【正文】 來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸規(guī)模越大及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越長(zhǎng)，每單位的運(yùn)輸成本就越低。2．研究的意義對(duì)華錫集團(tuán)的集裝箱生產(chǎn)配以物流配送系統(tǒng)在全社會(huì)甚至在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品傳送的一對(duì)一的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)候，任何地方實(shí)現(xiàn)對(duì)任何企業(yè)的物3流配送行為和服務(wù)。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國(guó)外現(xiàn)狀配送最早曾產(chǎn)生于發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，隨著國(guó)際交往的日益頻繁和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)，這種先進(jìn)的物流方式才逐步在其他國(guó)家和地區(qū)推行起來(lái)。從配送的活動(dòng)范圍來(lái)看，隨著道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和日趨完善，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的配送范圍已經(jīng)延伸到了省際和國(guó)際。2．配送技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)由于發(fā)達(dá)國(guó)家物流設(shè)備的更新周期比較短，因此，其配送技術(shù)和設(shè)備非常先進(jìn)。3．配送方式多樣化為了適應(yīng)實(shí)際的需要，發(fā)達(dá)國(guó)家的配送企業(yè)正采取多種方式向需求者配送貨物。對(duì)英國(guó)制造業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明，其用于開(kāi)展配送業(yè)務(wù)的價(jià)值 680 億英鎊的貨物中，至少有三分之一是與企業(yè)以外的配送承包人合作完成的。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的配送市場(chǎng)中，企業(yè)必須向用戶(hù)提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)才能立足。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀1．我國(guó)物流配送發(fā)展的有利條件分析經(jīng)過(guò)二十多年的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)目前已初步具備了發(fā)展配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件：5（1）市場(chǎng)供求關(guān)系己發(fā)生重大變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，為企業(yè)加強(qiáng)科學(xué)管理、發(fā)展物流管理和配送提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件。其主要的進(jìn)展體現(xiàn)在對(duì)國(guó)有企業(yè)放權(quán)讓利及建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面，使國(guó)有企業(yè)從計(jì)劃的執(zhí)行者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)主體?，F(xiàn)代化物流管理和配送技術(shù)中大量使用了先進(jìn)的信息技術(shù)和商品物流技術(shù)，這些技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家己日趨完善。國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志多次強(qiáng)調(diào)了配送中心對(duì)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要的作用。2．我國(guó)配送行業(yè)的現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，尤其是改革開(kāi)放以后，我國(guó)的物流配送行業(yè)取得了一定成效，具體表現(xiàn)在：（1）形成了一定的配送規(guī)模,目前全國(guó)物資系統(tǒng)年配送商品額已達(dá) 200 多6億元人民幣，產(chǎn)品涉及鋼材、木材、煤炭、化工、建材、機(jī)電產(chǎn)品等生產(chǎn)資料各大類(lèi)，配送地區(qū)遍及全國(guó)各重要城市。從我國(guó)目前的實(shí)際情況來(lái)看，鋼材剪切、動(dòng)力配煤、生鮮食品及熟制品等加工配送業(yè)務(wù)發(fā)展較快。