光纜割接中應注意的問題-預覽頁
【正文】 三是必須提前半天召開割接動員會，討論割接方案，總結(jié)過去教訓，提出注意事項，落實各點現(xiàn)場負責人；四是要求機房測試人員必須提前兩小時進入機房熟悉線路，進行儀表通電檢查，多手段通話試驗和應急調(diào)度準備；五是要求現(xiàn)場割接人員必須提前一小時到達現(xiàn)場，進一步核實待割接光纜，進行多手段通話試驗，檢查割接工具、儀器和材料是否齊全，落實安全措施（簡稱線路割接“五提前”措施）。進入割接現(xiàn)場人孔時先通風方可進入，人孔內(nèi)禁止使用明火；在給油機加油時禁止吸煙；每個割接點在沒有該點負責人復核同意前，任何人禁止開斷光纜；各類安全警示標志未到位時禁止作業(yè)；在沒有斷定桿線沒有導電時禁止桿上作業(yè)（簡稱安全割接“五禁止”措施）。冷靜分析，及時排障。如果雙向環(huán)測時雙方都不通，則應由前后方站點進行環(huán)測檢查；若只有一方通，光中繼器交換后又只有另一方通，則可斷定其中一塊光中繼器損壞，若交換后仍然只有原來那方通，則可斷定本站光中繼器沒問題，問題在另一方向線路或設備。關鍵詞 鐵路通信 光纜割接 不中斷業(yè)務Abstract: with the sixth large－scale speed of the railway, the railway transport safety is even more high demand for quality of service of railway munication also requires munication services must be provided to protect the always smooth, and always a long practice and exploration, I summed up the fiber optic cable cutover process, to avoid users to use the munication services affected, three fiber optic cable without interrupting service cutover program is words: Trainmunication。因此，光纜線路作為鐵路通信網(wǎng)中的重要業(yè)務承載部分，要求必須時時保持暢通、安全，如一旦發(fā)生光纜線路故障或由于光纜線路割接而造成的業(yè)務中斷，將會給鐵路運輸造成極大損失從而影響鐵路運輸安全。倒纖方案倒纖方案是光纜割接不中斷業(yè)務的首選方案，適用于具有備用光纜路由的光纜線路割接，此方案主要強調(diào)的是機務、線務部門的協(xié)調(diào)配合，具體操作步驟如下：（1）機房、線路等相關人員必須在光纜割接前，確定割接調(diào)度總指揮以及參加割接的相關人員和具體分工。（4）線路測試人員協(xié)同機務人員在做好設備的監(jiān)視工作后，通知割接現(xiàn)場進行光纜外皮的開剝處理工作。（7）光纖倒換完成后，線務測試人員要經(jīng)在場的機務人員和有關業(yè)務部門證實系統(tǒng)完全恢復后，通知割接現(xiàn)場進行光纜割接操作，并對光纖接續(xù)過程進行監(jiān)測，確保光纖接續(xù)質(zhì)量，測試記錄進行保存；光纖割接完成后，線務測試人員要及時通知機務人員進行系統(tǒng)復原。調(diào)電路方案調(diào)電路方式就是將光纜割接過程中的受影響的電路調(diào)至其他光纜中的電路里，將在用光纜空出后再進行割接的一種方式，具體操作步驟如下：（1）光纜割接前，必須詳細調(diào)查影響業(yè)務開放情況，由于目前傳輸系統(tǒng)容量較大，并且電路開放較滿，具體調(diào)電路實施方案必須做到詳細、周密。缺點是適用范圍窄。（3）將光纜端口外皮用細砂紙打毛8～10 cm，固定加強芯。（2）掐斷光纖前應與機房進行對號，確認無誤并經(jīng)機房同意。切割刀的使用要規(guī)范，每次切割完畢，應注意刀片復位，特別不能帶光纖回刀。纖芯端面不能和v形槽及電極摩擦碰撞，放完一根，蓋上防風蓋，再進行下一根光纖端面的制作。（2）接續(xù)好的光纖小心理順，避免扭絞現(xiàn)象。 機房調(diào)度及準備工作（1）熟悉機房情況，機架位置，尾纖連接情況。（2）發(fā)現(xiàn)實際纖號、纖序、標號與實際不符，要及時進行更正。結(jié)束語以上三種方法，能盡量全面地確保通信光纜線路在割接期間的業(yè)務暢通，是筆者長期從事鐵路通信工作總結(jié)出“光纜割接不中斷業(yè)務”的解決方案，達到了預期的效果。，并加壓10cm網(wǎng)格布。，加強保溫砂漿墻面的觀感質(zhì)量。交接時務必注意本崗位設備的狀況、操作方法、圖紙資料、產(chǎn)品質(zhì)量證書等，尤其是圖紙、證書的存放位置記清楚。、測試，所以盡可能爭取交班船員的配合，對交班船員態(tài)度好點，讓交班船員多介紹一些情況，盡量爭取交班船員操作、演示，以了解各種設備的工作狀況，如有必要盡量用手機拍照。各干部船員應將無法使用（或有故障）的主要設備，缺少的證書、圖紙資料，備件數(shù)量、燃潤料存量等情況匯總給船長，由船長統(tǒng)一交給船舶主管，為船東在交接報告中批注和簽字提供依據(jù)。安排船員做好接受審核的準備，做好船上體系文件的建檔、船員培訓等工作，做好船舶SMC的臨時審核準備。向交班二副索要AIS、SASS和駕駛臺值班報警的密碼（可能要詢問船長）接收公司送上船的航海圖書資料及海圖，盡早統(tǒng)計出可能還需要的航海圖書資料及海圖申請。（已安排無線電人員做自查表）三副：檢查消防救生設備情況，統(tǒng)計并登記，核查防火控制圖的設備位置是否與實際設備一致，不符要及時提出，需船籍簽章。盡早做出全船救生、消防應變部署表，并張貼，做好床頭卡發(fā)放。大管輪帶領機匠長以下的機艙船員熟悉機艙設備的操作和機工值班應注意
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