【正文】 深及陰陽(yáng)角方正。 系統(tǒng)調(diào)度（1）按照割接方案中制定的步驟和順序，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)度，調(diào)度完成后通知現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行下一步操作。（3）第一圈必須在盤纖槽的外圈最大半徑上，其余自由地盤好， mm，固定熱熔管。切割長(zhǎng)度應(yīng)在12～16 mm。（4）松套管進(jìn)入容纖盤固定時(shí)，無(wú)明顯受力點(diǎn)。電路調(diào)度如涉及外省機(jī)務(wù)人員進(jìn)行協(xié)作，需提前通知對(duì)方，并將詳細(xì)的實(shí)施方案提交對(duì)方，雙方共同確認(rèn)操作統(tǒng)一步驟，操作同步時(shí)間。（5）按照割接調(diào)度總指揮的指令，兩邊機(jī)房的機(jī)務(wù)人員應(yīng)同步、快速地將帶業(yè)務(wù)纖芯倒接到已測(cè)試過(guò)的備用纖芯上，倒接后要確保業(yè)務(wù)電路及時(shí)恢復(fù)。隨著我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，改建、擴(kuò)建或鐵路新增二線建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越頻繁地影響光纜線路運(yùn)行，引起的光纜線路割接與故障搶修中所涉及的問(wèn)題也愈來(lái)愈多。五是障礙恢復(fù)后應(yīng)及時(shí)作好分析記錄，并請(qǐng)機(jī)務(wù)人員核實(shí)簽字，若超過(guò)割接時(shí)限應(yīng)及時(shí)向省長(zhǎng)傳局值班室匯報(bào)（簡(jiǎn)稱障礙處理“五及時(shí)”措施）。認(rèn)真復(fù)核，確保無(wú)誤。例如：BC段線路割接后出現(xiàn)2端交叉，C站未及時(shí)調(diào)整或B、C站同時(shí)調(diào)整（等于沒(méi)有調(diào)整）都會(huì)發(fā)生“撞光”。例如：當(dāng)B站C方向外1端連接的正在工作的光源或OTDR還未拆除時(shí)，C站BD方向1端均已恢復(fù)，這樣便發(fā)生“撞光”；或者當(dāng)B站C方向外2端連接的正在工作的光源或OTDR還未拆除時(shí)，C站已將2端交叉接反了，這樣也會(huì)造成“撞光”。在同一段待割接的舊光纜中，由于有多個(gè)接頭盒，多種型號(hào)光纜，割接前又沒(méi)有打開(kāi)接頭盒對(duì)纖和作好記錄，割接時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)纖便是必然了。當(dāng)接頭盒埋于接頭坑或固定在電桿上時(shí)，機(jī)房測(cè)試人員也應(yīng)不間斷的測(cè)試，時(shí)刻觀察光纖衰減參數(shù)的變化。第二次調(diào)纖應(yīng)在所有割接點(diǎn)空纖全部接續(xù)完畢后，并確認(rèn)接續(xù)性能良好，無(wú)錯(cuò)纖、錯(cuò)管現(xiàn)象，且接續(xù)點(diǎn)已將接好的空纖盤放在盤纖盒內(nèi)后進(jìn)行。測(cè)試人員在插拔光纖前，必須對(duì)尾纖頭、法蘭進(jìn)行清潔。割接小組在割接前2小時(shí)到達(dá)割接現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作，對(duì)操作坑和接頭坑進(jìn)行開(kāi)挖，包括核對(duì)被割接的光纜線路，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和各項(xiàng)安全措施以及對(duì)新光纜的開(kāi)剝。所以在應(yīng)急調(diào)度方案中制定詳細(xì)的故障排除法和應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式必不可少。要求割接現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)備用儀表，以滿足割接過(guò)程中某一儀表出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)調(diào)度。當(dāng)?shù)厝耸植粔虻那闆r下，應(yīng)盡早與上級(jí)部門聯(lián)系，要求在人員、車輛、儀表機(jī)具上增援。應(yīng)急調(diào)度方案由于采用帶業(yè)務(wù)割接，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，為了避免在光纜開(kāi)剝和接續(xù)過(guò)程中出現(xiàn)意外，造成電路中斷,或因?yàn)槠渌蛟斐蓸I(yè)務(wù)中斷，,應(yīng)盡快地將斷纖重新接通,或者調(diào)電路,迅速將系統(tǒng)恢復(fù)。