【正文】 施工期間征地范圍內(nèi)林木、果樹、灌木及其農(nóng)作物等遭受砍伐、鏟除、掩埋及踐踏等一系列人為工程行為的破壞。 2） 對生態(tài)環(huán)境的影響 生態(tài)系統(tǒng)是生物群落與周圍環(huán)境相互作用的功能系統(tǒng)。 不超過山嶺重丘區(qū)三級公路相關(guān)用地總體指標限值，略低于山嶺重丘區(qū)三級公路占地指標的中值，符合標準， 滿足《公路建設(shè)項目用地指標》中用地總指標的要求。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 6 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％時 ， 內(nèi)部收益率仍大于社會折現(xiàn)率（ 8％） ，說明本項目 在國民經(jīng)濟方面具有一定的抗風險能力，本項目實施后，改善了 出入 九曲旅游 度假 區(qū)的交通條件， 可以預(yù)見到九曲旅游度假區(qū)的游客將越來越多，與旅游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展 ，旅游經(jīng)濟將成為 該 縣的支柱產(chǎn)業(yè)，為定南縣保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)，同時對天九鎮(zhèn)的農(nóng) 林果 產(chǎn) 業(yè)開發(fā)創(chuàng)造更有 利 的條件；本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗，本 項目 的施工工期為 十八 個月。 建設(shè)規(guī)模見表 13。 綜上所述，本項目的建設(shè)不僅 在 發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和完善 路網(wǎng) 功能具有必要性 ， 而且 在經(jīng)濟、 交通等方面都 具有十分重要的意義 ?，F(xiàn)有公路標準低，彎急坡陡，安全條件差，嚴重制約了九曲風景區(qū)一帶的旅游資源開發(fā)和當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展， 隨著“十二五”計劃的實施和 社會經(jīng)濟的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量增加 ，特別是 區(qū)域 旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。 定南位于江西的最南端，有 “ 贛粵門戶 、 生態(tài)定南 ” 之美 譽， 良好的生態(tài)和適宜的氣候，吸引了眾多沿海游客來此休閑度假，定南正逐漸成為珠三角成功人士的“第二家園”。 本項目所在區(qū)域 為國家 4A 級風景區(qū) 九曲旅游度假區(qū)范圍 ， 定南山川秀麗、風光如畫，千年歷史沉淀了深厚的客家風情。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 3 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 依據(jù) 定南縣交通運輸局 “關(guān)于編制 定南縣天九至九曲旅游公路 工程可行性研究報告委托 書 ”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 定南縣天九至九曲旅游公路 工程 可行性研究報告。該旅游區(qū)規(guī)劃為兩大組團，一帶六區(qū)等 7 大功能片區(qū)， 該區(qū)規(guī)劃遠景年環(huán)境容量為 753 萬人。 九曲度假村旅游規(guī)劃主體范圍包括兩個區(qū)塊，即核心區(qū)與輻射區(qū)，總面積為 平方公里。以國家 4A 級風景區(qū) 九曲明俊山莊度假村為品牌和定南縣的旅游名片，打造定南文化生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)成為贛州區(qū)域 綜 合旅游產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。對接珠三角區(qū)，輻射長三角與閩東南金三角為代表的周邊市場。專門 組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行駛路線 進行了調(diào)查。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx年 7月下旬成立了本項目研究組，赴 定南縣 進行現(xiàn)場踏勘。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設(shè)規(guī)模。 建設(shè)的必要性 發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的需要 贛州旅游業(yè)以紅色故都、客家搖籃、奇妙山水、南國宋城為四大品牌，形成紅、文、綠、古四色互映、彼此交融的重點特色旅游區(qū)域，完善食、住、行、游、購、娛相互 配套的綜合旅游產(chǎn)業(yè)體系，著力提升我國南方的優(yōu)秀旅游城市，逐步成為贛粵閩湘邊際地區(qū)的區(qū)域性旅游服務(wù)中心。境內(nèi)山巒綿亙，植被良好，植物種類繁多，河水水質(zhì)達到國家Ⅰ類水質(zhì)標準，森林覆蓋率達 80%，空氣中負氧離子濃度超過 5000個每立方厘米，是優(yōu)良的天然氧吧。 完善路網(wǎng)及 交通量增長的需要 本項目定南縣公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的縣鄉(xiāng)公路，是定南縣城通往國家 4A 級風景區(qū)九曲度假村的唯一公路，同時，通過本項目也可連通廣東省龍川至細坳公路。為 綜合協(xié)調(diào)九曲度假村國家 4A 級 風景 區(qū)的建設(shè)，同時 解決當?shù)貜V大群眾的出行 難 以及生產(chǎn)、生活資料的運輸，促進 當?shù)芈糜螛I(yè) 發(fā)展 和 完善 農(nóng)村 公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)， 將起到十分重要的作用 。 九曲 電站 至九曲度假村大門段 （ K7+900K10+676） 因 高山 峻嶺、地形復(fù)雜、地勢高差較大 ， 自然生態(tài)保存 完 好 ， 路線右側(cè)大部分路段臨九曲河， 為減少 景 區(qū)生態(tài) 環(huán)境 和自然景觀 的破環(huán)、節(jié)省工程費用， 該段 局部 路段適當降低 線性指標 ， 技術(shù)標準主要指標見表 12 主要技術(shù)標準 表 12 指 標 名 稱 單 位 技 術(shù) 標 準 備 注 公路等級 三級 設(shè)計速度 km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 7 橋面寬度 米 土路肩寬度 米 2 ＝ 最大縱坡 ％ 8 荷載等級 公路 II 級 設(shè)計洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 、路線 起 終點、走向、 主要控制點 及建設(shè)規(guī)模 （推薦方案） 該 路線起點（ K0+000）位于 天九鎮(zhèn) 加油站附近（對應(yīng)于 S327線 K82+800樁處） ， 途徑天九鎮(zhèn)、下崗、九曲村、九曲電站 ，終于 九曲度假村 大門 口 ，路線全長 。 