【正文】 ? ? 行業(yè)事件分析 ? 競爭環(huán)境 ? 競爭對手 ? 競爭策略 ? 行業(yè)數(shù)據(jù) Anbound amp。那就是貨到付款，由物流商代收（簡稱為“代收貨款”）。鄭州吉通貨運(yùn)公司 “人間蒸發(fā)”，穗鑫運(yùn)輸服務(wù)有限公司人去 樓空，其所攜帶的代收貨款皆不低于 200 萬元。代收貨款業(yè)務(wù)并不包含在國家規(guī)定的物流公司 20 項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容中，但在激烈的競爭中，這已經(jīng)漸漸成為一種招攬客戶的附加手段，不過代收貨款雖然能夠增強(qiáng)競爭力，但一旦出現(xiàn)問題物流公司將可能負(fù)擔(dān)全部民事責(zé)任。但不知他們是否考慮過，如果與聲譽(yù)好有實(shí)力的大型物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，回款風(fēng)險會降低不少，如果企業(yè)的資金鏈不是很緊張，周結(jié)甚至是月結(jié)貨款也仍然是一種安全的行為。但在治理超載過程中，公路運(yùn)費(fèi)一路高企以至于大幅度增加了社會物流成本，卻不是政府部門在起初能想到的。從長期考慮，今后我國還將對大型車?yán)U納養(yǎng)路費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠，以鼓勵發(fā)展多軸大型車。為了達(dá)到這樣一個目標(biāo)，內(nèi)地對盲目發(fā)展碼頭堅(jiān)決加強(qiáng)限制，如果深圳有碼頭吞吐量上升太快，也必會責(zé)成相關(guān)部門協(xié)調(diào)。也就是說，中央不應(yīng)該為了照顧香港航運(yùn)中心地位，而采取不是市場經(jīng)濟(jì)的做法。這一呼吁揭示了臺灣的“軟肋” —— 在經(jīng)濟(jì)上被邊緣化的可能。中國內(nèi)地的第五航權(quán)開放，對臺灣將產(chǎn)生一定的抑制作用。 返回目錄 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 【歐美客戶希望將筆記本組裝中心移回臺灣】 據(jù)聞，臺灣產(chǎn)業(yè)界正打算利用臺灣四通八達(dá)的國際航線優(yōu)勢，建構(gòu)臺灣成為發(fā)貨中心。臺灣“陸委會”則表示，該會正在研擬兩岸貨運(yùn)包機(jī)直航的措施，將在全面評估政策后推動，但這項(xiàng)構(gòu)想是否在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，還要“大環(huán)境配合”。近日，新加坡資政李光耀訪問上海時，對上海的發(fā)展提出了一個問題。 返回目錄 【 大連物流業(yè)被港澳商界看好 】 近日，港澳工商專業(yè)界人士東北考察團(tuán)一行 120 人抵達(dá)大連，開始了其隆重 6 ?的東北之行的首站考察。港商的看法引發(fā)了當(dāng)?shù)毓賳T的積極應(yīng)和。 8 日，美聯(lián)儲主席格林斯潘在倫敦召開的國際貨幣會議上發(fā)表講話時說，石油價格居高不下會引發(fā)全面通貨膨脹。“如果這個判斷證明錯誤，那么FOMC 也作好了準(zhǔn)備，將采取一切必要的行動來維持物價穩(wěn)定，以確保經(jīng)濟(jì)取得可持續(xù)的最大增長”。目前的油價變化，符合安邦分析人員較前早判斷的下降通道之中。 返回目錄 7 ?產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境 【至 2020 年重慶水運(yùn)基建預(yù)計(jì)投資達(dá) 139 億元】 據(jù)悉，重慶船舶工業(yè)、港口設(shè)施及航運(yùn)展覽會將于 10 月 21 日～ 23 日在重慶展覽中心舉行。重慶市政府自降低了九龍坡港裝卸費(fèi)和提高了堆存費(fèi)后， 又在政策層面上大力發(fā)展港口物流，可謂是政策面和操作面雙管齊下，市政府對水運(yùn)的重視程度可見一斑。而且，荷航還計(jì)劃新開飛往廈門和成都的航班，為更多中國乘客提供服務(wù)。 另據(jù)報(bào)道，中國兩家民營企業(yè)航空公司日前已獲得中國民航總局的批準(zhǔn)。需要指出的是，在調(diào)查過程中可以發(fā)現(xiàn)跨國公司職能轉(zhuǎn)移特點(diǎn)明顯。同時，跨國公司對亞太地區(qū)的投資前景極為樂觀，將近五分之三的被調(diào)查公司認(rèn)為亞洲的外國直接投資在短期內(nèi)將增加。