【正文】 2 站點(diǎn)及區(qū)間簡介 — 站點(diǎn)情況表 1 站點(diǎn)及區(qū)間簡介 — 區(qū)間情況表 2 序 號 區(qū) 間 名 稱 右線 左線 長度（米） 工法 長度（米） 工法 1 二中站～新百廣場站 盾構(gòu) 盾構(gòu) 2 新百廣場站～十一中站 360 暗挖 360 礦山 3 十一中站～ 槐安大橋站 盾構(gòu) 盾構(gòu) 4 槐安大橋站～中星路站 盾構(gòu) 盾構(gòu) 5 中星路站～新石家莊站 盾構(gòu) 盾構(gòu) 6 新石家莊站站后區(qū)間 明挖 明挖 7 會展中心站～行政中心站 925 盾構(gòu) 925 盾構(gòu) 8 1線新百廣場站站后配線 382 暗挖 382 暗挖 合計(jì) 其中： 其中： 盾構(gòu) 盾構(gòu) 明挖 明挖 742 礦山 742 礦山 序號 車站名稱 長度 主體結(jié)構(gòu)形式 施工 方法 圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式 備 注 1 二中站 524 雙層島式框架結(jié)構(gòu) 明挖 鉆孔樁 +內(nèi)支撐 中間站 2 新百廣場站 260 三層島式框架結(jié)構(gòu) 蓋挖 鉆孔樁 1amp。全年無較大生產(chǎn)安全險(xiǎn)性事件，即指未造成人員傷亡的事故，主要包括：隧道塌方；觸電、物體打擊、高空墜落；模板、支架垮塌；支立鋼筋結(jié)構(gòu)倒塌；起重設(shè)備（龍門吊、吊車、桁車等）傾覆；機(jī)械操作事故；地面沉陷及附著物受損；施工造成地表沉陷而導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、供熱中斷、漏水漏氣等；深基坑坍塌；中毒；爆炸；生產(chǎn)、生活區(qū)火災(zāi)；交通責(zé)任事故等 。 二、 主要安全風(fēng)險(xiǎn) 主要風(fēng)險(xiǎn)：隧道坍塌、深基坑開挖、 盾構(gòu) 施工、模板 /支架垮塌、起重設(shè)備（塔吊、吊車、龍門吊等）傾覆、在施邊坡防滑塌、生產(chǎn) /生活區(qū)火災(zāi)、防洪防汛、危爆物品丟失、爆炸等。 ⑵ 代表集團(tuán)公司履行企業(yè)與建設(shè)單位簽訂的施工承發(fā)包合同，合理配置生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)安全施工責(zé)任目標(biāo)。 ⑹ 負(fù)責(zé)對各分部每月一次的安全檢查考核。 ⑷ 負(fù)責(zé)安全教育、安全考核評比和安全獎(jiǎng)懲工作，交流推廣安全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高隊(duì)伍安全生產(chǎn)管理水平。 ⑻ 按照指揮部培訓(xùn)計(jì)劃，制定本分部詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃 ,確保6 作業(yè)人員崗前培訓(xùn)合格率達(dá) 100%。 ⑿ 指揮部與上級單位簽訂的各類施工安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，所涉分部要嚴(yán) 格的執(zhí)行，并對責(zé)任條款承擔(dān)責(zé)任。 ⑷ 制止違章操作，消除事故隱患，杜絕安全事故發(fā)生。 (2)結(jié)合工程特點(diǎn)，對上崗前員工進(jìn)行“安規(guī)”及相關(guān)安全知識的培 訓(xùn)教育并進(jìn)行考試；考試不合格的人員可進(jìn)行一次補(bǔ)考，補(bǔ)考不合格予以清退。 (6)組織作業(yè)人員每兩年至少進(jìn)行一次體檢，有禁忌癥者禁止參加施工。 施工隊(duì)（班組）建立以下安全管理臺帳： 安全活動(dòng)日記錄、安全整改通知單、安全整改反饋單及復(fù)檢單、施工機(jī)械、工器具檢查登記表、安全工具（防護(hù)用品）檢查試驗(yàn)記錄、施工隊(duì)安全檢查記錄、安全文件收文臺帳、有關(guān)安全工作規(guī)程、規(guī)定、措施、文件、安全簡報(bào)、事故通報(bào)、法律法規(guī)等。 專項(xiàng)方案由各參建公司組織技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門進(jìn)行審核 后，報(bào)指揮部總工審核 。 專項(xiàng)方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。要 定人、定機(jī)、定崗，保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定， 使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： ① 特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；② 特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄； ③ 特種設(shè)備的日常使用狀況記錄； ④ 特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄； ⑤ 特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。