【正文】 的骨干，而 85％的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，技術(shù)水平提高較慢。另外，汽車維修企業(yè)大多是靠自籌資金來(lái)保障企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)面對(duì)維修設(shè)備的更新?lián)Q代和人員的技術(shù)培訓(xùn)所需要的資金投入顯得非常謹(jǐn)慎甚至不愿意投資。就有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打敗仗。還有許多相關(guān)的法律法規(guī)有待建立和完善。因此，各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)對(duì)汽車維修市場(chǎng)的管理，使之適應(yīng)蓬勃發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)的需要。 ?目前汽車維修行業(yè)在我國(guó)共有 30多萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)，從業(yè)人員 260多萬(wàn)人。我國(guó)汽車維修一類企業(yè)約 1萬(wàn)多家，二類企業(yè)有近 10萬(wàn)家，三類企業(yè)有 20多萬(wàn)家，因而我國(guó)汽車維修行業(yè)專業(yè)一、二類企業(yè)至少需要約 20至30多萬(wàn)名汽車維修工程師；全國(guó)近 30萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)， 260萬(wàn)從業(yè)人員均面臨知識(shí)、技術(shù)以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術(shù)人員） 。 ? 在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)也是“具有法人資格、享有民事權(quán)利并承擔(dān)民事義務(wù)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束”的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位。 ? ? 為滿足汽車制造和運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展需要，采用先進(jìn)的技術(shù)和裝備，增強(qiáng)企業(yè)銷售維修服務(wù)能力，并為企業(yè)不斷提供更多盈利，擴(kuò)大積累，把企業(yè)建設(shè)成為具有高度物質(zhì)文明和精神文明的社會(huì)主義現(xiàn)代化企業(yè)。 ? ? ⑴建立組織機(jī)構(gòu)并配備適當(dāng)人員； ? ⑵合理崗位分工并明確相互關(guān)系、業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)權(quán)限等。 ? ? 管事需要技術(shù)，管人需要藝術(shù)。 ? 憑經(jīng)驗(yàn)操作，憑習(xí)慣管理，沒(méi)有明確的勞動(dòng)定額與管理標(biāo)準(zhǔn)。 二、企業(yè)管理現(xiàn)代化的內(nèi)容和要求 ?⑴管理思想現(xiàn)代化（核心） ?⑵管理組織高效化（保證） ?⑶管理方法科學(xué)化（基礎(chǔ)） ?⑷管理技術(shù)電子化（工具） ?⑸管理人員專業(yè)化（要求） ?⑹管理方式民主化（要求） ?⑺管理模式特色化（方向） 三、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的主要途徑和基礎(chǔ)工作 ?企業(yè)管理現(xiàn)代化 : 是指在企業(yè)管理中廣泛運(yùn)用系統(tǒng)論、控制論和信息論等邊緣科學(xué)，采用以電子計(jì)算機(jī)為核心的管理手段，建立符合社會(huì)化大生產(chǎn)要求的管理組織，從而使企業(yè)管理活動(dòng)達(dá)到當(dāng)今世界現(xiàn)代化發(fā)展水平。它要求從最大限度的整體出發(fā)，按職責(zé)分明、領(lǐng)導(dǎo)和指揮統(tǒng)一等原則合理組織機(jī)構(gòu)，使用人才，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，以形成完善、科學(xué)、高效的管理組織體系。 ? ? ⑴要實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，首先要求企業(yè)管理者的現(xiàn)代化 ； ? ⑵從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持改革，大膽創(chuàng)新； ? ⑶加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)職工教育培訓(xùn)，普及現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)。 ⑷技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額 —— 企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定、執(zhí)行和管理。 第三節(jié) 企業(yè)管理體制與企業(yè)管理制度 (經(jīng)理 )負(fù)責(zé)制 ⑴ 責(zé)任 ：受國(guó)家委托、發(fā)展生產(chǎn)并增值保值。 ⑵企業(yè)管理制度： ?①企業(yè)工作制度（如各職能管理制度、會(huì)議制度等）； ? ②企業(yè)責(zé)任制度（如崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制等）。 所有者、經(jīng)營(yíng)者、生產(chǎn)者、其他債權(quán)人。 第四節(jié) 汽車維修企業(yè)的管理機(jī)構(gòu) 董事會(huì)下設(shè)有各種專業(yè)委員會(huì)（審計(jì)、薪酬、提名、執(zhí)行等）。 ?更具體地說(shuō)，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是在符合和保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命的條件下 在充分利用環(huán)境中存在的各種機(jī)會(huì)和創(chuàng)造新機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)上，確定企業(yè)同環(huán)境的關(guān)系，規(guī)定企業(yè)從事的事業(yè)范圍、成長(zhǎng)方向和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策，合理地調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和分配企業(yè)的全部資源。 ?3）抗?fàn)幮?，?jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中與對(duì)手相抗衡的行動(dòng)方略。 ? 2）決策信息的不確定性。 ? ，是指企業(yè)以戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，根據(jù)主客觀條件的分析，在戰(zhàn)略期內(nèi)要達(dá)到的總水平，是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，是構(gòu)成戰(zhàn)略的核心，正確的戰(zhàn)略目標(biāo)是評(píng)價(jià)和選擇經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方案的基本依據(jù)。 ?，又稱經(jīng)營(yíng)策略，是指為實(shí)行戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的重要措施和重要手段，具有階段性、方針性、具體性、多重性的特點(diǎn)。 ? （ 2）通過(guò)降低生產(chǎn)成本采取降價(jià)的辦法吸引新顧客，刺激老顧客更多地消費(fèi)。主要方法包括： ?（ 1）改善老產(chǎn)品 ?（ 2）開發(fā)新產(chǎn)品 ?多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 ?所謂多樣化經(jīng)營(yíng)，是指企業(yè)同時(shí)提供兩種以上的服務(wù)，以求達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益的一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。根據(jù)上述特點(diǎn)，中小企業(yè)宜采用的戰(zhàn)略大致有以下幾種： “精、專”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 ? 尋找市場(chǎng)空隙戰(zhàn)略 ? 經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略 ? 聯(lián)合經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 ? 