【正文】 其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于深挖路塹邊坡防 護(hù)，則根據(jù)設(shè)計(jì)采用錨噴支護(hù)，部分地方采用錨噴支護(hù) +系統(tǒng)錨桿的防護(hù)措施?；景床煌L(fēng)化程度的石料分段填筑，避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，盡量保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。分層厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械、填料的質(zhì)量經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定填土厚度和碾壓遍數(shù)。清除草皮及表土體用人工配合機(jī)械清理，機(jī)械裝載運(yùn)棄，壓路機(jī)碾壓路槽的施工方式，清理厚度為 30~50cm，以 路槽不存在草根、樹(shù)根及腐植物為準(zhǔn)，其中胸徑大于 15cm 的果樹(shù)，要求進(jìn)行截鋸或清移，樹(shù)墩坑和清移障礙物所留下的空洞，采用符合路基填方要求的材料回填，填方材料按 JTJ05139《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 、施工要求 （ 1）、防水板應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行，噴混凝土表面應(yīng)大致平整、圓順。施工中應(yīng)注意交通工程的預(yù)留預(yù)埋及防水卷材、軟式透水管、止水條、止水帶的預(yù)埋設(shè)。 （ 6）、噴射料束運(yùn)動(dòng)軌跡，環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動(dòng)一圈并壓半圈。 、 原材料精確下料后，按照設(shè)計(jì)圖分段組焊接成型。 按設(shè)計(jì)用量領(lǐng)取爆破器材，制做起爆藥包，制作周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)器材，加工炮泥等，專(zhuān)人運(yùn)至放炮位置。 Ⅲ類(lèi)圍巖的循環(huán)進(jìn)尺是 。 鉆爆設(shè)計(jì)與鉆爆作業(yè) 、 光面爆破設(shè)計(jì)： 根據(jù)青山隧道穿越石英斑巖和石英砂巖工程地質(zhì)層的地質(zhì)條件，采用正臺(tái)階開(kāi) 挖方法，開(kāi)挖斷面從 ，掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺從 至 ，采用手持風(fēng)鉆 (YT280)鉆孔，爆破器材采用 2巖石硝銨炸藥和乳膠炸藥 ,導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆 。 、 施工作業(yè)程序 處理巖面，鉆孔臺(tái)車(chē)就位 打眼 高壓風(fēng)清孔 先插入錨桿后注漿，并加墊板和螺母（注漿加固錨桿）；或先注漿后插入桿體（砂漿錨桿）。 （ 6）、 注漿前應(yīng)嚴(yán)格檢查機(jī)具、 管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力超限破裂傷人。 、鉆孔打小導(dǎo)管 （ 1）、 測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則，制定具體措施，備足所需器材，一般在這類(lèi)地段及遇坍塌后按下列內(nèi)容進(jìn)行預(yù)防和處理： ①、把每循環(huán)進(jìn)尺盡量縮短，以減少?lài)鷰r的暴露時(shí)間。 監(jiān)控量測(cè) 光爆、錨噴、量測(cè)是新奧法施工的核心，為驗(yàn)證初期支護(hù)設(shè)計(jì)的合理性，指示施作二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)及提供安全信息處理等。 c、 隨著隧道的掘進(jìn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的延長(zhǎng)，為滿(mǎn)足施工放樣和貫通精度的要求，先設(shè)置較低精度的水準(zhǔn)點(diǎn)在施工導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上，然后設(shè)置精度較高的水準(zhǔn)點(diǎn)在主要導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上。 e、防水板環(huán)間采用焊接，搭接寬度不小于 10cm，焊逢寬不小于。如有，要及時(shí)處理，以保證砼內(nèi)實(shí)外光。初期支護(hù)設(shè)置鋼拱架或鋼格柵、錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射砼支護(hù)，錨桿尾端與鋼拱架焊接，并進(jìn)行注漿錨固。凌坑 端左線(xiàn)先將下臺(tái)階跟進(jìn)到掌子面，然后轉(zhuǎn)換為短臺(tái)階法開(kāi)挖；凌坑端右線(xiàn)則必須對(duì)邊坡及洞頂截水溝進(jìn)行處理后，才允許進(jìn)洞進(jìn)行洞身開(kāi)挖施工。