年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報(bào)告工程綜合-預(yù)覽頁
【正文】 受能力，同時(shí)還要具備電性能的安全性和阻燃性。 ? 進(jìn)氣歧管組件由 35％ GF增強(qiáng)的 PA制造，這種材料能承受很高的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。該進(jìn)氣歧管較鋁質(zhì)進(jìn)氣歧管輕 30％ 。 用于發(fā)動(dòng)機(jī) 27 用于車身部件 ? PA具有較好的耐沖擊性和強(qiáng)度，主要用來制造汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件。 用于車身部件 29 30 ? Teknor Apex旗下公司 Chem Polymer宣布推出一種抗沖擊能力高強(qiáng)的尼龍 66材料（ Chemlon 109），這種材料的流動(dòng)性能優(yōu)于同類材料， 而且彎曲強(qiáng)度和低溫韌性能夠滿足許多汽車部件以及防碰撞填充物的要求。 ? 大眾汽車公司 Lupo型汽車的安全氣囊外殼采用杜邦公司 33％ GF增強(qiáng) PA(Zytel EFE 8089)制造，斷裂伸長率高，抗蠕變性優(yōu)異。 ? GM公司 2002年的 Cadillac Seville（凱迪拉克賽威）車采用陶氏化學(xué)（ DOW Automotive）公司的Beraform PUR泡沫填充車身上的凹穴，提高了汽車車身的剛性，降低了噪音，減少了振動(dòng) 。歐洲汽車的儀表板以 ABS／ PC及增強(qiáng) PP為主。 ? 散熱器格柵一般用 ABS或 ABS／ PC合金注塑而成。 4） ABS基新型塑料 37 5)聚苯醚 PPO及其合金 ? PPO耐熱性高、電性能好、具有阻燃性、吸水小、收縮率低等優(yōu)點(diǎn)，汽車用 PPO多為改性品級或合金，如 PPO／聚苯乙烯 (PS)、 PPO／ PA、 PPO／PBT等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 39 ? PPO／ PA合金具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性和耐沖擊性，可用于制作汽車外構(gòu)件，如大型擋板、緩沖 、后阻流板等 ? PPO／ PA 已用于 NISSNA／ Bl、 HONDA／CRX等車型的擋泥板和門外圍板等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 41 6）聚碳酸酯 (PC)及其合金 ? PC主耍用于汽車照明燈和車窗等。這種行李架的鋁側(cè)桿和橫梁固定在6個(gè)頂蓋支撐 上，能承受 18kg的貨物，比原 PA行李架減輕 61％ 。特點(diǎn)是提供多種新型的高性能 PC／ ABS和 PC的產(chǎn)品（ Xtreme CY． COLOY PC／ ABS樹脂，和 LEXAN EXL 1414H樹脂）以及更大范圍的全球性技術(shù)資源和支持。 ? 改性 PPS取代原來的鑄鐵及鋁壓鑄件等，用于動(dòng)力制動(dòng)裝置和動(dòng)力導(dǎo)向系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式葉片、溫度傳感器、氣化器、進(jìn)氣管、汽油泵等領(lǐng)域。 ? SG PPS一 2W304A系列是 PPS／聚醚醚酮 (PEEK)／聚四氟乙烯 (PTFE)合金，可用于制造汽車變速齒輪、軸承、軸套、電刷等部件。 49 10） PET合金 ? 美國 Du Pont公司開發(fā)了汽車用 RYNITE PET系列材料，該材料在用于薄壁制品時(shí)可發(fā)揮其優(yōu)良的流動(dòng)特性、較小的成型公差，可設(shè)計(jì)多腔模具來提高生產(chǎn)效率。 ? 德國 BTE公司用 GF增強(qiáng) PET研發(fā)出汽車用塑料車輪。 ? 為了更好的發(fā)揮纖維在塑料中的增強(qiáng)作用，在塑料中纖維長度必須大于臨界長度 LC，否則其增強(qiáng)作用就同一般的粉末填料相同，因而目前長纖維增強(qiáng)熱塑性塑料 (LFRT)已成為熱塑性塑料市場增長最快的品種。 54 12）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料 (GMT) ? 目前，歐美玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料 (GMT)在汽車中的應(yīng)用日趨廣泛。 55 ? 另一種成型工藝為濕法成型，將短切玻璃纖維與熱塑性塑料 (如聚丙烯 )粒子在水中混合，借助于助劑的作用使塑料顆粒懸浮在水中，將此漿料送到紙機(jī)的網(wǎng)上脫水形成片材，該片材經(jīng)特制的加熱系統(tǒng)使塑料粒子達(dá)到塑熔狀態(tài)，將纖維固結(jié)在一起最終形成干的片材。 12）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料 (GMT) 57 13）碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 ? 2020年， Daimler Chrysler公司推出的 Dodge Viper型跑車的擋板支架系統(tǒng)首次將碳纖維應(yīng)用在大型底盤和車身外部部件上。該項(xiàng)目將使用 “ 第二代 ”生物塑料生產(chǎn)技術(shù)，使用不可食用的高纖維素含量植物如植物莖或木材刨花。其原理是在鋼板內(nèi)注入塑料，并產(chǎn)生若干支點(diǎn)，由特殊纖維如玻璃纖維、 B纖維或碳纖維根據(jù)不同用途澆鑄在熱塑模架里制成。 ? SMC模壓片材中間芯材是由經(jīng)樹脂糊充分浸漬的短切纖維（或氈）組成，上下兩面用聚乙烯薄膜覆蓋。 ? 納米 PA 、納米 TPO、納米聚酯、納米紫外固化丙烯酸酯樹脂、納米聚酰亞胺、納米聚甲醛等 ? 通用 2020款雪弗萊 Impala車身側(cè)面部件采用納米TPO制造。 63 致謝： 感謝沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料技術(shù)資料支持！
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