5篇一：關(guān)于安全生產(chǎn)的幾點(diǎn)建議-預(yù)覽頁
【正文】 推卸的責(zé)任，這也是他們應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。一是工作中自我保護(hù)意識(shí)差，違章操作、違章指揮等現(xiàn)象屢禁不止，時(shí)有發(fā)生，干工作憑經(jīng)驗(yàn)，想當(dāng)然，總是存在僥幸心理，比如忽略工作中的細(xì)節(jié)，不按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具，不按規(guī)章制度監(jiān)護(hù)作業(yè)，在施工現(xiàn)場 吊裝作業(yè)不按規(guī)定使用引繩，特別是在吊裝一 第 5 頁 共 14 頁 些體積小、重量輕的物品時(shí)，根本不使用引繩，結(jié)果是傷亡事故頻繁發(fā)生；二是安全生產(chǎn)法規(guī)觀念仍然比較淡薄，對(duì)安全生產(chǎn)工作被動(dòng)應(yīng)付，安全管理工作在基層、班組一級(jí)形式多、針對(duì)性少，如傳達(dá)安全會(huì)議精神，多數(shù)是照本宣讀，一讀了之，針對(duì)性少，不能夠做到舉一反三；三是安全活動(dòng)只有記錄，沒有內(nèi)容，活動(dòng)后應(yīng)吸取什么教訓(xùn)，應(yīng)解決什么問題等沒有真正落到實(shí)處，安全工作只是停留在口頭上、文件中。這說明無論是管理人員還是操作人員都缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，缺少必要的安全知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)常出現(xiàn)冒險(xiǎn)蠻干、違章作業(yè)的現(xiàn)象，其結(jié)果輕者傷、重者亡。一方面由于管理人員對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)力度沒有加大，沒有讓操作人員對(duì)生產(chǎn)操作前的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí) 第 6 頁 共 14 頁 別，更沒有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施，致使事故時(shí)有發(fā)生。管理人員是安全責(zé)任的主體，生產(chǎn)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全的第一責(zé)任人，作為 第一責(zé)任人就要端正安全生產(chǎn)態(tài)度，高度重視安全生產(chǎn)工作。否則，企業(yè)的安全生產(chǎn)工作無法正常開展，也不可能做到安全生產(chǎn)，生產(chǎn)事故就會(huì)接連不斷發(fā)生，職工的生命安全得不到保障，企 業(yè)必然會(huì)在經(jīng)濟(jì)上遭受嚴(yán)重的損失，企業(yè)的生產(chǎn)秩序?qū)⑹艿絿?yán)重影響，企業(yè)就不可能有好的經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)o企業(yè)造成毀滅性的打擊。從職工根本利益上來看，重視安全生產(chǎn)就是維護(hù)自身利益，忽視企業(yè)安全，就是對(duì)自身利益的忽視。從家庭幸福的角度來看，生產(chǎn)安全也是家庭安全的需要。完善監(jiān)管體系，做好安全管理工作。二是賦予安全監(jiān)管人員的權(quán)力。作為一名操作工，不懂設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理性能、工藝流程。一是要提高安全監(jiān)管人員的職業(yè)道德，通過職業(yè)道德教育，使他們對(duì)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)有高度的責(zé)任感做到堅(jiān)持原則，秉公執(zhí)法，切實(shí)履行安 全監(jiān)管職責(zé)。 日常安全管理方面。 “ 事以密成，語以泄敗 ” 。我們必須認(rèn)真研究與落 實(shí)安全生產(chǎn)的實(shí)際問題，遵循 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的指導(dǎo)方針，本著“ 以安全促生產(chǎn)，以安全促品質(zhì)，以安全促和諧 ” 的理念，全面普及安全生產(chǎn)的知識(shí)，正確處理安全與生產(chǎn)的矛盾，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)、事故防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，切實(shí)解決生產(chǎn)中的不安全問題，消除事故隱患，提升職工的安全生產(chǎn)技能和本領(lǐng)，努力營造全社會(huì) “ 關(guān)愛生命，關(guān)注安全 ” 的良好氛圍。一些生產(chǎn)經(jīng)營單位的業(yè)主為節(jié)省安全技術(shù)培訓(xùn)、安全設(shè)施、勞動(dòng)防護(hù)用品的開支，追逐利潤最大化而壓縮安全成本。一些從業(yè)人 員既是安全生產(chǎn)的違法者，又是生產(chǎn)事故的受害者。第五， 安全生產(chǎn)技術(shù)支撐不力，安全技術(shù)人員嚴(yán)重不足。個(gè)體客車通過掛靠運(yùn)輸公司進(jìn)入客運(yùn)市場，超載、超速的 “ 多拉快跑 ” 現(xiàn)象普遍。鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)機(jī)構(gòu)不健全，監(jiān)管力量普遍不足。另外，由于行業(yè)和地域差異大，安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系和考核體系不健全。同時(shí)，在用工中嚴(yán)把特種行業(yè)人員素質(zhì)審查關(guān)，在勞動(dòng)合同中明確雙方安全權(quán)利及義務(wù)。面向全社會(huì)開展多層次、形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳和堅(jiān)持安全發(fā)展指導(dǎo)原則，把安全生產(chǎn)擺 在更加突出的位置，牢固樹立安全發(fā)展的觀念，一切服從和服務(wù)于安全。大力支持縣鄉(xiāng)重點(diǎn)道路危險(xiǎn)路段的整治，切實(shí)提高防范重較大事故的抗災(zāi)能力。 第 13 頁 共 14 頁 四、完善客運(yùn)市場安全運(yùn)作體制機(jī)制。 七、強(qiáng)化行業(yè)安全管理責(zé)任。 加強(qiáng)基層 安全監(jiān)管。 5
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