【正文】 用品、商品應有“CRH”圖形標記。第二十七條 列車車門發(fā)生故障時，應立即采取臨時安全防護措施并及時通知機械師處理，列車乘務人員應手動開關車門。有關站車接到命令后，應及時做好交接和救護等準備工作，列車乘務人員不下車參與處理。本辦法由鐵道部運輸局負責解釋。帶動力的車輛叫動車，是一種動力分散技術。由于動車組可以根據某條線路的客流量變化進行靈活編組，可以實現高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運量大、往返不需掉轉車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點,受到國內外市場的青睞，被譽為21世紀交通運輸的“新寵兒”。而春城號和中原之星是動力分散型。動力分散電動車組的優(yōu)點是,動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。動力集中的電動車組也有其優(yōu)點,動力裝置集中安裝在2～3節(jié)車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小于動力分散的電動車組?！緞榆嚱M的優(yōu)點】跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優(yōu)點是：動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。當中動力分散的動車組以下的優(yōu)點特別明顯：動力效率較高；特別是在斜坡上。電力動車組因為有較多的電動機，所以再生制動能力良好。動車組稱得上是鐵路旅客運輸的生力軍。同年10月28日，西門子公司制造的三相交流電動車進行了高速試驗。國外經驗表明，除了中長途運輸外，在中短途運輸、大城市近郊、大城市與衛(wèi)星城市之間，鐵路客運的作用仍然不可忽視。即在市區(qū)采用地鐵運輸，人口相對較少的地區(qū)采用輕軌，在城市周圍和市郊采用動車組。經過艱苦努力，我們成功實現了這些技術的轉讓引進，使我國鐵路裝備技術一下子躋身世界先進行列。在這次大規(guī)模的技術引進中，國內共有十多家機車車輛重點制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實現了機車車輛制造水平的跨越，增強了市場競爭力，有力地推動了我國相關民族工業(yè)的發(fā)展壯大。動車組方面，正在全力推進大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來我國高速客運的主力車型。電器化區(qū)段運行的動車組，應有“電氣化區(qū)段嚴禁攀登”的標識?！捐F路第六次提速】鐵路第六次大面積提速調圖于4月18日零點起正式付諸實施?！竞椭C號動車組】中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組名稱為“和諧號”。動車組是一個節(jié)能的、環(huán)保的，對環(huán)境影響非常小的這樣一種高技術的機車。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務工作要求更高效有序。因此無論是購買“和諧號”列車車票還是乘坐“和諧號”列車，都應到專門的窗口或是其他專門地點進行，切莫因此錯過乘車。不過，上車乘客也不必擔心身體尚未全部進入車廂，列車即已高速開行。考慮到列車中途?？空军c時間太短，鐵路部門提醒乘客不要中途到站臺上抽煙，以免誤車。第五，向車窗外拋擲雜物危險大。乘客應主動將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內或交給乘務員，切莫向窗外拋擲雜物。另外還有補充事項：購票地點不同，持站臺票不能上車，車上不補票。動車組車票有效期，只限當日當次。高速動車組票價的具體制訂由各鐵路局自己確定，鐵道部只規(guī)定票價打折的下限，如不得低于已公布票價的６折。此外，傷殘軍人憑革命傷殘軍人證、因公致殘的人民警察憑人民警察傷殘撫恤證乘坐動車組列車享受50%優(yōu)惠。