對(duì)割接調(diào)度方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),檢查割接現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生變化,機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備以及尾纖是否有變化。三、正式割接當(dāng)?shù)竭_(dá)割接批復(fù)時(shí)間時(shí)，割接正式開(kāi)始，割接和測(cè)試人員應(yīng)按照先前制定的割接方案進(jìn)行操作，在操作過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：測(cè)試人員必須用光源、光功率計(jì)對(duì)備用纖進(jìn)行測(cè)試，確保各纖在傳輸特性上的良好，并確定光纖是否有鴛鴦纖。測(cè)試人員要詳細(xì)記錄每根纖割接前后衰耗值，以及每個(gè)接頭位置的衰耗值，包括光源、光功率計(jì)和OTDR兩種測(cè)試值，每個(gè)割接點(diǎn)距離兩端機(jī)房的長(zhǎng)纖長(zhǎng)度也要詳細(xì)記錄。接頭盒封好后，機(jī)房測(cè)試人員應(yīng)再次進(jìn)行測(cè)試。其實(shí)還應(yīng)該使用藍(lán)色膠帶標(biāo)明廢棄端，割接時(shí)在紅膠帶與藍(lán)膠帶之間鋸斷并保留紅端便不會(huì)出錯(cuò)了。在中繼段間，一端接在外線的光源或OTDR還未拆除，另一端已將光中繼器接入或錯(cuò)誤接入。在線路割接以后沒(méi)有仔細(xì)對(duì)纖或調(diào)纖錯(cuò)誤也會(huì)造成“撞光”。進(jìn)入割接現(xiàn)場(chǎng)人孔時(shí)先通風(fēng)方可進(jìn)入，人孔內(nèi)禁止使用明火；在給油機(jī)加油時(shí)禁止吸煙；每個(gè)割接點(diǎn)在沒(méi)有該點(diǎn)負(fù)責(zé)人復(fù)核同意前，任何人禁止開(kāi)斷光纜；各類安全警示標(biāo)志未到位時(shí)禁止作業(yè)；在沒(méi)有斷定桿線沒(méi)有導(dǎo)電時(shí)禁止桿上作業(yè)（簡(jiǎn)稱安全割接“五禁止”措施）。如果雙向環(huán)測(cè)時(shí)雙方都不通，則應(yīng)由前后方站點(diǎn)進(jìn)行環(huán)測(cè)檢查；若只有一方通，光中繼器交換后又只有另一方通，則可斷定其中一塊光中繼器損壞，若交換后仍然只有原來(lái)那方通，則可斷定本站光中繼器沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題在另一方向線路或設(shè)備。因此，光纜線路作為鐵路通信網(wǎng)中的重要業(yè)務(wù)承載部分，要求必須時(shí)時(shí)保持暢通、安全，如一旦發(fā)生光纜線路故障或由于光纜線路割接而造成的業(yè)務(wù)中斷，將會(huì)給鐵路運(yùn)輸造成極大損失從而影響鐵路運(yùn)輸安全。（4）線路測(cè)試人員協(xié)同機(jī)務(wù)人員在做好設(shè)備的監(jiān)視工作后，通知割接現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行光纜外皮的開(kāi)剝處理工作。調(diào)電路方案調(diào)電路方式就是將光纜割接過(guò)程中的受影響的電路調(diào)至其他光纜中的電路里，將在用光纜空出后再進(jìn)行割接的一種方式，具體操作步驟如下：（1）光纜割接前，必須詳細(xì)調(diào)查影響業(yè)務(wù)開(kāi)放情況，由于目前傳輸系統(tǒng)容量較大，并且電路開(kāi)放較滿，具體調(diào)電路實(shí)施方案必須做到詳細(xì)、周密。（3）將光纜端口外皮用細(xì)砂紙打毛8～10 cm，固定加強(qiáng)芯。切割刀的使用要規(guī)范，每次切割完畢，應(yīng)注意刀片復(fù)位，特別不能帶光纖回刀。（2）接續(xù)好的光纖小心理順，避免扭絞現(xiàn)象。（2）發(fā)現(xiàn)實(shí)際纖號(hào)、纖序、標(biāo)號(hào)與實(shí)際不符，要及時(shí)進(jìn)行更正。，并加壓10cm網(wǎng)格布。，加強(qiáng)保溫砂漿墻面的觀感質(zhì)量。、測(cè)試，所以盡可能爭(zhēng)取交班船員的配合，對(duì)交班船員態(tài)度好點(diǎn)，讓交班船員多介紹一些情況，盡量爭(zhēng)取交班船員操作、演示，以了解各種設(shè)備的工作狀況，如有必要盡量用手機(jī)拍照。向交班二副索要AIS、SASS和駕駛臺(tái)值班報(bào)警的密碼（可能要詢問(wèn)船長(zhǎng)）接收公司送上船的航海圖書(shū)資料及海圖，盡早統(tǒng)計(jì)出可能還需要的航海圖書(shū)資料及海圖申請(qǐng)。盡早做出全船救生、消防應(yīng)變部署表，并張貼，做好床頭