情況緊急時(shí)，可以決定停止使用 特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。各分部安全員及主管會計(jì)要堅(jiān)持月報(bào)制度，把月安全經(jīng)費(fèi)提取、使用情況報(bào)指揮部安質(zhì)環(huán)保部及財(cái)務(wù)會計(jì)部。 高處作業(yè)的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶、安全繩、攀登自鎖器、工具包，并在施工中正確使用。 13 從事起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照已經(jīng)審批的施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行組織施工；按規(guī)定辦理安 全施工作業(yè)票，并有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指導(dǎo)下進(jìn)行；起重作業(yè)應(yīng)設(shè)置取得資格證的人員進(jìn)行指揮，并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。 現(xiàn)場施工用電設(shè)施的安裝、運(yùn)行、維護(hù)，應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)。針對確定的風(fēng)險(xiǎn)，按《編制導(dǎo)則》的要求，逐一制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。要將各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。 六 、安全教育制度 新工人入場必須經(jīng)過三級安全教育：即 公司一級、分部 二級、班組三級安全教育： ① 公司 一級的安全培訓(xùn)教育主要內(nèi)容為國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 、規(guī)范、規(guī)程和集團(tuán)公司、 工程公司的 安全規(guī)章制度等。 ③ 班組進(jìn)行第三級安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其主要內(nèi)容：本工種的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動(dòng)紀(jì)律、事故教訓(xùn)、班組制度和崗位講評等，培訓(xùn)教育的時(shí)間不得少于 20 學(xué)時(shí)。 針對本工程的特點(diǎn)，規(guī)定每周一為班組安全教育日，每次教育時(shí)間不少于 45分鐘，培訓(xùn)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，公司安全管理、安全技術(shù)知識、安全文化，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。 ⑤ 班組長和班組安全員每年接受安全教育的時(shí)間每人不少于 20 學(xué)時(shí)。 每一分部、分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)人員要根據(jù)工程情況，向施工隊(duì)長或班組長進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。 安全技術(shù)交底要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱簽 字，安全員簽字認(rèn)可，班組長簽字接收生效。 對特殊工種的作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的安拆、安全防護(hù)設(shè)施 的搭拆等的安全技術(shù)交底后，必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、機(jī)管員、施工隊(duì)長 (班組長 )等驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入實(shí)施。會議主要內(nèi)容： 總結(jié) 本 月安全檢查情況，分析研究解決安全 管理 存在的主要問題，制定相應(yīng)的措施，布置 下 月安全工作計(jì)劃。表彰 本 年度安全 管理 先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人 ， 交流安全管理經(jīng)驗(yàn)。 事故發(fā)生后（含險(xiǎn)情事故）， 指揮部 安全負(fù)責(zé)人主持召開事故分析會（當(dāng)事人等相關(guān)人員參加）。未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種工在操作過程中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。 