【正文】 RJY3035/600 型架空乘人裝置。 9 提升絞車 主 斜 井 提 升 絞 車 選 用 型單滾筒礦用提升絞車 ， 電動機(jī)功率160kW，最大靜張力 45kN，滾筒直徑 ,寬度 ，繩速 。 按安監(jiān)總煤裝〖 20xx〗 1 33 號文規(guī)定。 按安監(jiān)總煤裝〖 20xx〗 1 33 號文規(guī)定。 帶區(qū)運(yùn)輸大巷采用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸。 主、副斜井、回風(fēng)斜井、回風(fēng)石門、水平運(yùn)輸巷道半園拱錨噴支護(hù)；水平回風(fēng)巷、帶區(qū)運(yùn)輸巷、帶區(qū)回風(fēng)巷、采面巷道梯形或矩形斷面，金屬支架或無腿金屬梁加錨網(wǎng)支護(hù)。 3 采煤 方法 傾向長壁采煤法，俯采。 經(jīng)有測量資質(zhì)的單位實(shí)測而得。鑒于上述主要原因， 因此對原初步設(shè)計(jì)進(jìn)行 部份 修改 。 圖 紙 目 錄 序號 名 稱 圖 號 比 例 1 礦井開拓方式平面圖 (修改 ) TC110151091 1: 20xx 2 開拓方式剖面圖 (修改 ) TC110151092 1:20xx 3 采區(qū) 巷道布置及機(jī)械設(shè)備 配備 平面圖 (修改 ) TC110151631 1: 20xx 4 采 區(qū) 巷道布置剖面圖 (修改 ) TC110151632 1:20xx 5 通風(fēng)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)示意圖（投產(chǎn)時期） (修改 ) TC110151711 示 意 6 井下供電系統(tǒng)圖 (修改 ) TC110152012 示 意 1 一 、 原初步設(shè)計(jì) 和專篇的批復(fù) 情況 由 XXXX 勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司編制 的 《 XX 縣 XX 煤礦 擴(kuò)建 工程初步設(shè)計(jì) 說明書》已經(jīng) XX 省經(jīng)濟(jì)委員會以 川經(jīng)煤炭函 〔 20xx〕 1300號文 批復(fù)， 安全專篇 已經(jīng) XX 煤 礦 安全監(jiān)察局以 （ 川煤監(jiān) 審批 [20xx]404號 文件批復(fù)。 樂市 經(jīng)信 [20xx]198 號 ,樂山市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會關(guān)于公布 20xx年度礦井瓦斯等級鑒定結(jié)果的通知； 采礦許可證 (C51000020xx111120xx5020)； XX 煤礦煤層情況變化說明。在+160m 標(biāo)高施工中，揭露 K2 煤層頂板砂巖裂隙水較大，如果工作面采用俯斜開采，涌水積聚在采煤工作面，可導(dǎo)致無法采煤，需要改變采煤工作面推進(jìn)方式，改俯采為仰采，因此水平標(biāo)高也相應(yīng) 修改 以利開采。 主斜井標(biāo)高： +，副斜井標(biāo)高 +374m，回風(fēng)斜井標(biāo)高+。 根據(jù)變化后的煤層賦存條件作相應(yīng)修改 。 2 序號 修改 項(xiàng)目 原初步設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì) 修改 修改 原因 4 巷道支護(hù) 及斷面形狀 主、副斜井、回風(fēng)斜井、回風(fēng)石門半園拱砌碹或錨噴支護(hù) ；水平回風(fēng)巷、水平運(yùn)輸巷道半園拱砌碹支護(hù)；帶區(qū)運(yùn)輸巷、帶區(qū)回風(fēng)巷道梯形斷面，金屬支架支護(hù)。 5 帶區(qū)運(yùn)輸大巷運(yùn)輸方式 帶區(qū)運(yùn)輸大巷采用蓄電池式電機(jī)車牽引 1t 礦車運(yùn)輸。 安裝井下人員定位系統(tǒng) ,型號為 KJ151。