【正文】 此資料來(lái)自企業(yè) XX 通線工程 01 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 1 章 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) XX01 標(biāo)段《施工承包招標(biāo)文件》。 XX01 標(biāo)段（ K0+～ K3+）施工設(shè)計(jì)圖。 招標(biāo)答疑會(huì)議精神。 施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國(guó)家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過(guò)調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。 類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及我單位設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力等綜合施工能力。 編制原則 嚴(yán)格按照招 標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。 嚴(yán)格按照 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，建立嚴(yán)密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。 采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理安排勞、材、機(jī)資源，確保工程質(zhì)量和工期。 合理安排施工順序，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，組織專業(yè)化施工，保證各項(xiàng)施工工序相互促進(jìn)，緊密銜接，促進(jìn)工程高效、均衡，加快施工進(jìn)度。 嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最大限度地減少占用場(chǎng)地和對(duì)環(huán)境的破壞，防止環(huán)境污染和 水土流失。 合理組織施工階段的交通運(yùn)輸，減少施工與行車干擾問(wèn)題，確保京通快速路暢通。 第 2 章 工程概述 工程范圍 01 標(biāo)段為四惠站至高碑店車站，起止里程 K0+～ K3+，長(zhǎng) 3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括高碑店車站土建工程、 K2+～ K3+ 段 的四惠東至高碑店站高架橋、 K0+～ K2+ 段一般路基、 K2+～ K2+段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動(dòng)力照明工程、防火報(bào)警工程。本次招標(biāo)不含以下內(nèi)容： 給排水工程：不包括氣體滅火體統(tǒng)，不包括手提滅火器。 動(dòng)力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。 防火報(bào)警工程：不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。 不包括室外工程。 工程環(huán)境 地理位置 本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站。 工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土① 1 層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃 圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般 80kPa。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面① 2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土① 3層，承載力約 180～250kPa；碎石壓實(shí)填土① 4層，承載力 280kPa 左右。 第四紀(jì)沉積層：包括粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粘土重粉質(zhì)粘土② 1層，粉質(zhì)粘土③層，砂質(zhì)粉土③ 2層，地基承載力均大于 160kPa。 此資料來(lái)自企業(yè) 地震基本烈度 8 度，地面以下 20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結(jié)深度為 。 交通、供水、供電條件 本標(biāo)段線路斜跨京通快速路和輔道，于 K2+ 起在快速路上下行間與其并行延伸。經(jīng)過(guò)高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。 施工所需的水、電線路，開(kāi)工令前，由甲方接至施工現(xiàn)場(chǎng)，供應(yīng)辦法及要求按照規(guī)定辦理。 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 高架橋下部設(shè)計(jì) 2～ 7墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁； 14～ 43為獨(dú)立柱墩，雙懸臂蓋梁； 8～ 13為門式墩，鋼橫梁。上部工程設(shè)計(jì)第 1～ 13～ 37 和第 43 孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第 8～ 12 孔為鋼 — 鋼筋混凝土結(jié)合梁；第 38～ 42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。 高碑店車站設(shè)計(jì)為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu)，總面積為 。站臺(tái)層為輕型鋼結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層內(nèi)設(shè)金屬欄桿。站廳層內(nèi)墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。 主要工程數(shù)量 高碑店站 基礎(chǔ)工程 平整場(chǎng)地 平方米，挖土方 立方米，回填土 立方米，混凝土 立方米。 墻體工程 普通混凝土外墻 2026 平方米，加氣混凝土砌塊墻 平方米。 鋼筋混凝土工程 矩形柱 立方米，梁 立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土有板梁 平方米，平板 平方米。 一般路基、擋土墻土石方 一般路基 機(jī)械挖普?qǐng)?jiān)土 12732 立方米，回填土 ，回填 AB 土 2494 立方米，灰土墊層 立方米，漿砌塊（片）石護(hù)（錐）坡 立方米。 擋土墻 機(jī)械挖普?qǐng)?jiān)土 立方米，回填土 立方米，回填 AB 土 立方米。 高架橋 混凝土基地處理 1518 立方米，鋼筋混凝土現(xiàn)澆鉆孔灌注樁 立方米，承臺(tái) 立方米，墩臺(tái)柱及 蓋梁混凝土 立方米，現(xiàn)澆實(shí)體板梁 立方米，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁 立方米。 高碑店基坑支護(hù) 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁 立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土冠梁 立方米，砂漿錨桿 米，土釘墻砂漿錨桿 米。 工程特點(diǎn) 本工程采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 高碑店車站位于京通快速路之間，作業(yè)場(chǎng)地狹小，而且往來(lái)車輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。施工時(shí)必須有較詳細(xì)交通疏導(dǎo)方案。 高架橋跨越京通 快速路和輔道， 橋梁施工及梁片架設(shè)干擾因素多，施工時(shí)間受制約，安全 防護(hù) 要求高 。 