【正文】 類，隧道及洞口位置未發(fā)現(xiàn)滑坡、松散堆集等不良地質(zhì)現(xiàn)象，左、右線隧道出口巖性不同，左線為石英斑巖，右線為石英砂巖，其分界線在兩線之間溝谷處。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：汽車 — 超 20，掛車 — 120 路基凈寬： (++2 ++2 ++)m= 隧道凈寬： (++2 +++)m=（單座隧道） 設(shè)計橫坡 : 2% 隧道凈高 : 設(shè)計行車速度 : 80km/h 路面基本照明亮度 : Co 允許濃度 : 150ppm 、工程數(shù)量 見附表所示。根據(jù)我公司進場時本工程實際情況，把本標(biāo)段項目經(jīng)理部設(shè)在凌坑端，以利于加強對整個標(biāo)段的施工管理。同時打井吸取深層地下水作為生活用水及枯水期施工用水的補充水源。第一工程隊 150 人，技術(shù)員 7人，負(fù)責(zé)小金口端隧道洞口段工程、洞身的開挖、初期支護、二次襯砌、裝飾工程施工；第二施工隊負(fù)責(zé)凌坑端隧道施工，其人數(shù)和作業(yè)工序與第一工程隊相同。凌坑 端左線先將下臺階跟進到掌子面，然后轉(zhuǎn)換為短臺階法開挖；凌坑端右線則必須對邊坡及洞頂截水溝進行處理后，才允許進洞進行洞身開挖施工。 、洞口邊、仰坡及明 洞開挖 在作好洞頂截水溝后，自上而下開挖至起拱線標(biāo)高。進場后我們據(jù)開挖實際檢查，如有侵入開挖輪廓，將請各方研判后決定是否采取加固措施。防止開挖過程中圍巖坍塌。初期支護設(shè)置鋼拱架或鋼格柵、錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射砼支護，錨桿尾端與鋼拱架焊接，并進行注漿錨固。為減少工序轉(zhuǎn)換，保證開挖質(zhì)量，給初期支護、貼掛防水板創(chuàng)造有利條件及控制工程成本，根據(jù)地層特點并結(jié)合機械配置情況，決定采用上 下臺階法開挖。 (3)、按設(shè)計凈空安裝整體模板臺車，鎖定位置。 (4)、砼拌制必須嚴(yán)格按 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進行施工。如有，要及時處理，以保證砼內(nèi)實外光。凌坑端兩洞口可利用順坡自然排水 。 ③、在掘進作業(yè)時，如遇涌流或大面積滲水帶，為減輕排水壓力，保護水資源，及時采用雙液注漿封堵。 b、鋪設(shè)復(fù)合防水卷材地段距開挖斷面不應(yīng)小于爆破所需安全距離。 e、防水板環(huán)間采用焊接，搭接寬度不小于 10cm，焊逢寬不小于。 （ 1） 洞外控制測量 我公司在進場和交接樁以后，組織測量技術(shù)力量對設(shè)計單位提供的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，洞口點準(zhǔn)確設(shè)置。 ①、 洞內(nèi)平面控制點的選點、埋石 洞內(nèi)控制點應(yīng)選在通視良好，頂板或底板巖石堅固的地方，以使工作安全和控制點便于保存。 ②、 洞內(nèi)導(dǎo)線測量 洞內(nèi)導(dǎo)線測量全部 由全站儀完成，其施測方法與洞外相同，但由于洞內(nèi)測量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應(yīng)盡量選擇在較涼爽的夜間和陰天進行，測站和目標(biāo)都要嚴(yán)格對中，同時可以采用兩次照準(zhǔn)，兩次讀數(shù)的方法，減弱儀器、覘標(biāo)置中和照準(zhǔn)讀數(shù)誤差。 c、 隨著隧道的掘進和水準(zhǔn)點的延長，為滿足施工放樣和貫通精度的要求，先設(shè)置較低精度的水準(zhǔn)點在施工導(dǎo)線點上，然后設(shè)置精度較高的水準(zhǔn)點在主要導(dǎo)線點上。 ④、洞內(nèi)中線測設(shè) 在隧道開挖初期，以洞口控制點為依據(jù)，放樣臨時隧道中線，指導(dǎo)隧道的開挖方向。 ⑤、洞內(nèi)其它結(jié)構(gòu)物的測設(shè) 洞內(nèi)水平橫洞、排水溝及其它結(jié)構(gòu)物的測量放樣，可根據(jù)這些結(jié)構(gòu)物與中線的相對位置和設(shè) 計高程進行測設(shè)。