特許經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 管理實(shí)踐：日產(chǎn)汽車公司的戰(zhàn)略模式 ?日產(chǎn)汽車逍客 ? 汽車和汽車金融是日產(chǎn)公司的兩大核心業(yè)務(wù)，不同的時(shí)期有其側(cè)重。 1934年6月 1日公司正式更名為“日產(chǎn)汽車公司”并接手了戶田鑄造所持有的“日產(chǎn)汽車公司”全部股份。 ? 1970年代初日產(chǎn)作為日本第二大汽車生產(chǎn)商，市場(chǎng)占有率為 32%，豐田公司為 34%，兩者之差僅 2個(gè)百分點(diǎn)。 ? ?2023年以來(lái)，日產(chǎn)公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都在逐步增加，利潤(rùn)率也有增加。隨著金融業(yè)的發(fā)展，汽車金融業(yè)務(wù)在促進(jìn)銷售和進(jìn)行營(yíng)銷方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 2023年，日本大約 50%的客戶用現(xiàn)金購(gòu)買汽車， 20%的客戶以企業(yè)的形式購(gòu)買，剩下的 30%則使用汽車金融購(gòu)買。日產(chǎn)的總體利潤(rùn)相對(duì)較好，但凈損失率在日產(chǎn)的幾個(gè)主要的金融公司里卻達(dá)到了歷史最低水平。 ? 業(yè)務(wù)組合變動(dòng) ? 據(jù) 1998年以來(lái)的數(shù)據(jù)根據(jù) Wrigley類別法專業(yè)化比率 (即最大單項(xiàng)業(yè)務(wù)的銷售額在總銷售額的比重大于 95%的業(yè)務(wù)組合類型為“單一業(yè)務(wù)類型” 。 1999年不堪重負(fù)的日產(chǎn)與雷諾實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟。以上兩個(gè)方面綜合起來(lái)使得 2023年和 2023年公司業(yè)務(wù)組合類型轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲗?dǎo)業(yè)務(wù)型”。 ? 汽車金融業(yè)務(wù)方面，日產(chǎn)汽車金融業(yè)務(wù)的資產(chǎn)增長(zhǎng)了 12%。2023年無(wú)論是汽車金融還是汽車業(yè)務(wù)其銷售額都顯著增加，在美國(guó)， NMAC占據(jù)了將近50%的市場(chǎng)份額。另一方面， 2023年，日產(chǎn)公司著手準(zhǔn)備將工業(yè)制造業(yè)和船舶制造業(yè)列入公司核心業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，隨著這兩個(gè)新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)公司業(yè)務(wù)組合類型又重新轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲗?dǎo)業(yè)務(wù)型”。 ?低成本戰(zhàn)略是日產(chǎn)公司的一項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略這個(gè)戰(zhàn)略，通過(guò)以下 4點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的： ? 首先，得益于日產(chǎn)公司的跨功能小組 (Cross Functional Team 縮寫 CFT)， CFT是一個(gè)跨部門跨職能的小組，其核心任務(wù)是掌握市場(chǎng)和客戶的需求。同時(shí)日產(chǎn)也做到了 CFT與管理層之間的平衡，提高了管理效率，從而為以后削減成本打下了良好的基礎(chǔ)。 ? 截至到 2023年 3月 31日，日產(chǎn)裁員 14200人，關(guān)閉了 3個(gè)國(guó)內(nèi)車輛組裝工廠。為削減采購(gòu)成本，日產(chǎn)在各方面通過(guò)多渠道全面開展行動(dòng)。此外，削減供應(yīng)商數(shù)量。億日元。石原社長(zhǎng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的生產(chǎn)基地的問(wèn)題，明確表示了“如果作為一個(gè)生產(chǎn)國(guó)際性商品的汽車廠家那么應(yīng)該把目標(biāo)放在美國(guó)通用汽車公司身上把它作為衡量的基準(zhǔn)”。為了適應(yīng)巨額的設(shè)備資金需要， 1980年 11月和 1981年 5月日產(chǎn)以歐洲寄托證券 (EDR)形式發(fā)行了合計(jì) 月量份的時(shí)價(jià)還在英國(guó)發(fā)行了可以轉(zhuǎn)換50000萬(wàn)英鎊的公司債券預(yù)定發(fā)行 2億瑞士法郎的可轉(zhuǎn)換公司債券，為國(guó)際化戰(zhàn)略的成功實(shí)施提供了資金保障。