第 3 章 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工期要求響應(yīng)書 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)書 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果招標(biāo)文件（含施工圖紙）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，按其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；如果其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，則按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良 結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長(zhǎng)城杯，全線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 工期要求響應(yīng)書 此資料來(lái)自企業(yè) 開(kāi)竣工日期：開(kāi)工日期 2001 年 12 月 25 日 竣工日期 2002 年 09 月 15 日 第 4 章 施工部署 施工總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則 嚴(yán)格按照 《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的布置和管理。 遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、合理、文明、合法”的原則，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件，將臨時(shí)設(shè)施設(shè)在建筑紅線以內(nèi)。 以主體工程為核心，布置施工所需設(shè)施，有利生產(chǎn)，方便生活且不影響主體施工。 在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民。 生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，以降低運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便 ，避免材料、設(shè)備二次搬運(yùn)。 臨時(shí)房屋 生活房屋采取租用民房。項(xiàng)目 經(jīng)理部 設(shè)在南太平莊，機(jī)械化公司駐在東水南莊，橋梁工程公司駐在西店，建筑工程公司駐在興隆莊。 施工場(chǎng)地 高架橋施工，選用兩處施工場(chǎng)地。第一處位于 6墩～ 8墩左側(cè)，另外一處設(shè)在靠高碑店站橋下。兩個(gè)施工場(chǎng)地為施工所用工棚及堆料場(chǎng)地。高碑店站施工場(chǎng)地一部分設(shè)在興隆莊，一部分設(shè)在高碑店站京通快速路中間。 施工用電 施工用電裝機(jī)總?cè)萘考s 980KW，有效功率 390KW，在甲方提供的電源引入點(diǎn)處設(shè)一臺(tái)500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長(zhǎng)，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用 3 70＋ 1 25mm2銅芯鎧裝電纜。從配電室出線后，主電纜從 1臺(tái)至 15墩為埋地鋪磚保護(hù)方式敷設(shè)。架空跨過(guò)高碑店北路后從立交橋下穿過(guò)京通快速路進(jìn)入施工區(qū)，向高碑店方向?yàn)檠鼐┩焖俾吠鈧?cè)擋板明敷設(shè)，向 10墩方向改為 3 25＋ 1 10 mm2電纜穿過(guò) SC50敷設(shè)，沿線共設(shè) 19個(gè)容量為 50KW的動(dòng)力照明配電箱（ AP1AP19），在鋼筋加工區(qū)各設(shè)一個(gè)容量為 100KW的接線箱，供鋼筋加工區(qū)設(shè)備用電。為保證施工，在工地 備用 3臺(tái) 75KVA的發(fā)電機(jī)， 5臺(tái) 40KVA的發(fā)電機(jī)。 施工用水 生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點(diǎn)接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。 交通疏解 本標(biāo)段高碑店車站處于京 通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時(shí)施工場(chǎng)地。并用彩色型鋼板圍擋，在進(jìn)出口兩側(cè)設(shè)指示牌和慢行標(biāo)志，同時(shí)設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，一天 24 小時(shí)疏導(dǎo)交通，確保車輛行使和施工安全。詳見(jiàn)高碑店站臨時(shí)圍護(hù)及分區(qū)段施工平面布置圖。 管線改遷與保護(hù) 施工前 主動(dòng)與 電力、通信、市政部門 取得聯(lián)系， 索取地下管線資料， 核實(shí)地下電纜及管線的準(zhǔn)確位置，針對(duì)實(shí)際情況采取拆遷及保護(hù)措施。 積極配合有關(guān)單位，做好拆遷、改移、保護(hù)工作。 初步防護(hù)措施見(jiàn)下表 。 序 號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù) 量 1 電 纜 3 25＋ 1 10mm2 銅芯 120m 3 70＋ 1 25mm2 銅芯 1210m 2 變壓器 500KVA S7 1臺(tái) 3 配電箱 50KW （ Ap） 19個(gè) 4 接線箱 100KW 100KW 2個(gè) 此資料來(lái)自企業(yè) 主要地下管線防護(hù)措施表 序號(hào) 位 置 管線 名稱 規(guī) 格 與線路 關(guān)系 防護(hù)措施 1 K2+ 雨水管 Φ 1000 在承 臺(tái)處 找出管路再開(kāi)鉆施工，同時(shí)確定防 護(hù)方案 2 K2+ 雨水管 Φ 1000 承臺(tái) 附近 找出上個(gè)管路后，確定此條管路后 再開(kāi)鉆，立牌警示 3 K2+ 污水管 Φ 1000 承臺(tái) 附近 在線路穿過(guò)， 8墩開(kāi)鉆時(shí)謹(jǐn)慎檢查，立牌警示 4 K2+ 上水管 Φ 2000 跨 9門墩 找出管路后開(kāi)鉆， 10立牌警 示 5 K2+ 雨水管 Φ 2000 穿 9承臺(tái) 找出管路確定中心位置，經(jīng)防護(hù)或遷移后施工 6 K2+ 雨水管 Φ 2000 承臺(tái) 附近 穿越線路注意管路走向，立牌警示 7 K2+ 天然氣 Φ 2000 承臺(tái) 附近 穿越線路，立牌警示，嚴(yán)禁動(dòng)用明火 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)與施工協(xié)調(diào) 組織機(jī)構(gòu) 為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保工程高效、有序的進(jìn)行，本著高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則，選拔精明強(qiáng)干的領(lǐng)導(dǎo)者任項(xiàng)目經(jīng)理，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會(huì)管理并具有相應(yīng)的崗位 證書和與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個(gè)業(yè)務(wù)部門。管理層人員配備 35 人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設(shè)置機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。 詳見(jiàn)《組織機(jī)構(gòu)框圖》。 人員配備與崗位設(shè)置 充分考慮各業(yè)務(wù)部門的需要，本著 分工明確，職權(quán)到位，滿足服務(wù)基層需要的原則，項(xiàng)目部安排 35 人。根據(jù)本標(biāo)段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動(dòng)力資源優(yōu)化配置，施工層