培訓(xùn)二汽車基礎(chǔ)知識(shí)-預(yù)覽頁
【正文】 安、開迪、速騰、高爾夫、奧迪ATT，西雅特SEAT、Altea、Toledo等等， PSA集團(tuán)2號(hào)平臺(tái)：307和C4， 豐田平臺(tái)：凱美瑞、雷克薩斯ES350、RX系列、Avalon。而且，檔次不同的汽車平臺(tái)，最顯著的區(qū)別不是引擎排量，而是底盤的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)?？偛吭O(shè)在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市，由亨利?福特于1903年創(chuàng)立。,?,Ford福特中國(guó),國(guó)產(chǎn)車部分： 長(zhǎng)安福特：蒙迪歐、?？怂?、嘉年華、smax 麥柯斯、嘉年華 長(zhǎng)安馬自達(dá)：馬自達(dá)馬自達(dá)2 長(zhǎng)安沃爾沃：VOLVO SVOLVO S80L 一汽馬自達(dá)：馬自達(dá)6 江鈴汽車：福特全順 進(jìn)口車部分： 福特：愛虎（翼虎）、野馬 沃爾沃：XC90、CC70、S60、S80 林肯：領(lǐng)航員、MKZ、MKX 阿斯頓馬丁：DBS、DBV8 Vantage 捷豹：XJL、XK、XF 路虎：攬勝、發(fā)現(xiàn)神行者,?,Chrysler克萊斯勒,總部在密西根州奧本山的克萊斯勒旗下?lián)碛锌巳R斯勒、Jeep174。 Jeep174。 指南者、全新Jeep174。,?,二、車身與外觀,?,車內(nèi)空間,?,車內(nèi)空間,?,A柱、B柱、C柱,擋風(fēng)玻璃和左前車門之間的柱叫A 柱。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱都會(huì)外凸?，F(xiàn)在的轎車都跑得很快，所以對(duì)輪轂的要求也很高：縱橫向振擺要小，失衡量和慣性矩要小，剛度強(qiáng)度要求高，總之，就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性可靠性要高。,?,輪胎規(guī)格參數(shù),195／65R15（91V）： 它表示胎面寬度195毫米，高寬比65，R15指子午線輪胎、輪胎內(nèi)徑（輪轂直徑）15英寸，載重指標(biāo)91表示最大承載量615公斤，速度代號(hào)V，表示安全速度是240公里。 P 150公里/小時(shí) Q 160公里/小時(shí) S 180公里/小時(shí) T 190公里/小時(shí) H 210公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí),?,輪胎結(jié)構(gòu)與扁平比,?,三、動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的種類：,?,發(fā)動(dòng)機(jī)種類,L：直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好，體積小穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在整車的中心線上，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛運(yùn)行中的振動(dòng)，減少噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運(yùn)動(dòng)型轎車或跑車。在同樣時(shí)間內(nèi)，能夠提供越多能量的引擎，它的功率越大，也就是馬力越大。米（N扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。 在1000～2400轉(zhuǎn)和3000～4400轉(zhuǎn)兩個(gè)區(qū)間內(nèi)，速度提升比較快，是提速的最佳時(shí)機(jī)； 在2400～3000轉(zhuǎn)之間是，提速感覺略顯肉一些； 而在4400轉(zhuǎn)以上，油門踩下去，速度的提升很小。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 自動(dòng)變速器（AT）：利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。在D檔時(shí)，可自由變換降檔()或加檔(+)，如同手動(dòng)檔一樣。 因此，要比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。由于發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械組件多安置于車頭，重量分配不均 （頭重尾輕） ，容易有轉(zhuǎn)向不足的特性，站在追求速度表現(xiàn)的角度，并不是理想的配置，因此大部分的賽車都不采用FF配置，不過優(yōu)點(diǎn)是制造成本相對(duì)便宜，符合一般大眾的經(jīng)濟(jì)考量，因此大部分的市售車都是這種配置。,?,MR、RF,MR：中置后驅(qū)。RR車以保時(shí)捷911最具代表性。4WD設(shè)計(jì)常使用在越野車和一些拉力賽車及強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的轎車上。絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，但不同類型的懸掛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構(gòu)件。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV前懸架。 多連桿懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。另一種是被動(dòng)安全，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員。常見的ABS、EBD、ESP等駕駛上的輔助裝置，便是屬于主動(dòng)安全配備。TCS依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。ESP（ESC）系統(tǒng)在ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了牽引力控制和偏轉(zhuǎn)力矩穩(wěn)定功能的一體化。,相對(duì)于盤式制動(dòng)器來說，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。安全帶、氣囊及籠型車體結(jié)構(gòu)，便是被動(dòng)安全配備與設(shè)計(jì)。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸?。汽車行駛載荷和碰撞載荷主要由車架來承受，車身的變形相對(duì)小些。但由于道路負(fù)載會(huì)通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動(dòng)較大。新型的ＥＣＵ除了能控制發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有很多控制或配合車上其它設(shè)備的效能。15:14:5115:14:5115:1410/22/2024 3:14:51 PM 安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。2024年10月22日下午3時(shí)14分24.10.2224.10.22 擴(kuò)展市場(chǎng)，開發(fā)未來，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在。下午3時(shí)14分51秒下午3時(shí)14分15:14:5124.10.22 每天都是美好的一天，新的一天開啟。24.10.222024年10月22日星期二3時(shí)14分51秒24.10.22,謝謝大家！
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