【正文】 采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。 (三 ) 本施工組織設(shè)計本著為施工生產(chǎn)服務(wù)，保證工程質(zhì)量的原則，積極推廣和運(yùn)用新設(shè)備、新 材料、新技術(shù)、新工藝、新成果。其中大橋 2座，中橋 4座，涵洞 17 道，通道 11 道，橋式通道 2座，車行天橋 1座。根據(jù)地形地貌、地址條件可分為 2段工程地質(zhì)小區(qū)： K117++200 段 此段屬沖積平原段，地形起伏平坦。全年四季分明，春季干燥多風(fēng)沙，夏季炎熱多暴雨，秋季晴朗寒暖適中， 冬期 寒冷干 燥多風(fēng)少雪。區(qū)內(nèi)主要河流為拒馬河。 汽車荷載等級：公路 Ⅰ 級； 設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300、其他橋梁和路基 1/100。 路基土石方工程 數(shù)量 項 目 細(xì) 目 單 位 數(shù) 量 清理與掘除 清理現(xiàn)場 m2 路基挖方 挖方 m3 路基填筑 利用方 m3 借土填方 m3 964882 特殊路基處理 路基防護(hù) 強(qiáng)夯 m2 土工格柵 m2 沖擊壓實 m2 換填碎石土 m3 20176 路基排水 漿砌片石邊溝 m 漿砌片石排水溝 m 漿砌片石截水溝 m 4 (二 ) 橋梁、涵洞工程 本項目包括大橋 2座，中橋 4座，涵洞 17道，通道 11 道，橋式通道 2 座，車行天橋 1座。 (三 ) 安全目標(biāo) （ 1）一般年負(fù)傷頻率為 0。 （ 3）提高現(xiàn)場管理績效，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率 100%，監(jiān)督各類安全防護(hù)（保護(hù)）設(shè)施齊全、有效，其中落實到位率達(dá) 100％ ,安全生產(chǎn)專項資金投入率 100％ （ 4）加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，施工現(xiàn)場事故隱患整改率達(dá) 100％ ； （ 5）強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，確?！叭惾藛T”及特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%。及時對機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。 (二 ) 機(jī)械設(shè)備及試驗檢測儀器配備 本合同配備的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見《主要施工機(jī)械設(shè)備表》、《主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。目前各主要管理人員和技術(shù)人員已 經(jīng)進(jìn)場，根據(jù)施工進(jìn)展情況，各施工 班組和 工人 陸續(xù) 分批進(jìn)場。 ① 、對項目的施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)直接責(zé)任； ② 、負(fù)責(zé)工程部的全面工作，對工程組、材 料組、設(shè)備組、后勤組等進(jìn)行系統(tǒng)管理； ③ 、參與項目質(zhì)量策劃和施工組織設(shè)計臨時用電施工組織設(shè)計的編制，根據(jù)項目總體計劃安排，制定詳細(xì)慎密的施工進(jìn)度計劃和保障措施； ④ 、負(fù)責(zé)依據(jù)施工組織設(shè)計，組織施工生產(chǎn)，監(jiān)督項目施工管理人員履行質(zhì)量和安全職責(zé)； ⑤ 、負(fù)責(zé)組織本項目的安全檢查工作，組織進(jìn)行安全隱患和安全問題的整改工作； ⑥ 、參與本項目的質(zhì)量檢查工作，參與各項施工方案的制定和檢查落實； ⑦ 、負(fù)責(zé)與施工隊伍進(jìn)行安全責(zé)任狀和質(zhì)量責(zé)任狀的簽訂； ⑧ 、參與項目重大環(huán)境因素和重大危險源的識別，環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方案的制 定等； ⑨ 、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項目部與當(dāng)?shù)氐牡胤疥P(guān)系，保障項目有良好的施工作業(yè)環(huán)境； ⑩ 、負(fù)責(zé)完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。 F． 質(zhì)量檢查員崗位職責(zé) ① 、對所負(fù)責(zé)工程部位的工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任； ② 、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的工程質(zhì)量檢查工作；負(fù)責(zé)項目專職安全員交待的安全檢查和驗收工作； ③ 、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施在工程項目上的實施和日常檢查及驗證； ④ 、負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量的日常監(jiān)督檢查； ⑤ 、負(fù)責(zé)工程分部、分項工程質(zhì)量記錄的整理、歸檔； ⑥ 、負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查工作； ⑦ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 J． 試驗員崗位職責(zé) ① 、負(fù)責(zé)根據(jù)合同、規(guī)范、試驗規(guī)程對工程中使用的物資及施工過程中進(jìn)行檢驗和試驗工作，并填寫檢驗和試驗記錄，保證試驗數(shù)據(jù)真實，試驗報告有效，出具試驗報告對試驗室主任負(fù)責(zé)； 15 ② 、做好儀器設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證儀器清潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常； ③ 、保證試驗室及辦公室環(huán)境衛(wèi)生； ④ 、現(xiàn)場實驗員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制與檢查； ⑤ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 M． 