【正文】 ????? 79 十一、主梁變形計(jì)算 ????????????????????? 84 構(gòu)件在短期荷載作用下的撓度 ???????????? ?? 84 預(yù)加力產(chǎn)生的反拱度 ?????????????????? 84 后期預(yù)應(yīng)力損失引起的撓度 ??????????????? 84 使用荷載作用下的撓度? ????????????????? 85 長(zhǎng)期荷載作用下的撓度? c ???????????????? 85 預(yù)拱度的設(shè)置 ????????????????????? 85 十二、橫隔梁計(jì)算 ????????????????????? 85 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 作用在橫隔梁上的計(jì)算荷載 ??????? ???????? 85 橫隔梁的內(nèi)力影響線 ?????????????????? 86 繪制中橫隔梁 Mr 影響線 ?????????????????? 86 繪制剪力影響線 ????????????????????? 87 截面內(nèi)力計(jì)算 ????????????????????? 88 內(nèi)力組合 ??????????????????????? 88 十三、行車道板計(jì)算 ???????????????????? 89 結(jié) 構(gòu)重力及其內(nèi)力（取縱向 1m 寬的板條計(jì)算） ??????? 89 公路 I 級(jí)車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 ?????????????? 89 內(nèi)力組合 ???????????????????????? 89 截面設(shè)計(jì) ???????????????????????? 90 斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算 ?????????????????????? 90 正截面強(qiáng)度驗(yàn)算 ?????????????????????? 90 十四、支座計(jì)算 ?????????????????????? 90 確定支座平面尺寸 ? ??????????????????? 90 確定支座厚度 ?????????????????????? 91 驗(yàn)算支座偏轉(zhuǎn)情況 ???????????????????? 92 驗(yàn)算支座抗滑穩(wěn)定性 ??????????????????? 92 十五、橋臺(tái)計(jì)算 ??????????????????? ??? 93 設(shè)計(jì)資料 ???????????????????? ???? 93 基本情況 ????????????????????? ???? 93 材料及其數(shù)據(jù) ???????????? ??????? ???? 93 ????????????????????? ???? 94 荷載計(jì)算 ???????????????????? ??? 94 恒載計(jì)算 ????????????????????? ???? 94 土壓力計(jì)算 ???????????????????? ???? 95 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 支座活載反力計(jì)算 ????????????????? ???? 98 汽車制動(dòng)力 ???????????????????? ???? 99 支座摩阻力計(jì)算 ????? ????????????? ?? 100 荷載組合計(jì)算 ??????????????????? ?? 100 地基承載力驗(yàn)算 ????????????????? ?? 102 臺(tái)前、臺(tái)后填土對(duì)地基產(chǎn)生的附加應(yīng)力計(jì)算 ?????? ?? 102 基底壓應(yīng)力計(jì)算 ?????????????????? ?? 102 地基承載力驗(yàn)算 ?????????????????? ?? 103 基底偏心距驗(yàn)算 ????????????????? ?? 104 僅受恒載 ??????????? ?????????? ?? 104 考慮附加組合 ??????????????????? ?? 104 致謝 ??????????????????????????? ?? 105 參考文獻(xiàn) ????????????????????????? ?? 106 附錄 A 譯文 ????????????????????? ? 107 附錄 B 外文原文 ?????????????????? ? ? 111 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 一、 設(shè)計(jì)資料 跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑 50 米 計(jì)算跨徑： L= 米，梁長(zhǎng) 3 荷載等級(jí)：公路一 I 級(jí) 橋面凈空： 人行道 2 米 +非機(jī)動(dòng)車道 2 米 +機(jī)非分隔帶 米 +機(jī)動(dòng)車道 4 +非機(jī) 動(dòng)車道 2 米 +人行道 2米 材料：預(yù)制梁用 50 號(hào)混凝土，現(xiàn)澆橫隔板及 橋面板用 30 號(hào)混凝土，橋面鋪裝用瀝青混凝土。任選三種作比較 ，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施工、占地與工期多方面比選，最終確定橋梁形式。 2． 舒適與安全性 現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)越來越強(qiáng)調(diào)舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動(dòng)與沖擊。 4． 先進(jìn)性 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新技術(shù)。 應(yīng)根據(jù)上述原則，對(duì)橋梁作出綜合評(píng)估。 拱橋 拱橋的靜力特點(diǎn)是，在豎直 荷載 作用下，拱的兩端不僅有豎直反力，而且還有水平反力。由于拱是主要承受壓力的結(jié)構(gòu)，因而可以充分利用抗拉性能較差、抗壓性能較好的石料，混凝土等來建造。由于昆山所建位置地質(zhì)情況較差，故不考慮此橋型。這類橋梁不僅技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)、造價(jià)低廉，同時(shí)橋型美觀，反映出力與美的統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)形式與環(huán)境的和諧，增加了城市的景觀。