6探討現(xiàn)代城市基礎設施建設面臨的問題及對策-預覽頁
【正文】 大程度上影 響了居民的出行。 （二）重復性建設問題嚴重 我國城市基礎設施設計、 規(guī)劃、布局普遍存在不合理的現(xiàn)象。 （三）有些項目建設周期過長 許多政府由于基金計劃和時間計劃考慮的不周全，而造成盲目投資。長期壟斷經(jīng)營的結果是，經(jīng)營單位缺乏生存憂患意識和競爭壓力，生產、運營效率低下，技術、管理創(chuàng)新乏力，人員大量冗余，政府財政負擔過大，企業(yè)經(jīng)營包袱沉重，而且出現(xiàn)了越來越多的政府經(jīng)營企業(yè)憑借壟斷優(yōu)勢，限制競爭、損 害消費者利益的問題。聯(lián)邦政府主要負責涉及國家全局或需投巨資的公益性城市基礎設施項目，并據(jù)此向地方政府提供撥款、貸款和稅收補貼。為此，美國建立了一套行之有效的基礎設施投融資機制，幾乎所有的地方政府和地方政府代理機構均通過組織發(fā)行市政債券募集了大量低成本社會資金，不僅對推動美國城 第 4 頁 共 7 頁 市基礎設施建設的發(fā)展起到了重要作用，而且還解決了城市基礎設施投資的代際公平負擔問題。因此，埃及政府制定了新法案引進私人資本的投資。作為巴黎市政府的項目，由城市規(guī)劃局組織專家進行討論，確定原則與目標，同時聽取周圍居民的意見，再報市 政府批準。對私人車輛進行嚴格控制，可以通過增加養(yǎng)路費，或者通過發(fā)行 交通 高峰通行證 的方法來限制私人車輛。開通快速公交，并提高快速公交的效率。政府應該廣泛聽取城市居民的意見，并向有關專家進行咨詢。除了政府出資外，還可以利用民間資本，外國資本等方式來參與基礎設施的建立，用多元化投資方略來 解決建設資金不足的問題。 （四）加強公眾監(jiān)督，抵制腐敗現(xiàn)象提高城市基礎設施建設資金使用的透明度，加強公眾
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