【正文】 的 急 性 人 18. 調(diào) 換 工 種 的 改 行 人 19. 盲 目 自 信 的 固 執(zhí) 人 20. 兼 職 勞 累 的 疲 憊 人 企業(yè)和單位的管理者是企業(yè)的靈魂 ， 是各項工作的組織者和指揮者 ， 不僅需要良好的政治素質(zhì) ， 更要有清醒的頭腦和高度的責(zé)任感 ， 尤其是組織的主要負(fù)責(zé)人和安全管理的專職干部 。 通號集團(tuán)及下屬單位的問題 （ 1）通號集團(tuán)自身問題： 通號集團(tuán)履行合武線、甬溫線通信信號集成總承包商職責(zé)不力，未按照職責(zé)要求提供安全可靠的列控中心設(shè)備。通號設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)在未全面了解 LKD1T型列控中心設(shè)備升級平臺研發(fā)過程、進(jìn)度的情況下，僅憑列控所負(fù)責(zé)人口頭匯報，即同意啟動升級平臺研發(fā)工作。未認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的相關(guān)規(guī)定，未對產(chǎn)品研發(fā)過程和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)、管控，未能保證提供的信號產(chǎn)品達(dá)到“故障導(dǎo)向安全”的根本要求。 二是列控中心設(shè)備研發(fā)工作管理混亂 。 鐵道部及部屬管理部門的問題 （ 1）鐵道部的問題： 鐵道部執(zhí)行基本建設(shè)程序不規(guī)范、不認(rèn)真，在鐵路建設(shè)中搶工期、趕進(jìn)度，片面追求工程建設(shè)速度 ,對安全重視不夠，事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制不完善；鐵路客運專線系統(tǒng)集成工作管理不力，規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)不健全；設(shè)立的技術(shù)系統(tǒng)集成項目組和系統(tǒng)集成辦公室，未建立相應(yīng)工作制度，造成集成辦公室、項目組與客運專線技術(shù)部、基礎(chǔ)部之間職能交叉、職責(zé)不清，削弱了有關(guān)部門正常職能；相關(guān)職能部門未認(rèn)真履行職責(zé)，在設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等多個環(huán)節(jié)違規(guī)操作、把關(guān)不嚴(yán)，進(jìn)行無依據(jù)、不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查，同意沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試的 LKD2T1型列控中心設(shè)備上道使用（總共在包括甬溫線在內(nèi)、廣珠線、海南東環(huán)線的 58個車站、 18個中繼站使用，根據(jù)事故調(diào)查組提出的整改建議，鐵道部于 8月 19日全面整改完畢）；對上海鐵路局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實和規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以及職工安全教育培訓(xùn)情況監(jiān)督檢查不到位。 二是跟蹤督促合肥站列控中心設(shè)備設(shè)計比選工作不力 。 （ 3）運輸局基礎(chǔ)部（司局級機(jī)構(gòu)）的問題。在 LKD2T1型列控中心設(shè)備沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試和試用、審查資料不完善等情況下，會簽同意科學(xué)技術(shù)司起草的技術(shù)預(yù)審查意見。 一是未制定明確規(guī)范的技術(shù)審查規(guī)定 。 三是違規(guī)同意 LKD2－ T1型列控中心設(shè)備在合寧 、 合武線試驗和上道使用 。 （ 1）上海鐵路局的問題。 調(diào)度所列車調(diào)度員雖然不知道信號升級的情況 ， 但未進(jìn)一步了解電務(wù)人員維修下行三接近 “ 紅光帶 ” 情況和工務(wù)人員檢查線路情況 ， 未及時了解前行 D3115次列車在下行三接近運行的詳細(xì)情況 ， 沒有及時提醒 D301次列車司機(jī)注意運行 ， 違反了 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 和 《 高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則 》 的有關(guān)規(guī)定；調(diào)度所值班負(fù)責(zé)人對有可能影響行車安全的突發(fā)情況處置不及時 、 處置措施不得力 ， 對列車調(diào)度員沒有及時提醒 D301次列車司機(jī)的問題監(jiān)控檢查不力 。 四是運輸處對調(diào)度所執(zhí)行有關(guān)調(diào)度和安全生產(chǎn)規(guī)章 、 制度 、 標(biāo)準(zhǔn)情況監(jiān)督 、 檢查 、 指導(dǎo)不力 ， 對車務(wù)系統(tǒng)專業(yè)監(jiān)督 、 檢查不到位 。 二是杭州電務(wù)段職工安全教育培訓(xùn)工作不到位，設(shè)備故障應(yīng)急管理不力，對電務(wù)值班人員遵章守紀(jì)情況監(jiān)管不到位。 （四）建議對 LKD2－ T1型列控中心設(shè)備研發(fā)單位依法進(jìn)行整頓。 事故責(zé)任人守處罰情況 ，上到鐵道部長下至一線員工共計 54人被處罰， 1人因已死亡免責(zé)。 （ 2） 在人體的外表沒有顯著的痕跡。 電傷： 電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對人造成的傷害。 （ 1）電燒傷是電流的熱效應(yīng)造成的傷害，分為電流灼傷和電弧燒傷。前者是帶電體與人體發(fā)生電弧，有電流流過人體的燒傷；后者是電弧發(fā)生在人體附近對人體的燒傷，包含熔化了的熾熱金屬濺出造成的燙傷。高壓電弧的燒傷較低壓電弧嚴(yán)重，直流電弧的燒傷較工頻交流電弧嚴(yán)重。