋電而發(fā)動(dòng)不了。對施工調(diào)試安裝非常方便。 出版物流費(fèi)用依性質(zhì)分類 出版物流費(fèi)用依性質(zhì)可以分成六大類： 出版物流包干費(fèi) 出版物流配套費(fèi) 出版物流加工費(fèi) 出版物流信息服務(wù)費(fèi) 出版物流代收款項(xiàng)費(fèi) 出版物流其他費(fèi)用 第一、二類的費(fèi)用，再依據(jù)貨主和貨品計(jì)費(fèi)類別 (貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計(jì)費(fèi)類別；重量、體積、件數(shù) )還可以有多種計(jì)費(fèi)方式可選擇。例如： 貨主 A 對其木箱裝的精美圖書采用重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對紙箱裝的教材采用體積為計(jì)價(jià)依據(jù)。除中轉(zhuǎn)不計(jì)費(fèi)外，其他視與貨主的合同而定。除了中轉(zhuǎn)的卸貨，不計(jì)費(fèi)外，其他則視與貨主的合同而定 (卸貨應(yīng)分為入庫卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨 )， 卸貨計(jì)費(fèi)可按車類型 (平板貨車或集裝箱 )與規(guī)格 (依維可、 2T、 5T、 20 尺、 40 尺 )、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。進(jìn) /出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn) /出者算一天，以托盤計(jì)算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)均換算成托盤計(jì)費(fèi)。 裝車費(fèi) 是指因執(zhí)行出貨時(shí)，將教材、圖書、音像制品和印刷物資 裝上車輛的作業(yè)所需支付的費(fèi)用， 依出貨單計(jì)費(fèi)。 配送費(fèi) 是指依貨主指示將其貨品運(yùn)送至其客戶的收貨地，因而所發(fā)生的費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。 緊急配送費(fèi) 與一般配送費(fèi)的考量問題是一樣的， 依出貨單計(jì)費(fèi)。 物流加 工費(fèi)是依據(jù)加工指示單所載明的加工動(dòng)作難易度而計(jì)費(fèi)。 物流的計(jì)費(fèi)方式分類 有關(guān)物流的計(jì)費(fèi)方式，可歸納為下列四大類： 以卸貨費(fèi)與裝車費(fèi)為一類： 它是依據(jù)卸貨單或出貨單和事先建立的費(fèi)率表 (依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表 )而計(jì)算出。它是依據(jù)貨主的貨品占用儲(chǔ)位空間為單位和事先建立的費(fèi)率表 (依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表 )而計(jì)算出。如到財(cái)務(wù)系統(tǒng)等的傳輸。 付款處理 對已經(jīng)結(jié)算承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)作付款記錄。 客戶付款統(tǒng)計(jì) 對客戶的付款情況進(jìn)行月度統(tǒng)計(jì)處理。全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息為集團(tuán)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支 持。 個(gè)性化服務(wù) 根據(jù)客戶的不同服務(wù)要求，可進(jìn)行物流的定制服務(wù)，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價(jià)格、市場、信息等各種服務(wù)內(nèi)容