【正文】 車床，并于 1800 年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。 machine power。 本設(shè)計通過運動參數(shù)和動力參數(shù)的計 算，轉(zhuǎn)速范圍的確定，擬定出一個完整的合理的轉(zhuǎn)速圖與傳動系統(tǒng)圖。車床的應(yīng)用極為廣泛，在金屬切削機床中所占的比重最大。 關(guān)鍵詞 ：主軸轉(zhuǎn)速范圍；機床功率；傳動系統(tǒng)圖；結(jié)構(gòu)尺寸 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） II C6150TYPE LATHE DESIGN SUMMARY Is to create a machine lathe machine Lathe type machine tool for processing a variety of rotating the main body surface, but also surface processing thread. Lathe is extensively used in metal cutting machine tools in the largest share. The design parameters and dynamic parameters through the movement of calculation, the determination of speed range, the rational development of a plete transmission speed chart and map, The key is to consider the structure, size, volume, and so a bination of factors, design the correct structural analysis of type, mapping out the right drive system diagram thus pleting the overall layout design tool. And through the pulley design, disc friction clutch, gear module design, the choice of keys and bearings, shaft design, and other accessories design, final design and the key shaft bearing checking the correctness and rationality of choice, plete lathe spindle box drive system design. 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） III Key words: Spindle speed range。 參考文獻 ........................................................................................................................ 50 致謝 ................................................................................................................................ 52 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） V 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 1 第 一 章 緒論 車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。 古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋 轉(zhuǎn)，并手持刀具而 進行切削的。 1848 年，美國又出現(xiàn)回輪車床 。為了提高小批量工件的 生產(chǎn)率， 40 年代 末，帶液壓 仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。 按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為 臥式車床 和 落地車床 、 立式車床 、 轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。 普通車床 ： 加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。 多刀半自動車床： 有單軸、多軸、臥式和立式之分。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 3 立式車床 ：主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。 專門化車床 ：加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。 馬鞍車床： 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀， 能夠容納直徑大的零件。機床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準(zhǔn)確的相對位置。 可以通過在學(xué)校實習(xí)工廠實地參觀車床，以及圖書館的資料加以輔助，加上指導(dǎo)老師的講解，通過自己的不懈努力，最終完成畢業(yè)設(shè)計。 ⑷編寫說明書：按《內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫與裝訂規(guī)范》要求撰寫說明書。