【正文】 進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理。 人員配備與崗位設置 充分考慮各業(yè)務部門的需要，本著 分工明確，職權到位，滿足服務基層需要的原則，項目部安排 35 人。施工過程中，根據(jù)實際施工進度情況，隨時調(diào)整施工人數(shù)。認真履行工程承包合同，強化施工管理的工期控制、質(zhì)量控制、成本控制、確保合同的承諾兌現(xiàn)。 認真履行監(jiān)督職責，加強對所屬單位領導班子和領導干部黨風廉政建設、廉潔從政情況的監(jiān)督檢查和考核。 總工程師 負責技術工作和質(zhì)量控制。 審核材料供需計劃，監(jiān)督進貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準和有關要求。負責變更設計、竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管 理辦法，落實安全質(zhì)量目標。 計劃財務部 負責工程的合同、財務管理。 物資設備部 負責物資統(tǒng)一調(diào)配和設備的管理工作。建立健全設備的維修養(yǎng)護制度，保證設備完好率、出勤率，提高設備檢修人員的能力。 負責工程的計量測試工作，并負責工程的檢驗和試驗設備的核定、核準及使用管理工作。 與復 — 八線運營單位的協(xié)調(diào)與配合 本標段一般路基段與復八線并行，與既有鐵路相隔 5 米。 積極協(xié)同甲方與八 — 通線運營部門簽訂配合協(xié)議，并嚴格遵守執(zhí)行。 緊鄰八 — 通線作業(yè)的各種機械設備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側設置明顯標志和隔離帶。 與設計單位的配合與協(xié)調(diào) 中標后，協(xié)同監(jiān)理工程師、甲方代表，及時同設計單位取得聯(lián)系，進行交接樁、開工前的圖紙會審和設計技術交底工作。 按時向監(jiān)理工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。 積極配合監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。 切實 做好施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進行。 各分類分部工程工期安排如下： 施工準備 2001 年 12 月 25 日～ 2002 年 1 月 31 日 路基土石方工程 2002 年 2 月 1 日～ 2002 年 4 月 30 日 高架橋工程 鉆孔樁試樁 2002 年 1 月 1 日～ 2002 年 2 月 31 日 打鋼樁取土 2002 年 2 月 1 日～ 2002 年 2 月 28 日 鉆孔樁基礎工程 2002 年 3 月 1 日～ 2002 年 4 月 12 日 承臺施工 2002 年 3 月 16 日～ 2002 年 4 月 28 日 墩身施工 2002 年 4 月 1 日～ 2002 年 5 月 19 日 蓋梁施工 2002 年 4 月 21 日～ 2002 年 5 月 28 日 鋼橫梁吊裝 2002 年 5 月 26 日～ 2002 年 6 月 30 日 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 2002 年 5 月 10 日～ 2002 年 8 月 12 日 鋼主梁吊裝 2002 年 7 月 1 日～ 2002 年 8 月 7 日 Ⅰ型組合簡支梁施工 2002 年 5 月 24 日～ 2002 年 8 月 10 日 橋面鋪裝及附屬工程 2002 年 5 月 25 日～ 2002 年 8 月 31 日 高碑店站 現(xiàn)澆支護樁施工 2002 年 3 月 13 日～ 2002 年 3 月 25 日 車站土方開挖 2002 年 3 月 25 日～ 2002 年 5 月 5 日 輔道地下通道施工 2002 年 3 月 1 日～ 2002 年 7 月 21 日 車站地下通道施工 2002 年 5 月 5 日～ 2002 年 6 月 10 日 此資料來自企業(yè) 車站基礎施工 2002 