北京、天津、石家莊、淄博等地出現(xiàn)了中外合資商品混凝土加工配送中心 [7]。目前國(guó)內(nèi)配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度還比較低，多數(shù)情況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對(duì)于物流配送中心的許多重要決策問(wèn)題，如配送中心的選址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴淹緩?、最?yōu)庫(kù)存控制等方面，還處在半人工化狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后:物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，差距很大。總結(jié)歸納國(guó)內(nèi)外配送中心的建設(shè)與營(yíng)運(yùn)情況，大體上可以分為如下類(lèi)型 [8]：1．按配送中心的隸屬關(guān)系劃分（1）自有型配送中心，這種配送中心一般其設(shè)施歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所有，成為企業(yè)物流組織體系和物流系統(tǒng)的構(gòu)成部分，為企業(yè)自己或集團(tuán)內(nèi)部服務(wù)，很少對(duì)外提供服務(wù)。2．按營(yíng)運(yùn)主體的不同劃分（1）以制造商為主的配送中心，規(guī)模較大、流通管理較好的生產(chǎn)廠商，在建立銷(xiāo)售體系的同時(shí)，還要建立快捷的配送中心，以降低流通費(fèi)用和提高售后服務(wù)的質(zhì)量。（4）以專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)和公共物流站場(chǎng)為主的專(zhuān)業(yè)配送中心，這種配送中心有很強(qiáng)的運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶(hù)。典型工藝為:大量貨物整托盤(pán)或整箱進(jìn)入，然后按一定批量零出。1．流通行銷(xiāo)的功能流通行銷(xiāo)是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷(xiāo)業(yè)者利用配送中心，通過(guò)有線(xiàn)電視、互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷(xiāo)。在配送中心一般都有庫(kù)存保管的儲(chǔ)放區(qū)，因?yàn)槿魏蔚纳唐窞榱朔乐谷必?，或多或少都有一定的安全?kù)存，安全庫(kù)存的數(shù)量視商品的特性及生產(chǎn)前置時(shí)間的不同而有所不同。5．需求預(yù)測(cè)功能配送中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)配送中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)此商品的需求。1．開(kāi)發(fā)的高效Delphi 是一個(gè) RAD（Rapid Application Development 快速開(kāi)發(fā)工具） ，它有可視化的開(kāi)發(fā)環(huán)境，當(dāng)然具有類(lèi)似功能的開(kāi)發(fā)工具也不少，但 Delphi 有如下的獨(dú)到之處：（1）Delphi 是真正面向?qū)ο蟮?。不過(guò)，時(shí)常有程序員抱怨 Delphi 的代碼提示時(shí)間太長(zhǎng)。其在功能的健全上毫不遜色于各種其它的面向?qū)ο蟮恼Z(yǔ)言，但同時(shí)又不貪多，盲目地增加復(fù)雜性。至少，我自己已經(jīng)非常習(xí)慣了這樣的工作方式：運(yùn)行程序看一下效果，退出程序修改少量代碼再運(yùn)行程序。Delphi 生成完全本地代碼，因此 Delphi 編譯結(jié)果的可執(zhí)行文件可以被獨(dú)立執(zhí)行、分發(fā)。而 Visual Basic 則根本沒(méi)有提供面向?qū)ο蟮木幊虣C(jī)制。并且具有以下的優(yōu)點(diǎn)：由于今天 Windows 操作系統(tǒng)占領(lǐng)著主導(dǎo)地的位，選擇 SQL Server 一定會(huì)在兼容性方面取得一些優(yōu)勢(shì)。在使用由 Microsoft SQL Server 2021 關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)引擎的情況下，XML 數(shù)據(jù)可在關(guān)系表中進(jìn)行存儲(chǔ)，而查詢(xún)則能以 XML 格式將有關(guān)結(jié)果返回。OLAP 可以通過(guò)多維存儲(chǔ)技術(shù)對(duì)大型、復(fù)雜數(shù)據(jù)執(zhí)行快速、高級(jí)的分析工作。