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機(jī)械-c6150型普通車(chē)床設(shè)計(jì)(參考版)

2024-12-10 02:02本頁(yè)面
  

【正文】 故 v ? ⑥根據(jù)表 103 F 1k?? ⑦ 8 3 24mbm? ? ? ? ? ?? ( 2 ) ( 2 1 5 ) 3 5b h c m?? ? ? ? ? ? ? ? 24 3. 55 66. 75b h ??根據(jù)圖 1013 有 F ? ? 即: 1 ? ? ? ? ? 5322 1 . 3 6 1 . 2 5 1 . 5 5 5 . 3 7 1 0 2 9 1 . 20 . 9 3 2 0F M P a? ? ? ? ?? ? ??? ⑧ limNk S????? ? 860 60 12 4. 2 2 20 00 0 2. 98 10hN njL? ? ? ? ? ? ? 查圖 1018 有 ? 查圖 1020 有 lim780FE? ? ? ? 即 0 . 9 7。故 v ? ⑥根據(jù)表 103 F 1k?? ⑦ 8 20mbm? ? ? ? ? ?? ( 2 ) ( 2 1 0 .2 5 ) 2 .5 5 .6 2 5b h c m?? ? ? ? ? ? ? ? 20 3. 35 65. 62 5b h ??根據(jù)圖 1013 有 F ? ? 即: 1. 25 1. 1 1 1. 07 1. 5k ? ? ? ? ? 4322 1 .5 2 .8 0 1 .5 5 5 .4 4 1 0 1 2 5 .90 .9 2 .5 2 0F M P a? ? ? ? ?? ? ??? ⑧ limNk S????? ? 960 60 12 42 .5 2 20 00 0 2. 98 10hN njL? ? ? ? ? ? ? 查圖 1018 有 ? 查圖 1020 有 lim780FE? ? ? ? 即 0 .8 5 7 8 0 5101 .3 M P a??? ? ? ? 1 2 5 .9 5 1 0MP a MP a? 故滿足要求 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 27 校核 c 傳動(dòng)組 該組只需校核齒數(shù)為 20的齒輪即可,確定各項(xiàng)參數(shù) ① kw? ② 6 6 56 . 9 99 . 5 5 1 0 9 . 5 5 1 0 1 . 3 4 1 04 9 7 . 0pT N m mn? ? ? ? ? ? ? ? ? ③ 查參文獻(xiàn) [9]表 105 有: Fa ? Sa ? d 8?? ④表 102有: A ? ⑤ 5 7 . 5 4 9 7 . 0 1 . 4 9 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dnV m s?? ??? ? ??? 根據(jù)圖 108有: 床精度為 7 級(jí)精度。故 v ? ⑥根據(jù)表 103 F 1k?? ⑦ 8 2 16mbm? ? ? ? ? ?? ( 2 ) ( 2 1 5 ) 2 h c m?? ? ? ? ? ? ? ? 16 3 .5 64 .5b h ??根據(jù)圖 1013 有 F ? ? 即: 1 .2 5 1 .1 3 1 1 .0 7 1 .5k ? ? ? ? ? 4322 1 . 5 2 . 4 0 1 . 6 7 5 . 4 6 1 0 5 7 . 00 . 9 2 4 0F M P a? ? ? ? ?? ? ??? ⑧ limNk S????? ? 960 60 12 42 .5 2 20 00 0 2. 98 10hN njL? ? ? ? ? ? ? 查圖 1018 有 ? 查圖 1020 有 lim780FE? ? ? ? 即 0 .8 5 7 8 0 5101 .3 M P a??? ? ? ? 5 7 .0 5 1 0MP a MP a? 故滿足要求。 確定帶輪傳動(dòng)中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 設(shè)中心距為 0a 則 1 2 1 ( ) 2( )d d a d d? ? ? ? 即有 22 5 65 5a?? 初取中心距為 0 450a mm? 帶長(zhǎng) 0L 為: 2210 0 1 202()2 ( )24( 20 2. 5 12 5 )2 45 0 ( 12 5 20 2. 5 )2 4 45 014 17 .5ddL a d damm???? ? ? ??? ? ? ? ? ??? 式( ) 查參考文獻(xiàn) [6]82取相近基準(zhǔn)長(zhǎng)度 d 140 0mmL ? 帶傳動(dòng)實(shí)際中心距 : 00 1 4 0 0 1 4 1 7 . 