【正文】 les Consumer Packaged Tele Retail Electronic Components PC/Office Auto Healthcare 中 Drivers Benefactors 易接近的程度 對第三方物流的需求 Influencers Influencers 哪些行業(yè)最常用物流服務(wù) ? 象電子 /高科技，汽車和醫(yī)療用品等行業(yè)是第三方物流服務(wù)經(jīng)常所涉及的 ? 高科技和電信業(yè)是外包市場中成長最快毛利很高的行業(yè) ? 從外包歷史角度來看 ,汽車業(yè)是最有吸引力的行業(yè) ? 在成本減少方面，醫(yī)藥行業(yè)還有一定的余地 ? 其他行業(yè)也有一定的機(jī)會 決定使用第三方物流服務(wù)的因素 顧客需求 5%7%9%11%24%38%低的成本 % of Respondents Citing Reason 事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，市場知識 和可用的數(shù)據(jù) 改善運(yùn)行效率 改善客戶服務(wù) 注重核心業(yè)務(wù)的能力 可變性 Source: Lieb and Randall ? 對客戶特定物流服務(wù)，一站式服務(wù) ? 集成式的系統(tǒng)服務(wù) ? 物流服務(wù)咨詢 ? 避免過多的資本和資源投入 ? 整個成本的觀點(diǎn) ? 整個質(zhì)量的保證 ? 整體的成本較低 ? 廣泛的地域覆蓋 通過對企業(yè)使用 3PL服務(wù)因素的理解，可以更好地為企業(yè)提供 3PL的解決方案 ? 貨運(yùn)商與供應(yīng)鏈上的其它運(yùn)營商形成聯(lián)盟 預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終會帶給客戶的“圣杯” 天衣無縫的，跨公司的，時時的供應(yīng)鏈運(yùn)作 建立在信息上的貿(mào)易，而非有形資產(chǎn)或庫存 ? 大型的軟件公司， 如 SAP, I2 和 Manugistics 試圖重新開拓業(yè)務(wù)策略定位 – 投資發(fā)展（和創(chuàng)造客戶的興趣 /確信）其第 4物流的能力。 第三方物流促進(jìn)“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低 ? 全球化和區(qū)域化： 減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開 ? 成本降低和運(yùn)行效率的提高： – 為了改善 ROCE的壓力來減少運(yùn)行資本 – 增加 JIT的壓力，降低庫存 – 倉儲和管理費(fèi)用降低 ? 集中于核心競爭力： 將非核心的部分外包 ? 技術(shù)： 如果說市場機(jī)會顯著的話，電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景 (租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快 ) ? 市場的恢復(fù)： 特別是亞洲進(jìn)口的恢復(fù)，導(dǎo)致了外包市場的增加和成本減少 外包市場和物流市場的增長是由于： 北美地區(qū)第三方物流的收益 1 (54個公司 2, 共計(jì) ) $0$ 4 , 0 0 0$ 8 , 0 0 0$ 1 2 , 0 0 0$ 1 6 , 0 0 0$ 2 0 , 0 0 0$ 2 4 , 0 0 0最大的前 11家物流提供商 (20%) 最大的前 24家物流提供商 (44%) 80/20 規(guī)則 66% 收益 ($15,500M) at 20% of providers (11) 80% 收益 ($19,000M) at 35% of providers (19) Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue 收益 ($百萬美元 ) 1 Source: “Who’s Who in Logistics?,” Armstrong’s Guide to Third Party Providers, Fifth Edition, 1998. 目前，世界上第三方物流市場非常的分散。 ? 大多數(shù)企業(yè)仍將企業(yè)的競爭重點(diǎn)放在企業(yè)的外部，如： – 價格 /服務(wù) – 營銷 – 產(chǎn)品 ? 價格競爭的結(jié)果使得企業(yè)的利潤不斷的減少，營銷費(fèi)用不斷的增加 ? 