由于計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度快、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大，可以利用數(shù)學(xué)模型對(duì)企業(yè)的管理活動(dòng)進(jìn)行模擬或利用各種計(jì)算方法進(jìn)行定量定性分析，提高管理決策的準(zhǔn)確和科學(xué)性；另一方面，可以對(duì)過(guò)去的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、總結(jié)、找出規(guī)律，做到事前有預(yù)測(cè)，使管理工作由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。該系統(tǒng)適合于對(duì)計(jì)算機(jī)有一定的操作基礎(chǔ)和相關(guān)知識(shí)的操作人員使用。該模塊可以接收電話(huà)、傳真、網(wǎng)絡(luò)等各種來(lái)源的訂單，并通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理，然后通過(guò)電話(huà)、傳真、網(wǎng)絡(luò)等手段將訂單的信息反饋給客戶(hù)。4．系統(tǒng)維護(hù)模塊如：職工權(quán)限管理、公司組織管理等。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，可供局域網(wǎng)客戶(hù)端用戶(hù)和遠(yuǎn)程客戶(hù)端用戶(hù)使用。該企業(yè)所建立的物流管理信息系統(tǒng)的成功運(yùn)行，將使得企業(yè)的管理人員能夠及時(shí)地掌握企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的透明化、操作規(guī)范化，并且降低運(yùn)行成本，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在分布式處理系統(tǒng)中，多個(gè)計(jì)算機(jī)一起進(jìn)行某些操作。天津華錫儲(chǔ)運(yùn)有限公司的管理人員支持本系統(tǒng)的研發(fā)與運(yùn)行，相應(yīng)的管理制度改革的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，規(guī)章制度已經(jīng)齊全，原始數(shù)據(jù)正確。與此同時(shí)公司也吸引了大量的優(yōu)秀人才，在人才聘用方面，公司本著實(shí)際需要合理的招聘人才，尤其對(duì)計(jì)算機(jī)人才的招聘。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用功能完備的 SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng), SQL Server 具有很好的易用性和擴(kuò)展性, 是公認(rèn)的運(yùn)行在 Windows NT 平臺(tái)上的最佳數(shù)據(jù)庫(kù)。（3）開(kāi)發(fā)人員學(xué)習(xí)過(guò)網(wǎng)絡(luò)工程等基礎(chǔ)課程對(duì)網(wǎng)絡(luò)有一定的了解，熟悉C/S 結(jié)構(gòu)規(guī)劃和設(shè)計(jì)技術(shù)。從成本分析講物流配送系統(tǒng)所需成本有：系統(tǒng)調(diào)研、需求分析、可行性分析、軟件設(shè)計(jì)的費(fèi)用；購(gòu)買(mǎi)并安裝軟、硬件及有關(guān)設(shè)備的費(fèi)用；系統(tǒng)安裝、運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用和預(yù)測(cè)的升級(jí)費(fèi)用；人員培訓(xùn)費(fèi)用，包括開(kāi)發(fā)人員和操作人員以及其他相關(guān)人員的培訓(xùn)費(fèi)用。另外在人員培訓(xùn)方面，本系統(tǒng)本著人性化的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，使用者只需輸入正確就可以進(jìn)行操作。 企業(yè)業(yè)務(wù)流程分析業(yè)務(wù)流程圖表示： 外部實(shí)體 內(nèi)部實(shí)體 表單 數(shù)據(jù)流17 物流配送中心總體業(yè)務(wù)流程如圖 23，此圖是供應(yīng)商與物流公司業(yè)務(wù)員簽定定貨合同，倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)貨物的入庫(kù)操作；配送員憑借出倉(cāng)單從倉(cāng)庫(kù)中取貨；配送員根據(jù)客戶(hù)的申請(qǐng)信息決定是否配送，如果配送符合要求則開(kāi)配送單給司機(jī)，收貨單位根據(jù)送貨單收貨。從圖可看出，其業(yè)務(wù)流程主要是：客戶(hù)向物流配送中心遞交訂單申請(qǐng)，配送中心工作人員編好運(yùn)輸計(jì)劃，及對(duì)車(chē)隊(duì)的調(diào)度命令，車(chē)隊(duì)司機(jī)具體負(fù)責(zé)送貨，業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)員根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，并遞交財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)作財(cái)務(wù)結(jié)算匯總。