測量員崗位職責(zé) ① 、負(fù)責(zé)根據(jù)合同、規(guī)范、操作規(guī)程完成各工序的施工放樣和檢驗工作，按要求做好測量記錄，并保證記錄真實； ② 、參加施工過程的工序交接及驗收工作； 16 ③ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 Q． 設(shè)備負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) ① 、負(fù)責(zé)項目部機(jī)械設(shè)備的全面管理工作； ② 、負(fù)責(zé)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、出場的驗收鑒定，負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)機(jī)械操作手進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)，并做好記錄； ③ 、負(fù)責(zé)項目部設(shè)備合同的訂立，設(shè)備用油及臺班的檢查工作； ④ 、負(fù)責(zé)包月設(shè)備的任務(wù)單； ⑤ 、做好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)，并協(xié)助有關(guān)部門做好技術(shù)和安全培訓(xùn)； ⑥ 、編制機(jī)械動力設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程和制度，對進(jìn)場的所有設(shè)備進(jìn)行驗收，禁用一切報廢車輛； ⑦ 、參與項目安全工作、文明施工、環(huán)境保護(hù)工作檢查； ⑧ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。應(yīng)自覺接受項目部對進(jìn)場材料的考核； ② 、根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，編制材料調(diào)撥和采購計劃； ③ 、對工程中使用的物資，委托試驗室試驗，合格后投入使用，不合格的退貨或調(diào)換； ④ 、負(fù)責(zé)對 A、 B 類物資供應(yīng)商進(jìn)行考核，收 集物資供應(yīng)商，調(diào)查物價資料，并報送分公司審批； ⑤ 、負(fù)責(zé)指定 C 類物資，確定合格物資供應(yīng)商； 19 ⑥ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。路基一隊負(fù)責(zé) K117++ 范圍內(nèi)的所有土石方工程，路基二隊負(fù)責(zé) K120++026 范圍內(nèi)的所有土石方工程，路基三隊負(fù)責(zé) 20 K123+026K126+200（ 包括淶源停車區(qū)左側(cè) + B 匝道范圍內(nèi) ） 的所有土石方工程，路基四隊負(fù)責(zé) K126+200K128+200（ 包括淶源停車區(qū)右側(cè) +A 匝道范圍內(nèi) ） 的所有土石方工程。 橋涵 3隊負(fù)責(zé)施工： K120+ 板涵、 K120+ 西道溝橋式通道、 K121+人行通道（兼排水）、 K121+ 人行通道（兼排水）、 K121+940 板涵、 K122+247板涵。 橋涵 7 隊負(fù)責(zé)施工： K125+420 板涵、 K125+775 汽車通道、 K125+ 板涵、K125+836 板涵、 K126+ 板涵。 三、人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場的方法 ，輔助面包車接送。目前前期進(jìn)行駐地及料場等臨時工程建 設(shè)所需的施工機(jī)械及設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，測量、試驗儀器已經(jīng)全部進(jìn)場。臨時工程的選址遵循以下原則：便于施工組織和管理，便于充分利用沿線的水力、電力等資源，盡量節(jié)約用地。項目部房屋全部采用彩鋼房，設(shè)立辦公室 275m2, 資料室 40 m2，會議室 50 m2。預(yù)制場設(shè)置在 K123+350~ K123+650，負(fù)責(zé)所有橋涵的 T 梁或空心板 的預(yù)制；場區(qū)西側(cè)設(shè)置大攪拌站一座，小攪拌站一座，大攪拌站負(fù)責(zé)橋涵、通道等部位的 混凝土供應(yīng)，小攪拌站負(fù)責(zé)預(yù)制構(gòu)件的混凝土供應(yīng)，即 C50 混凝土供應(yīng)；為方便試驗室工作人員進(jìn)行工程試驗，單獨(dú)在預(yù)制場東北角北臨淶驛路建設(shè)有試驗室一個院落，建筑面積為 440m2 。南上屯橋式通道和西道溝橋式通道 25 的施工用電直接使用農(nóng)村用電。在攪拌站和工人生活區(qū)分別修建一個蓄水池，攪拌站蓄水池長 10m、寬 6m、深 3m，保證能滿足洗碎石、攪拌站用水和路基便道灑水需要；工人生活區(qū)蓄水池長 8m、寬 5m、深 3m，在水池旁安裝無塔供水自動加壓系統(tǒng)一套，保證能夠滿足試驗室、工人生活區(qū)、預(yù)制場養(yǎng)生用水。 K124+150~K128+200 段：此段地形南北向溝壑與小山此起彼伏，直接沿高速路基外側(cè)修建便道難度較大。在項目部和試驗室分別安裝網(wǎng)線，并配備不少于 10 臺電腦（包括筆記本），確保具備網(wǎng)上辦公的條件。 (三 ) 以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。 按工期要求，經(jīng)計算以路基土石方填筑、大中橋上下部工程和預(yù)制場主梁預(yù)制的 施工為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。 施工中充分利用挖方土石填筑，外借方 一般地段就進(jìn)采用土方填筑， 在造價合理的情況下 預(yù)計采用采購當(dāng)?shù)?