【正文】 )的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。 刀架：有兩層滑板 (中、小滑板 )、床鞍與刀架體 共同組成。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。 絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。 主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文） 4 出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。車(chē)床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、 噪音 低等特點(diǎn)。馬鞍車(chē)床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。車(chē)床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱(chēng)為馬鞍車(chē)床。數(shù)控車(chē)床是數(shù)字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的萬(wàn)能型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的專(zhuān)用型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。 聯(lián)合車(chē)床： 主要用于車(chē)削加工 ,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有 一機(jī)多能 的特點(diǎn)，適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類(lèi)。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立 式等類(lèi)型。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高 3～ 5 倍。 自動(dòng)車(chē)床： 按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適 用于大批、大量生產(chǎn)。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。近年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了 數(shù)控車(chē)床 、車(chē)削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。在所有車(chē)床中，以臥式車(chē)床應(yīng)用最為廣泛。隨著時(shí)間的推移，車(chē)床的發(fā)展也是不斷向高科技，高精度方向發(fā)展。 50 年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē) 床，數(shù)控技術(shù) 于 60年代開(kāi)始用于車(chē)床， 70 年代后得到迅速發(fā)展。 第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車(chē)和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文） 2 自動(dòng)車(chē)床和專(zhuān)門(mén)化車(chē)床迅速發(fā)展。 1873 年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車(chē)床，不久他又制成三軸自動(dòng)車(chē)床 。 為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度， 1845 年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車(chē)床。 圖 腳踏車(chē)床 圖 1797 年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng) 制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車(chē)床，并于 1800 年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。銑床和 鉆床 等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車(chē)床引伸出來(lái)的。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 structure size 目錄 C6150 型普通車(chē)床設(shè)計(jì)摘要 ...........................................................................................I C6150TYPE LATHE DESIGN SUMMARY ................................................................ II 第一章 緒論 .................................................................................................................... 1 引言 ........................................................................................................................ 1 車(chē)床發(fā)展 ................................................................................................................ 1 車(chē)床類(lèi)型 ................................................................................................................ 2 車(chē)床結(jié)構(gòu) ................................................................................................................ 3 第二章 車(chē)床的設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 5 設(shè)計(jì)要求 ................................................................................................................ 5 設(shè)計(jì)參數(shù) ......................................................................................................... 5 設(shè)計(jì)任務(wù) .......................................................................................................... 5 設(shè)計(jì)目的 ................................................................................................................ 5 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ................................................................................................................ 5 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) ................................................................................................................ 6 運(yùn)動(dòng)參數(shù)的設(shè)計(jì) ............................................................................................ 6 結(jié)構(gòu)分析式 ...................................................................................................... 7 齒輪齒數(shù)的確定 ............................................................................................ 11 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文） IV 繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖 ............................................................................................ 12 動(dòng)力設(shè)計(jì) .............................................................................................................. 13 確定各軸轉(zhuǎn)速 ................................................................................................ 13 帶輪的設(shè)計(jì) .................................................................................................... 14 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 ........................................................................................ 17 齒輪的設(shè)計(jì) 及其校核 .......................................................................................... 17 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定 ............................................................................ 17 各傳動(dòng)組齒輪的校核 .................................................................................... 24 軸的設(shè)計(jì)及其校核 .............................................................................................. 31 確定各軸的最小直徑 .................................................................................... 31 Ⅰ軸的設(shè)計(jì)與校核 ....................................................................................... 33 軸尺寸的確定 .......................................................................................... 33 主軸的設(shè)計(jì)與校核 ........................................................................................ 40 片式摩擦離合器的選擇和計(jì)算 .......................................................................... 45 決定摩擦片的內(nèi)徑 ........................................................................................ 45 計(jì)算片數(shù) ........................................................................................................ 45 確定摩擦片片數(shù) ............................................................................................ 46 確定摩擦片的厚度 ........................................................................................ 46 確定摩擦片材料 ............................................................................................ 46 軸承的選擇和校核 .............................................................................................. 46 軸承的選擇 .................................................................................................... 46 軸承的校核 .................................................................................................... 47 鍵的選擇和校核 .........................................................