工期安排 根據(jù)本項目的工程量、資金籌措、施工條件 對各分項工程的實施進行具體的時間安排。本工程項目是可行的。 路線全長 ， 新征 永久占地 畝、利用老路 畝，總用地為 450 畝折算為 30 公頃，占用土地面積為 公頃 /公里。項目建成后，交通更為便利， 吸引更多的海內(nèi)外游客到九曲度假村旅游觀光， 必將帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)與資源開發(fā)利用，引導(dǎo)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局合理化和多元化，為社會就業(yè)提供更多的機會，促進地方經(jīng)濟發(fā) 展與對外開放。但通過在公路設(shè)計、施工和運營期間采取相應(yīng)的工程防護措施，可以把植被破壞、土地利用和農(nóng)業(yè)耕地的變化等不利影響減小到最低程度。 。 ⑤ 施工期間的噪音影響主要來自施工機械，石方爆破等。公路施工期間的環(huán)境空氣污染主要為施工材料及土石方運輸?shù)姆蹓m污染，運輸材料及土石方的遺漏、風吹刮散和車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚塵等。運用先進設(shè)施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設(shè)計、建設(shè)期節(jié)能的有效途徑。項目的引進將極大的促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴大基礎(chǔ)設(shè)施的共享效 益 、提高沿線居民生活質(zhì)量。 本項目 基本上是 利用老路 改建 ，施工期間交通干擾較大，因此應(yīng)維持好交通秩序，以免影響工程施工進度。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟增長 。是客家人聚居地之一， 95%是客家人?？h政府駐歷市鎮(zhèn)。境東的九曲河為最大河2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 流 ， 屬東江源區(qū)，是粵港同胞重要飲用水源地。年降水量 1550毫米。名勝古跡有平民湖、蓮塘古城、仙嶺佛背 、瑤逕道觀等 。 ３、自然資源： 定南縣資源豐富，林業(yè)、礦產(chǎn)資源更為突出，森林覆蓋率 64％，高于全省 40％和全國 ％的平均水平；全縣現(xiàn)有野生動物 100多種。有大小河流 244 條。平均水能理論蘊藏量 萬千瓦。其中：以鎢、稀土、石墨、鈦、砂、金、泥炭、膨潤土、高磷土、螢石、花崗巖等礦著名。 其中第一產(chǎn)業(yè) 52678萬元，第 二產(chǎn)業(yè) 135033萬元，第三產(chǎn)業(yè) 123549萬元。實現(xiàn)由過去的自給半自給農(nóng)業(yè)模式向商品經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，工業(yè)經(jīng)濟跨上新臺階。二是生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，發(fā)展速2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 15 度加快， 20xx 年全縣工業(yè)總產(chǎn)值 100932 萬元。 投資環(huán)境極大改善。它是集海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動檢、植檢為一體的國家二類口岸。 奇山異水與古跡名勝，為定南的改革開放增添了活力。改革開放十多年來，人民生活水平顯著提高。具體模型及預(yù)測值見下表： 未來特征年人口預(yù)測（萬人） 表 22 人口 年份 R 20xx 年 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1209 定南 縣 20 （ 2）社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā) 展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢 再快后慢的過程。 20xx 年全市公路通車總量程 公里，其中高速公路 公里，有 3451個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。20xx 年鐵路完成客運量 1256 萬人，貨運量 。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級 機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、 深圳、 溫州、福州、成都、濟南、 南寧、 上海、南京、重慶等航線。 各種運輸方式貨運比重表（ %） 表 2— 3 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 定南縣 交通運輸網(wǎng) 20xx 年底，縣域縣鄉(xiāng)村公路通車總里程 為 公里。 鐵路：京九鐵路經(jīng) 歷市、老城兩 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長 18 公里。 S327 安遠至龍南 公路 ： 定南縣境內(nèi) 路線全長 47 公里，途徑 龍?zhí)?、 天九 、 歷市 等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū) 二 級公路標準， 路基寬 12 米，路面寬 9 米，水泥路面。 X415 天九至細坳 公路 ，起于天九鎮(zhèn)與 S327 省道交叉， 終點位于江西省定南縣天九鎮(zhèn)興隆村， 與廣東省龍川至細坳公路相接 ，路線全長 16 公里，采用的是山嶺重丘區(qū) 四 級公路標準路基寬 米，水泥砼路面寬 米 。 （ 4） 具體建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng) 總里程達 9000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 10000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 11032 公里，公路網(wǎng)密度達 28 公里/百平方公里。 （ 1）干線公路 干線公路是公路網(wǎng)的大動脈，是承擔長運距、大容量、快速公路運輸?shù)闹饕ǖ?。目前全縣高速公路 公里，省道 公里，主要縣道 。定南縣農(nóng)村公路的路面等級偏低，路況差通行能力差，對廣大群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便，這對擴大農(nóng)村消費、改善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展十分不利。 3 交通分析及發(fā)展預(yù) 測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 23 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客 、 貨運輸量分別為 10084萬人、 13617 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 55300 萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 13105 萬噸，分別占全省的 %、