【正文】 安全生產工作，建立安全生產管理機構，配備并重視安全生產管理人員，將安全生產的各項工作擺在重要日程上來抓，那么，企業(yè)的安全生產工作才能搞好；只有做好安全生產工作，企業(yè)的正常生產 秩序才能有保障，才有可能取得好的經濟效益。主要體現(xiàn)在。 篇二：淺談對安全生產的認識和幾點建議 淺談對安全生產的認識和幾點建議 湖北安全生產信息網（安全生產資料大全）尋找資料 在 “ 百日安全大討論 ” 的活動深入開展中，全公司廣大職工 第 3 頁 共 14 頁 圍繞身邊實際，全方位、多視角地圍繞 “ 生命和健康高于一切 ”這一主題各抒己見。下面就是幾點關于安全生產的幾點建議。 “ 安全 ” 是一個經久不衰的話題，人們對它的理解也越來越深入，有人說安全是一種確保人員和財產不受損害的狀態(tài)；也有人說安全就是無危則安，無缺則全，沒有危險且盡善盡美。主要體現(xiàn)在。 “ 安全好不好，關鍵在領導 ” ，只有管理人員的重視，加上職工的自覺行動，安全生產觀才能由 “ 要我安全 ” 轉變?yōu)?“ 我要安全 ” 。 人員培訓方面。事故的發(fā)生往往就是安全意識淡薄，沒有把安全做到 quot。安全生產評價、檢測檢驗、咨詢、培訓、認證等中介組織空白。強化宣傳教育。建立嚴格的懲戒機制，形成制度化、常態(tài)化，嚴厲打擊安全生產領域的腐敗行為。加大農村客運市場整治力度，優(yōu)化運力結構，確保運力有效調配，采取開設 “ 趕集 ” 班車、學生專車和學校錯時放假等具體而有效的措施，妥善解決農村客運高峰和學校放假期間運力和運量的矛盾。采用行政、經濟和法律手段，建立安全生產的基本前提約束機制，制定相應處罰規(guī)則，使違規(guī)企業(yè)付出更高的代價 ，強制引導企業(yè)業(yè)主在保 第 12 頁 共 14 頁 證安全的前提下獲利。 第三，機動車輛的快速增長與公路的發(fā)展不協(xié)調，農村居民出行和農副產品交易必須依靠道路運輸，但很大比重的農村公路沒有公交車和出租車，主要依靠摩托車、農用車等運輸。對操作技能不熟練的職工進行專人幫助和指導；認真開展好 stop 卡的運行，發(fā)揮出 stop 卡的最大效用，增強職工的反違章意識和安全意識。在國外，在 法律上賦予安全監(jiān)督員的權利是高于企業(yè)領導人和項目經理的，安全監(jiān)督管理員提出的隱患，作為企業(yè)負責人必須整改，否則他可以向國家的安全監(jiān)督管理司法部門投訴。生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。 安全意識薄弱，思想認識不到位。 切實做好安全生產工作，是企業(yè)不斷發(fā)展的力量之源，也是每 一位員工不斷實現(xiàn)自我價值的基礎，只有每一位企業(yè)成員明確了自己的責任，掌握了相應的安全知識和技能才能為企業(yè)的健康，發(fā)展貢獻力量。 對于安全生產首先，應制定落實安全生產規(guī)章制度、各崗位責任制、操作規(guī)程，并檢查和考核，特別是依規(guī)操作很重要。我們所要講的安全就是指客觀事物危險程度能夠被人們普遍接受的狀態(tài)，或者說是一種伴隨著生產而來的狀態(tài)，它與我們的日常工作和生活息息相關。個別管理人員和操作人員安全生產意識較差，在生產中憑經驗進行違章 指揮、違章操作，造成事故發(fā)生、人員傷亡。 職工本身要重視安全生產工作。工作技能是做好各項工作的基礎，要掌握一定的技能，就必須學習崗位操作理論知 識和實際動手操作方法。密，只有關注細節(jié)，安全工作才能做到實處，生命才有了保障。 第六，現(xiàn)行客運市場競爭無序。建立安監(jiān)部門、行業(yè)部門、新聞媒體、文化單位安全宣傳教育體系，扶持、引導和發(fā)展安全文化產業(yè)，把普及安全知識納入學校教育，開設安全課程。進一步強化公安、交通、建設、安監(jiān)、質監(jiān)、