已公布的各動車組票價，實際上是最高上限。第三篇：動車組乘務管理辦法哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準1乘務作業(yè)標準 ，依據鐵道部《鐵路旅客運輸服務質量標準》，結合動車組列車運輸組織特點制定本標準?？瓦\人員應具有高中及以上學歷。列車員上崗前應通過動車組列車安全、技術業(yè)務培訓，經理論、實作考試合格，乘務實習1個月后持證上崗。熟知應急預案,具備妥善處理突發(fā)事件的應急、應變能力；具備常用英語會話能力；掌握列車沿途風景名勝、地方物產、風土人情。 安全、消防設施設備。動車組發(fā)車前，由列車長確認旅客乘降完畢后，通知司機關閉車門；動車組到站停穩(wěn)后，司機開啟車門。 配電室鎖閉，保持清潔干凈，嚴禁放臵物品；嚴禁擅自拉扯電線、增加電器設備；電氣化區(qū)段嚴禁攀登作業(yè)，嚴禁用水沖刷車皮、連接處。按照旅客列車運行圖規(guī)定的運行時刻，積極組織旅客安全乘降，消滅責任列車晚點。不違章占用乘務員室、廁所、座席、行李架、行李存放處等。 車廂內有電熱水器，一次性紙杯。一等車有書報架和報刊雜志。除列車員須攜帶的用具外，廣播員還應攜帶動車組列車廣播相關資料?！叭寺摍z”和列車運行中的乘務工作。與車站辦理交接。、機械師、餐售人員、保潔人員工作進行監(jiān)督和指導。哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準。 完成列車長交辦的其它工作。 女性客運人員:右手輕撫后裙擺(手心向上),左手自然放在身體一側,坐下后右腳略向前移,左腳跟上,雙膝、雙腳并攏，大小腿之間成不小于90度夾角，雙手五指并攏自然放在腿上。 集體進出站車時,要列隊行走,列車長在隊列左側中后部同步行走。下蹲時，一腿在前一腿在后，雙腿并攏，腿高一側的手輕扶在膝蓋上，腿低一側的手用來取拾物品，背部盡量保持自然挺直，輕蹲輕起，直蹲直起。 給旅客道歉時，身體鞠躬為45度。 女性客運人員的微笑要甜美，男性客運人員的微笑要親切。 端托盤時，雙手端住托盤的后半部分，大拇指握緊托盤內沿，其余四指托住托盤底部；托盤的高度應在腰間以上胸部以下，托盤端平，微向里傾斜；托盤上放臵的物品不應過高，以不超過胸部為宜。為旅客送哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準東西應及時周到，不要有遺漏。 在非工作時間，除集體活動外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。 不得將筆插放在衣兜內。 穿著風衣、大衣時，須扣好鈕扣，系好腰帶。 穿著圍裙要求 穿著圍裙的時間為餐飲服務之前；脫圍裙的時間為收完餐飲垃圾之后。 職務徽章應別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 制服上佩帶職務徽章，不得佩帶任何飾物。 褲子必須保持干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 著褲裝時，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 佩帶職務徽章要求 穿著制服時，客運人員應佩帶職務徽章，別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 長發(fā)：禁止螺旋式、馬尾辮式或留鬢角；長發(fā)盤起的高度應適中，不可過高或過低。 任何一種發(fā)型都應梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲定型，不得有蓬亂的感覺。 發(fā)型要修剪得體，輪廓分明，頭發(fā)應梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲等定型，不得有蓬亂的感覺。 化妝 女性客運人員要求：當班前，必須按標準進行化妝，必須攜帶化妝包，在工哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準作中還應注意及時補妝，補妝應在洗手間（無旅客使用時）或乘務間進行。 