符號(hào)說(shuō)明：20如圖 26 是物流配送系統(tǒng)的零層數(shù)據(jù)流程圖，客戶(hù)與供應(yīng)商之間通過(guò)物流配送信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。供 應(yīng) 商入 庫(kù)憑 證出庫(kù)管理入庫(kù)管理進(jìn)貨管理倉(cāng)庫(kù)管理F10 商品信息F13 入庫(kù)文件F12 庫(kù)存文件訂貨圖 29 倉(cāng)儲(chǔ)管理一層數(shù)據(jù)流程圖23 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)詞典是對(duì)數(shù)據(jù)流程圖上所有成分的定義和解釋的文字集合，我們?cè)谙到y(tǒng)分析時(shí)，數(shù)據(jù)詞典起著重要的作用，它包含關(guān)于系統(tǒng)的詳細(xì)信息。圖 211 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)加工舉例如下，如圖 213：加工系統(tǒng)名：物流配送系統(tǒng) 編號(hào)：F1條目名：定單處理 別名：定單管理輸入：申請(qǐng)信息 輸出：定單文件處理邏輯：根據(jù)客戶(hù)提供的申請(qǐng)信息，形成訂單文件簡(jiǎn)要說(shuō)明：定單管理可以方便客戶(hù)的申請(qǐng)，更有效的完成配送。(4)管理員可以設(shè)置操作員的權(quán)限。2．作業(yè)查詢(xún)模塊該模塊包括倉(cāng)庫(kù)記錄、委托單位、經(jīng)營(yíng)單位、托運(yùn)記錄、車(chē)輛托運(yùn)查詢(xún)、托運(yùn)明細(xì)記錄查詢(xún)等。根據(jù)上面介紹的主要功能，對(duì)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析，得到如圖 31 所示的系統(tǒng)功能模塊圖。從申請(qǐng)編號(hào)可以判斷是什么時(shí)候進(jìn)行的貨物申請(qǐng)。編碼也用于指定數(shù)據(jù)的處理方法、區(qū)別數(shù)據(jù)類(lèi)型，并指定計(jì)算機(jī)處理的內(nèi)容等。2．貨物托運(yùn)單據(jù)編號(hào)該編號(hào)為“托運(yùn) ”的拼音簡(jiǎn)碼、系統(tǒng)當(dāng)前日期和 3 位數(shù)字編碼的組合。28 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占有非常重要的地位，目前從小型的單項(xiàng)事務(wù)處理到大型的信息系統(tǒng)都采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性和一致性，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。 數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一階段要對(duì)需求分析中收集的用戶(hù)需求進(jìn)行綜合、歸納與抽象，可以用ER 圖表示，確定實(shí)體、屬性及它們之間的聯(lián)系，將各個(gè)使用者的局部視圖合并成一個(gè)總的全局視圖，形成一個(gè)獨(dú)立于具體 DBMS 的概念模型。供應(yīng)商屬性圖如圖 32 所示。以供應(yīng)商、商品、委托商為例：供應(yīng)商與商品之間是多對(duì)多的供應(yīng)聯(lián)系，商品與委托商之間是多對(duì)多的托運(yùn)聯(lián)系。根據(jù)上面設(shè)計(jì)的各個(gè)模塊所要實(shí)現(xiàn)的各個(gè)功能，系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫(kù)按照如下的方式設(shè)計(jì):報(bào)價(jià)、倉(cāng)庫(kù)結(jié)算、倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)、倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)計(jì)、車(chē)隊(duì)名稱(chēng)、車(chē)輛資料、出倉(cāng)單、傳真、到港名稱(chēng)、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、公司名稱(chēng)、貨運(yùn)明細(xì)、貨運(yùn)作業(yè)總表、結(jié)算分單、結(jié)算總單、進(jìn)倉(cāng)單、經(jīng)營(yíng)單位、客戶(hù)明細(xì)資料、臨時(shí)結(jié)算分單、委托單位、物流方式、用戶(hù)登陸、用戶(hù)權(quán)限等都應(yīng)該作為一個(gè)單獨(dú)的數(shù)據(jù)表而存在。