【正文】 毗鄰?fù)ㄍ鶆⒓易齑宓牡揽冢┙ㄔO(shè)預(yù)制場、攪拌站和試驗室。預(yù)制場設(shè)置在 K123+350~ K123+650，負責(zé)所有橋涵的 T 梁或空心板 的預(yù)制；場區(qū)西側(cè)設(shè)置大攪拌站一座，小攪拌站一座，大攪拌站負責(zé)橋涵、通道等部位的 混凝土供應(yīng)，小攪拌站負責(zé)預(yù)制構(gòu)件的混凝土供應(yīng)，即 C50 混凝土供應(yīng)；為方便試驗室工作人員進行工程試驗，單獨在預(yù)制場東北角北臨淶驛路建設(shè)有試驗室一個院落，建筑面積為 440m2 。試驗室院落以南為工人宿舍區(qū)，建筑面積 490 m2。 (三 ) 施工用電 本合同段工程的供電原則是：大中橋采用設(shè)置變壓器（應(yīng)急時采用發(fā)電機）供電，涵洞、通道等構(gòu)筑物采取就近使用村電，不方便用村電的構(gòu)筑物則采用發(fā)電機發(fā)電。 在淶驛路劉家嘴村口位置（高速公路樁號約 K123+350）處安裝一臺 400KvA 變壓器，變壓器旁安裝 150kw 發(fā)電機組（備用），供預(yù)制場、攪拌站、試驗室、劉家嘴大橋、劉家嘴 3號中橋及附近涵洞施工用電；在艾河村大橋橋頭附近（高速公路樁號約 K126+960）處安裝一臺 200KvA 變壓器，供艾河村大橋、斜腿構(gòu)天橋、及附近涵洞使用；現(xiàn)場根據(jù)所使用的 用電設(shè)備進行調(diào)整。南上屯橋式通道和西道溝橋式通道 25 的施工用電直接使用農(nóng)村用電。 項目部單獨安裝一臺 100KvA 變壓器。 (四 ) 施工現(xiàn)場 臨時便道及便橋占地盡量利用公路征地界內(nèi)的土地；取棄土場地在設(shè)計文件要求的基礎(chǔ)上與當?shù)卣畢f(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被的原則下選定具體地點，棄土場先支擋后棄土；其他施工場地諸如預(yù)制場、攪拌站、生活區(qū)等臨時設(shè)施就地租用耕地，臨時用地在施工完成撤場后進行平整、回填耕植土，達到能耕種的條件。 (五 ) 供水 施工用水、生活用水均采用白 260m 深井的水，項目部負責(zé)埋設(shè)用水管道 ，安裝無塔供水自動加壓系統(tǒng)一套 。在攪拌站和工人生活區(qū)分別修建一個蓄水池，攪拌站蓄水池長 10m、寬 6m、深 3m，保證能滿足洗碎石、攪拌站用水和路基便道灑水需要；工人生活區(qū)蓄水池長 8m、寬 5m、深 3m，在水池旁安裝無塔供水自動加壓系統(tǒng)一套，保證能夠滿足試驗室、工人生活區(qū)、預(yù)制場養(yǎng)生用水。 (六 ) 施工便道 為滿足土石方運輸、施工設(shè)備進出場、工程材料的運輸需要，沿高速路基外側(cè)修建臨時便道。根據(jù)施工現(xiàn)場的地理地貌條件，可將施工便道分為兩部分建設(shè)。 K117+~K124+150 段（起點至劉家嘴 3號中橋）：此段地勢比較平坦，可沿高速公路路基走線方向，在隔離柵與邊溝內(nèi)側(cè)位置修建施工便道。 K124+150~K128+200 段：此段地形南北向溝壑與小山此起彼伏，直接沿高速路基外側(cè)修建便道難度較大。在工程施工前期，預(yù)計利用南北方向的溝壑修建由淶驛路至通道、涵洞的便道，然后再進行土石方施工；對山坡進行開挖，利用此挖方來進行溝壑填筑，待地勢基本平坦時，再沿高速路基走線方向修通施工便道。 (七 ) 通訊 在項目部辦公室安裝座機一部，兼?zhèn)髡鏅C，并由資料員負責(zé)接收和傳發(fā)傳真。各主要管理人員均享受電話費補貼，保證 24 小時開機，通訊始終不中斷。在項目部和試驗室分別安裝網(wǎng)線，并配備不少于 10 臺電腦（包括筆記本），確保具備網(wǎng)上辦公的條件。 （八）財務(wù)資金 按 榮烏高速公路籌建處指示，項目部已在中國銀行保定西城支行開立了項目部專用銀行賬戶，目前開工預(yù)付款已經(jīng)到位，已具備開工條件。 26 第四章 各分項工程的施工順序 一、工期安排原則 (一 ) 依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量，結(jié)合我單位的技術(shù)、裝備實力和類似工程的施工經(jīng)驗以及投入本工程的機械設(shè)備、人員、資金等資源，運用科學(xué)的施工計劃，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。 (二 ) 在保證施工安全 、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。 (三 ) 以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。 二、工程總工期與分階段工期計劃 本工程合同工期為 720 天， 自 20xx 年 10月 18 日簽定施工合同， 20xx 年 10 月18 日完工。但根據(jù)前期的征地拆遷工作的情況，不能保證在正常情況下開工。