【正文】 組大修的機(jī)會(huì)，對(duì)＃ 1汽輪機(jī)高中低壓通流部分進(jìn)行了改造。但高于哈汽保證值 7900 kJ/kWh，更是高于改造后設(shè)計(jì)值 kJ/kWh。 2高、中壓缸內(nèi)效率 在額定負(fù)荷時(shí)， 1機(jī)組的高壓缸效率為 %，比大修前（ %）提高了 %；中壓缸效率為 %，與大修前（ %）基本持平。 3主蒸汽流量 11 大修后 300MW工況修正后試驗(yàn)主蒸汽流量為 ，大修前（ ） 300MW工況修正后試驗(yàn)主蒸汽流量為 ，同比降低 t/h。 4． 2給水流量減少約 90T/H,機(jī)組熱耗率及汽耗率降低。 13 分析其原因是高中壓缸效率偏低引起。 (五 )原系統(tǒng)或設(shè)備的基本情況 : : 我公司＃ ＃ 2 機(jī)均為哈汽公司生產(chǎn) 73 型機(jī)組。 : 我公司＃ ＃ 2 汽輪機(jī)組是我公司一期工程的三大主設(shè)備之一，首先將鍋爐產(chǎn)生的高 14 溫高壓蒸汽轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，然后提供給發(fā)電機(jī)發(fā)電。兩臺(tái)機(jī)組于 1997 年、 1998 年和 20xx 年、 20xx 年分別進(jìn)行了兩次大修，對(duì)機(jī)組的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些改造，取得一定的效果，但未從根本上解決問(wèn)題，機(jī)組存在的缺陷越來(lái)越嚴(yán)重，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全運(yùn)行水平越來(lái)越低。 表－ 11 項(xiàng)目 高排溫度 試驗(yàn)熱耗 修正后熱耗 高壓缸內(nèi)效率 中壓缸 內(nèi)效率 試驗(yàn)時(shí)間 報(bào)告編號(hào) 單位 ℃ ％ ％ 設(shè)計(jì)值 ＃ 2機(jī) 347． 9 79． 08 88． 28 小修后 XDS/（ 02）20xx ＃ 2機(jī) 349． 15 8882． 8 8623． 57 79． 49 88． 63 小修前 XDS/94（ 02）20xx ＃ 2機(jī) 346 8856． 9 8719． 1 4小修后 XDS/117（ 02）20xx ＃ 2機(jī) 336． 6 8424． 4 8216． 4 0小修后 XDS//134（ 02）20xx ＃ 2機(jī) 337． 3 8357． 8 8121． 5 大修后 XDS//45（ 02）20xx ＃ 2機(jī) 346． 54 8752． 48 8506． 63 大修前 ＃ 2機(jī) 342． 6 8319． 72 8103． 84 80． 89 94． 33 1998． 8 大修后 ＃ 2機(jī) 343． 5 8474． 8 8348． 48 80． 6 88． 16 1998． 4 大修前 17 ＃ 2機(jī) 343． 98 8352． 39 79． 71 93． 83 1997． 4． 28 試生產(chǎn)報(bào)告 ＃ 1機(jī) XDS//103（ 02）20xx ＃ 1機(jī) 356． 99 8818． 29 8646． 52 72． 60 小修后 XDS/38（ 02）20xx ＃ 1機(jī) 361． 26 9036． 2 8814． 13 小修前 XDS/23（ 02）20xx ＃ 1機(jī) 361． 6 9025． 7 8804． 5 1 XDS/116（ 02）20xx ＃ 1機(jī) 345 8713 8613 XDS//05（ 02）20xx大修前 ＃ 1機(jī) 358． 3 8279． 69 8089． 51 70． 27 92． 46 1997． 8 大修后 ＃ 1機(jī) 364． 5 8379． 76 8184． 32 71． 65 92． 57 199 5 大修前 ＃ 1機(jī) 350． 51 8250． 8 8048． 78 79． 86 91． 57 199 4 試生產(chǎn)報(bào)告 從表－ 11可以看出，我公司 ＃ 2機(jī)組高壓缸效率、中壓缸效率與設(shè)計(jì)值相比差距較大。 ：我公司兩臺(tái)機(jī)組存在以上的問(wèn)題，尤其一段軸汽壓力和溫度，三段抽汽壓力和溫度偏離設(shè)計(jì)值較高，對(duì)機(jī)組的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了威脅。