企業(yè)缺乏對自身的供應(yīng)鏈進(jìn)行合理的管理和整合 要點(diǎn) % % % % % % % % 1994 1995 1996 1997 1998上半年 家電行業(yè)銷售利稅率不斷下降 冰箱 冷柜 洗衣機(jī) 中國輕工協(xié)會 * 典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整 整個供應(yīng)鏈的庫存將下降10%~30% * 運(yùn)輸成本將下降 5%~15%* 整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降 10%~25%* 采購 生產(chǎn) 運(yùn)輸 服務(wù) 供應(yīng)商 消費(fèi)者 客戶 原材料采購將減少 6%~12%* 根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強(qiáng)對整個供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。 需求方價值 第三方物流提供商環(huán)境 競爭性的問題 ? 整個供應(yīng)鏈的管理 ? 一站式物流服務(wù) ? 流程的可靠性 ? 附加值的解決方案 ? 需有經(jīng)驗(yàn)的員工 ? Desire for turnkey IT solutions ? 對所有的服務(wù)提供簡潔的計(jì)價方式 ? 物流隨著行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的變化而改變 ? 越來越多的供應(yīng)商提供各種物流服務(wù) ? 大量新的競爭者進(jìn)入這個市場 ? 許多物流的軟件 ? 合作伙伴和交易協(xié)議 供需雙方的變化使得競爭環(huán)境變得與眾不同 ? 能力的預(yù)期 ? 成本 /數(shù)量的預(yù)期 ? 技術(shù)使用不等 ? 變化等級 ? 連續(xù)的改進(jìn) ? 需求改變管理 主要的關(guān)系 ? 積極的響應(yīng)，以服務(wù)為導(dǎo)向 ? 具有專業(yè)知識背景的團(tuán)隊(duì) ? 對行業(yè)具有一定見解的專家 ? 供應(yīng)鏈管理的專家 ? 接近主要的客戶管理者 ? 愿意對服務(wù)和價格進(jìn)行洽談 ? 愿意對合同或交易的方式進(jìn)行洽談 ? 重點(diǎn)客戶服務(wù)和解決方案 ? 對客戶的詢問迅速的反應(yīng) /或解決 ? 對顧客的詢問，問題和抱怨有預(yù)見 理解客戶的文化和環(huán)境是建立有效客戶關(guān)系的關(guān)鍵 ? 關(guān)系的質(zhì)量 ? 靈活性 ? 功能和戰(zhàn)略的能力 ? 流程和系統(tǒng)的可靠性 ? 服務(wù)的連貫性 ? 價值與收費(fèi) ? 交付時間的可靠性 ? 有效率 /連續(xù)不斷的信息化 主要的業(yè)績因素 不斷變革中的顧客價值和前景 行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示 服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢 整個供應(yīng)鏈的觀點(diǎn) 傳統(tǒng)的物流定義正在不斷地?cái)U(kuò)大其內(nèi)涵一直到整個供應(yīng)鏈。 ” EV/EBITDA – 高于金字塔下方公司 35倍 發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動力來自于股東和相關(guān)利益者的價值增加，市場要獎勵的是增長和盈利（ ROCE）， 而不是鼓勵為增長而增長 資料來源 : Lehman Brothers Report , Dr Jochen Vogel, March 2023 新商業(yè)模式的例子 4PL 利用強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供商能為電子化的商業(yè)世界提供新的商業(yè)模式，但必須發(fā)展新的技能，以獲取價值 第四方物流提供商著眼于關(guān)鍵能力，與最優(yōu)秀的服務(wù)提供商合作 客戶組織 4PL 經(jīng)營 (為客戶所信賴的中間環(huán)節(jié) ) 分銷中心 海運(yùn) 空港貨均服務(wù) 空運(yùn) 港務(wù) IT 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成 流程優(yōu)化 關(guān)系決定商業(yè)模式下的能力發(fā)展 處于行業(yè)領(lǐng)帶地位的成功的第四方物流模式，結(jié)合了 Ryder, IBM, i2 Technologies 和埃森哲的能力 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH