【正文】 用品、商品應(yīng)有“CRH”圖形標(biāo)記。第二十七條 列車車門發(fā)生故障時，應(yīng)立即采取臨時安全防護措施并及時通知機械師處理，列車乘務(wù)人員應(yīng)手動開關(guān)車門。有關(guān)站車接到命令后，應(yīng)及時做好交接和救護等準(zhǔn)備工作，列車乘務(wù)人員不下車參與處理。本辦法由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。帶動力的車輛叫動車，是一種動力分散技術(shù)。由于動車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進行靈活編組，可以實現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點,受到國內(nèi)外市場的青睞，被譽為21世紀(jì)交通運輸?shù)摹靶聦檭骸?。而春城號和中原之星是動力分散型。動力分散電動車組的優(yōu)點是,動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力,編組靈活。動力集中的電動車組也有其優(yōu)點,動力裝置集中安裝在2～3節(jié)車上,檢查維修比較方便,電氣設(shè)備的總重量小于動力分散的電動車組?！緞榆嚱M的優(yōu)點】跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優(yōu)點是：動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤，大為加快運轉(zhuǎn)的速度。當(dāng)中動力分散的動車組以下的優(yōu)點特別明顯：動力效率較高；特別是在斜坡上。電力動車組因為有較多的電動機，所以再生制動能力良好。動車組稱得上是鐵路旅客運輸?shù)纳?。同?0月28日，西門子公司制造的三相交流電動車進行了高速試驗。國外經(jīng)驗表明，除了中長途運輸外，在中短途運輸、大城市近郊、大城市與衛(wèi)星城市之間，鐵路客運的作用仍然不可忽視。即在市區(qū)采用地鐵運輸，人口相對較少的地區(qū)采用輕軌，在城市周圍和市郊采用動車組。經(jīng)過艱苦努力，我們成功實現(xiàn)了這些技術(shù)的轉(zhuǎn)讓引進，使我國鐵路裝備技術(shù)一下子躋身世界先進行列。在這次大規(guī)模的技術(shù)引進中，國內(nèi)共有十多家機車車輛重點制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實現(xiàn)了機車車輛制造水平的跨越，增強了市場競爭力，有力地推動了我國相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展壯大。動車組方面，正在全力推進大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來我國高速客運的主力車型。電器化區(qū)段運行的動車組，應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識?！捐F路第六次提速】鐵路第六次大面積提速調(diào)圖于4月18日零點起正式付諸實施?！竞椭C號動車組】中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組名稱為“和諧號”。動車組是一個節(jié)能的、環(huán)保的，對環(huán)境影響非常小的這樣一種高技術(shù)的機車。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務(wù)工作要求更高效有序。因此無論是購買“和諧號”列車車票還是乘坐“和諧號”列車，都應(yīng)到專門的窗口或是其他專門地點進行，切莫因此錯過乘車。不過，上車乘客也不必?fù)?dān)心身體尚未全部進入車廂，列車即已高速開行?？紤]到列車中途?？空军c時間太短，鐵路部門提醒乘客不要中途到站臺上抽煙，以免誤車。第五，向車窗外拋擲雜物危險大。乘客應(yīng)主動將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內(nèi)或交給乘務(wù)員，切莫向窗外拋擲雜物。另外還有補充事項：購票地點不同，持站臺票不能上車，車上不補票。動車組車票有效期，只限當(dāng)日當(dāng)次。高速動車組票價的具體制訂由各鐵路局自己確定，鐵道部只規(guī)定票價打折的下限，如不得低于已公布票價的６折。此外，傷殘軍人憑革命傷殘軍人證、因公致殘的人民警察憑人民警察傷殘撫恤證乘坐動車組列車享受50%優(yōu)惠。已公布的各動車組票價，實際上是最高上限。第三篇：動車組乘務(wù)管理辦法哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ，依據(jù)鐵道部《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合動車組列車運輸組織特點制定本標(biāo)準(zhǔn)?？瓦\人員應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷。列車員上崗前應(yīng)通過動車組列車安全、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)理論、實作考試合格，乘務(wù)實習(xí)1個月后持證上崗。熟知應(yīng)急預(yù)案,具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)急、應(yīng)變能力；具備常用英語會話能力；掌握列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。 安全、消防設(shè)施設(shè)備。動車組發(fā)車前，由列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，通知司機關(guān)閉車門；動車組到站停穩(wěn)后，司機開啟車門。 配電室鎖閉，保持清潔干凈，嚴(yán)禁放臵物品；嚴(yán)禁擅自拉扯電線、增加電器設(shè)備；電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登作業(yè)，嚴(yán)禁用水沖刷車皮、連接處。按照旅客列車運行圖規(guī)定的運行時刻，積極組織旅客安全乘降，消滅責(zé)任列車晚點。不違章占用乘務(wù)員室、廁所、座席、行李架、行李存放處等。 車廂內(nèi)有電熱水器，一次性紙杯。一等車有書報架和報刊雜志。除列車員須攜帶的用具外，廣播員還應(yīng)攜帶動車組列車廣播相關(guān)資料?！叭寺?lián)檢”和列車運行中的乘務(wù)工作。與車站辦理交接。、機械師、餐售人員、保潔人員工作進行監(jiān)督和指導(dǎo)。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 完成列車長交辦的其它工作。 女性客運人員:右手輕撫后裙擺(手心向上),左手自然放在身體一側(cè),坐下后右腳略向前移,左腳跟上,雙膝、雙腳并攏，大小腿之間成不小于90度夾角，雙手五指并攏自然放在腿上。 集體進出站車時,要列隊行走,列車長在隊列左側(cè)中后部同步行走。下蹲時，一腿在前一腿在后，雙腿并攏，腿高一側(cè)的手輕扶在膝蓋上，腿低一側(cè)的手用來取拾物品，背部盡量保持自然挺直，輕蹲輕起，直蹲直起。 給旅客道歉時，身體鞠躬為45度。 女性客運人員的微笑要甜美，男性客運人員的微笑要親切。 端托盤時，雙手端住托盤的后半部分，大拇指握緊托盤內(nèi)沿，其余四指托住托盤底部；托盤的高度應(yīng)在腰間以上胸部以下，托盤端平，微向里傾斜；托盤上放臵的物品不應(yīng)過高，以不超過胸部為宜。為旅客送哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)東西應(yīng)及時周到，不要有遺漏。 在非工作時間，除集體活動外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。 不得將筆插放在衣兜內(nèi)。 穿著風(fēng)衣、大衣時，須扣好鈕扣，系好腰帶。 穿著圍裙要求 穿著圍裙的時間為餐飲服務(wù)之前；脫圍裙的時間為收完餐飲垃圾之后。 職務(wù)徽章應(yīng)別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 制服上佩帶職務(wù)徽章，不得佩帶任何飾物。 褲子必須保持干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 著褲裝時，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 佩帶職務(wù)徽章要求 穿著制服時，客運人員應(yīng)佩帶職務(wù)徽章，別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 長發(fā)：禁止螺旋式、馬尾辮式或留鬢角；長發(fā)盤起的高度應(yīng)適中，不可過高或過低。 任何一種發(fā)型都應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲定型，不得有蓬亂的感覺。 發(fā)型要修剪得體，輪廓分明，頭發(fā)應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲等定型，不得有蓬亂的感覺。 化妝 女性客運人員要求：當(dāng)班前，必須按標(biāo)準(zhǔn)進行化妝，必須攜帶化妝包，在工哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作中還應(yīng)注意及時補妝，補妝應(yīng)在洗手間（無旅客使用時）或乘務(wù)間進行。 眉毛：眉毛的顏色應(yīng)接近頭發(fā)顏色，應(yīng)修剪秀麗、整齊，眉筆應(yīng)使用黑色、深棕色為宜?？蓢娍谙銊┍３挚跉馇逍隆９枮I客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 胡須：不得留胡須，包括小胡子和絡(luò)腮胡。 皮鞋，皮鞋保持光亮無破損。 耳釘：只允許戴一副式樣和形式保守的金、銀質(zhì)或鑲嵌物直徑不超過3mm的耳釘，不得佩戴耳環(huán)、耳墜等。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 言談舉止 與旅客談話、服務(wù)的方式 基本要求，要面對對方，保持適當(dāng)距離（45～100厘米）。如果時間比較長，可采取“散點柔視法”，即：可以看對方的眼睛和雙肩。 遇到經(jīng)常乘坐列車的旅客，應(yīng)主動打招呼問候，表示歡迎。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 聲音使人感覺粗俗剌耳。鼻音過重。使用過于專業(yè)的術(shù)語。邊走邊講或不斷地看手表。與旅客嬉笑玩鬧，對旅客評頭論足。 不要在公共場所修指甲、挖鼻孔、剔牙齒、掏耳朵、伸懶腰。不要在旅客面前接打手機。就餐時要坐姿端正；咀嚼食物要慢，不要發(fā)出聲音。 召開出乘會，布臵乘務(wù)任務(wù)，檢查乘務(wù)員儀容儀表、著裝，檢查應(yīng)攜帶的裝具、資料和證件是否齊全。，由列車長負(fù)責(zé)組織列車客運乘務(wù)人員、隨車保潔員按規(guī)定時間列隊到動車所調(diào)度室報到，辦理出乘登車作業(yè)手續(xù)并簽字。做到確保出庫列車設(shè)施設(shè)備質(zhì)量良好，保潔質(zhì)量達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。做到準(zhǔn)時接收列車，乘務(wù)任務(wù)認(rèn)真執(zhí)行。 始發(fā)站作業(yè) 列車長（重聯(lián)時同上）與車站客運值班員辦理交接，掌握本趟列車售票情況。、上水作業(yè)完畢的通知后。 廣播通告送客人員下車。巡視車廂，檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。 巡視車廂，按順序檢查車門關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)乘車條件不符、拒絕補票的人員，按照《客規(guī)》相關(guān)條款處理。做到交接清楚，手續(xù)完備。 列車員，核對空余座位，必要時查驗車票。開車后5分鐘內(nèi)廣播預(yù)告前方停車站及相關(guān)內(nèi)容。遇有列車晚點超過15分鐘，通過廣播向旅客致歉。特殊情況妥善處理，致歉廣播及時。，檢查有無旅客遺失物品等。 列車員 到站前5分鐘廣播通報站名，致道別詞，提醒旅客做好下車準(zhǔn)備，請旅客配合盡快下車。做到用語統(tǒng)一，幫助重點，主動熱情。，講評當(dāng)日工作，做到講評全面，記錄詳實。做到設(shè)備、備品數(shù)量交接清楚，手續(xù)完備。做到及時匯報，內(nèi)容詳實。做到著裝整齊，列隊退乘。 列車要定期進行旅客滿意度調(diào)查，認(rèn)真分析調(diào)查結(jié)果，及時改進服務(wù)。第三條 本實施細(xì)則適用于時速200km及以上動車組。第五條 車輛部門職責(zé)1．負(fù)責(zé)車輛設(shè)備維修保養(yǎng)，保障動車組設(shè)備處于良好狀態(tài)。5．負(fù)責(zé)動車所內(nèi)停留動車組車輛的看守，防止發(fā)生火災(zāi)事故。第六條 客運部門職責(zé) 1．負(fù)責(zé)動車組消防安全管理。5．組織客運人員參加聯(lián)檢交接。第八條 安全監(jiān)察部門職責(zé)1．依照鐵道部有關(guān)規(guī)定對動車組消防安全管理實施安全監(jiān)督檢查。第九條 公安部門職責(zé)1．依照國家消防法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對動車組消防工作實施監(jiān)督。5．加強動車所治安管理，維護站場治安秩序。第十一條 動車組應(yīng)建立由列車長為組長，本務(wù)司機、隨車機械師、乘警、客運乘務(wù)員、隨車服務(wù)餐飲、保潔人員參加的消防安全小組，履行下列職責(zé)：1．認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開消防安全小組會議，組織安排和總結(jié)分析消防工作。5．發(fā)生火災(zāi)時，啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，疏散旅客，撲救火災(zāi)，報告火災(zāi)情況。2．主持召開消防安全小組會議，總結(jié)分析、安排布置消防工作。6．在運行中發(fā)生火災(zāi)時，啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，組織指揮乘務(wù)人員疏散旅客，撲滅火災(zāi)，及時向客運調(diào)度員和有關(guān)部門報告，協(xié)助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復(fù)列車運行。第十四條 本務(wù)司機崗位防火職責(zé)1．認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格落實駕駛室防火制度，熟練掌握動車組設(shè)備的性能和應(yīng)急處置方法。5．學(xué)習(xí)消防知識，達(dá)到“三懂三會”。2．運行中，按規(guī)定巡視、檢查車輛電氣、火災(zāi)自動報警控制器等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患故障及時妥善處置。6．按規(guī)定操作動車組設(shè)備，指導(dǎo)客運人員正確使用設(shè)備，制止違章行為。2．認(rèn)真巡視車廂，做好對旅客防火知識的宣傳，及時制止旅客吸煙，嚴(yán)禁旅客行李和物品堵塞車門和通道。6．發(fā)生火災(zāi)時，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長和司機，及時疏散旅客，撲救初起火災(zāi)，維護秩序，保護旅客安全。4．做好始發(fā)前、運行中、終到后的動車組聯(lián)檢，發(fā)現(xiàn)隱患，督促整改。第四章 火災(zāi)預(yù)防第十九條 動車組的制造、維修應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量。第二十二條 動車組的電氣絕緣、防雷、電氣接地、漏電、過流、過熱、防水防潮保護及線路敷設(shè)、連接應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。終到后，進行消防安全檢查，按規(guī)定辦理交接。第二十七條 應(yīng)通過圖形標(biāo)志、電子顯示、廣播宣傳等方式，向旅客進行禁止吸煙、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險物品、逃生知識、滅火器、緊急破窗錘使用方法等消防安全宣傳。第三十條 嚴(yán)禁亂拉電線和違章安裝、更換電氣裝置、元件。第三十二條 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)保持狀態(tài)良好，并按規(guī)定進行定期檢測。駕駛室配備5Kg二氧化碳或5KgABC干粉滅火器1具，防毒面具1具，固定位置在便于取用的位置。第三十六條 加強滅火器日常維護保養(yǎng)和管理，保證處于良好狀態(tài)。第三十八條 嚴(yán)禁用水沖刷地板和電氣設(shè)備，嚴(yán)禁用濕布擦拭電器和在電氣設(shè)備上放置物品。第四十條 動車組運行途經(jīng)的鐵路沿線各車站以及動車所應(yīng)加強消防設(shè)施建設(shè)，具備撲救動車組火災(zāi)能力。第四十五條 動車組火災(zāi)事故應(yīng)急處置，應(yīng)按照“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、正確處置、站車協(xié)同、盡快開車”的原則。司機接到確認(rèn)起火信息后，應(yīng)立即將火災(zāi)情況向列車調(diào)度員和鄰近車站報告。同時，做好滅火人員的安全防護，確保安全。第四十六條 各有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)立即按照火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序，組織力量、調(diào)集救援物資裝備趕赴現(xiàn)場，各盡其職，各負(fù)其責(zé)，保證事故救援高效、快速、有序進行。第六章 附則第四十九條 各單位根據(jù)本實施細(xì)則，制定具體實施辦法報路局防火委辦公室備案。第五篇：動車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施武 漢 鐵 路 局 武 漢 客 運 段 文 件 武客辦[2015]244號關(guān)于印發(fā)《武漢客運段動車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施》的通知各車間、機關(guān)科室，武漢鐵路洗滌中心：現(xiàn)將《武漢客運段動車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施》予以印發(fā)，《武漢客運段突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（武客辦〔2008〕141號）與本文相抵觸的部分，按照本文執(zhí)行。適用范圍適用于因自然災(zāi)害、行車事故、設(shè)備故障、公共衛(wèi)生事件等引起的動車組旅客列車突發(fā)事件時的應(yīng)急處置。⑴統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，決定啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，指揮客運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；⑵負(fù)責(zé)相關(guān)科室、部門之間的協(xié)調(diào)溝通；⑶聽取現(xiàn)場處置匯報，決策有關(guān)緊急事項，對應(yīng)急指揮組的工作提出指導(dǎo)意見，并決定向上級部門請求支援和報告；⑷需要應(yīng)急指揮組解決、協(xié)調(diào)的其他重大事宜。報告的主要內(nèi)容包括時間、地點、車次、客流情況、線路、區(qū)間、異常情況概況、人員傷亡情況和其他需請示的事項。，應(yīng)對應(yīng)急處置過程進行分析、總結(jié)，形成書面報告，書面報告應(yīng)涵蓋事情經(jīng)過、處置過程、原因分析、存在不足、防范和改進措施等內(nèi)容，并于處置結(jié)束后24小時之內(nèi)報乘務(wù)科、安全科。同時，通知列車長，口頭宣傳旅客疏散。—8—如核實有火情，立即通知司機，并根據(jù)火情特點，采取有效措施迅速撲救，必要時應(yīng)組織旅客向安全車廂疏散?；鹎閾錅绾?，列車長、乘警（無乘警時為列車安全員）、隨車機械師要對起火部位進行全面檢查，確認(rèn)火情已完全熄滅且