蒸汽流量的增大還增加了燃煤的消耗，對(duì)爐內(nèi)管道的外壁磨損也加大，增加了爆管的機(jī)率。若設(shè)備的本質(zhì)安全得到保障，可極大地提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)水平；另外，機(jī)組的葉片更換，同時(shí)改變機(jī)組的末兩級(jí)汽封結(jié)構(gòu)型式，可提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì) 性，增強(qiáng)機(jī)組的出力，提高機(jī)組的效率。 降低機(jī)組高中壓平衡盤(pán)之間的漏汽 ,減少機(jī)組的軸封漏汽，減少軸封溢流量，減輕凝汽器的熱負(fù)荷 。 對(duì)通流部分汽封進(jìn)行更換，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。高壓缸內(nèi)的原葉頂平齒汽封改為高低齒迷宮式汽封；隔板和動(dòng)葉的 葉片采用三維成型設(shè)計(jì)，采用世界上最先進(jìn)的三維曲面、實(shí)體造型軟件 CATIA 進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)組的效率得到較大的提高。更改低壓末級(jí)、次末級(jí)動(dòng)葉片圍帶結(jié)構(gòu)為自帶冠的形式。 (三 )應(yīng)從全部可能的設(shè)計(jì)方案中 ,提出 2～ 3 個(gè)最適合的可選方案 (或建議方案 ): 對(duì)比西柏坡電廠的改造方案 以及我公司＃ 1汽輪機(jī)的成功改造經(jīng)驗(yàn)， 擬采取以下方案 ： 方案一： 機(jī)組高、中、低壓通流動(dòng)、靜葉改造，相應(yīng)汽封系統(tǒng) 由哈汽進(jìn)行 改造 ，汽封采用傳統(tǒng)的梳齒汽封 。 (四 )施工方案、過(guò)渡方案 : 首先確定機(jī)組的改造方案，聯(lián)系相關(guān)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，利用機(jī)組大修進(jìn)行改造。 （七）要求定量、準(zhǔn)確地對(duì)其性能指標(biāo)、投資費(fèi)用、效益、投資回報(bào)作出綜合比較 : 三 個(gè)方案在 改造 原則上基本是一致的，主要區(qū)別在于設(shè)備的改造范圍。 其余汽封 采用哈汽技術(shù)，在對(duì)通流進(jìn)行改造的同時(shí)，對(duì)汽封進(jìn)行部分換型或更 換 ，采用傳統(tǒng)的梳齒汽封 ；方案三在方案二的基礎(chǔ)上增加了 中壓隔板汽封更換為布萊登汽封 或蜂窩汽封 ，其它部分與方案二相同。 中壓缸全部改造后，根據(jù)哈汽公司計(jì)算，缸效率可達(dá)到 ％，目前我公司為 ％，可提高 ％ , 折合下降發(fā)電煤耗 ／ ，熱耗下降 85KJ／ ； 根據(jù)我公司理論上各缸負(fù)荷分配關(guān)系，低壓缸效率對(duì)煤耗的影響應(yīng)為：效率每提高 1％，可降低煤耗 ／ 。 因此，按照 改造 方案一， 總的發(fā)電煤耗 預(yù)計(jì) 可下降 g／ 熱耗下降 258KJ／ 。 方案二預(yù)計(jì)在方案一的基礎(chǔ)上增加投資 70 萬(wàn)元， 保守估計(jì)， 平均至少可以降低煤耗 g／ 。按每臺(tái)機(jī)組年發(fā)電 15億 ,標(biāo)煤 580 元 /噸計(jì)算，一年節(jié)約成本約 104 萬(wàn)元， 年收回增加部分投資?？梢?jiàn)減小汽封間隙漏汽對(duì)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性具有重要作用，這一點(diǎn)已是汽輪機(jī)業(yè)內(nèi)共識(shí)。 11 月 27 日啟動(dòng)運(yùn)行， 12 月 16 日熱力試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估如下： (1)與同類(lèi)型機(jī)組相比，采用布萊登汽封比采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)汽封漏汽量相對(duì)減小 25%左右。 h。 