十 、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理 在風(fēng)險(xiǎn)識別和估計(jì)的基礎(chǔ)上，參照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（ GB5065220xx）》相關(guān)分級標(biāo)準(zhǔn)，對各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)損失等級進(jìn)行判斷，根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行等級劃分，并編制風(fēng)險(xiǎn)分級清單。自身風(fēng)險(xiǎn)發(fā)20 生可能性及損失評價(jià)主要依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（ GB5065220xx）》，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性可分為不可能的、罕見的、偶見的、可能的、頻繁的五個(gè)等級 。表中，明挖法和蓋挖法可按地質(zhì)條件、地下結(jié)構(gòu)的層數(shù)或基坑深度作為分級參考依據(jù)；礦山法可以以車站的層數(shù)和跨度作為分級參考依據(jù)；暗挖區(qū)間可以隧道的跨度、斷面復(fù)雜程度作為分級參考依 據(jù)；盾構(gòu)法可以隧道之間的相互之間的空間位置關(guān)系作為分級參考依據(jù) 。 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估準(zhǔn)則 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估基本準(zhǔn)則 環(huán) 境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估主要通過兩個(gè)方面進(jìn)行評估，一是接近關(guān)系，接近關(guān)系參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》如 下 表所示： 環(huán)境臨近關(guān)系表 接近等級 下穿 非常接近 接近 較接近 不接近 說明 23 施工方法 1 2 3 4 5 明挖法 蓋挖法 H 為地下工程開挖深度或埋深 礦山法 B 為礦山法隧道毛洞寬度 盾構(gòu)法 D 為隧道的外徑 高架段 05 m 515 m 15~25 m 25 m 主要考慮架設(shè)線路及承臺施工范圍內(nèi)管線 二是環(huán)境損失等級及環(huán)境影響等級，劃分標(biāo)準(zhǔn)參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（ GB 5065220xx）條文說明表 7。 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級劃分表 風(fēng)險(xiǎn)等級 環(huán)境設(shè)施分類 相鄰位置關(guān)系 說明 24 Ⅰ級 鄰近重要設(shè)施 非常接近 注意分析地下工程施工方法及穿越鄰近形式； 需考慮現(xiàn)場鄰近設(shè)施保護(hù)要求和特點(diǎn)進(jìn)行具體分析； 風(fēng)險(xiǎn)評估可根據(jù)施工方法適當(dāng)進(jìn)行等級調(diào)整 Ⅱ級 鄰近重要設(shè)施 接近 一般設(shè)施 非常接近 Ⅲ級 鄰近重要設(shè)施 較接近 一般設(shè)施 接近 Ⅳ級 鄰近重要設(shè)施 不接近 一般設(shè)施 較接近 注： 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估可根據(jù)現(xiàn)場臨近設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、施工方法等因素適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 小灰樓站明挖車站施工期自身風(fēng)險(xiǎn)識別表 單位工程 風(fēng)險(xiǎn)工程 /單元 工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級 風(fēng)險(xiǎn)位 置 風(fēng)險(xiǎn)損失 負(fù)責(zé)單位 說明 小灰樓車站及附屬結(jié)構(gòu) 明挖車站 各施工階段分部分項(xiàng)工程 Ⅱ級 車站整體 經(jīng)濟(jì)、工期 施工、監(jiān)理 深度約為 m的深基坑； 基坑平面較規(guī)則； 地質(zhì)條件相對簡單、地下水位較低。 小灰樓站明挖法車站施工期施工風(fēng)險(xiǎn)識別表 單位工程 風(fēng)險(xiǎn)工程 風(fēng)險(xiǎn)單元 主要風(fēng)險(xiǎn)因素或事故（不利影響 /危害后果） 風(fēng)險(xiǎn)損失對象 風(fēng)險(xiǎn)可能性等級 風(fēng)險(xiǎn)損失等級 風(fēng)險(xiǎn)等級 小灰樓站明挖法車站工程 基坑圍護(hù) 鉆孔灌注樁（成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土） 成孔坍塌；護(hù)壁泥漿滲漏，孔徑收縮、鋼筋籠下放困難；灌注混凝土堵管；樁工機(jī)械傾覆；成孔偏位導(dǎo)致圍護(hù)樁侵界等。 