戰(zhàn)略環(huán)境分析課件-預(yù)覽頁
【正文】 人口年齡分布 專利保護 就業(yè)法規(guī) 通貨膨脹率 人口地區(qū)分布 政府研發(fā)總費用 反壟斷法規(guī) 可支配收入 職業(yè)預(yù)期 工業(yè)研發(fā)總費用 環(huán)境保護法 失業(yè)率 風俗習(xí)慣 技術(shù)努力重點 外貿(mào)法規(guī) 工資或價格控制 宗教信仰 — — 能源供給與費用 — — 外部環(huán)境關(guān)鍵信息的識別 ? 外部環(huán)境關(guān)鍵信息的識別步驟如下： (1) 識別外部環(huán)境中的關(guān)鍵信息。這些變量包括： ? 政治法律：分配權(quán)利及提供限制和法律保護的法律法規(guī)。 除了要比全球市場競爭對手更具規(guī)模優(yōu)勢外，還要掌握競爭的核心資源，達到不受制于人和可持續(xù)發(fā)展能力。戰(zhàn)略環(huán)境分析 第二章 企業(yè)家談戰(zhàn)略 北汽集團總經(jīng)理張夕勇談 戰(zhàn)略 ? 福田汽車切入中高端輕型發(fā)動機領(lǐng)域，是全球政策環(huán)境變化和福田汽車全球化發(fā)展戰(zhàn)略的選擇。 ? 其次，滿足福田汽車全球市場競爭力需要。 本章結(jié)構(gòu) ■ 外部環(huán)境分析 ■ 行業(yè)競爭分析 ■ 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析 ? 構(gòu)成企業(yè)戰(zhàn)略外部環(huán)境的要素包括那些不直接影響企業(yè)短期行為，但對長期決策有影響的一般社會環(huán)境變量。 ? 技術(shù)：產(chǎn)生解決問題的發(fā)明。 (3) 判斷信息變量對企業(yè)可能產(chǎn)生的影響 (從低到高排列 )。例如，塑料、玻璃與金屬在作為建筑材料時可以成為替代品，報紙、電視與互聯(lián)網(wǎng)在提供新聞時也可以互為替代品。能力強的就可能得到更多的利益，能力差的就要受到損失。 這些資源包括自然資源、人力資源、信息資源 (知識、情報、技術(shù)、管理經(jīng)驗、品牌等 )、資本 (實物及貨幣 )以及社會資源 (市場網(wǎng)絡(luò)、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)等 )，其中自然資源、資本、人力資源屬于有形資源，信息資源、社會資源必須依附于某些載體，因此屬于無形資源。 世界品牌實驗室（ World Brand Lab）按照品牌影響力 (Brand Influence)的三項關(guān)鍵指標：市場占有率 (Share of Market)、品牌忠誠度(Brand Loyalty )和全球領(lǐng)導(dǎo)力 (Global Leadership)對世界級品牌進行了評分， 1分表示一般， 5分表示極強。美國的 Amoco公司近年來在衡量員工的技能、知識、態(tài)度和行為時，強調(diào)以下四方面的標準： ? 達成目標。 ? 相互溝通。 企業(yè)的能力 ? 能力是指 運用、轉(zhuǎn)換與整合資源的能耐 ，是資產(chǎn)、人員和組織投入產(chǎn)出過程的復(fù)雜組合，表現(xiàn)在整合一組資源以完成任務(wù)或者從事經(jīng)營活動的有效性和效率。但是獨特資源的確能夠給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)公司利用供應(yīng)商提供的材料生產(chǎn)產(chǎn)品并同其他生產(chǎn)商競爭以獲得顧客。價值網(wǎng)強調(diào)競爭和合作兩個方面。 ? 全球價值鏈是指為實現(xiàn)商品或服務(wù)價值而連接生產(chǎn)、銷售、回收處理等過程的全球性跨企業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織，涉及從原料采集和運輸、半成品和成品的生產(chǎn)和分銷，直至最終消費和回收處理的整個過程。 OEM、 ODM和 OBM——產(chǎn)業(yè)升級路徑 ? OEM(Original Equipment Manufacture)意為原始設(shè)備制造商，它是一種代工生產(chǎn)方式，其含義是一家廠商根據(jù)另一家廠商的要求，為其生產(chǎn)產(chǎn)品和產(chǎn)品配件，設(shè)計、開發(fā)和銷售渠道不掌控。 復(fù)雜產(chǎn)品的全球價值鏈 ——大飛機 ? 從價值鏈的角度，航空制造業(yè)的產(chǎn)品系統(tǒng)可以劃分為研發(fā)設(shè)計、飛機制造、市場營銷與品牌運營、維修與售后服務(wù)等四大環(huán)節(jié)?？傮w而言，我國航空制造企業(yè)國際化程度較低，參與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)大多處于附加值較低的價值鏈低端。 ? 在飛機結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，飛機各機身段、機翼、起落架系統(tǒng)等主要結(jié)構(gòu)件被數(shù)量不多的供應(yīng)商所壟斷，并同飛機整機系統(tǒng)集成商建立了非常緊密的聯(lián)系。第三類企業(yè)是一些規(guī)模較大的專業(yè)化機載系統(tǒng)制造企業(yè)，如美國古德里奇公司、美國羅克韋爾 ?柯林斯公司等。 ? 在航空制造業(yè)的全球價值鏈中，飛機的 研發(fā)設(shè)計、整機制造以及航空發(fā)動機 等關(guān)鍵部件的技術(shù)能力要求最高、投資額最大，因此進入門檻最高，附加值也最高。 ? 中國的航空制造業(yè)升級戰(zhàn)略： ? 依托西飛和中國商飛，分別構(gòu)建以新舟系列渦槳支線飛機、 ARJ21渦扇支線飛機、 C919大中型渦扇飛機為龍頭的國家價值鏈，由被動的融入到外國飛機制造商所主導(dǎo)的航空制造全球價值鏈中轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訕?gòu)建自己所主導(dǎo)的航空制造全球價值鏈，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化整合航空制造資源，從而加快實現(xiàn)我國航空制造業(yè)的跨越升級。通過核心競爭力，企業(yè)使自己的產(chǎn)品和服務(wù)為顧客創(chuàng)造出更多的價值。它由企業(yè)擁有的資源整合而成，主要是指企業(yè)的職能性能力，如 RD能力、制造能力與營銷能力等。對應(yīng)事業(yè)部戰(zhàn)略。對應(yīng)企業(yè)使命和企業(yè)戰(zhàn)略。 ? 戴爾公司的成功是實施差異化戰(zhàn)略的成功，而不僅僅是通常所講的 “直銷模式 ”。邁克爾 聯(lián)想在 2023年七月份超越惠普成為全球最大 PC廠商，此后，與對手在市場份額上的差距越拉越大。很多老牌公司開始退出 PC業(yè)，最早的有 IBM，最近的則是索尼，上周，索尼宣布，將把當前在 VAIO品牌下運營的個人電腦業(yè)務(wù)予以出售，就此退出電腦領(lǐng)域。包括充分利用本地化優(yōu)勢，降低成本
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