表十三 三門(mén)峽電廠 2機(jī)與 1機(jī)大修效果對(duì)比 2機(jī) 20xx年缸效（ %） 1機(jī) 99年缸效（ %） 2機(jī)大修缸效提高（ %） 1機(jī)大修缸效提高（ %） 2 機(jī)對(duì)比1 機(jī)缸效提高（ %） 2機(jī)改造熱耗降低 kJ/kWh 。河南焦作電廠6 臺(tái)東汽產(chǎn) 200MW 機(jī)組全部改裝了布萊登汽封，其最大的感受是機(jī)組啟動(dòng)順暢，按焦作電廠的說(shuō)法，機(jī)組大修后不用再經(jīng)過(guò)“磨合期”的磨合就能一次啟動(dòng)成功。由于軸封漏汽量小，該機(jī)從不存在油中含水的問(wèn)題 （ 3）轉(zhuǎn)子運(yùn)行更加平穩(wěn) 由于汽封工作間隙減小，汽封與轉(zhuǎn)子間阻尼隨之增加，汽封對(duì)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中擺動(dòng)的抑制作用因此而增大，從而使機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)更小、更加平穩(wěn)。 三門(mén)峽電廠 2機(jī)綜合治理振動(dòng)中，很難定量區(qū)分各項(xiàng)技術(shù)措施作用的大小，但是，布萊 登 汽 封 工 作 間 隙 的 減 小 對(duì) 整 個(gè) 軸 系 振 動(dòng) 的 抑 制 作 用 卻 不 容 忽 視 。該機(jī)是東汽 300MW 高中壓合缸機(jī)組，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)，撓度大，又處于高溫區(qū)，是軸系最為薄弱環(huán)節(jié)，由于布萊登汽封在事故始發(fā)瞬間張開(kāi)，避免了轉(zhuǎn)子與汽封的碰摩，從而避免了事故進(jìn)一步惡化。 為提高國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型 300MW 機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，由國(guó)電公司熱工研究院負(fù)責(zé)研究的，原國(guó)家電力公司重大科研項(xiàng)目，“國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型 300MW 機(jī)組降耗措施 研究”課題成果之一，是應(yīng)用布萊登汽封解決平衡活塞環(huán)漏汽量大，從根本上解決上下缸溫差大、高排溫度高等機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)和安全的問(wèn)題。對(duì)頻繁啟停的調(diào)峰機(jī)組，汽 封的完好狀態(tài)更能夠說(shuō)明布萊登汽封技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的持久性。 尤其是第二次揭缸，是在該機(jī)振動(dòng)事故并歷經(jīng) 3 年 790 余次啟動(dòng)運(yùn)行情況下，兩次揭缸竟無(wú)一塊汽封和彈簧更換，而同時(shí) 3 年運(yùn)行期間對(duì)汽封漏汽量進(jìn)行了跟蹤檢測(cè)，其結(jié)果漏汽量始終低于設(shè)計(jì)值，足以說(shuō)明布萊登汽封良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果而且效果持久。 四） 項(xiàng)目的主要設(shè)備材料構(gòu)成見(jiàn)表－ 12: 表－ 12 序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 費(fèi)用（萬(wàn)元） 單價(jià) 總價(jià) 1. 高壓隔板套 73B 套 1 168 168 2. 高壓反向 1－ 12級(jí)隔板 73B 套 1 390 390 3. 高壓反向 1－ 12葉片 73B 套 1 390 390 4. 高壓反向 2－ 12級(jí) 葉頂彈性汽封 73B 套 1 30 30 5. 高壓反向 1－ 12硬齒隔板汽封 73B 套 1 10 10 6. 高壓隔板套中分面螺栓 73B 套 1 5 5 7. 中壓正向 1－ 9級(jí)隔板 73B 套 1 390 390 8. 中壓正向 1－ 9級(jí)動(dòng)葉 73B 套 1 270 270 9. 中壓 1－ 9級(jí)葉頂汽封 73B 套 1 45 45 10. 鐵素體汽封 套 1 5 5 11. 銅齒汽封 套 1 3 3 12. 