由跨步電壓引起的人體觸電，稱為跨步電壓觸電。 一、觸電事故季節(jié)性明顯 每年二三季度事故多。 四、電氣連接觸電事故多 大量觸電事故的資料表明，很多觸電事故發(fā)生在接線端子、纏接接頭、壓接接頭、焊接接頭、電纜頭、燈座、插銷、插座、控制開關(guān)、接觸器、熔斷器等分支線、接戶線處。 三、電焊作業(yè) “十個不準(zhǔn)燒” 1．安全用電的基本要求 （ 1）任何電氣設(shè)備，不要隨便亂動；電氣部分如有故障，嚴(yán)禁帶“病”運行，而應(yīng)立即請電氣檢修人員檢修； （ 2）配電箱、配電板、閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)及插座等，必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知電氣檢修人員檢修。使用時金屬護(hù)罩的罩口不得外翻。用完后應(yīng)及時拆除。對已停電的線路或設(shè)備，不論其接入的電壓表或其他信號是否指示無電，均應(yīng)驗電； （ 3）放電。 一、危險化學(xué)品的分類 常用危險化學(xué)品按危險特性分為八類： ： 這類化學(xué)品在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊），能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量使周圍壓力急劇上升，從而發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞。自然物品是指自然點低，在空氣中易發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量，而自行燃燒的物品。 6．有毒品： 這類化學(xué)品進(jìn)入肌體內(nèi)，當(dāng)累積達(dá)一定量后，能與體液和器官組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理作用，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起某些器官和系統(tǒng)暫時性或持久性的病變 ，甚至危及生命。與皮膚接觸在 4小時內(nèi)可能出現(xiàn)壞死現(xiàn)象。 2． 遇火、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險化學(xué)品，不得在露天、潮濕、漏雨和低洼容易積水的地點存放。 6． 儲存危險化學(xué)品的倉庫內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火。安全標(biāo)簽若脫落或損壞，經(jīng)檢查確認(rèn)后應(yīng)補(bǔ)貼。 ，并具有應(yīng)急處理預(yù)案。 五、使用危險化學(xué)品過程中的個人防護(hù) 為了防止危險化學(xué)品對人體的危害，操作人員在使 用中應(yīng)注意以下幾點： 1．遵守安全操作規(guī)程，使用合適的防護(hù)用品。 5．時刻注意防止自身感染，尤其在清洗或更換工作服時更要注意。所以一旦發(fā)生煤氣安全事故，它所產(chǎn)生的危害將更大。 由于三種煤氣的一氧化碳含量不同，所以各自的毒性也不同，轉(zhuǎn)爐煤氣的毒性最大，高爐煤氣此之，焦?fàn)t煤氣的毒性相對小一些。 2．進(jìn)入煤氣區(qū)域的安全規(guī)定 : （ 1） 凡進(jìn)入煤氣區(qū)域工作的人員，必須經(jīng)過煤氣安全知識教育，并攜帶一氧化碳（ CO）監(jiān)測報警儀； （ 2） 進(jìn)入煤氣區(qū)域工作，必須兩人以上相互監(jiān)護(hù)，工作中如感身體不適，應(yīng)在他人護(hù)送下退出工作現(xiàn)場； （ 3） 煤氣區(qū)域或煤氣管道 40m范圍內(nèi)不準(zhǔn)搭建臨時工棚或堆放易燃易爆物品 ， 并嚴(yán)禁明火 ， 在此范圍內(nèi)的各類作業(yè)人員不準(zhǔn)逗留休息 、 睡覺； （ 4） 在煤氣區(qū)域作業(yè)時 ， 應(yīng)注意周圍煤氣設(shè)備的泄漏 、 放散煤氣情況 ， 注意風(fēng)向 ， 選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ鞯攸c 。 2．碰撞、相互接觸容易引起燃燒或造成其他危險的危險化學(xué)品，以及化學(xué)性質(zhì)或防護(hù)、滅火方法相互抵觸的危險化學(xué)品，不得違反限制和混合裝運。裝運危險化學(xué)品的車輛用過市區(qū)時，應(yīng)當(dāng)遵守所在地公安機(jī)關(guān)規(guī)定的行車時間和路線，中途不得隨意停車。茶爐禁止充壓使用，高低壓蒸汽禁止連通混合使用。各電氣操作室禁止存放上述物品，必須備有四氯化碳和二氧化碳滅火器。 危險域域動火，必須辦理動火審批手續(xù)，采取必要的防范措施后，方可動火。 ⑷生產(chǎn)經(jīng)營單位必須具備基本的安全生產(chǎn)條件，包括必要的安全生產(chǎn)投入。 從業(yè)人員有了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素的權(quán)利 。 從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故受到損害時 ， 除依法享有工傷社會保險外 ， 還有依照民事法律的相關(guān)規(guī)定 ， 向本單位提出賠償要求的權(quán)利 。 四、嚴(yán)格苛求的精神是安全文化的第一要素。 全方位明確和落實各個崗位應(yīng)承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任。 安全生產(chǎn)事故的預(yù)防和控制的關(guān)鍵措施 技術(shù)層面解決問題 （ 1）通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新解決問題。 （ 2）把安全生產(chǎn)的責(zé)任具體落實到崗，明確到人。 （ 2）安全操作標(biāo)準(zhǔn)和操作技能的培訓(xùn)。杜邦公司始終以安全這個核心價值及所有事故都是可以預(yù)防的理念，作為整個企業(yè)安全指導(dǎo)原則，也正是籍此，杜邦在安全管理方面的卓越業(yè)績在全球贏得了良好的