年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報告工程綜合-預覽頁
【正文】 受能力，同時還要具備電性能的安全性和阻燃性。 ? 進氣歧管組件由 35％ GF增強的 PA制造，這種材料能承受很高的發(fā)動機溫度。該進氣歧管較鋁質(zhì)進氣歧管輕 30％ 。 用于發(fā)動機 27 用于車身部件 ? PA具有較好的耐沖擊性和強度，主要用來制造汽車車體的驅(qū)動、控制部件。 用于車身部件 29 30 ? Teknor Apex旗下公司 Chem Polymer宣布推出一種抗沖擊能力高強的尼龍 66材料（ Chemlon 109），這種材料的流動性能優(yōu)于同類材料， 而且彎曲強度和低溫韌性能夠滿足許多汽車部件以及防碰撞填充物的要求。 ? 大眾汽車公司 Lupo型汽車的安全氣囊外殼采用杜邦公司 33％ GF增強 PA(Zytel EFE 8089)制造，斷裂伸長率高，抗蠕變性優(yōu)異。 ? GM公司 2002年的 Cadillac Seville（凱迪拉克賽威）車采用陶氏化學（ DOW Automotive）公司的Beraform PUR泡沫填充車身上的凹穴，提高了汽車車身的剛性，降低了噪音，減少了振動 。歐洲汽車的儀表板以 ABS／ PC及增強 PP為主。 ? 散熱器格柵一般用 ABS或 ABS／ PC合金注塑而成。 4） ABS基新型塑料 37 5)聚苯醚 PPO及其合金 ? PPO耐熱性高、電性能好、具有阻燃性、吸水小、收縮率低等優(yōu)點，汽車用 PPO多為改性品級或合金，如 PPO／聚苯乙烯 (PS)、 PPO／ PA、 PPO／PBT等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 39 ? PPO／ PA合金具有優(yōu)異的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性和耐沖擊性，可用于制作汽車外構(gòu)件，如大型擋板、緩沖 、后阻流板等 ? PPO／ PA 已用于 NISSNA／ Bl、 HONDA／CRX等車型的擋泥板和門外圍板等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 41 6）聚碳酸酯 (PC)及其合金 ? PC主耍用于汽車照明燈和車窗等。這種行李架的鋁側(cè)桿和橫梁固定在6個頂蓋支撐 上，能承受 18kg的貨物，比原 PA行李架減輕 61％ 。特點是提供多種新型的高性能 PC／ ABS和 PC的產(chǎn)品（ Xtreme CY． COLOY PC／ ABS樹脂，和 LEXAN EXL 1414H樹脂）以及更大范圍的全球性技術(shù)資源和支持。 ? 改性 PPS取代原來的鑄鐵及鋁壓鑄件等，用于動力制動裝置和動力導向系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式葉片、溫度傳感器、氣化器、進氣管、汽油泵等領域。 ? SG PPS一 2W304A系列是 PPS／聚醚醚酮 (PEEK)／聚四氟乙烯 (PTFE)合金，可用于制造汽車變速齒輪、軸承、軸套、電刷等部件。 49 10） PET合金 ? 美國 Du Pont公司開發(fā)了汽車用 RYNITE PET系列材料，該材料在用于薄壁制品時可發(fā)揮其優(yōu)良的流動特性、較小的成型公差，可設計多腔模具來提高生產(chǎn)效率。 ? 德國 BTE公司用 GF增強 PET研發(fā)出汽車用塑料車輪。 ? 為了更好的發(fā)揮纖維在塑料中的增強作用，在塑料中纖維長度必須大于臨界長度 LC，否則其增強作用就同一般的粉末填料相同，因而目前長纖維增強熱塑性塑料 (LFRT)已成為熱塑性塑料市場增長最快的品種。 54 12）玻纖氈增強熱塑性塑料 (GMT) ? 目前，歐美玻纖氈增強熱塑性塑料 (GMT)在汽車中的應用日趨廣泛。 55 ? 另一種成型工藝為濕法成型，將短切玻璃纖維與熱塑性塑料 (如聚丙烯 )粒子在水中混合，借助于助劑的作用使塑料顆粒懸浮在水中，將此漿料送到紙機的網(wǎng)上脫水形成片材，該片材經(jīng)特制的加熱系統(tǒng)使塑料粒子達到塑熔狀態(tài)，將纖維固結(jié)在一起最終形成干的片材。 12）玻纖氈增強熱塑性塑料 (GMT) 57 13）碳纖維增強復合材料 ? 2020年， Daimler Chrysler公司推出的 Dodge Viper型跑車的擋板支架系統(tǒng)首次將碳纖維應用在大型底盤和車身外部部件上。該項目將使用 “ 第二代 ”生物塑料生產(chǎn)技術(shù)，使用不可食用的高纖維素含量植物如植物莖或木材刨花。其原理是在鋼板內(nèi)注入塑料，并產(chǎn)生若干支點，由特殊纖維如玻璃纖維、 B纖維或碳纖維根據(jù)不同用途澆鑄在熱塑模架里制成。 ? SMC模壓片材中間芯材是由經(jīng)樹脂糊充分浸漬的短切纖維（或氈）組成，上下兩面用聚乙烯薄膜覆蓋。 ? 納米 PA 、納米 TPO、納米聚酯、納米紫外固化丙烯酸酯樹脂、納米聚酰亞胺、納米聚甲醛等 ? 通用 2020款雪弗萊 Impala車身側(cè)面部件采用納米TPO制造。 63 致謝： 感謝沙伯基礎創(chuàng)新塑料技術(shù)資料支持！
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