調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉 73B 套 1 150 150 13. 低壓缸通流改造 73B 套 1 1200 1200 14. 布萊登汽封 套 1 120 120 (五 )地址選擇及地理位置、路徑及方案： 與原路徑一致 28 （六 )改造后系統(tǒng)布置的變化： 無(wú) （七）性能和有關(guān)參數(shù)及必要的圖紙 :有 （八）環(huán)境保護(hù)措施、治理方案和回收情況 ,對(duì)環(huán)境保護(hù)的評(píng)價(jià) :無(wú) (九 )對(duì)勞動(dòng)定員和技術(shù)水平的要求及培訓(xùn)情況 : 按工作要求進(jìn)行培訓(xùn) （十）主要設(shè)備制造 (訂貨 )周期 :6 個(gè)月 （十一）調(diào)研、可研、初設(shè)、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、訂貨、開(kāi)工、工程各施工步驟 (包括拆除、土建、安裝等 )、試驗(yàn)、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收等整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)程計(jì)劃安排 : ＃ 2 汽輪機(jī)高中壓缸本體可研報(bào)告 20xx 年 7 月 30 完成。 設(shè)備的調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收工作： ＃ 2 機(jī)組在 20xx 年 6 月 底 完成。 (三 )調(diào)試費(fèi) : 甲方現(xiàn)場(chǎng) 動(dòng)平衡以及 考核性熱力試驗(yàn) 70 萬(wàn)元，乙方現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡 30 萬(wàn)元 (四 )設(shè)備費(fèi) :3176 萬(wàn)元 （五）施工費(fèi) (其中人工費(fèi) ): 100 萬(wàn)元 (六 )主材料費(fèi) : 40萬(wàn)元 (七 )工程總投資 :3416 萬(wàn)元 (八 )設(shè)備、材料明細(xì)表 (見(jiàn)本附件附表 )： 七、經(jīng)濟(jì)效益分析 (一 )對(duì)于提高系統(tǒng)和本單位綜合生產(chǎn)能力與經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算分析 ,包括節(jié)能降損、提高效益、降低成本、增加利潤(rùn)等 : 73 型機(jī)組的設(shè)計(jì)熱耗為 ，高壓缸效率設(shè)計(jì)值為 ％，中壓缸設(shè)計(jì)值為 ％。 中壓缸通流改造 每 提高中壓缸效率 1％ ,可降低機(jī)組的熱耗 25KJ/。我公司目前＃ 2 機(jī)組 高 壓缸效率分別為 ％，中壓缸的效率分別為 ％ ,＃ 2 機(jī)組的熱耗 為 8882 KJ/。 抽汽參數(shù)下降，可以保證高加等主要輔助設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。改造后預(yù)計(jì)抽汽參數(shù)大幅度下降，各項(xiàng)考核參數(shù) 31 達(dá)到機(jī)組的設(shè)計(jì)值。因低壓缸效率試驗(yàn)條件苛刻，我公司低壓缸效率沒(méi)有進(jìn)行過(guò)相關(guān)試驗(yàn)。按每臺(tái)機(jī)組年發(fā)電15 億 ,標(biāo)煤 580 元 /噸計(jì)算，一年節(jié)約成本約 870 萬(wàn)元，設(shè)備總投資 3176 萬(wàn)元， 年收回投資。對(duì)我公司來(lái)說(shuō)實(shí)施改造該工程項(xiàng)目是可行的， 并已得到了＃ 1 機(jī)的證實(shí) 。 2 主材 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 名 稱 (規(guī)格型號(hào) ) 數(shù)量 單 價(jià) 總 價(jià) 1 2 合計(jì) 3 輔材 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 名 稱 (規(guī)格型號(hào) ) 數(shù)量 單 價(jià) 總 價(jià) 1 2 33 合計(jì)