由此 △ S=[（ XE2XE1） 2+（ YE2YE1） 2]1/2即為平面實際貫通誤差。 監(jiān)控量測 光爆、錨噴、量測是新奧法施工的核心，為驗證初期支護設(shè)計的合理性，指示施作二次襯砌設(shè)計參數(shù)及提供安全信息處理等。量測的重點以 I、 II、III 類圍巖段為主。必要時適當(dāng)加密。 （ 5）、量測終止時間：地表下沉觀測，到仰拱施作完畢為止；凈空變形量測到施作二次襯砌時為止。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則，制定具體措施，備足所需器材，一般在這類地段及遇坍塌后按下列內(nèi)容進行預(yù)防和處理： ①、把每循環(huán)進尺盡量縮短，以減少圍巖的暴露時間。增加支護結(jié)構(gòu)的強度、密度?？s短各工序間距，及時形 成環(huán)狀襯砌。 、主要工序施工工藝 、長管棚施工工藝 青山隧道長管棚已由原施工單位施工結(jié)束，故本施工組不再贅述其施工工藝。 、鉆孔打小導(dǎo)管 （ 1）、 測量放樣，在設(shè)計孔位上作標(biāo)記。注漿時將兩種不同的漿液分放在兩個 容器內(nèi)，使用雙液注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液在混合器混合后注入漿管。 （ 3）、 當(dāng)注漿時進漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整注漿漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。 （ 3）、 注漿過程中，要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力、注漿量、發(fā)生故障情況及處理過程。 （ 6）、 注漿前應(yīng)嚴(yán)格檢查機具、 管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力超限破裂傷人。 、錨 桿采用注漿前須將孔內(nèi)巖屑用高壓風(fēng)吹凈。 、 注漿：先將水注入牛角泵內(nèi)，水占泵體體積的三分之二， 并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)，將注漿管插入至錨孔眼底，一切就緒后，慢慢打開風(fēng)閥開始注漿，直至砂漿注滿眼孔。 、使 用摻有速凝劑砂漿時，一般應(yīng)隨用隨拌，數(shù)量不應(yīng)多 于 3 個孔的用量，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。 、 施工作業(yè)程序 處理巖面，鉆孔臺車就位 打眼 高壓風(fēng)清孔 先插入錨桿后注漿，并加墊板和螺母（注漿加固錨桿）；或先注漿后插入桿體（砂漿錨桿）。 （ 3）、 錨桿方向：系統(tǒng)錨桿一般按徑向布置，在地層有明顯結(jié)構(gòu)面時，亦可沿層面垂直方向布置。先將水注入漿泵內(nèi)（占泵體體積 2/3 左右），并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)，打開風(fēng)閥開始注漿，水引導(dǎo)砂漿不斷壓入眼底，注漿管隨著漿液的注入而緩慢勻速拔出，注漿壓力控制在 以下。 ② 、 對于注漿加固錨桿：用高壓風(fēng)清孔后，將錨桿插入眼孔至孔底，打開風(fēng)閥從錨桿的中空孔注入砂漿，直到注滿為止。 鉆爆設(shè)計與鉆爆作業(yè) 、 光面爆破設(shè)計： 根據(jù)青山隧道穿越石英斑巖和石英砂巖工程地質(zhì)層的地質(zhì)條件，采用正臺階開 挖方法，開挖斷面從 ，掘進循環(huán)進尺從 至 ，采用手持風(fēng)鉆 (YT280)鉆孔，爆破器材采用 2巖石硝銨炸藥和乳膠炸藥 ,導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆 ?？孜簧系臄?shù)字表示起爆順序，毫秒雷管應(yīng)按此順序跳段安設(shè)。 II 類圍巖人工不能開挖時 ,只需將 III 類圍巖的鉆爆參數(shù)抽換成 II 類圍巖的爆破參數(shù)即可。 