隧道專業(yè)文獻(xiàn)綜述-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 合理設(shè)計(jì)。歸納起來(lái)就是 :截、堵、排相結(jié)合 ,因地制宜 ,綜合整治。 (2)對(duì)地下水豐富 ,隧道內(nèi)無(wú)排水溝或排水溝深度不足而導(dǎo)致隧底積水的 ,應(yīng)增設(shè)水溝 ,將單側(cè)溝改為雙側(cè)溝 ,加深側(cè)溝或采取設(shè)置密井暗管加深水溝等措施。 (4)增設(shè)防寒泄水洞是整治寒冷地區(qū)隧道水害的有效方法。 (1)向襯砌背后圍巖或回填層注漿。 (3)向基底注漿。由于認(rèn)為灌注防水混凝土不易達(dá)到要求而較少采用 ,因此絕大部分隧道防水采用外貼式防水層。 、隧道襯砌開裂的類型 （ 1）縱向裂縫： 縱向裂縫平行于隧道軸線，其危害性最大，發(fā)展可引起 隧道掉拱、邊墻斷裂甚至整個(gè)隧道塌方。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占 80%左右，材料質(zhì)量差或配合比不合理產(chǎn)生的裂縫占 15%左右，設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的裂縫可能占 5%。三是原材料質(zhì)量差、配合比設(shè)計(jì)不合理水泥品種選擇不當(dāng)，安定性不良，不同批次的水泥混用。文獻(xiàn)《雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施》（作者：王建秀、朱合華、唐益群、魏沅東，巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2021） [7]認(rèn)為對(duì)于雙連拱隧道而言，按成因主要有大體積混凝土澆注產(chǎn)生的溫度裂縫、地基不均勻沉降裂縫、施工誘發(fā)不均勻沉降裂縫、 (偏壓 )荷載裂縫和不合理施工工序誘發(fā)的裂縫等。 建在富含腐蝕性介質(zhì)的公路隧道 , 其襯砌背后的腐蝕性環(huán)境水 , 容易沿襯砌的工作縫、變形縫、毛細(xì)孔 , 及其它孔洞滲流到襯砌內(nèi)側(cè) , 成為隧道滲漏水對(duì)襯砌混凝土和砌石、灰縫產(chǎn)生物理性或化學(xué)性的侵蝕作用 , 造成襯砌侵蝕。 文獻(xiàn)《淺談鐵路隧道的腐蝕及其防治》（作者：唐國(guó)榮，中國(guó)建筑防水材料， 1995） [10]針對(duì)隧道腐蝕產(chǎn)生的原因和條件，提出以下幾個(gè)主要的防治措施：一是提高混凝土的密實(shí)性和整體 性。由于腐蝕主要是由于混凝土中游離的 ca(oH):等引起的。因抗侵蝕水泥中鋁酸三鈣 (C3A)含量較低，而起到了抗侵蝕的作用 .目前常用的水泥有抗硫酸鹽水泥、高抗硫酸鹽水泥、低堿高抗硫酸鹽水泥、礬土水泥、石膏礦渣水泥等。五是使用密實(shí)的與混凝土不起化學(xué)作用的材料，在襯砌外表面做隔離防水層 .國(guó)內(nèi)常用的材料有 PE 片材、 Pvc 片材。八是在襯砌表面 涂抹防水防蝕涂料，常用的有陽(yáng)離子乳化瀝青膠乳涂料，偏氯乙烯共聚涂料，近幾年又使用了焦油聚氨醋涂料， RG防水 5 2021屆隧道及城市軌道交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)：文獻(xiàn)綜述 涂料等等。 文獻(xiàn)《隧道凍害等級(jí)的劃分》（作者：羅彥斌、陳建勛、王夢(mèng)恕，北京工業(yè)大學(xué) [12]學(xué)報(bào)， 2021）根據(jù)工程實(shí)踐證明，圍巖發(fā)生凍害是需要條件的，首先環(huán)境溫度需在 0℃ 以下，而且低溫的時(shí)間要足夠長(zhǎng)；二是要有水的存在，圍巖中需要有足夠的含水量；三是圍巖性質(zhì)必須能允許凍脹發(fā)生，例如巖層和粗粒土一般是不會(huì)凍脹的；四是基礎(chǔ)資料不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)和施工中對(duì)防凍問(wèn)題沒(méi)有考慮或考慮不周全 ,治水措施不當(dāng)，施工不規(guī)范，防排水材料及混凝土施工質(zhì)量存在缺陷，導(dǎo)致凍害發(fā)生。 文獻(xiàn)《寒區(qū)隧道凍害防治研究進(jìn)展》（作者：王 飛 、伍毅敏，橋隧工程， 2021） [13]通過(guò)梳理以往寒區(qū)隧道凍害防治的基礎(chǔ)理論與工程措施，提 出供熱防凍是解 決寒區(qū)隧道凍害問(wèn)題的根本方法，根據(jù)上述理論，國(guó)內(nèi)外曾采用的具體工程措施如下：（ 1）加強(qiáng)注漿堵水 ——在施工過(guò)程中，從地表或洞內(nèi)向圍巖內(nèi)壓注漿液充填圍巖裂隙，封堵滲水通道，在隧道周圍形成隔水保護(hù)圈，防止地下水流向隧道，由此減輕隧道防水、防凍壓力。（ 5）拱腳局部設(shè)置巖棉保溫層 ——根據(jù)隧道拱腳溫度低于拱圈這一特點(diǎn)，在隧道襯砌拱腳設(shè)置巖棉保溫層，使隧 道拱腳溫度高于拱圈，便于疏排滲水，改善防水、防凍效果。（ 8）設(shè)置深埋中心水溝 ——對(duì)于凍深不大的季凍區(qū)隧道，可以將中心水溝埋置于凍結(jié)深度以下，利用地溫使水溝內(nèi)水流不凍結(jié)。 總結(jié) 鐵路隧道、公路隧道和地鐵隧道這些交通隧道通入運(yùn)營(yíng)后，一旦出現(xiàn)病害，整治成本高、難度大，施工與運(yùn)營(yíng)互相干擾。 [15]所以，加強(qiáng)隧道病害防治理論研究非
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1