樂百氏物流分析-預(yù)覽頁
【正文】 集中在大中城市，它通過這樣的方式來組織它的物流活動，在主要銷售區(qū)設(shè)廠來滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅?dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域沒有生產(chǎn)廠的市場主要由中山通過鐵路長途調(diào)撥直接發(fā)給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心，再由配送中心通過汽車運(yùn)輸將貨物送至客戶手中。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)水平。在2000年12月到2001年4月，周計劃調(diào)整65次，因為銷售主動調(diào)整29次，因為生產(chǎn)能力限制而導(dǎo)致的調(diào)整有27次，采購斷貨導(dǎo)致的計劃調(diào)整有9次，客戶的周計劃修改概率為零嗎？顯然也是不可能的。從周計劃的制定過程和執(zhí)行效果來看，這種自下而上式（bottomup）計劃的實際上對于配送方式為鐵路發(fā)送或調(diào)撥后二次分發(fā)的計劃來說，是空計劃，指導(dǎo)意義不大。,樂百氏計劃流程對比,?,從供應(yīng)鏈集成整合的角度看：1）這些問題不是孤立的點，而是相互聯(lián)系的；2）這些問題只是表癥，而不是根源所在；3）問題的產(chǎn)生主要不是員工的責(zé)任心不強(qiáng)、工作不努力所致、主要是供應(yīng)鏈策略及流程運(yùn)作系統(tǒng)的問題；4）物流問題只不過是供應(yīng)鏈中表現(xiàn)較為突出的問題，成本結(jié)構(gòu)主要是由目前的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)決定的，而成本責(zé)任難以區(qū)分的原因是在于組織定位和績效考核。24.10.2121:22:3621:22Oct2421Oct24 得道多助失道寡助，掌控人心方位上。2024年10月21日星期一下午9時22分36秒21:22:3624.10.21 做專業(yè)的企業(yè)，做專業(yè)的事情，讓自己專業(yè)起來。24.10.2124.10.2121:2221:22:3621:22:36Oct24 人生不是自發(fā)的自我發(fā)展，而是一長串機(jī)緣。24.10.2124.10.21Monday, October 21, 2024 人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。24.10.2124.10.2121:22:3621:22:36October 21, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個人的休養(yǎng)。2024年10月21日星期一9時22分36秒21:22:3621 October 2024 科學(xué)，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標(biāo)志。24.10.212024年10月21日星期一9時22分36秒24.10.21,謝謝大家
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