河床荒地的 砂礫及 七標(biāo)路基挖石方棄方（約 30 萬方）、 隧道 棄方等 資源作為路基填料。 通道、涵洞、小橋均采用組合鋼模板，保證其剛度、強(qiáng)度滿足施工需要。 29 橋面 砼 鋪裝采取 機(jī)械振動梁半 幅施工， 平板式振動器和振動幫輔助振搗。 (2)雨期 施工應(yīng)保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。 (5)雨期 開挖土路塹時，宜分層開挖， 每層底面有大于 1％的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 300mm 厚， 待 雨期 后再整修到設(shè)計邊坡線；開 挖路塹宜于距路基頂面300mm 時停止開挖，待 雨期 后再挖到設(shè)計標(biāo)高。 雨期 前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。 (4)冬期 過后必須對原填方路基進(jìn)行補(bǔ)充壓實 ,使壓實度達(dá)到 規(guī)范要求 。 (2) 混凝土拌和時間比常溫施工延長 50%,運(yùn)輸車加保溫措施 。 （三）農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 適當(dāng)提高工人的工資，使其增加的收入用于農(nóng)活雇工的支出。 31 第六章 主要工程的具體施工方法 一、路基工程施工方法 （一） 施工準(zhǔn)備 施工測量與放樣 開工前 進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置 ,標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 清理場地 路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下 100300mm 內(nèi)的草皮和表土。 （三）土方填筑施工 利用借土填筑路堤不應(yīng)含有草皮、生活垃圾、腐殖土、樹根或其它有機(jī)物質(zhì)；泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基，必要時采取技術(shù)處理，檢驗合格后方可使用；液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 2含水量不宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，必要時采取技術(shù)處理，檢驗合格后方可使用；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求： 32 試驗段施工 ： 在路基填方前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長 度大于 100m 的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗段，確定填層厚度、壓實系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。 20m 整樁號和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測 設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距距離布土。 2％范圍內(nèi)。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，往返數(shù)次達(dá)到平整要求。 ；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 。 外觀要求：表面平整光潔，無明顯的軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面平順堅實。 ⑥在自檢合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員填報檢驗報告表，上報監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后進(jìn)行下一層土的填筑。填筑時安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強(qiáng)夯和 32 噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓。 。 35 e、沖擊最后一遍應(yīng)灑水（按最佳含水量控制）一遍，水分滲透后再繼續(xù)沖壓。 壓實度控制：沖擊碾壓后的壓實度大于 95％。 d、 起重機(jī)就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，測量夯前錘頂高程。 h、 采用二遍夯擊。 根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法； 當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊 36 坡。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm，其壓實度不小于 96%。 根據(jù)本合同段石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，本合同段選用光面微差爆破的施工方法。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進(jìn)的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。 B、每次鉆孔前，要進(jìn)行標(biāo)高測量，根據(jù)實際開挖深度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場定位。有水要及時排出，或改用防水炸藥。 E、在堵塞過程中，必須注意保護(hù)好網(wǎng)路。突出及凹進(jìn)尺寸 太大 時，用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。 38 ①溝壁修整：鋪砌之前，應(yīng)對邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