其它采、掘工作面每隔 1000m 設(shè)置的避難硐室在進(jìn)行帶區(qū)設(shè)計(jì)時確定其位置。 利用已購買設(shè)備。 10 架空乘人裝置 副斜井選用 1 臺RJY3024/494 型煤礦用固定抱索器架空乘人裝置。 11 壓縮空氣設(shè)備 2臺 SA75W型螺桿式空氣壓縮機(jī)排氣量 ，排氣壓力 ，電機(jī)功率 75kW。 按安監(jiān)總煤裝〖 20xx〗 1 33 號文規(guī)定設(shè)計(jì)完善字全監(jiān)控、人員定位、壓風(fēng)自救、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)。該水泵電機(jī)功率為 55kW，額定流量為 46m3/h，額定揚(yáng)程為 270m，額定效率 70%。 該礦向平 火電廠電 源為6kV，且供電距離為 5km，架空線為 LGJ3 120 型。 15 井下供電 井下 +170m 水泵房變電所 安設(shè) 2 臺 KBSG100/10/型礦用隔爆型干式變壓器。 因井下采掘部署及部分設(shè)備發(fā)生變化，重新 修改 井下供電系統(tǒng)。礦井開拓新水平揭露各煤層時應(yīng)及時進(jìn)行煤層爆炸性和自燃傾向性鑒定工作，并根據(jù)鑒定結(jié)果對安全裝備和設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的 修改 。鑒于上述主要原因，因此對原初步設(shè)計(jì)進(jìn)行部份 修改 。 通風(fēng)容易時期礦井總風(fēng)量計(jì)算 (1)按井下同時工作的最多人數(shù)計(jì)算礦井需要風(fēng)量 Q=4NK (公式 1) 式中 Q— 礦井總供風(fēng)量， m3/min； N— 井下同時工作的最多人數(shù)，取 69人； 4— 每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)， m3/min； K — 礦井通風(fēng)系數(shù)，取 。 6 將各參數(shù)值代入公式 3計(jì)算采煤工作面需要風(fēng)量： Q 采 =100 = m3/min ② 按工作面溫度計(jì)算 Q 采 =60 Vc Sc Ki (54) 式中 Q 采 — 采煤工作面需要的風(fēng)量， m3/min； 60— 每分鐘時間， s； Vc— 回采工作面適宜風(fēng)速， m/s； Sc— 回采工作面平均有效斷面，按最大和最小控頂有效斷面的平均值計(jì)算， m2； Ki— 回采工作面長度系數(shù)。 將參數(shù) AC值代 入公式 5計(jì)算采煤工作面需要風(fēng)量： Q 采 =25 =105 m3/min 7 ④ 按工作面人數(shù) 計(jì)算 Q 采 =4Nc (公式 6) 式中 Nc－采煤工作面同時工作的最多人數(shù)，人； 4－每人每分鐘應(yīng)供給的最低風(fēng)量， m3/min。采煤工作面需風(fēng)量為 480m3/min。 ① 按瓦斯涌出量計(jì)算 Q 掘 =100 q 掘 kj (公式 8) 式 中 Q 掘 — 掘進(jìn)工作面實(shí)際需要的風(fēng)量 ， m3/min； q 掘 －掘進(jìn)工作面平均絕對瓦斯涌出量， m3/min。 ④ 按 風(fēng)速進(jìn)行驗(yàn)算 按最低風(fēng)速驗(yàn)算，掘進(jìn)工作面的最低風(fēng)量： Q 掘 ≥ V 最低 Sj (公式 11) 式中 V 最低 — 掘進(jìn)工作面允許最低風(fēng)速，半煤巖巷為 15m/min，巖巷為9m/min； Sj－掘進(jìn)工作面巷道過風(fēng)斷面， m2。 