除非發(fā)展不可預(yù)見的惡劣情況，國際投資將進(jìn)入新一輪增長周期。在接下來的六個月里，金融市場的投資環(huán)境將極端困難。在美聯(lián)儲維持低利率一段時期以后，在新興市場經(jīng)濟(jì)國家普遍出現(xiàn)了利用超額信貸建立的資產(chǎn)泡沫。在 1998 年廣東國際信托投資公司的破產(chǎn)發(fā)出了亞洲市場見底的信號。 返回目錄 中小企業(yè)環(huán)境 【“卡車航班”將改變報(bào)關(guān)模式】 6 月 4 日下午，廣州白云機(jī)場海關(guān)、廣州開發(fā)區(qū)海關(guān)與廣州威時沛運(yùn) (廣州 )有限公司簽定了關(guān)于空陸聯(lián)運(yùn)直轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)合作備忘錄，標(biāo)志著第一趟國際貨物“卡車航班”即將發(fā)出。 返回目錄 競爭對手 【聯(lián)邦快遞推出全球貨運(yùn)時測系統(tǒng)】 聯(lián)邦快遞宣布，將推出全新的網(wǎng)上全球 貨運(yùn)時測 (GTT)系統(tǒng)，協(xié)助客戶查詢貨件的運(yùn)送時間，以便選擇最合適的貨運(yùn)方式。 GTT 系統(tǒng)會根據(jù)所輸入的資料，并納入所有可能導(dǎo)致貨件延誤的因素，計(jì)算出貨件的運(yùn)送時間。綜合排名、營業(yè)額排名均排在第 12 位，空運(yùn)貨代排名中，近鐵運(yùn)通的表現(xiàn)尤其突出，位列第 6名，即使是海運(yùn)貨代排名，近鐵運(yùn)通也擠進(jìn)了前 50 名。近日，大榮貨運(yùn)董事長陳一雄透露，大榮正與日本西濃(SEINO)，及華航、陽明海運(yùn)、貨物承攬正暉等商談共組策略聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，打造兩岸三地?？章?lián)運(yùn)中心。大榮這一系列的動作充分暴露了其對內(nèi)地市場的重視和野心，據(jù)悉，大榮目前在內(nèi)地每月營收人民幣七百萬元，預(yù)估年底可達(dá)到人民幣一千二百萬元。盡管這與其區(qū)域性發(fā)展的方式有關(guān)，但缺少足夠的網(wǎng)點(diǎn)支持也使其在拓展全國業(yè)務(wù)時步履維艱。集團(tuán)總裁鄭英生透露，此次廣州美日物流有限公司增資擴(kuò)股，迪辰方面以六成的絕對控股成為這家公司的第一股東。安邦分析人員認(rèn)為，此次收購從其開始議價到協(xié)議簽署用了不到三個月的時間，這充分說明了招商迪辰在物流拓展方面蓄謀已久。但實(shí)際上更隱秘的是，早在 20xx 年，伊藤忠就已開始與中鐵物總開始接觸，并與中鐵物總的下屬的“武漢華通物流有限責(zé)任公司”進(jìn)行合資。中鐵伊通未來運(yùn)作汽車物流時，應(yīng)當(dāng)是以鐵路運(yùn)輸為主的。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，和黃決定入股是由于作價平，對負(fù)債累累的現(xiàn)代商船來說，根本沒有太大選擇余地；另外，和黃視為一項(xiàng)商業(yè)性長遠(yuǎn)策略投資，此舉是未雨綢繆，為將來投標(biāo)香港十號貨柜碼頭做好前期準(zhǔn)備。對于國內(nèi)的物流企業(yè)來講，法國郵政的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于德國郵政（ DPW）和荷蘭郵政（ TPG），但作為歐洲的老牌郵政集團(tuán)，法國郵政的實(shí)力仍然不容小覷。從法國郵政的這幾次動作，安邦分析人員認(rèn)為，法國郵政意圖采取資本運(yùn)作方式，全面進(jìn)入中國市場。 返回目錄 【宅急送建呼叫中心不忘降低成本】 國內(nèi)著名的民營物流企業(yè)宅急送在走過的十年中，在降低企業(yè)經(jīng)營成本上一直下著很大的功夫。而宅急送在上海建立自己的第一家呼叫中心時，使用的熱線卻仍然是普通的付費(fèi)電話。 IATA總干事比西尼亞尼在新加坡表示，倘若油價處于每桶 33 美元水平，航空業(yè)才可能達(dá)到收支平衡。該公司指出，集裝箱船的手持訂單量已達(dá)到761 艘、 320 萬 TEU；其中，超巴拿馬型集裝箱新船總箱量為 170 萬 TEU?！? 返回目錄 知會： 為了為廣大客戶提供更好 的服務(wù)，我們在此產(chǎn)品中設(shè)置“客戶問題反饋”欄目，為客戶的具體問題提供協(xié)助和支