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 6 運動參數(shù)設(shè)計、動力參數(shù)設(shè)計、電動機的選擇、確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式、繪制轉(zhuǎn)速圖、 繪制傳動系統(tǒng)圖、 帶傳動設(shè)計、軸承選擇及校核、齒輪的設(shè)計及校核、鍵的選擇及校核、軸的 設(shè)計及校核、 摩擦片的設(shè)計與計算， 合理的布局繪制圖等。 故 m a x 500 275d m m? ? ? m i n 5 275 mm? ? ? 根據(jù) 參考文獻 [2]有 minv 和 maxv 是 根據(jù)機床上幾種典型加工情況來考慮的，車床最高切削速度是在用硬質(zhì)合金刀具半精車鋼件時，最低 切削 速度是在用高速鋼刀具車螺紋時，可以以此作為選擇 minv 和 maxv 的典型加工情況。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 8 擴大變速范圍的方法很多比如增加一個變速組，采用背輪機構(gòu)采用分支傳動等。結(jié)構(gòu)式為 : 2 1 223Z ?? 繪制轉(zhuǎn)速圖 選擇電動機 根據(jù)參考文獻 [2]可知，設(shè)計機床時，當(dāng)傳動結(jié)構(gòu)方案尺寸尚未確定前用： PP ??切主總 式（ ） 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 9 （ P切為消耗于切削 的功率， ?總為傳動鏈總效率，對于通用機床 ~ ??總結(jié)構(gòu)簡 單 的取大值，復(fù)雜的取小值）本設(shè)計取 根據(jù) 參考文獻 [5]有： 3xZ FF 1000wnfP kw???切 （ + ） 10 式（ ） zF?切削力 V— 切削速度 XF?進給力wn?工件轉(zhuǎn)速 f—— 進給力 由于XF所消耗的功率對于zF來說一般很小，可以忽略去不計。 ③最小齒輪應(yīng)保證不產(chǎn)生根切，即最小齒數(shù)min 17Z ?（變位齒輪除外） ④應(yīng)該滿足 2am? ⑤保證主軸的轉(zhuǎn)速誤差在規(guī)定范圍之內(nèi)，即一般不超過 10( 1)%? ?? 根據(jù)上面五個條件確定齒輪齒數(shù)為： 對于Ⅰ軸和Ⅱ軸齒輪傳動組 a 查參考文獻 [2]表 21有： 1 ? zS? 41 ,46, 48, 51, 53, 55, 58, 60, 63, 65 ? 1 ? zS? 40， 47， 49， 51， 53， 55， 57， 59， 61 ? 由于Ⅰ軸上 要裝摩擦離合器 等 特殊情況故應(yīng)該選齒數(shù)和大的故， zS? 96 是共同 適用的，故 1 56 / 40ai ? 2 51/ 45ai ? 對于Ⅱ軸和Ⅲ軸齒輪傳動組 b 1 11bi ? zS? 40， 42， 44， 46， 48， 52， 54， 56? 2 ? zS? 41， 44， 48， 52， 54， 56? 3 ? zS? 42， 46， 49， 52， 54， 56? zS? 70是共同適用的故 1 35/ 35bi ? 2 27 / 43bi ? 3 20 / 50bi ? 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 12 對于Ⅲ軸和Ⅳ軸齒輪傳動組 c 1 11ci ? zS? 40， 42， 44， 46， 48， 50， 52? 2 14ci ? zS? 80， 81， 84， 85， 86， 89， 90， 91? zS? 100 是共同適用的 故 1 50 / 50ci ? 2 20 / 80ci ? 對于Ⅳ軸和 Ⅴ 軸齒輪傳動組 d 1 11di ? zS? 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52? 2 14di ? zS? 80, 81, 84, 85, 86, 89, 90, 91? zS? 100 是共同適用的 故 1 50 / 50di ? 2 20 / 80di ? 對于Ⅴ軸和軸Ⅵ齒輪傳動組 e 1 ? zS? 81, 82, 83, 86, 87, 90, 91, 92, ? 取 zS? 90 1 20 / 70ei ? 對于Ⅲ軸和Ⅵ軸齒輪傳動組 f 1 ? zS? 40, 47, 49, 51, 53, 55, 57 ? 取 zS? 102 1 54 / 48fi ? 繪制傳動 系統(tǒng)圖 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 13 圖 確定各軸轉(zhuǎn)速 確定主軸的計算轉(zhuǎn)速 241133m i n 7 1 . 2 6 3 5 . 5 / m inZjn n r??? ? ? ? ? 式（ ） 即 其為傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速，即可得到傳動件需要的最大扭矩。 確定帶輪直徑和驗算帶速 查參考文獻 [6]表 86有：小帶輪基準(zhǔn)直徑 1 125d mm? 2 125 202 .5d m m? ? ? 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 15 驗算帶速 : 11 3 . 1 4 1 2 5 1 4 4 0 9 . 4 2 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dnV m s? ??? ? ??? 其 5 25??故合適。 校核 b 傳動組 該組只需校核齒數(shù)為 20的齒輪即可，確定各項參數(shù) 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 26 ① kw? ② 6 6 47 . 0 99 . 5 5 1 0 9 . 5 5 1 0 5 . 4 5 1 01 2 4 2 . 5pT N m mn? ? ? ? ? ? ? ? ? ③ 查參文 獻 [9] 表 105 有： Fa ? Sa ? d 8?? ④表 102有： A ? ⑤ 5 7 . 5 1 2 4 2 . 5 3 . 7 4 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dnV m s?? ??? ? ??? 根據(jù)圖 108有：機床精度為 7 級精