100＝ 58% a、計(jì)算局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量： Q 局 =有效掘PQ (公式 13) 式中 10 Q 局 — 局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量， m3/min； Q 掘 — 掘進(jìn)工作面迎頭需要風(fēng)量，根據(jù)計(jì)算運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面迎頭需要風(fēng)量均為 108m3/min（按大值計(jì)算）； P 有效 — 風(fēng)筒有效風(fēng)量率，經(jīng)計(jì)算運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面為 58%； 將各參數(shù)值代入公式 13 計(jì)算局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量： 運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面： Q 局 =187m3/min= m3/s b、確定風(fēng)筒的風(fēng)阻： 設(shè)計(jì)要求風(fēng)筒吊掛良好，查表得風(fēng)筒的百米風(fēng)阻為 Q 局 采用Φ 500mm的抗靜電阻燃的柔性風(fēng)筒供風(fēng)。 4）其它巷道實(shí)際需要風(fēng)量 礦井無其它獨(dú)立通風(fēng)巷道，即∑ Q 其它 =0m3/min。 風(fēng)壓計(jì)算 沿著礦井通風(fēng)容易 時期（投產(chǎn)時期）的通風(fēng)路線計(jì)算礦井通風(fēng)總阻力。 312 = 2)、 積極搞好回采工作面上下端頭和出口的維護(hù)，確保采煤工作面及出口暢通無阻，減少局部阻力，降低通風(fēng)風(fēng)阻。 5）在日常通風(fēng)管理工作中，應(yīng)避免在主要巷道中停放礦車，堆放雜 物，巷道應(yīng)隨時維護(hù)維修，尤其是產(chǎn)生底鼓和發(fā)生變形的巷道要及時維修，保證其完整性，并保持足夠的有效通風(fēng)斷面，以利于風(fēng)流暢通。 修改 后的容易 時期（投產(chǎn)時期）礦井通風(fēng)系統(tǒng)示意圖見 TC11015－ 171－ 1。 +160m 運(yùn)輸大巷 鋪設(shè)軌型 15kg/m 的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。 機(jī)車設(shè)備檢修在地面檢修房內(nèi)進(jìn)行。每列車由 1 輛機(jī)車牽引，列車組成按下式計(jì)算： 按重列車上坡啟動條件： n= ? ? )10 (0 ????? ?? giagqq P qq?? 式中 n— 重列 車上坡啟動時機(jī)車牽引礦車數(shù)，輛； P— 機(jī)車的質(zhì)量， ； 18 q— 礦車裝載質(zhì)量； 1t； q0— 礦車質(zhì)量； 。 19 b=l2?= 2840= 式中 2? — 機(jī)車運(yùn)行速度， 8km/h； l — 機(jī)車制動距離，取 40m。 l= 20 . 0 4 1 4 7 83 . 0 9 . 8 0 . 1 7 0 . 0 0 9 0 . 0 0 3 9 . 83 . 0 1 0 ( 1 0 . 5 9 5 )???? ? ?? ? ? （ ）= 經(jīng)計(jì)算，每列車的礦車數(shù)為 10 輛，制動距離為 ，符 合《煤礦安全規(guī)程》在運(yùn)送物料時不大于 40m 的規(guī)定。 當(dāng)牽引 10 輛列車時，空、重列車運(yùn)行阻力都小于機(jī)車在最大運(yùn)行速度時的牽引力 ，因此機(jī)車運(yùn)行在最大速度（ ? =8km/h）是合理的，同時也滿足了起動和制動要求。 考慮到備用機(jī)車，則機(jī)車臺數(shù)為 2=。 工作制度：年工作日 (br)330d，每天凈提升時間 (t)16h。 裝煤容器： 固定車箱式礦車。 設(shè)備： 1 次 /班。 ? —— 裝滿系數(shù)，取 （傾角 250）。 經(jīng)過計(jì)算礦車連接器強(qiáng)度可一次提升 8 個礦車或 5 個矸石車，大于一次提升量所需的 4個煤車或 2個矸石車。 