54 5 0 4 4 1 . 2 522dLLa a m m? ?? ? ? ? ? 式( ) 驗(yàn)算小帶輪的包角 一般小帶輪的包角不應(yīng)小于 120? 211 125180 180 450 120dda? ? ? ??? ?? ? ? ? ? ? ??? 故 合 適 式( ) 確定帶的根數(shù) Lca kkpp pZ?)( 00 ??? 式( ) 其中: 0p? 1?i 時(shí) 為 傳遞功率的增量; 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 16 ?k 按小輪包角 ? ,查得的包角系數(shù); Lk 長(zhǎng)度系數(shù); 為避免 V型帶工作時(shí)各根帶受 力嚴(yán)重不均勻,限制根數(shù)不大于 10。根據(jù)參考文獻(xiàn) [6]表 811 選 B 型帶。這時(shí)傳動(dòng)軸是按照 2 51/ 45ai ? 3 20 / 50bi ? 2 20 / 80ci ? 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 14 1 50 / 50di ? 1 20 / 70ei ? 來(lái)傳遞的。 圖 轉(zhuǎn)速圖 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 11 齒輪齒數(shù)的確定 ① 齒輪的齒數(shù)和zS不能太大,以免齒輪尺寸過(guò)大而 引起機(jī)床結(jié)構(gòu)增大,一般應(yīng) 100 ~ 120zS ? ②同一變速組中的各對(duì)齒輪,其中心距要保持相等。 故 x 4FV6 10P kw? ?切 式( ) Z ZFfkF F FZZZ X y nZ F pF C a V? 根據(jù)參考文獻(xiàn) [3] 表 : ZFF 3670? ZFX1? ZFy ? ZFn0? ZFk 8 5 25? ? ? ? ? 根據(jù)表 f=pa ? 即 : Z Z 0 . 8Ff k 3 6 7 0 1 .5 0 .9 2 1 0 0 0 9 .1 NF F FZZZ X y nZ F pF C a V? ? ? ? ? ? 式( ) 41 0 0 0 9 .1 3 5 .5P 5 .9 3 k w6 1 0????切 故 3P ??主 選擇電動(dòng)機(jī)有 根據(jù)參考文獻(xiàn) [6]第四卷 表 17135 有: Y123M4 三相異步電動(dòng)機(jī),其額定功率為 ,轉(zhuǎn)速 1440r/min 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 確定傳動(dòng)軸數(shù) 參考車(chē)床 C6140 并結(jié)合分析其傳動(dòng)軸數(shù)為 6。 這樣起低速分支為 : 1 1 2 6 ( 12 6 )18 2 3 2 2Z ?? ? ? ? ? 其中第三擴(kuò)大組的級(jí)比指數(shù)不遵守正常規(guī)律,縮減為 126= 6,即 V 軸出現(xiàn)重復(fù)轉(zhuǎn)速 .低速分支在Ⅲ Ⅳ Ⅴ軸之間采用背輪機(jī)構(gòu) . 高速分支在Ⅲ軸與Ⅵ軸之間直接由 齒輪副傳動(dòng) ,把Ⅲ軸的 6級(jí)轉(zhuǎn)速副傳動(dòng)升速至Ⅵ軸 ,公比為 。 目前 C6150 型普通型車(chē)床 采用分支傳動(dòng)方法擴(kuò)大主軸的變速范圍,其原理圖為: 圖 采 用分支傳動(dòng)原理圖 圖中 R。故選擇②即 : 24 2 3 2 2? ? ? ? 傳動(dòng)副“前緊后松 ” 的原則,故只有方案 1 2 6 1218 2 3 2 2? ? ? ? 在降速傳動(dòng)時(shí),為了防止被 動(dòng)齒輪的直徑過(guò)大而使徑向尺寸太大,常 限制最小傳動(dòng)比max 14i ? 在升速時(shí),為了防止產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)和噪音,常限制最大傳動(dòng)比max 2i ? 即最后一個(gè)擴(kuò)大組 : n 1 12m a xR 6 16 8 ~ 10nXPnR ?? ? ? ? ? ?( ) 故必須用擴(kuò)大變速范圍的方法。 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [3]— 2 可知,車(chē)削速度 n100(m/min). 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 7 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [4]表 1492 可得 min 17v ? 