物流學(xué)基礎(chǔ)-裝卸搬運(yùn)概述-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 裝卸搬運(yùn)主動(dòng)地影響其他物流活動(dòng)質(zhì)量和速度。 ?先進(jìn)的系統(tǒng)物流 ——聯(lián)合運(yùn)輸依此銜接而實(shí)現(xiàn)。 裝卸搬運(yùn)作為整體的特點(diǎn) ? 1作業(yè)量大。 三、 裝卸搬運(yùn)的分類和方法 ? （ 一 ） 按物流設(shè)施屬性分類 ? 自用物流設(shè)施裝卸 ? 公用物流設(shè)施裝卸 （二）按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類： 可分為：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、 汽車裝卸、港口裝卸、飛機(jī)裝卸等。 (3)港口裝卸 ?包括碼頭前沿裝船，后方支持性裝卸搬運(yùn) ?有的還用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁” ， ?裝卸流程復(fù)雜，需經(jīng)多次裝卸及搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡。 ? 對(duì)塊、粒、粉狀貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方式 ? 從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不落地，集裝卸與搬運(yùn)于一體。 ? 可以提高裝卸搬運(yùn)效率、減少損失、節(jié)省包裝費(fèi)用、提高服務(wù)水平。 這種方式主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。 需要兩種車輛水平靠接，改變站臺(tái)或車輛貨臺(tái)，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)。 ? 適用于貨流不固定的各種貨物，如包裝貨物、大件貨物，散粒貨物。 ? 例如和汽車水平接靠的高站臺(tái)、汽車與火車車皮之間的平移工具等 四、決定裝卸方法的條件 外在條件： （ 1）貨物特征 （ 2）作業(yè)內(nèi)容 （ 3）運(yùn)輸設(shè)備 （ 4）運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 內(nèi)在條件： （ 1）貨物狀態(tài) （ 2）裝卸動(dòng)作 （ 3）裝卸機(jī)械 （ 4）作業(yè)組織 一般條件： （ 1）零擔(dān)貨物裝卸 （ 2）整車貨物裝卸 （ 3）專用貨車裝卸 五 、 裝卸搬運(yùn)在物流中的地位 ? 不斷出現(xiàn)、反復(fù)進(jìn)行， 出現(xiàn)頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng) ，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。 ? 是貨物破損、散失、損耗、混合等損失主要環(huán)節(jié) 。以信息化為前提的智能化和集成化是物流中心搬運(yùn)作業(yè)的發(fā)展方向 。 ②增加裝卸，會(huì)增加費(fèi)用（一次裝卸的費(fèi)用相當(dāng)于幾十公里的運(yùn)輸費(fèi)用）。 (3)無(wú)效物質(zhì)的裝卸 ? 無(wú)效物質(zhì) —— 物流過(guò)程中混雜的沒(méi)有使用價(jià)值或使用價(jià)值不對(duì)路的各種摻雜物。 ? （三）提高裝卸搬運(yùn)的靈活性 從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸 搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。 ? 縮短每次裝卸搬運(yùn)時(shí)間，累計(jì)效果十分可觀。 （五）充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸 ? 利用貨物本身重量，進(jìn)行落差裝卸，減少或不消耗裝卸動(dòng)力，是合理化裝卸重要方式。 ? ②能提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性。 貨物特性是貨物的種類 作業(yè)特性是指作業(yè)的性質(zhì) ? 影響物流現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)量的因素很多，通常有以下幾個(gè)方面 : ? ? 、搬倒作業(yè)量 ? 四、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇 （二）裝卸運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)發(fā)生的主要費(fèi)用 裝卸機(jī)械的購(gòu)置費(fèi) 。 ? G年 —— 裝卸機(jī)械每年完成的總噸數(shù) ? （三） 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 ? ：裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套是指根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)
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