周邊眼鉆爆參數(shù)： 序號 使用斷面位置、面積 m2 圍巖 Mpa 裝藥不偶合系數(shù) D 間距 Ecm 最小抵抗線 V 相對距離E/V 裝藥集中度kg/m 1 II 類上半斷面 m2 ≤ 30 40 60 以下 2 III 類上半斷面 30~60 50 60 3 Ⅳ類上半斷面 m2 30~60 60 65 注：各類圍巖類下半斷面周邊眼數(shù)量不多，仍采用該類上半斷面參數(shù)。 Ⅲ類圍巖的循環(huán)進尺是 。直至最后一級（最多三級）將連接導(dǎo)火索的火雷管包裹其中，點燃此導(dǎo)火索即可引爆全部“網(wǎng)絡(luò)成員”。 預(yù)留沉落量先暫按設(shè)計預(yù)留，施工誤差按 5cm 預(yù)留。 按設(shè)計裝藥量，起爆順序和裝藥結(jié)構(gòu) 裝藥，每裝完一個孔，應(yīng)及時用炮泥封堵炮口，長度 20cm。 按設(shè)計用量領(lǐng)取爆破器材，制做起爆藥包，制作周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)器材，加工炮泥等，專人運至放炮位置。 網(wǎng)絡(luò)終端用一個火雷管起爆，導(dǎo)火索應(yīng)事先進行燃速試驗，其截取的長度，應(yīng)使爆破人員和設(shè)備有足夠的時間撤離至安全地帶。 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 運用就近孔眼外露導(dǎo)爆管集束（一般不超過 12 根）逐級編制總集束網(wǎng)絡(luò)，在最后一級捆入連接導(dǎo)火索的火雷管。 每循環(huán)進尺計劃和鉆孔深度 掘進部位 計劃進尺 （ m） 鉆孔深度（ m） 備 注 爆破效率（ %） I 上半 楔形掏槽眼 m 91 Ⅱ上半 楔形掏槽眼 94 Ⅲ上半 楔形掏槽眼 87 Ⅳ上半 掏槽眼深 2 .50m 87 Ⅳ下半 無掏槽 94 、 鋼拱架制作安裝工藝 、鋼拱架（鋼格柵）制作安裝工藝 合格材料準(zhǔn)備 按設(shè)計圖分段下料 按設(shè)計圖加工成型 焊接 安裝。 、 原材料精確下料后，按照設(shè)計圖分段組焊接成型。成型后要按照設(shè)計圖紙及相關(guān)焊接工藝對尺寸，外觀等進行檢查，并進行總體拼接誤差檢驗，只有經(jīng)抽樣檢查合格后，方可流入下道工序。 、安裝時段與段之間采用螺栓連接，在直線上每榀鋼架的方向應(yīng)垂直于中線，曲線上每榀鋼架應(yīng)沿曲線徑向架設(shè)。 （ 3）、 操作順序：噴射機先開風(fēng)后上料，噴射手在開風(fēng)后，初調(diào)出水量，噴射時先注水，后出料。 （ 6）、噴射料束運動軌跡，環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動一圈并壓半圈。 、施工注意事項 （ 1）、 噴射前應(yīng)仔細檢查危石并處理，噴射機應(yīng)布置在安全地帶，并應(yīng)盡量靠近噴射部位，以便司機與噴射手聯(lián)系，隨時調(diào)整工作風(fēng)壓。 （ 5） 、拌合地點距噴射地段較遠，速凝劑應(yīng)在噴射機喂料口加入，若在拌合時加入，則應(yīng)自加入速凝劑時起，拌合料在 15 分鐘內(nèi)噴完，否則會影響質(zhì)量。 （ 2）、 對噴層厚度，抗壓、抗拉、抗?jié)B等指標(biāo)，應(yīng)與 GBJ8685 《錨噴砼支護技術(shù)規(guī)范》相符。施工中應(yīng)注意交通工程的預(yù)留預(yù)埋及防水卷材、軟式透水管、止水條、止水帶的預(yù)埋設(shè)。 （ 2）、鋪設(shè)軌道，將移動式工作臺架推至貼掛位置，防水板搭設(shè)在臺架上，接通電源。 、防水板吊掛 （ 1）、防水板用一移動工作臺架，于襯砌臺車就位前鋪設(shè)。點間防水層不得繃緊，以保證防水板與噴砼表面能緊貼。 、施工要求 （ 1）、防水板應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行，噴混凝土表面應(yīng)大致平整、圓順。襯砌模板臺車全斷面一次襯砌。 （ 4）、二次襯砌砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不得不間歇時，間歇時間及處理方法應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 、拆模：初期支護的砼強度達到 方可拆模；Ⅱ、Ⅲ類圍巖段拆模時間應(yīng)適當(dāng)延長，初期支護還存在較大變形時，砼結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度的 70%以上時方可拆模。清除草皮及表土體用人工配合機械清理，機械裝載運棄，壓路機碾壓路槽的施工方式，清理厚度為 30~50cm，以 路槽不存在草根、樹根及腐植物為準(zhǔn)，其中胸徑大于 15cm 的果樹，要求進行截鋸或清移，樹墩坑和清移障礙物所留下的空洞，采用符合路基填方要求的材料回填，填方材料按 JTJ05139《公路土工試驗規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，壓實度達到設(shè)計規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。 在施工過程中，應(yīng)逐層開挖路塹，每層開挖時都必須按照典型段面所示，準(zhǔn)確地修好邊坡，清理干凈邊坡上松散的巖石，需要加固邊坡的必須在加固后方可進行下層施工。 （ 2） 槽底開挖排水坑，應(yīng)將地下水全部抽除后再進行回填作業(yè)。在土質(zhì)有明顯變化時要取樣試驗，要求現(xiàn)場施工人員與質(zhì)量檢驗人員配合，凡是發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時應(yīng)立即報告，并停止使用，以試驗檢驗合格后方可使用。分層厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械、填料的質(zhì)量經(jīng)過現(xiàn)場試驗確定填土厚度和碾壓遍數(shù)。 在路堤填筑的過程中，必須做好沉降和位移的觀測，每填筑一層進行一次沉降觀測，填筑間歇期每 3 天觀測一次，填筑完畢進入沉降后，第一個月每隔 1 周觀測一次，第二個月每隔 15 天觀測一次，第三個月開始每隔 1 個月觀測一次直至沉降期結(jié)束為止。為保證路基的穩(wěn)定性，路堤填筑時，應(yīng)由最低級一層挖筑臺階，逐層填起，并分層夯實，填完一級臺階后再挖上一臺階，保證新填土與原土的銜接質(zhì)量。 （ 3） 為保證路肩密實度，填土寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度 50cm，碾壓后刷坡路堤成型?；景床煌L(fēng)化程度的石料分段填筑，避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，盡量保持填料的連續(xù)均勻進行。 加強地表、地面排水 ，修建排水溝及時疏通排水，以免地表水浸入路基。 本標(biāo)段軟土分布較零星 ,為水塘淤泥及有機質(zhì)土 ,厚度不大 ,般為 左右，施工時采用挖淤泥，換填砂性土處理。 用于本標(biāo)段的土工格柵應(yīng)滿足 GB/T17689/1999中 TGD50的有關(guān)指標(biāo)并符合設(shè)計要求，土工材料的高強度方向應(yīng)平行于路基的主應(yīng)力方向，攤鋪時應(yīng)保證平 順并拉緊。對于深挖路塹邊坡防 護，則根據(jù)設(shè)計采用錨噴支護，部分地方采用錨噴支護 +系統(tǒng)錨桿的防護措施。保證路基排水暢通，沒有積水現(xiàn)象，邊溝的漿砌要選好石料，砌筑時砂漿飽滿，表面平整，同時要注意坡度正確、暢順、美觀。 、蓋板涵施工 本標(biāo)段 在 YK146+21 ZK146+2 YK146+34 ZK146+33YK146+45 ZK146+43 YK147+200、 ZK147+、 YK147+400、ZK147+ 及 YK147+550、 ZK147+560 處設(shè)計為鋼筋砼蓋板涵（半幅）。涵洞按常規(guī)方法施工，施工前先用輕型觸探法檢測涵洞基底承載力，如達不到設(shè)計要求的地基承載力，則先提請有關(guān)方面研究變更處理，經(jīng)軟基 處理后再進行涵洞施工。其強度應(yīng)符合設(shè)計要求。蓋板涵工程必須在路基施工之前完成，因此在每端隧道開始掘進時安排與隧道同步施工。 建立以技術(shù)主辦工程師為