5篇一：關(guān)于安全生產(chǎn)的幾點(diǎn)建議(已改無(wú)錯(cuò)字)
2024-09-12 01 本頁(yè)面
【正文】 查糾違章的力度，在班組中開(kāi) 第 9 頁(yè) 共 14 頁(yè) 展 “ 互糾互助 ” 的活動(dòng)，隨時(shí)提醒身邊的人或自己，使人人都參與到反違章 的活動(dòng)中；加強(qiáng)培訓(xùn)，尤其是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作、崗位培訓(xùn)，加強(qiáng)職工的操作技能，標(biāo)準(zhǔn)化操作程序，力求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。對(duì)操作技能不熟練的職工進(jìn)行專(zhuān)人幫助和指導(dǎo)；認(rèn)真開(kāi)展好 stop 卡的運(yùn)行，發(fā)揮出 stop 卡的最大效用，增強(qiáng)職工的反違章意識(shí)和安全意識(shí)。以此來(lái)減少、杜絕出現(xiàn)重復(fù)性違章、習(xí)慣性違章。 “ 事以密成，語(yǔ)以泄敗 ” 。無(wú)論是生活中還是工作中任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能粗枝大葉，顧此失彼。事故的發(fā)生往往就是安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有把安全做到 quot。密，只有關(guān)注細(xì)節(jié)，安全工作才能做到實(shí)處，生命才有了保障。我們必須認(rèn)真研究與落 實(shí)安全生產(chǎn)的實(shí)際問(wèn)題，遵循 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的指導(dǎo)方針，本著“ 以安全促生產(chǎn)，以安全促品質(zhì)，以安全促和諧 ” 的理念，全面普及安全生產(chǎn)的知識(shí)，正確處理安全與生產(chǎn)的矛盾，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)、事故防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，切實(shí)解決生產(chǎn)中的不安全問(wèn)題，消除事故隱患，提升職工的安全生產(chǎn)技能和本領(lǐng)，努力營(yíng)造全社會(huì) “ 關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全 ” 的良好氛圍。做到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，使企業(yè)安全生產(chǎn)工作走上良性循環(huán)的軌道。 篇三：安全生產(chǎn)突出問(wèn)題及工作建議 全縣安全生產(chǎn)方面的突出問(wèn)題及工作建議 第 10 頁(yè) 共 14 頁(yè) 當(dāng)前，安全生產(chǎn)方面的突出問(wèn)題表現(xiàn)在安全生產(chǎn)領(lǐng) 域的內(nèi)部因素、外部的客觀(guān)環(huán)境、歷史沉淀的痼疾和形勢(shì)發(fā)展變化等多個(gè)方面。 第一，非正常利益驅(qū)動(dòng)。一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的業(yè)主為節(jié)省安全技術(shù)培訓(xùn)、安全設(shè)施、勞動(dòng)防護(hù)用品的開(kāi)支，追逐利潤(rùn)最大化而壓縮安全成本。務(wù)工人員由于受家景貧寒和謀生技能單一所困，在就業(yè)人員與就業(yè)崗位 “ 僧多粥少 ” 的情況下，被動(dòng)進(jìn)入明顯威脅生命安全的危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所。特別是農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的大量轉(zhuǎn)移，使不具備基本安全生產(chǎn)條件的企業(yè)擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)動(dòng)力。第二，安全意識(shí)薄弱。一些從業(yè)人 員既是安全生產(chǎn)的違法者，又是生產(chǎn)事故的受害者。從事于礦山、建筑施工等勞動(dòng)密集型高危行業(yè)的大多是農(nóng)民工，安全技術(shù)培訓(xùn)沒(méi)跟上，一些企業(yè)甚至沒(méi)進(jìn)行任何培訓(xùn)就督促他們上崗。 第三，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增長(zhǎng)與公路的發(fā)展不協(xié)調(diào)，農(nóng)村居民出行和農(nóng)副產(chǎn)品交易必須依靠道路運(yùn)輸，但很大比重的農(nóng)村公路沒(méi)有公交車(chē)和出租車(chē)，主要依靠摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)等運(yùn)輸。 1 第四，企業(yè)安全基礎(chǔ)差，安全保障欠賬大，投入不足，安全管理不到位，安全設(shè)施不配套，技術(shù)落后，一些安全隱患得不到及時(shí)整改，安全防護(hù)措施得不到落實(shí)。第五， 安全生產(chǎn)技術(shù)支撐不力，安全技術(shù)人員嚴(yán)重不足。企業(yè)現(xiàn)有安全管理人員大多是半 第 11 頁(yè) 共 14 頁(yè) 路出家，安全技術(shù)畢業(yè)生也不愿去高危行業(yè)，原有技術(shù)人員流動(dòng)大。安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)、檢測(cè)檢驗(yàn)、咨詢(xún)、培訓(xùn)、認(rèn)證等中介組織空白。 第六，現(xiàn)行客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序。個(gè)體客車(chē)通過(guò)掛靠運(yùn)輸公司進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)，超載、超速的 “ 多拉快跑 ” 現(xiàn)象普遍。農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力與運(yùn)量之間的矛盾突出，農(nóng)民趕集、學(xué)生放假時(shí)尤其突出。 第七，安全監(jiān)管有待加強(qiáng)。在安全生產(chǎn)方面，普遍存在行業(yè)管理弱化，安全監(jiān)管責(zé)任難以落到實(shí)處。鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)機(jī)構(gòu)不健全，監(jiān)管力量普遍不足。特別是 由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)這一級(jí)沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，但又承擔(dān)安全監(jiān)管責(zé)任，責(zé)權(quán)不統(tǒng)一，監(jiān)管責(zé)任難以到位。安全生產(chǎn)管理涉及的部門(mén)眾多，條塊機(jī)構(gòu)重疊，職能交叉。目前，職責(zé)不明、多頭管理、政出多門(mén)、力量分散的現(xiàn)狀，僅靠聯(lián)合執(zhí)法難以改變。另外，由于行業(yè)和地域差異大，安全生產(chǎn)控制
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