整車分為小型車、大中型客車和大型貨車。一類企業(yè)的停車場(chǎng)地不少于 200平方米，二類企業(yè)不少于 150平方米，專項(xiàng)維修企業(yè)停車場(chǎng)面積不少于 30平方米，不得占用道路和公共場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)和停車。 ?專項(xiàng)維修企業(yè)的關(guān)鍵崗位人員也必須取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證書，持證上崗。 ? 不管汽車 3S店還是 4S店，它的售后服務(wù)功能是一樣的 ?特約維修站（中心）的定義 ?特約維修站（中心）是嚴(yán)格依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一視覺(jué)形象規(guī)范、統(tǒng)一訂購(gòu)原廠備件、統(tǒng)一接受培訓(xùn)、統(tǒng)一使用專用工具，進(jìn)行維修服務(wù)，并經(jīng)過(guò)汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的維修服務(wù)商。 ?服務(wù)中心內(nèi)外部形象設(shè)施的建設(shè)要符合廠家建站要求。 ?實(shí)行 24小時(shí)值班制度，隨時(shí)處理突發(fā)事件。 ?舊件要擺放整齊，不受水和油的腐蝕。見課本 31頁(yè) ?（ 4）設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn) 2 ?（ 5）信息管理標(biāo)準(zhǔn) 3 ?（ 6）基本設(shè)施 3 ?（ 7）人員培訓(xùn) ?（ 8）業(yè)務(wù)大廳 ?（ 9）備件、倉(cāng)庫(kù)及貨架管理 6 ?（ 10）服裝。 ?（二） 連鎖（加盟）經(jīng)營(yíng)店 ?連鎖（加盟）經(jīng)營(yíng)是連鎖（加盟）經(jīng)營(yíng)店與總部之間的一種經(jīng)濟(jì)協(xié)作的關(guān)系，總部有義務(wù)對(duì)連鎖（加盟）經(jīng)營(yíng)店在設(shè)備投資、經(jīng)營(yíng)管理、人員培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)方面提供全方位的支援。但是，對(duì)于加盟者來(lái)說(shuō)，“復(fù)制”完總部經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的環(huán)境、氣氛和產(chǎn)品后，并不代表就可以高枕無(wú)憂了。開連鎖加盟店注意事項(xiàng)如下： ? ?一、在加盟前期，要注意合理的籌措資金，合理的投入資金 。而顧客也是敏感的，慢慢地就會(huì)逐漸遠(yuǎn)離該店，當(dāng)然業(yè)績(jī)就不可能再往上提升，本來(lái)生意還不錯(cuò)的店面往往因此而垮掉。為了籌錢償債，馮先生無(wú)心投入酒店的管理，服務(wù)品質(zhì)逐漸低落。 ?二、控制好經(jīng)營(yíng)成本，規(guī)劃好進(jìn)貨策略 經(jīng)營(yíng)過(guò)程的成本控制十分重要，少一分開支就等于多出一分利潤(rùn)，把成本壓縮在較低的范圍內(nèi)是絕對(duì)必要的。店面應(yīng)盡可能避免壓貨，許多新老板經(jīng)常出現(xiàn)資金占?jí)簢?yán)重的情況，資金運(yùn)作捉襟見肘，很快陷入困境。從多個(gè)創(chuàng)業(yè)者的實(shí)例中發(fā)現(xiàn)，許多新老板沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題，從慣常思維出發(fā)，依照自己的性情來(lái)做事，于是出現(xiàn)內(nèi)部員工拆臺(tái)的事情也就不足為奇了。真正開業(yè)后，員工的問(wèn)題接踵而來(lái)。首先，加盟者要充分了解自己的員工。俗話說(shuō)“士為知己者死”，一個(gè)能夠充分了解自己?jiǎn)T工的管理者，無(wú)論在工作效率，還是人際關(guān)系上都將會(huì)是個(gè)一流的管理者。所以，管理者需要經(jīng)常與員工進(jìn)行交流，征詢員工的意見，傾聽員工提出的疑問(wèn)。作為一個(gè)管理者，若要求下屬不犯任何錯(cuò)誤，就會(huì)抑制創(chuàng)新精神，使之工作起來(lái)畏手畏腳?？蛻粢彩沁@樣，加盟店管理得好，客戶就成為其忠實(shí)的消費(fèi)者；管理不好，則會(huì)大量流失，并且影響其他的客戶。 ?開發(fā)一個(gè)新客戶是開發(fā)一個(gè)老客戶成本的 6倍，所以留住老客戶，是加盟店生存的基礎(chǔ)。比如，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)法：可以和附近的咖啡館、電影院、網(wǎng)吧等具有共同客戶群的商業(yè)機(jī)構(gòu)形成聯(lián)營(yíng)，比如買一種規(guī)定的商品將可能獲得一張電影票等。 出現(xiàn)這種情況，往往是因?yàn)榧用说陮?duì)公司的政策或多或少地抱有懷疑或抵觸情緒，或者至少是留有戒心的。所以，加盟者應(yīng)該在聽取總部意見的基礎(chǔ)上，積極地與總部進(jìn)行溝通，及時(shí)地傳遞當(dāng)?shù)氐男畔?，借助總部已有的?jīng)驗(yàn)，共同探討出適合當(dāng)?shù)厍闆r的經(jīng)營(yíng)策略。因此，加盟者應(yīng)處處留心，多多積累。行業(yè)管理開始走上了宏觀調(diào)控與微觀調(diào)控制相結(jié)合、軟件發(fā)展與硬件發(fā)展相結(jié)合、市場(chǎng)調(diào)節(jié)與法制管理相結(jié)合的道路。 ?新建 \改建廠房投資回收估算 ?（ 1）總投資：汽車維修企業(yè)的總投資包括廠房車間、儀器設(shè)備、流動(dòng)資金及一些不可預(yù)見費(fèi)用。 （ 2）年利潤(rùn)：年利潤(rùn) ﹦ 年?duì)I業(yè)額利潤(rùn)率 ﹣ 租金 利潤(rùn)率可按 20％ ∽ 30 ％計(jì)算。 ? （ 3）汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)候選單位得分初評(píng)，并對(duì)候選單位實(shí)地訪談。 ? （ 7）候選單位按照汽車生產(chǎn)廠家的要求，進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)、人員培訓(xùn)、形象建設(shè)等，完畢后，申請(qǐng)生產(chǎn)廠家驗(yàn)收。 ?（ 3）考察合格后聯(lián)盟總部與申請(qǐng)加盟者協(xié)商，簽訂加盟合同。具體籌備工作如下： 5見課本 40頁(yè) ?六、開業(yè)慶典 ?企業(yè)開業(yè)時(shí)均要進(jìn)行開業(yè)慶典，因?yàn)椋?開業(yè)這一天對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得紀(jì)念的日子： ?利用慶典宣傳擴(kuò)大影響力，產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。 ?一、企業(yè)理念系統(tǒng)（ MIS） ?企業(yè)理念系統(tǒng)是 CIS的基本精神所在，是整個(gè)形象系統(tǒng)的最高決策層，它主要包括： 55頁(yè) ?基本要素 應(yīng)用要素 ?二、企業(yè)行為系統(tǒng)（ BIS） ?企業(yè)行為系統(tǒng)是指在其經(jīng)營(yíng)理念的指導(dǎo)下形成的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，由于企業(yè)行為系統(tǒng)是在不同于其他企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念指導(dǎo)下形成的 ?所以在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重點(diǎn)和具體方法上明顯有別于其他企業(yè)。一個(gè)不合理的組織機(jī)構(gòu)能使企業(yè)組織效率降低，內(nèi)耗增加，影響企業(yè)的成功和發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，具有各種功能的單元體之間的搭配、排列和組合的具體形式，即職能和業(yè)務(wù)部門的設(shè)置，包括對(duì)機(jī)構(gòu)名稱、職責(zé)范圍與人員編制等內(nèi)容的具體規(guī)定。實(shí)際上沒(méi)有突出自己的核心主營(yíng)業(yè)務(wù)，相互攀比等不良毛病由此而生。 ?三、部門崗位設(shè)置時(shí)未充分考慮到部門所應(yīng)承擔(dān)的職能 部門的職能是靠自己部門內(nèi)部的管理模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，具體來(lái)講是通過(guò)管理崗位這個(gè)載體來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但在設(shè)置崗位時(shí)往往因人設(shè)崗，或者因事設(shè)崗，沒(méi)有考慮到這個(gè)部門真正的職能。正如那些時(shí)不時(shí)在大街上挖掘后埋什么管道，過(guò)一段 時(shí)間 又挖，一點(diǎn)位置感都