確定滾筒直徑 Dg≥ 80 20=1600mm 作用在絞車最大靜張力 F′ 煤 =n g(m1+m2)(sinα +f1cosα )+L0 m(sinα +f1cosα )+L0 絞車滾筒纏繩寬度驗(yàn)算 26 ? ?( 4 3 ) ()pH l DBdD ? ???? ? ??? ? ? ? ?5 4 1 0 0 0 3 0 0 0 0 4 3 3 . 1 4 1 6 0 0 2 0 33 3 . 1 4 1 6 4 0? ? ? ? ????????? =(mm)?1200mm 式中 B— 絞車卷筒寬度， mm； H— 提升距離， 511m； l— 試驗(yàn)鋼絲繩長度， m，取 l=30m； K— 纏繞層數(shù)， 3層； D— 卷筒直徑， 1600mm； Dp— 平均纏繩直徑， m， Dp=D+(K1)d 103 n′ — 最少摩擦圈數(shù)， n′ ?3； n″ — 每季度將鋼絲繩移動四分之一圈所需的備用圈數(shù)， n″ =4； d— 鋼絲繩直徑， 20mm； ε — 鋼絲繩之間的間隙， mm，取ε =3mm。 27 D≥ id ＝ 60 20=1200mm 礦井主斜井提升絞車天輪選用 TD1220 型游動天輪。 所配置的電動機(jī)是合適的，符合要求。 考慮每次分別提升煤車 4輛或矸石車 2輛。15 176。 人員乘架空乘人裝置從副斜井到達(dá)各工作地點(diǎn)，主斜井嚴(yán)禁行人，在主斜井上、下車場設(shè)置嚴(yán)禁行人警示牌和警示燈。 在主斜井中 設(shè)置 FJPB型斜井防跑車裝置 3組。斜長： 524m； 3）提升方式： 斜井架空乘人裝置 ； 4）托繩輪間距 8m，每個吊坐自重 15kg，每人按 95kg計(jì)算。 （ 2）鋼絲繩選擇計(jì)算 鋼絲繩每米質(zhì)量 Pk按下式計(jì)算： ? ?? ????????c o ss in110c o ss in m i n?????LmSZGPBdk ? ?? ?00002 5 1 1 0 s in 2 4 0 . 0 2 5 c o s 2 4 2 2 9 41 1 0 1 5 7 5 2 4 s in 2 4 0 . 0 2 5 c o s 2 46? ? ? ? ??? ? ? ? ?=（ kg/m） 根據(jù) Pk 計(jì)算值，查鋼絲繩規(guī)格表提升鋼繩選用 6 7201570I光 右交 GB891820xx， d=20mm； PSB=； Qd=207000N。 =＞ 6，符合《煤礦安全規(guī)程》要求。 電氣控制用 PLC 可編程序自動化控制系統(tǒng) ，制動裝置為 BYW21 型礦用隔爆型電力液壓制動器。 因安監(jiān)總煤裝 [20xx]33號文件和 安監(jiān)總煤裝 [20xx]15號 文件要求，重新對壓縮空氣設(shè)備選型。壓縮空氣用無縫鋼管輸送，滿足井下生產(chǎn)需要。 二 ） 設(shè)備選擇 確定礦井空壓機(jī)站必須的排氣量 該礦井下風(fēng)動設(shè)備技術(shù) 特征及耗氣量，見表 351。 估算空壓機(jī)必須的出口壓力 ?PP (? + ip?? +) 105， N/m2 =（ 5++） 105 = 105 （ N/m2） 式中 P — 空壓機(jī)的出口壓力， N/m2； ?P — 風(fēng)動工具的工作壓力， 5 105 N/m2； ip?? — 壓氣管路中，最遠(yuǎn)一趟管路的壓力損失之和，可按每公里管路損失（ ～ ） 105N/m2進(jìn)行估算，若每千米取 105N/m2，則壓力損失： ip?? = 105 = 105 （ N/m2）； 105— 考慮到橡膠軟管、舊管和上下山的影響而增加的壓力值，N/m2。 壓風(fēng)機(jī)站主要附屬設(shè)備： 壓風(fēng)機(jī)房內(nèi)設(shè) 5t手動單梁起重機(jī)一臺，供檢修設(shè)備之用。 （ 2）分管路選擇： 分管路的計(jì)算、選用管子規(guī)格，通過的壓氣量，見表 353。Li — 主管路的計(jì)算長度（包括局部損失