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē) — 超 20，掛車(chē) — 120 路基凈寬： (++2 ++2 ++)m= 隧道凈寬： (++2 +++)m=（單座隧道） 設(shè)計(jì)橫坡 : 2% 隧道凈高 : 設(shè)計(jì)行車(chē)速度 : 80km/h 路面基本照明亮度 : Co 允許濃度 : 150ppm 、工程數(shù)量 見(jiàn)附表所示。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程 米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程 米。 左、右線(xiàn)隧道均位于平曲線(xiàn)上，左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為 5000 米，右線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為 6800 米，路線(xiàn)橫坡為 2%。 第三章：施工準(zhǔn)備 本標(biāo)段設(shè)立一個(gè)施工項(xiàng)目部，具體負(fù)責(zé)隧道、路基施工的日 常工作和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理等事宜（見(jiàn)組織結(jié)構(gòu)圖）。 、主要施工方法 本隧道工程設(shè)計(jì)、施工均以新奧法為指導(dǎo)原則。開(kāi)挖預(yù)留變形量按I、 II 類(lèi)圍巖 15cm， III 類(lèi)圍巖 10cm 考慮，在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)資料積累分析再對(duì)預(yù)留量作調(diào)整。 、施工通風(fēng) 隧道施工作業(yè)環(huán)境較差，空氣無(wú)法對(duì)流，爆破作業(yè)后的粉塵及出碴內(nèi)燃運(yùn)輸機(jī)車(chē)的廢氣，形成相當(dāng)大的污染，需大量供風(fēng)以保證施工作業(yè)人員安全。 ②、剛性防水 采用物理方法增加砼密實(shí)度，使之達(dá)到 B6 設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)要求。 d、 由于洞內(nèi)通視條件差，儀器到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過(guò)50m。進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)十分必要。 ②、每次爆破盡量多打眼少裝藥，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 （ 2）、 用鉆孔臺(tái)車(chē)或手持風(fēng)鉆鉆孔后，將小導(dǎo)管沿孔打入，如地層松軟可用游錘或鉆孔臺(tái)車(chē)或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。 、超前錨桿施工工藝 、超前錨桿施工程序 錨桿預(yù)制 鉆孔 清孔 注漿 插入錨桿 清洗機(jī)具。 、 施工工藝 （ 1）、在鉆鑿孔眼前，檢查巖面有無(wú)松動(dòng)石塊或初噴混凝土有無(wú) 空殼、開(kāi)裂現(xiàn)象，若有，需經(jīng)處理后方能開(kāi)鉆。無(wú)軌裝運(yùn)碴等綜合因素 ,編制本光面爆破設(shè)計(jì)。 周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)： Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖的裝藥量都很少，集中裝在炮孔底部是不行的。 裝藥 用炮棍檢查炮孔深度 ，通暢，干凈情況，按裝藥結(jié)構(gòu)裝藥，封堵炮泥。應(yīng)注意嚴(yán)格檢查各段的角度尺寸，成型后再進(jìn)行試拼。環(huán) 形旋轉(zhuǎn)直徑約為 ，噴射第二行時(shí)，依順序由第一行起點(diǎn)上方開(kāi)始，行間搭接 約為 2～ 3cm。 隧道邊墻基礎(chǔ)的施工要注意斷面重要尺寸的測(cè)量放樣 。 （ 2）、嚴(yán)禁在鋪設(shè)防水板后，二次模筑混凝土灌注前，在已鋪設(shè)防水板地段進(jìn)行爆破作業(yè)。 、路基 挖方 在開(kāi)挖前首先準(zhǔn)確劃定開(kāi)挖邊界，再清除表面的雜物及影響施工的障礙物。一般填土厚度每層不超過(guò) 30cm，攤鋪層厚 應(yīng)均勻一致。 嚴(yán)格控制石料的粒徑，大于 的石料應(yīng)廢棄 ,不用來(lái)填筑路基 ,可用于碼砌邊坡 ,碼砌邊坡時(shí) ,填高 6m 以下路堤碼砌高度不小于 1m,填高 6m 以上碼砌高度不小于 2m。 各項(xiàng)排水及防護(hù)工程的基礎(chǔ)開(kāi)挖和圬工砌體，均以人工為主進(jìn)行，首先要選取好材料，做好砂漿配合比試驗(yàn)。 4. 