本項目計劃 20xx 年 3 月 15日開工（具體的開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準），20xx 年 10 月 18 日之前完工。 按工期要求，經(jīng)計算以路基土石方填筑、大中橋上下部工程和預(yù)制場主梁預(yù)制的 施工為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。 制定初步的工程進度計劃如下： (一 ) 路基施工 準備工作 20xx 年 11 月 20日 ~20xx 年 3 月 15 日 填前夯實及特殊路基處理 20xx 年 3月 16 日 ~20xx 年 5月 31 日 路基填筑、開挖 20xx 年 4月 20 日 ~20xx 年 8月 31 日 涵洞通道工程 20xx 年 5月 1 日 ~20xx 年 12月 31 日 20xx 年 3月 1 日 ~20xx 年 6月 31 日 附屬工程 20xx年 7月 1 日 ~20xx 年 12月 31 日 20xx 年 3月 1 日 ~20xx 年 9月 30 (二 ) 橋梁工程 準備工作 20xx 年 3月 1 日 ~20xx 年 3月 15 日 基礎(chǔ)工程 20xx 年 3月 15 日 ~20xx 年 8月 31 日 墩臺工程 20xx 年 7月 1 日 ~20xx 年 10月 31 日 梁板預(yù)制 20xx 年 5月 20 日 ~20xx 年 10 月 31 日 27 20xx 年 4月 20 日 ~20xx 年 6月 30 日 梁板安裝 20xx 年 6月 20 日 ~20xx年 7月 15 日 橋面系 20xx 年 7月 10 日 ~20xx 年 8月 31 日 附屬工程 20xx 年 5月 1 日 ~20xx 年 10月 18 日 28 第五章 主要工程項目的施工方案 一、路基土石方施工方案 土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機集料裝載機裝車；石方開挖以爆破為主，挖掘機配合，挖掘機或裝載機裝車。 填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實 ,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。 施工中充分利用挖方土石填筑，外借方 一般地段就進采用土方填筑， 在造價合理的情況下 預(yù)計采用采購當?shù)?河床荒地的 砂礫及 七標路基挖石方棄方（約 30 萬方）、 隧道 棄方等 資源作為路基填料。 對于特殊路基填方段嚴格按照圖紙進行處理：橋頭路基采用鋪設(shè)土工格柵和強夯處理；陡坡路堤或填挖交界處設(shè)置有橫縱向排水設(shè)施（碎石盲溝、反慮土工布、復(fù)合土工膜）和加固土工格柵；對于濕陷性黃土路基填方地段，分別采用基底沖擊碾壓和超挖換填碎石處理。 二、橋梁工程（含橋、涵、通道、天橋） 樁基礎(chǔ)的施工均采用 人工挖樁 成孔，垂直導(dǎo)管法灌注砼，殘碴運至指定地點棄放或填筑路基，對于嵌巖樁采用安裝少量炸藥輔助人工挖孔施工；擴大基礎(chǔ)的施工采用人工輔助挖掘 機挖基，模板均采用鋼模板；蓋板涵基礎(chǔ)施工采用人工輔助挖掘機挖基。 墩身 、立柱、 蓋梁 模板 采用廠制定型整體鋼模 ，并根據(jù) 墩身 高度和直徑的分別加工定制，采用鋼支架法一次支模到頂，整體澆筑，減少砼接茬。 通道、涵洞、小橋均采用組合鋼模板，保證其剛度、強度滿足施工需要。輔以架管、拉線等措施施工，確保支架牢固可靠；部分采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的支架地基經(jīng)夯實處理，必要的澆筑砼，使基礎(chǔ)達到足夠強度，根據(jù)實際情況可采取預(yù)壓措施； T梁采用整體定型鋼 模，混凝土采取斜向分層一次澆筑成型。 中橋 、 通道 空心板 在預(yù)制場集中 預(yù)制，模板采用 定型 鋼模 （ 內(nèi)模采用木?；蜾撃＃?；根據(jù)設(shè)計要求空心板采用后張法施加預(yù)應(yīng)力。 大中橋 T 型 梁、板 安裝采用 專用 拖車運輸， 龍門吊裝車， 30m、 40mT 梁采用 架橋機安裝 ， 20mT 梁和 通道空心板采用吊車 安 裝。 29 橋面 砼 鋪裝采取 機械振動梁半 幅施工， 平板式振動器和振動幫輔助振搗。 為滿足質(zhì)量要求和解決橋梁施工場地問題，砼拌和采用集中拌和，砼罐車運輸，現(xiàn)場吊車垂直入模澆筑；當砼灌注高度大于 2m時，使用串筒以防止砼下落過程中離析。鋼筋加工、綁扎、安裝采用現(xiàn)場作業(yè)。 三、冬雨 期 施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 (一 )、雨 期 施工 １、路基工程 (1)雨 期 施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行 雨期 施工地段，并編制實施性的雨期 施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。 (2)雨期 施工應(yīng)保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。 (3)低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基應(yīng)避開 雨期 施工。 (4)雨期 填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨壓。每層填土面應(yīng)筑成 2～ 3％的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 (5)雨期 開挖土路塹時，宜分層開挖， 每層底面有大于 1％的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 300mm 厚， 待 雨期 后再整修到設(shè)計邊坡線；開 挖路塹宜于距路基頂面300mm 時停止開挖，待 雨期 后再挖到設(shè)計標高。 ２、橋涵工程 (1)在施工過程中 及時與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，以取得氣候變化的信息，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，合理安排生產(chǎn)； (2)做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養(yǎng)生期內(nèi)用塑料布罩住，防止雨水沖刷；預(yù)埋在混凝土中、裸露在空氣中的鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。 (3)做好臨建周圍的排水工作。 雨期 來臨時會對地材供應(yīng)造成很大的影響，因此在 雨期 來臨前作好地材的儲備工作，必要時租用臨時場地集中儲備施工用材，以免因 備料不足影響施工。 雨期 前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。 (二 )冬期 施工 (1)冬期 填方路基應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少 20%30%，且松鋪厚度不得超過 300mm,當天填土當天完成碾壓 。 30 (2)中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍 ,恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除 ,并補充壓實 。 (3)當填筑標高距路床底面 1m 時 ,碾壓密實后應(yīng)停止填筑 ,并在頂面覆蓋防凍保溫層 ,待 冬期 過后整理復(fù)壓 ,再分層填筑至設(shè)計標高 。 (4)冬期 過后必須對原填方路基進行補充壓實 ,使壓實度達到 規(guī)范要求 。 (5)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線 ,應(yīng)預(yù)留 40cm 的覆蓋層 ,待正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面 。 (6)路基挖至路床頂面 1m 時 ,完成臨時排水溝后 ,應(yīng)停止開挖 ,待 冬期 過后再施工 。 (1) 鋼筋焊接、砌體砌筑及混凝土灌注施工的時間選擇在每天 10： 00 到 16： 00之間氣溫較高時。 (2) 混凝土拌和時間比常溫施工延長 50%,運輸車加保溫措施 。 (3)砌體施工時砌塊應(yīng)干凈 ,無冰霜附著 。砂漿隨伴隨用 ,攪拌時間是常溫的 倍 ,砌石砂漿稠度要求 4060mm。 (4)混凝土采用 覆蓋 養(yǎng)護 ，隨氣溫 變化停止施工或采用蒸汽養(yǎng)生， 派專人負責(zé)檢查溫度 。 （三）農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 適當提高工人的工資，使其增加的收入用于農(nóng)活雇工的支出。 農(nóng)忙季節(jié)，提前做好工人農(nóng)忙季節(jié)休息的人數(shù)、時間統(tǒng)計，臨時增加工人的人數(shù)，以保證總?cè)藬?shù)的平衡，保證生產(chǎn)的順利進行。 本地的工人，在農(nóng)忙季節(jié)安排兩班作業(yè)，為農(nóng)忙提供方便。 項目部按國家和地方相關(guān)政策與農(nóng)民工簽訂勞務(wù)合同。 31 第六章 主要工程的具體施工方法 一、路基工程施工方法 （一） 施工準備 施工測量與放樣 開工前 進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置 ,標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段 50 米放一個斷面樁，平曲線段 20~30 米放一個斷面樁，個別拐點處 10米放一個斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每 50米放一個 15*15cm、高 1m 的水泥里程樁，標出樁號，以便施 工