具體設(shè)置見(jiàn)表 31：表 31 報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)表字段名稱(chēng) 數(shù)據(jù)類(lèi)型 字段長(zhǎng)度 是否為空編號(hào) int 4 否標(biāo)題 nvarchar 40 否報(bào)價(jià)內(nèi)容 ntext 16 是報(bào)價(jià)員 nvarchar 20 否圖片文件 nvarchar 120 是日期 nvarchar 100 否2． “倉(cāng)庫(kù)結(jié)算 ”數(shù)據(jù)表該表字段名稱(chēng)應(yīng)該為包干項(xiàng)目、保險(xiǎn)、備注、編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)、倉(cāng)租、產(chǎn)地、出倉(cāng)單號(hào)、出倉(cāng)數(shù)量、出倉(cāng)重量、出庫(kù)費(fèi)、船名航次、到港、合同號(hào)、貨名、計(jì)劃費(fèi)、結(jié)算單位、進(jìn)倉(cāng)單號(hào)、進(jìn)倉(cāng)數(shù)量、進(jìn)倉(cāng)重量、進(jìn)庫(kù)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)單位、31日期、生效、是否清空、輸單日期、輸單員、數(shù)量、數(shù)量箱型、套包費(fèi)、提單號(hào)、委托單號(hào)、委托單位、物流方式、箱型、型號(hào)、運(yùn)費(fèi)、重量、總單合計(jì)等。具體設(shè)置見(jiàn)表 33：表 33 倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)數(shù)據(jù)表字段名稱(chēng) 數(shù)據(jù)類(lèi)型 字段長(zhǎng)度 是否為空編號(hào) int 4 否名稱(chēng) nvarchar 40 否創(chuàng)建日期 smalldatetime 4 是操作人 nvarchar 20 是 輸出設(shè)計(jì)輸出設(shè)計(jì)與輸入設(shè)計(jì)類(lèi)似，需要給出輸出的方式和用戶(hù)界面的內(nèi)容，如顯示輸出的屏幕格式、打印輸出的格式，每個(gè)顯示、打印項(xiàng)目的類(lèi)型、長(zhǎng)度。操作人員從檢索結(jié)果中找到具體要查詢(xún)的結(jié)算單位后，按回車(chē)鍵或通過(guò)鼠標(biāo)雙擊顯示選中的結(jié)算單位。比較常見(jiàn)的數(shù)據(jù)輸入檢測(cè)方式有二次輸入校驗(yàn)法、靜態(tài)校驗(yàn)法、平衡校驗(yàn)法、文件查詢(xún)校驗(yàn)法、界限校驗(yàn)法、數(shù)據(jù)格式校驗(yàn)法、校驗(yàn)碼的方法等。輸入后由計(jì)算機(jī)計(jì)算“數(shù)量*重量”并自動(dòng)輸入“總重量”值，總重量=數(shù)量 *重量由操作者進(jìn)行確認(rèn)。要求 CPU 在 PⅢ800 以上的計(jì)算機(jī)使用，要求內(nèi)存大于 128M，硬盤(pán)空間大于 100M，將顯示適配器屬性設(shè)置為 256 色以上。用戶(hù)如果連續(xù)三次輸入錯(cuò)誤，應(yīng)用程序會(huì)強(qiáng)迫使用者退出并中止應(yīng)用程序的運(yùn)行。:=(39。用戶(hù)名稱(chēng)39。).AsString=39。,39。密碼 39。beginifnot(keyin[’0’..’9’,’‘,8,13])then//如果按鍵不是’0’ 到’9’ 或’’或退格鍵或回車(chē)鍵key:=0。1． 貨運(yùn)作業(yè)總單 窗體管理的所有的貨運(yùn)資料。貨運(yùn)作業(yè)物流系統(tǒng)－－－ 39。操作人員權(quán)限設(shè)置窗體創(chuàng)建錯(cuò)誤39。end。編號(hào)39。).AsString。39。39。).AsStringthenbeginClose。6． 倉(cāng)庫(kù)記錄 用于查詢(xún)和列出所有的進(jìn)倉(cāng)和出倉(cāng)記錄，如圖所示 47 所示：圖 47 倉(cāng)庫(kù)記錄窗體 作業(yè)查詢(xún)模塊的實(shí)現(xiàn)單擊打開(kāi)作業(yè)查詢(xún) 菜單，里面有六個(gè)子菜單選項(xiàng)（庫(kù)存記錄、委托單位、經(jīng)營(yíng)單位、托運(yùn)記錄、車(chē)輛托運(yùn)查詢(xún)、托運(yùn)明細(xì)記錄查詢(xún)） ，單擊菜單，打開(kāi)相應(yīng)的窗體。3． 經(jīng)營(yíng)單位 用于查詢(xún)某經(jīng)營(yíng)單位的貨運(yùn)作業(yè)情況。 財(cái)務(wù)結(jié)算模塊的實(shí)現(xiàn)單擊打開(kāi)財(cái)務(wù)結(jié)算 菜單，里面有十個(gè)子菜單選項(xiàng)（貨運(yùn)作業(yè)結(jié)算總單、結(jié)算分單、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表、倉(cāng)庫(kù)結(jié)算單、結(jié)算總單、結(jié)算單位查詢(xún)、結(jié)算總目錄、托運(yùn)記錄查詢(xún)、所屬車(chē)隊(duì)車(chē)輛查詢(xún)、報(bào)價(jià)） ，單擊菜單，打開(kāi)相應(yīng)的窗體。6． 結(jié)算單位查詢(xún) 用于以列表方式查詢(xún)結(jié)算分單數(shù)據(jù)。10． 報(bào)價(jià) 用于按客戶(hù)的要求，給客戶(hù)做出參