涵洞施工完成后，當(dāng)砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%時(shí)，方可進(jìn)行涵頂回填土的施工填筑。 3. 涵臺(tái)施工所用塊石應(yīng)方正，上下大致平整，厚度 20~30cm，寬度約為厚度的 ~ 倍，長(zhǎng)度約為厚度的 ~3 倍。路基防護(hù)分路堤邊坡防護(hù)及路塹邊坡防護(hù)，主要采用片石襯砌拱、植草皮、漿砌片石滿(mǎn)鋪、漿砌片石護(hù)坡、漿砌片石網(wǎng)格植草、護(hù)面墻等。 填石（土石）路堤的施工按下述步驟進(jìn)行： 石方路堤的施工采用自卸車(chē)傾倒，先填低后填高，先填兩側(cè)后填中央，用推土機(jī)或平地機(jī)找平。 填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層向上，每層填筑經(jīng)壓實(shí)合格后再填筑下一層。 、場(chǎng)地清理 場(chǎng)地清理包括清除公路用地范圍內(nèi)地面以上所有樹(shù)木（包括樹(shù)樁），清理草皮及表土。 、接頭處理 按設(shè)計(jì)圖紙要求施工。每一側(cè)每循環(huán)施工長(zhǎng)度為 8m，與二襯每循環(huán)長(zhǎng)度一致。 （ 5）、 最佳噴射距離與噴射角度：噴嘴口至受?chē)娒嬉?～ 為宜 ,噴射料束以垂直噴面為最佳。要求下料 尺寸準(zhǔn)確，確保成拱后符合總體尺寸要求。 鉆孔 周邊眼、掏槽眼按點(diǎn)位，方向角度深度準(zhǔn)確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。 下半斷面開(kāi)挖，不再設(shè)掏槽眼。 （ 7） 、對(duì)錨桿錨固力的檢驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，一般情況下，每批 300 根應(yīng)進(jìn)行一組（隨機(jī)抽樣 3 根）拉拔試驗(yàn)，要求錨桿抗拔力 WTD25 不小于 80KN/根，φ 22 砂漿錨桿不小于 100KN/根。 、系統(tǒng)錨桿施工工藝 對(duì)于 I 類(lèi)圍巖地段采 用 WTD25 注漿加固錨桿；對(duì)于 II、 III、 IV類(lèi)圍巖地段用 20MnsiФ 22 砂漿錨桿。 （ 5）、 開(kāi)挖過(guò)程中，要隨時(shí)觀(guān)察注漿效果，分析測(cè)量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 后必須停工處理。 （ 2）、 超前小導(dǎo)管注漿采用水泥 — 水玻璃漿液，注漿參數(shù)如下： 水泥漿與水玻璃體積比： 1： 水泥漿水灰比 :1:1 水玻璃濃度 :35 波美度 ,模數(shù) : 注漿壓力 :.～ （ 3）、 鉆孔一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓力不少于 20 分鐘，而進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)也可結(jié)束注漿。在施工中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)核對(duì)和量測(cè)，以提前發(fā)現(xiàn)。 B、 高程調(diào)整 隧道貫通點(diǎn)附近水 準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程，其它各點(diǎn)按水準(zhǔn)線(xiàn)路的長(zhǎng)度比例分配，調(diào)整后作為施工放樣的依據(jù)。 b、 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)在隧道未貫通之前，只能布設(shè)支水準(zhǔn)線(xiàn)路，為增加檢核條件必須進(jìn)行多次觀(guān)測(cè)和往返觀(guān)測(cè)。 d、防水卷材用墊圈和繩 扣吊掛在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)間距，拱部為 米，側(cè)墻為 米，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn)，以利灌注砼時(shí)板面與噴面密貼。 (7)、在砼澆筑過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查拱架是否變形，模板、擋頭板是否漏漿等。 I、 II、 III 類(lèi)圍巖開(kāi)挖采用超短臺(tái)階法，施工時(shí)用人工開(kāi)挖或人力風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管弱爆破，挖掘機(jī)扒渣，裝載機(jī)出渣，臺(tái)階長(zhǎng) 35m， 開(kāi)挖后應(yīng)緊跟初期支護(hù)。小金口端左線(xiàn)先將下臺(tái)階跟進(jìn)到掌子面，再轉(zhuǎn)換為短臺(tái)階開(kāi)挖，仰拱開(kāi)挖施工亦同時(shí)跟進(jìn)；小金口端右線(xiàn)則必須先進(jìn)行仰拱開(kāi)挖施工，明洞施工和二次襯砌同時(shí)跟進(jìn)，以保證洞口的安全。 