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【正文】 其實是 V型發(fā)動機的衍生，夾角 180176。 優(yōu)點是重心低、體積小、振動小、功率大 缺點是造價高，發(fā)動機太寬 。 缺點，寬度過大使發(fā)動機艙擁擠導致其運轉(zhuǎn)平衡性差 VR 發(fā)動機 VR 發(fā)動機 W 發(fā)動機 發(fā)動機進氣方式 ◆ 自然吸氣 自然吸氣：利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負壓力，將外部空氣吸入，跟人類吸取空氣一樣，這種吸氣方式的發(fā)動機稱為自然吸氣發(fā)動機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪，它帶動同軸的葉輪，用葉輪就壓縮空氣送入氣缸。 噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置 多點噴射能夠按照每個氣缸的需求實現(xiàn)精確的按需供油，顯著降低了油耗和排放。 用升（ L）來表示 缸徑 行程 (mm） 缸徑 :氣缸的直徑。 我們通常說的標號 90號、 93號、 97號汽油，標號越高 辛烷值越高，抗爆性能就越強，當然價錢也越貴。所以引入多氣門技術 多氣門發(fā)動機缺點 —— 在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出。 頂置凸輪軸 凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。 機油 機油：發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”， 作用：對發(fā)動機潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨。 變速箱類型 手動變速箱： 通過手動選擇檔位，改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。 演示視頻 無極變速箱 無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。 葛靖鴻 盤式制動（實心 /打孔） ◆ 制動片夾住制動盤的兩側(cè)，摩擦制動盤，降低車輪轉(zhuǎn)速 ◆ 分為：通風盤式 /打孔通風盤式 盤式制動器優(yōu)點： 散熱快、重量輕、構造簡單、調(diào)整方便。 ，舒適度高。 四輪驅(qū)動分類 全時四驅(qū) 分時四驅(qū) 適時四驅(qū) 差速器 差速器：允許兩輪（兩軸）以不同的輪速轉(zhuǎn)動 演示視頻 中央差速器：調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。 懸掛系統(tǒng)分類 獨立懸掛 非獨立懸掛 麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。 拖拽臂式非獨立懸掛 專為后輪設計，以上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性連接。 液壓式可調(diào)懸掛 通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化。 TRC牽引力控制系統(tǒng) 監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛。延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。 倒車影像 夜視系統(tǒng) 利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚。 安全氣簾 安裝 A柱與 C柱之間，用于保護乘客頭部的安全 膝部氣囊 在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害。 車身結(jié)構 側(cè)門防撞桿 可潰吸能裝置 行人保護技術 演示視頻 便捷 /舒適性配置 一觸式電動車窗 只需一次按下車窗控制按鈕，車窗便會自動升起或降下的功能。 三溫區(qū)自動空調(diào)： 指擁有三個溫區(qū)，前排左右兩側(cè)各自可獨立進行溫度調(diào)節(jié)，后排空間的溫度則通過位于中央扶手處的空調(diào)控制面板來調(diào)節(jié)。音量隨速調(diào)節(jié)的好處是不再需要駕駛者頻繁調(diào)節(jié)音量，把注意力都放在駕駛上，有利于行車安全。 電子記憶座椅位置 駕乘者能輕松獲得以前存儲的適合個人需要的座椅姿態(tài)。 擾流板 擾流板的作用主要是為了減少車輛高速行駛時尾部的升力和行駛阻力 待續(xù)
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