年 4 月 20 日～ 2002 年 7 月 10 日 站廳層結構主體施工 2002 年 6 月 20 日～ 2002 年 8 月 10 日 站臺層結構主體施工 2002 年 7 月 20 日～ 2002 年 8 月 20 日 砌體工程 2002 年 7 月 20 日～ 2002 年 8 月 20 日 樓地面、門窗工程 2002 年 8 月 1 日～ 2002 年 8 月 30 日 給排水、電力工程 2002 年 5 月 5 日～ 2002 年 8 月 30 日 車站內(nèi)外裝飾工程 2002 年 8 月 1 日～ 2002 年 8 月 30 日 竣工收尾 2002 年 9 月 1 日～ 2002 年 9 月 15 日 施工進度計劃橫道圖 詳見“北京地鐵八通線工程 01 標段施工進度計劃橫道圖”。為確保按期完成本標段工程，實現(xiàn)工期目標，采取以下工期保證措施： 成立工期 組織機構 中標后，成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的“保證工期領導小組”，健全崗位責任制，從組織、制度和措施上保證工期目標的實現(xiàn)。及時調(diào)遣施工人員、機械設備和物資材料，保證進場快、設營快、開工快。做到旬保月、月保季、季保年、年保總工期。開展比進度、比質(zhì)量、比安全的活動，調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 材料保證 根據(jù)施工進度安排，編制詳細的季、月材料供應計劃。 技術保證 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系，避免耽 此資料來自企業(yè) 誤施工。采用計算機及運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理。根據(jù)施工計劃總進度分析的每月勞動力分布見“勞動力動態(tài)直方圖”。供應計劃見“主要材料供應計劃表”。 進場材料由汽車運至施工現(xiàn)場。 高碑店車站施工順序為路基邊坡支護 主體工程施工。 高架橋現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁 為確?；炷恋捻樌麧仓皖A應力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量，對跨越快速公路孔跨，采用軍用梁搭設膺架做支撐體系（保證公路正常運輸），并采取等載壓方法，控制混凝土梁的徐變效應和整體的安全性。站廳層內(nèi)墻 采用 200 厚加氣砼砌塊，外承重墻采用鋼筋砼墻，站臺板下夾層為 240厚磚墻。基礎樁、承臺、基礎拉梁、站臺板下構筑柱選用 C25，框架柱 C40，框架梁、次梁、結構板、站臺板及變電所夾層與樓梯下柱為 C30，站臺板下及177。屋面輕鋼結 構，外飾彩色鋼板。通道地面預制水磨石板，通道內(nèi)墻為面磚貼面，通道頂為多彩噴涂，進出口坡道、臺階鋪剁斧花崗巖。站廳外墻為毛石裝飾。 車站生活污水以重力流方式排出室外，經(jīng)化糞池和地埋式處理站處理后，根據(jù)市政和環(huán)保規(guī)劃排放，車站站臺板下的排水排入站臺板下排水溝，排水管均采用 UPVC 排水管。變電所夾層照明為鋼管暗敷設。 邊坡支護材料：護坡樁砼 C20，冠梁、環(huán)梁 C30；錨桿除通道上錨桿采用Ⅱ級鋼筋外，其他錨桿采用預應力鋼絞線。場外加工料場和生活辦公用房選在線路左側興隆村。 復核地下管網(wǎng)實際狀況，進行拆遷和防護。土建一隊設置鋼筋班、模板班、混凝土班、混凝土砌筑班、和裝修班。邊坡支護應優(yōu)先組織施 工，為車站通道施工爭取時間。水、電、防火報警隨土建工程逐漸展開。吊裝材料、設備選用輪臺式起重機和汽車式起重機。 高程控制：采用水準儀用重物懸掛鋼尺法傳遞高程，根據(jù) 已知水準點并將其傳遞至附近結構物上，作出總體高程控制點，作為傳遞高程的依據(jù)。過街通道施工前，先將輔道改移使其滿足臨時通行要求，并在通道施工周圍用型鋼板圍護，同時設置導行標志牌。進入加工現(xiàn)場的鋼筋必須有出廠合格證和材質(zhì)報告單，使用前進行復試檢驗。梁板平面采用塑料定位墊塊。 ④ 搭接焊應采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。模板按線支完后，應認真復核、調(diào)校，確信無誤后再進行加固。施工中嚴格控制自由落料的高度，以免產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，并在混凝土凝結前修正完畢。 拌制砂漿：投料順序為砂→水泥→摻合料→水，砂漿隨拌隨用，根據(jù)砌塊情況合理控制砂漿稠度。外架為鋼 管腳手架。以防止漏水，鉆進速度在粘性土中不大于 1m/min，較硬土層以鉆機無跳動，電機不 超荷為準。砼塞預先用 8鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，砼即下落到孔底，排開泥漿，并使導管和塞子埋入砼中，保持 2～3m。輕度塌孔，加大泥漿比重和提高 水位；嚴重塌孔，用粘土膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進。 鋼筋籠偏位變形：鋼筋籠分節(jié)制作，分段吊裝，分段焊接并設加強箍加強；在鋼筋籠部分主筋上，每隔一定距離設置圓形砼墊塊，控制保護層厚度，孔底沉渣應置換清水或 適當密度泥漿清除。 B、確定鉆桿旋轉方向是否正確，然后開動鉆機基礎車就位。 D、為了防止電動機過載，應在 控制箱內(nèi)設置過電流斷電器。 F、鉆機運轉時，應有專人看護并防止電纜被纏入鉆桿中。 I、作業(yè)完畢后，應將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外，并沖洗干凈。 K、鉆頭磨損小于基本尺寸 20mm， 及時更換。錨桿鉆孔水清 孔 清水池 成孔檢查 安放鋼筋骨架 下導管 泥漿池 向孔內(nèi)注水及粘土 安裝清孔設備 灌注架就位 灌注砼前準備工作 灌注水下砼 灌注架移位 沉淀池 鋼筋骨架制作 鉆進、掏碴 拆、拔護筒 測量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形 制漿池 導管制作、檢驗維修 測回淤 鉆機移位 組裝灌注架 孔口回填 基 樁無損檢測 樁頭剔鑿清理 試件養(yǎng)護 制作砼試件 配制混凝土 護坡樁施工 土方 施工 冠梁施工 錨桿施工 環(huán)梁施工 噴樁間砼 錨桿張拉 進行下一道錨桿、環(huán)梁施工 此資料來自企業(yè) 平方向孔距在垂直方向誤差不大于 100mm，傾斜度不大于 3%，槳體按設計要求配制。 C、干作業(yè)鉆機拔出鉆桿后要立即注漿，以防塌孔。 B、噴射第一層砼。 F、設置坡頂、坡面和坡腳的排水系統(tǒng)。 D、土釘注漿材料必須符合設計規(guī)定和要求。貼角焊縫的焊縫厚度除圖中注明外不小于 6mm，長度均為滿焊，鋼板邊緣應加工處理。 ⑥ 桿件拼接焊縫為一級焊縫，其它均為三級焊縫。 ⑦ 房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、彩鋼板均由輪胎式起重機配合人工安 裝?；鶎犹幚韯┩克⑼戤叄仨毥?jīng)過 8h 以上達到干燥程度方可施工。止水環(huán)直徑及環(huán)數(shù)符合設計規(guī)定。施工時嚴禁隨意加水。 C 時， 18h 后開始澆水； 氣溫在 20~25。 ⑦ 施工縫及特殊部位的細部作法按設計要求施工。 高架橋工程施工 四惠東站至高碑店站高架橋起止里程為 K2＋ ～ K3＋ ，全長 。最小曲線半徑 R＝ ?；A為 ，每個承臺 4根～ 6根，樁長 11m— 29m，與車站連接的 44墩，基礎為 ，每個承臺 4根樁。 、供水、供電 供水供電來源考慮從四惠東站連接。在機動車輔道和行人道上施工時，采取不中斷交通，由人工疏導方法解決施工干擾。 首先安排保證 1橋臺和 1 聯(lián)（ 20＋ 20＋ 27＋ 20＋ 20） m5 跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。 2002年 2月份檢測試樁。墩臺身砼工程采用流水作業(yè)方法組織施工，充分發(fā)揮模板作用，加快周轉速度。 高架橋工程由道橋公司組織施工。第四工區(qū)負責 I形鋼筋砼組合梁吊裝及工地現(xiàn)澆工程。共設計鉆孔灌注樁 220根。 兩個流水區(qū)段的鉆機于 2002年 2月下旬上場，三月一日陸續(xù)