眉毛：眉毛的顏色應接近頭發(fā)顏色，應修剪秀麗、整齊，眉筆應使用黑色、深棕色為宜?？蓢娍谙銊┍３挚跉馇逍?。哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準 胡須：不得留胡須，包括小胡子和絡腮胡。 皮鞋，皮鞋保持光亮無破損。 耳釘：只允許戴一副式樣和形式保守的金、銀質或鑲嵌物直徑不超過3mm的耳釘，不得佩戴耳環(huán)、耳墜等。哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準 言談舉止 與旅客談話、服務的方式 基本要求，要面對對方，保持適當距離（45～100厘米）。如果時間比較長，可采取“散點柔視法”，即：可以看對方的眼睛和雙肩。 遇到經常乘坐列車的旅客，應主動打招呼問候，表示歡迎。哈爾濱客運段動車組乘務作業(yè)標準 聲音使人感覺粗俗剌耳。鼻音過重。使用過于專業(yè)的術語。邊走邊講或不斷地看手表。與旅客嬉笑玩鬧，對旅客評頭論足。 不要在公共場所修指甲、挖鼻孔、剔牙齒、掏耳朵、伸懶腰。不要在旅客面前接打手機。就餐時要坐姿端正；咀嚼食物要慢，不要發(fā)出聲音。 召開出乘會，布臵乘務任務，檢查乘務員儀容儀表、著裝，檢查應攜帶的裝具、資料和證件是否齊全。，由列車長負責組織列車客運乘務人員、隨車保潔員按規(guī)定時間列隊到動車所調度室報到，辦理出乘登車作業(yè)手續(xù)并簽字。做到確保出庫列車設施設備質量良好，保潔質量達到驗收標準。做到準時接收列車，乘務任務認真執(zhí)行。 始發(fā)站作業(yè) 列車長（重聯時同上）與車站客運值班員辦理交接，掌握本趟列車售票情況。、上水作業(yè)完畢的通知后。 廣播通告送客人員下車。巡視車廂，檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。 巡視車廂，按順序檢查車門關閉狀態(tài)。發(fā)現乘車條件不符、拒絕補票的人員，按照《客規(guī)》相關條款處理。做到交接清楚，手續(xù)完備。 列車員，核對空余座位，必要時查驗車票。開車后5分鐘內廣播預告前方停車站及相關內容。遇有列車晚點超過15分鐘，通過廣播向旅客致歉。特殊情況妥善處理，致歉廣播及時。，檢查有無旅客遺失物品等。 列車員 到站前5分鐘廣播通報站名，致道別詞，提醒旅客做好下車準備，請旅客配合盡快下車。做到用語統一，幫助重點，主動熱情。，講評當日工作，做到講評全面，記錄詳實。做到設備、備品數量交接清楚，手續(xù)完備。做到及時匯報，內容詳實。做到著裝整齊，列隊退乘。 列車要定期進行旅客滿意度調查，認真分析調查結果，及時改進服務。第三條 本實施細則適用于時速200km及以上動車組。第五條 車輛部門職責1．負責車輛設備維修保養(yǎng)，保障動車組設備處于良好狀態(tài)。5．負責動車所內停留動車組車輛的看守，防止發(fā)生火災事故。第六條 客運部門職責 1．負責動車組消防安全管理。5．組織客運人員參加聯檢交接。第八條 安全監(jiān)察部門職責1．依照鐵道部有關規(guī)定對動車組消防安全管理實施安全監(jiān)督檢查。第九條 公安部門職責1．依照國家消防法律法規(guī)和技術標準對動車組消防工作實施監(jiān)督。5．加強動車所治安管理，維護站場治安秩序。第十一條 動車組應建立由列車長為組長，本務司機、隨車機械師、乘警、客運乘務員、隨車服務餐飲、保潔人員參加的消防安全小組，履行下列職責：1．認真貫徹執(zhí)行上級有關消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開消防安全小組會議，組織安排和總結分析消防工作。5．發(fā)生火災時，啟動火災事故應急預案，疏散旅客，撲救火災，報告火災情況。2．主持召開消防安全小組會議，總結分析、安排布置消防工作。6．