物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案(ppt 62頁(yè))-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 推薦網(wǎng)站 本課程以課堂講授為主， 案例分析、小組討論為輔。 ?物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，程國(guó)全等著，中國(guó)物資出版社。 ?我想改進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，可怎么改呀，這可是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事兒！ 來(lái)自生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的苦惱 …… 本課程的學(xué)習(xí)目的 了解現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程，認(rèn)識(shí)其重要性 ； 掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原理，物料搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理與控制等問(wèn)題的基本方法； 初步具備以系統(tǒng)物流分析和系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)為核心的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、改善和管理的能力 。 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容： SLP+SHA system layout planning system handling analysis 內(nèi)容補(bǔ)充：工業(yè)工程基礎(chǔ)（柔性流水線(xiàn)，加工車(chē)間調(diào)度問(wèn)題） 物流系統(tǒng)優(yōu)化（配送路徑優(yōu)化，甩掛運(yùn)輸優(yōu)化，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)調(diào)度優(yōu)化，集裝箱積載優(yōu)化，集裝箱碼頭調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化等） 第一章 物流系統(tǒng)概述 1. 物流概述 2. 物流系統(tǒng)概述 3. 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本理論 ?歐洲和美國(guó)、日本物流費(fèi)用大概是 GDP的 10％ 左右， 聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)總署的萊特曼女士報(bào)告中講中國(guó)是 ％，估計(jì)為 20— 25％， 比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家多了一倍。具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 ?不知為何，再怎么采用先進(jìn)設(shè)備，并加強(qiáng)管理控制，企業(yè)生產(chǎn)效率卻無(wú)法得到提高，成本仍是居高不下？ ?企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不力，該怎么辦？ ?明明零件加工的質(zhì)量合格率已達(dá)到 98%，怎么一到裝配線(xiàn)上合格的就只有 60%了？ ?你看我的生產(chǎn)線(xiàn)多忙碌，連插腳的地方都沒(méi)有。 ?設(shè)施規(guī)劃與物流分析，董海迪等著。 ?物流系統(tǒng)與物流工程，蔣長(zhǎng)兵著，中國(guó)物資出版社。1905年美國(guó)少校瓊斯 ?貝克提出 “ 那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的分支就叫物流 ” 。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 : 制造業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)分工不斷細(xì)化。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 :制造業(yè)的大規(guī)?；c零售業(yè)的大規(guī)?；⑴e 。 物流發(fā)展 :發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段 。 ? 信息流： 在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)信息流 。 《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)代物流是客戶(hù)服務(wù)物流 ， 客戶(hù)服務(wù) 是物流創(chuàng)新的原動(dòng)力 。 按物流流向的不同分類(lèi) ?正向物流 ?次品返回修理或退換 ?沒(méi)賣(mài)出的或退回的產(chǎn)品 ?促銷(xiāo)產(chǎn)品或展品在促銷(xiāo)結(jié)束后被返回 ?回收包裝材料以重新利用等 26 總結(jié) 物流分類(lèi) ? 按活動(dòng)空間范圍分 1. 國(guó)際物流 2. 區(qū)域物流 3. 城市物流 4. 企業(yè)物流 ? 按在供應(yīng)鏈中的位置分 1. 采購(gòu)物流 2. 生產(chǎn)物流 3. 銷(xiāo)售物流 4. 回收物流 ? 按活動(dòng)執(zhí)行者分 自營(yíng)物流 外包物流（第三方物流） ? 按產(chǎn)業(yè)分 工業(yè)物流 商業(yè)物流 農(nóng)業(yè)物流 現(xiàn)代物流的主要特征及發(fā)展趨勢(shì) Scientificization（科學(xué)化） ★ 從 Physical Distribution →Logistics→3PL 、4PL，物流已成為一門(mén)相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)，并與其它學(xué)科融會(huì)貫通，促進(jìn)管理科學(xué)發(fā)展。如：條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（可視化）等。 ★ “ 競(jìng)合關(guān)系 ” 的含義：供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中企業(yè)間合作；供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的企業(yè)既競(jìng)爭(zhēng)又合作。 ? 物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。 ? 物流企業(yè)及參與者 ：參與物流運(yùn)作管理的各企業(yè)、個(gè)人、機(jī)構(gòu)等。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)： 是保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行，保證物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。 物流項(xiàng)目設(shè)計(jì) 高階段設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 項(xiàng)目決策設(shè)計(jì)階段 初步設(shè)計(jì)階段 項(xiàng)目建議書(shū) 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目總體規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 二階段設(shè)計(jì)（詳細(xì)設(shè)計(jì)） 物流系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)層次圖 對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理解 聯(lián)系： 1. 物流系統(tǒng)的規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作都屬于物流項(xiàng)目的高階段設(shè)計(jì)過(guò)程，內(nèi)容上不包括項(xiàng)目施工圖紙等的設(shè)計(jì)。 – 目的不同 ：物流系統(tǒng)規(guī)劃是關(guān)于物流系統(tǒng)建設(shè)的全面長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，是進(jìn)行可行性論證的依據(jù)。 ? 最小污染 ： 輸出利潤(rùn)同時(shí)保持能源及環(huán)境損失最低 不同目的之間存在效益背反，往往不能同時(shí)兼得
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