土建結(jié)構(gòu) 模板、腳手架、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù) 模板腳手架方案不合理或沒有按專項(xiàng)方案施工導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)跑模、腳手架失穩(wěn)等；混凝土配比問題、養(yǎng)護(hù)不好或不及時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等。車站東側(cè)有石家莊市二中、規(guī)劃綠化帶、二中（交通局）公交站，西側(cè)有石家莊市交通局高層辦公建筑、通利房地產(chǎn)公司、單位宿舍、木蘭苑綠地等。 一般 4 Ⅳ級 二中體育樓 車站東 側(cè) 兩層，距車站東側(cè) A 出入口 9 m。 一般 3 Ⅲ級 臨近市政管線 m m 磚砌雨水管線 主體結(jié)構(gòu)南側(cè) 距主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻 m，管線形式為方溝。長 m，管線形式為鋼管。 一般 4 Ⅳ級 DN426 熱力管道 主體結(jié)構(gòu)北側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁 m，長 m，管線形式為鋼管。 一般 3 Ⅲ級 DN377 燃?xì)夤芫€ 主體結(jié)構(gòu)西側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，長 m，管線形式為鋼管。 一般 3 Ⅲ 級 DN1000 上水管線 主體結(jié)構(gòu)東側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，長 1 m，管線形式為鋼管。 4 D Ⅳ級 基坑端頭井 工期 始發(fā)與到達(dá) 進(jìn)出洞和洞門端頭加固 端頭加固體強(qiáng)度不足導(dǎo)致洞門坍塌、洞門滲漏水、盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)，始發(fā)后靠支撐及支座系統(tǒng)變形過大，軸線控制偏移設(shè)計(jì)。 4 D Ⅳ級 左 DK5+ ~DK6+ 右 DK5+ ~DK6+ 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期 33 單位工程 風(fēng)險(xiǎn) 工程 風(fēng)險(xiǎn)單元 主要風(fēng)險(xiǎn)因素或事故 風(fēng)險(xiǎn)可能性等級 風(fēng)險(xiǎn)損失等級 風(fēng)險(xiǎn)等級 風(fēng)險(xiǎn)位置 風(fēng)險(xiǎn)損失 曲線段施工 盾構(gòu)推進(jìn)反力控制不當(dāng)導(dǎo)致管片環(huán)變形、移動(dòng)錯(cuò)臺、開裂、滲漏水等；超挖引起隧道變形過大；壁后注漿材料選擇不當(dāng)導(dǎo)致隧道變形過大；車架脫軌或傾覆。 / / / / / 盾構(gòu)操控、掘進(jìn)與日常維護(hù)保養(yǎng) 開挖面穿過松散地層，盾構(gòu)參數(shù)及渣土改良控制不當(dāng)導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)；穿過硬塑黏土層，刀盤結(jié)泥餅；穿過密實(shí)含礫砂層，刀盤及刀具磨損；長距離施工盾尾刷 刀盤刀具磨損密封失效，刀盤加固，刀具、盾尾刷更換等。 2 D Ⅲ級 DK6+~ DK6+ 經(jīng)濟(jì)、工期 礦山法開挖 參考礦 山法施工風(fēng)險(xiǎn)。 小灰樓站 ~中山廣場站區(qū)間在 DK6+ 新華路與中華大街交叉口處有一條東西走向 DN1500混凝土電力管，埋深 m；在 DK6+ 處華西路與中華大街交叉口處有一條東西走向 1600 20xx混凝土熱力管，管底埋深 m；此外，平行于區(qū)間有兩條 DN500 混凝土污水管和 1800 20xx 混凝土熱力管，埋深分別為 m、 m，位于區(qū)間上方。人員傷亡。 人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 3 C Ⅲ級 場地排水 基坑明排水 雨季基坑擋水墻標(biāo)高不夠，雨季排水不及時(shí)導(dǎo)致基坑浸泡。 人員、經(jīng)濟(jì)、工 期 3 D Ⅲ級 防水施工 沒有按設(shè)計(jì)與專項(xiàng)技術(shù)方案要求施工、成品保護(hù)不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。 工點(diǎn)名稱 風(fēng)險(xiǎn)單元 風(fēng)險(xiǎn)源名稱 相對位置 具體描述 風(fēng)險(xiǎn)損失（不利影響 /危害后果） 環(huán)境損失等級 環(huán)境臨近關(guān)系等級 風(fēng)險(xiǎn)等級 中山廣場站 3 號線施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 鄰近建筑物 新百廣場 車站東北側(cè) 距 3 號出入口約 m。 一般 3 Ⅲ級 市公安局橋西分局宿舍 車站西側(cè) 距