地下水無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)味， PH 值為 ~ 之間，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程 米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程 米；右線(xiàn)隧道起訖樁號(hào)為 YK146+535~ZK146+995；全長(zhǎng) 460m，設(shè)計(jì)縱坡為 %的單向坡。 青山隧道前一施工單位為長(zhǎng)大四公司，由于質(zhì)量等方面的原因于2021 年 4 月底停工，停工時(shí)小金口端左線(xiàn)上臺(tái)階已進(jìn)尺 ，下 臺(tái)階進(jìn)尺約 2m；小金口端右線(xiàn)上下臺(tái)階均進(jìn)尺 。分兩個(gè)工區(qū)，即小金口端工區(qū)和凌坑端工區(qū)；五個(gè)作業(yè)面，即每個(gè)區(qū)的左、右線(xiàn)洞口及路基工程（含涵洞）施工。根據(jù)具體情況，全隧道均采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，無(wú)軌裝運(yùn)出渣。下臺(tái)階開(kāi)挖完成 40m 后，左右兩側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖仰拱，隨挖隨作仰拱及仰拱充填。由于隧 道短，開(kāi)挖斷面較大 ,每洞口配備一臺(tái) DKJN010軸流式通風(fēng)機(jī)，采用壓入式管道通風(fēng)，通過(guò)通風(fēng)管把新鮮空氣送到掌子面，污濁空氣則通過(guò)對(duì)流方式排出洞外。 、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工安排 結(jié)合交通工程圖紙，在前期施工時(shí)做好施工安排。 C、 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量在全站儀導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量時(shí)一并完成，即導(dǎo)線(xiàn)水平角測(cè)量，導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)測(cè)量和導(dǎo)線(xiàn)高差測(cè)量一并完成。必測(cè)項(xiàng)目的施測(cè)、資料整理、信息傳遞等由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 ③、用錨桿、管棚等超前進(jìn)行支護(hù)或超前預(yù)注漿對(duì)開(kāi)挖的危險(xiǎn)段進(jìn)行加固。 、注漿 注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿，清理干 凈鋼管內(nèi)積雜物，然后再注漿。 、超前錨桿孔用手持風(fēng)鉆鉆孔，按設(shè)計(jì)尺寸間 距、仰角等參數(shù)認(rèn)真打眼布孔。 （ 2）、 錨桿位置的確定：系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)密度及排列布孔，對(duì) S2`、S2 襯砌，錨桿間距為（環(huán)） 100 （縱） 100cm， S3 襯砌；錨桿間距為（環(huán)） 120 （縱） 120cm； S4 襯砌，錨桿間距為（環(huán)） 150 （縱）150cm。 鉆爆設(shè)計(jì)圖見(jiàn) 附圖一、附圖二 。采用導(dǎo)爆索與小藥卷協(xié)同間隔裝藥方法，保證全孔爆炸均勻。 孔內(nèi)有出水的孔眼，藥卷外應(yīng)采用防水膠套防水，若普遍水大，應(yīng)更換使用防水炸藥。以保證成品合格。 （ 7）、 噴射料束旋轉(zhuǎn)速度以及一次噴射厚度：以 2 秒左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為宜，一次噴厚以不墜落時(shí)的臨界狀態(tài)或所需厚度為準(zhǔn)。特別要注意限位臺(tái)階的凈空、高度、寬度和仰拱座尺寸，邊墻基礎(chǔ)頂面高程均按設(shè)計(jì)高程 +5cm 施作。 （ 3）、為防止爆破時(shí)飛石和沖擊波對(duì)已鋪設(shè)防水板的撞擊影響，鋪設(shè)地段距成洞面不小于 100m 為宜。在全開(kāi)挖路段，采用縱向開(kāi)挖進(jìn)行，在半填半挖路段采用縱向和橫向結(jié)合進(jìn)行。路堤填筑時(shí)，應(yīng)保證有一個(gè)橫向的斜坡，以免路基積水。 分層厚度仍按 30cm 一層進(jìn)行，對(duì)粒徑偏大（ 30~80cm）的石塊進(jìn)行解小處理，經(jīng)過(guò)解小后粒徑仍較大（ 30~60cm）的石塊盡量推到路基邊坡處。在各項(xiàng)砌體施工時(shí) ，要做到順直、美觀(guān)、整齊、砌體內(nèi)無(wú)空洞，填漿飽滿(mǎn)。涵洞施工工藝流程圖如下所示： 施工放樣 斷面開(kāi)挖、檢查 基底壓實(shí)、應(yīng)力檢查 基礎(chǔ)鋼砼施工 涵臺(tái)鋼 筋砼或圬工砌體施工 鋼筋砼蓋板安裝 砼蓋板預(yù)制 端墻施工、洞口鋪砌處理 涵背回填