在運行中發(fā)生火災時，啟動火災事故應急預案，組織指揮乘務人員疏散旅客，撲滅火災，及時向客運調度員和有關部門報告，協助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復列車運行。第十四條 本務司機崗位防火職責1．認真執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格落實駕駛室防火制度，熟練掌握動車組設備的性能和應急處置方法。5．學習消防知識，達到“三懂三會”。2．運行中，按規(guī)定巡視、檢查車輛電氣、火災自動報警控制器等設備，發(fā)現隱患故障及時妥善處置。6．按規(guī)定操作動車組設備，指導客運人員正確使用設備，制止違章行為。2．認真巡視車廂，做好對旅客防火知識的宣傳，及時制止旅客吸煙，嚴禁旅客行李和物品堵塞車門和通道。6．發(fā)生火災時，按火災事故應急預案立即通知列車長和司機，及時疏散旅客，撲救初起火災，維護秩序，保護旅客安全。4．做好始發(fā)前、運行中、終到后的動車組聯檢，發(fā)現隱患，督促整改。第四章 火災預防第十九條 動車組的制造、維修應嚴格執(zhí)行鐵道部頒布的相關技術標準，保證質量。第二十二條 動車組的電氣絕緣、防雷、電氣接地、漏電、過流、過熱、防水防潮保護及線路敷設、連接應符合相關技術標準。終到后，進行消防安全檢查，按規(guī)定辦理交接。第二十七條 應通過圖形標志、電子顯示、廣播宣傳等方式，向旅客進行禁止吸煙、嚴禁攜帶易燃易爆危險物品、逃生知識、滅火器、緊急破窗錘使用方法等消防安全宣傳。第三十條 嚴禁亂拉電線和違章安裝、更換電氣裝置、元件。第三十二條 火災自動報警系統保持狀態(tài)良好，并按規(guī)定進行定期檢測。駕駛室配備5Kg二氧化碳或5KgABC干粉滅火器1具，防毒面具1具，固定位置在便于取用的位置。第三十六條 加強滅火器日常維護保養(yǎng)和管理，保證處于良好狀態(tài)。第三十八條 嚴禁用水沖刷地板和電氣設備，嚴禁用濕布擦拭電器和在電氣設備上放置物品。第四十條 動車組運行途經的鐵路沿線各車站以及動車所應加強消防設施建設，具備撲救動車組火災能力。第四十五條 動車組火災事故應急處置，應按照“統一指揮、快速反應、正確處置、站車協同、盡快開車”的原則。司機接到確認起火信息后，應立即將火災情況向列車調度員和鄰近車站報告。同時，做好滅火人員的安全防護，確保安全。第四十六條 各有關部門接到事故報告后，應立即按照火災事故應急預案響應程序，組織力量、調集救援物資裝備趕赴現場，各盡其職，各負其責，保證事故救援高效、快速、有序進行。第六章 附則第四十九條 各單位根據本實施細則，制定具體實施辦法報路局防火委辦公室備案。第五篇：動車組列車突發(fā)事件應急處置措施武 漢 鐵 路 局 武 漢 客 運 段 文 件 武客辦[2015]244號關于印發(fā)《武漢客運段動車組列車突發(fā)事件應急處置措施》的通知各車間、機關科室，武漢鐵路洗滌中心：現將《武漢客運段動車組列車突發(fā)事件應急處置措施》予以印發(fā)，《武漢客運段突發(fā)公共事件總體應急預案》（武客辦〔2008〕141號）與本文相抵觸的部分，按照本文執(zhí)行。適用范圍適用于因自然災害、行車事故、設備故障、公共衛(wèi)生事件等引起的動車組旅客列車突發(fā)事件時的應急處置。⑴統一領導，決定啟動相應的應急預案，指揮客運突發(fā)事件的應急處置工作；⑵負責相關科室、部門之間的協調溝通；⑶聽取現場處置匯報，決策有關緊急事項，對應急指揮組的工作提出指導意見，并決定向上級部門請求支援和報告；⑷需要應急指揮組解決、協調的其他重大事宜。報告的主要內容包括時間、地點、車次、客流情況、線路、區(qū)間、異常情況概況、人員傷亡情況和其他需請示的事項。，應對應急處置過程進行分析、總結，形成書面報告，書面報告應涵蓋事情經過、處置過程、原因分析、存在不足、防范和改進措施等內容，并于處置結束后24小時之內報乘務科、安全科。同時，通知列車長，口頭宣傳旅客疏散。—8—如核實有火情，立即通知司機，并根據火情特點，采取有效措施迅速撲救，必要時應組織旅客向安全車廂疏散。火情撲滅后，列車長、乘警（無乘警時為列車安全員）、隨車機械師要對起火部位進行全面檢查，確認火情已完全熄滅且