安全生產(chǎn)大檢查個人自查反思材料-預覽頁
【正文】 有自己的工作思路，特別是上半年學技練功選拔上，自己親自參與少，不能結(jié)合實際有效推進互動。 服務群眾不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況，沒有把解決職工關注的生產(chǎn)生活難題作為黨務干部的主要工作，與職工群間有距離。在落實創(chuàng)先爭優(yōu)活動要求，組織干部職工服務職工群眾活動中，自己重視程度不夠。 二是要全面落實安全管理責任。主動承擔起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標準，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場抓落實，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對4。我就安全問題進行深刻反思。在吸取4。無論是從4。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴重的安全事故。前4個月還發(fā)生設備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件。比如，今年2月27日12時01分，a20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限，致使a20次緊急停車。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。13群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。劉部長講，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè)。28事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明，如果安全認識不到位，就可能出現(xiàn)嚴重的問題。劉部長在昨日講話中指出，對于4。28事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。提要求多、抓落實少，看結(jié)果多、考核過程少，發(fā)文電多、檢查效果少。比如，在安全防范工作上，三品檢查是五道防線最重要的一道，但是現(xiàn)場檢查并不十分嚴格。我們對干部考核的力度就應說是比較大的，但是也要多看存在的問題。從管理層個性是我自身來講在指導思想上也存在對干部考核施之以寬的問題，存在著對有些發(fā)生問題的干部沒有嚴格要求、嚴格管理的問題，致使干部作風轉(zhuǎn)變的力度不夠，加強安全基礎管理考核的力度不夠，嚴格追究干部失職失責的力度不夠。從黨員自身的作用上看，雖然黨員兩違的數(shù)量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。 二、要真反思、真整改、真見效，把大反思、大檢查作為實現(xiàn)全局安全的基本抓手和主要載體 按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時刻開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面。這天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思、檢查工作做好。三是各級管理干部要帶頭。四個帶頭中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業(yè)管理就能加強，薄弱環(huán)節(jié)就能補強。要觸及各個環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設備設施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋。要活化現(xiàn)場的思想互控，提高全員的保安全職責意識。以問題銷號為重點，加大深入基層、具體指導、幫忙解決問題的力度，個性是要加強專業(yè)管理，跟蹤指導，督促整改。透過深入基層、整改問題，來推動機關干部作風的轉(zhuǎn)變。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。個性要看到黨的工作融入中心、服務大局在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發(fā)揮好服務保證作用。 總的來講，要透過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問
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