故m i n 1 0 0 0 1 7n 1 9 . 6 8 / m in275 r? ???? m a x 1 0 0 0 1 0 0n 5 2 6 .1 5 / m in6 0 .5 r? ???? 參考目 前市場(chǎng)上 CA6050 車(chē)床主軸轉(zhuǎn)速范圍,以及查閱資 料 ,計(jì)算等綜合 確定其主軸轉(zhuǎn)速范圍為: 7 ~ 1400 / mi nr 轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) 的確定 1m a xm i n1400 2021 zn nR n ?? ? ? ? ? 式( ) 即 lg l g 2 0 01 1 2 4l g l g 1 . 2 6nRZ ? ? ? ? ?? 結(jié)構(gòu) 分析式 ① 24 3 2 2 2? ? ? ? ② 24 2 3 2 2? ? ? ? ③ 24 2 2 3 2? ? ? ? ④ 24 2 2 2 3? ? ? ? 當(dāng) 根據(jù)傳動(dòng)副的“前多后少”的原則 時(shí) ,傳動(dòng)副數(shù)較多的變速組安排在傳動(dòng)順序前面, 故只有 ①方案合格。 主運(yùn)動(dòng)參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)速) 1000 ( r/m in )vn d?? 單 位 式( ) minmax1000vn d?? maxmin1000vn d?? 根據(jù) 有 參考文獻(xiàn) [1]通??扇∽畲蠛妥钚〖庸ぶ睆?m a x m a x( ~ )dD? ,m in m a x( ~ )dd? ,其中 maxD 表示床身上的最大回轉(zhuǎn)直徑(即其主參數(shù))即500mm。 運(yùn)動(dòng)參數(shù)的設(shè)計(jì) 公比的的選用 機(jī)床轉(zhuǎn)速是從小到大遞增的,因此 ? 1,為使最大相對(duì)轉(zhuǎn)速損失率不超過(guò) 50%。 通過(guò)機(jī)床主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)在擬定傳動(dòng)變速的結(jié)構(gòu)方案過(guò)程中,鍛煉我們的設(shè)計(jì) 構(gòu)思方案分析,結(jié)構(gòu)分析,結(jié)構(gòu)工藝性分析,機(jī)械制圖,零件分析計(jì)算 檢索資料,綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力, 并鍛煉我們 在設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力 。 ⑸翻譯資料:按機(jī)械工程學(xué)院“畢業(yè)生設(shè)計(jì)工作細(xì)則”的要求,完成與設(shè)計(jì)題目相關(guān)或相近的英文資料翻譯一篇。 ⑶被加工零件的材料:鋼、鑄鐵 ⑷刀具材料: 高速鋼、硬質(zhì)合金 ⑸機(jī)床精度:參考“ GB/T 40201983 普通車(chē)床精度”標(biāo)準(zhǔn)確定 設(shè)計(jì)任務(wù) ⑴ C6150 型普通車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)圖, 1 張 A0; ⑵ C6150 型普通車(chē)床床頭箱展開(kāi)圖, 1張 A0; ⑶指定零部件圖,折合 A0。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(畢業(yè)論文) 5 第二章 車(chē)床的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)參數(shù) ⑴機(jī)床型號(hào): C6150 型普通車(chē)床。對(duì)各部分零件的作用要有個(gè)理性的認(rèn)識(shí) 才能完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。冷卻裝置:冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域,降低切削溫度,沖走切屑,潤(rùn)滑加工表面,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。 床身:是車(chē)床 都要求很高的帶有導(dǎo)軌 (山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌
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