由于斜拉橋的主梁通過拉緊的斜索與塔直接相連，增加了主梁抗彎、抗扭剛度，在動(dòng)力特性上一般遠(yuǎn)勝于懸索橋。 目前我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)一般考慮簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式。 方案比選 比較項(xiàng)目 第一方案 第二方案 第三方案 主橋跨橋型 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 橋 預(yù)應(yīng)力混凝土 組合 梁橋 梁拱組合橋 主橋跨結(jié) 構(gòu)特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在垂直荷載的作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無水平推力。為此采用大噸位預(yù)應(yīng)力筋以承擔(dān)拱的水平推 力；預(yù)應(yīng)力筋的寄體是系梁，即加勁縱梁，從而以梁式橋?yàn)榛w，按各種梁橋的彎矩包絡(luò)圖用拱來加強(qiáng)。所以選擇第二方案作為首選。但從橋下看 ,景觀效果稍差。 槽型梁為下承式結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點(diǎn)是造型輕巧美觀，線路建筑高度最低 ,且兩側(cè)的主梁可起到部分隔聲屏障的作用，但下承式混凝土結(jié)構(gòu)受力不很合理，受拉區(qū)混凝土即車道板圬工量大，受壓區(qū)混凝土圬工量小，梁體多以受壓區(qū) (上翼緣 )壓潰為主要特征，不能充分發(fā)揮鋼及混凝土材料的性能。工型梁截面圖如下： 三、 初擬截面尺寸 及主梁特性 主梁 702847814084725070 截面特性： 截面面積： S= 102 cm2 型材線重： G=蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 X軸慣性 矩： Ix = 104 cm4 Y軸慣性矩： Iy = 104 cm4 X軸面積矩： Sx = 103 cm3 Y軸面積矩： Sy = 103 cm3 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 6號(hào) 梁5號(hào) 梁4號(hào) 梁3號(hào) 梁2號(hào) 梁130 180130 18050 180 180130130 18018050 180130130 18050 180180501號(hào) 梁200215 215 215 215 215 215 215 215 215 2151 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 支點(diǎn)剪力荷載橫向分 布系數(shù) 1 m汽 =21 = m人 = 2 m汽 =21 = m人 = 3 m汽 =21 （ +） = 4 m汽 =21 （ +） = 5 m汽 =21 （ ++） = 6 m汽 =21 （ ++） = 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 主梁抗彎慣矩 Ix=[121 (7028) 513 +(7028) 51 (125251 )2 ] 2+121 28 2503 = 主梁比擬單寬抗彎慣矩 Jx=bIx = = m4 /m 每片中橫隔梁的尺寸，如圖所示 19 619 6 181564741 0 橫隔梁長(zhǎng)度取為最左右兩片主梁的軸線距離 l； =4 b=4 = c/ l； =查 《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè) — 梁橋上冊(cè)》 表 227得： c/ l； = 時(shí)，λ /c= λ = = 求橫隔梁截面重心位置 ay ： ay = 182 0 3473 9 2 2/2 0 3182 0 32/4747)184 1 0( ??? ?????? = 故橫隔梁抗彎慣矩為： Iy =121 (41018) 473 +(41018) 47 ( 247 )2 +121 18 2033 +18 203( 2203 )2 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 = 橫隔梁比擬單寬抗彎慣矩為 ： Jy =aIy = = m4 /m 主梁和橫隔梁的抗扭慣矩 對(duì)于主梁梁肋 ： 主梁平均厚度 h= 25547? =51cm tb =28148 = 則 C1 =31 [ + ( )5 ] = 則 IIX =cbt3 = = 103 m4 對(duì)于橫隔梁梁肋： t/b=18/156= 則 C2 =31 [ + ] = 則 IIy = = 103? m4 所以， JIX + JIy =31 h3 +b1 IIX +a1 IIy =31 + 3? + 3?? = m4 /m θ =lB JyJx4= ? （ ） 41 = α =JxJyE JiyJixG 2 )( ??= ??E E= 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 則 a = = 計(jì)算各主梁橫向影響線 坐標(biāo) 已知 ? =，從 GM法計(jì)算圖表可查得 k1 和 ko 的值，如 下表所示 梁位 荷載位置 B 43 B B/2 B/4 0 B/4 B/2 43 B B 校核 K0 0 B/4 B/2 43 B 8 B K1 0 1 1 B/4 B/2 1 43 B B 計(jì)算各梁的荷載橫向分布系數(shù) 梁號(hào) 計(jì)算式 荷載位置 B 43 B B/2 B/4 0 B/4 B/2 43 B B 1號(hào) 39。 ( 39。k ok39。k ok39。 +( 39。k o=43o+ 39。 ) a ka = ok39。k =431+ 39。k ok39。 ) a 41? =11aK 5號(hào) 39。 ( 39。k ok39。k ok39。 +( 39。g (KN/m) 39。1 GG? = 現(xiàn)澆橋面板的模板每米重g39。a (KN/m) 第三期恒載包括欄桿、人行道的重量 蘇州科技學(xué)院天平學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 欄桿： 人行道： 按橫向分配計(jì)算使用階段恒載 gg3 梁位 恒載 g (KN/m) GM法 杠桿法 mc gs (KN/m) m g39。 67 N30 56 8 5754 N31 69 8 7090 N32 85 10 5595 鋼束截面位置計(jì)算表 截面號(hào) 鋼束號(hào) xi (cm) R(cm) sini? =Rxi cosi? c=R(1 cosi? ) a0 ai =a0 +c l/4截面 N 274321 、 0 1439 0 1 0 8 8 N 6\5 0 3699 0 1 0 8 8 N28 0 2877 0 1 0 16 16 N 10\9\8\7 0 5138 0 1