物流學(xué)基礎(chǔ)-裝卸搬運(yùn)概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? G年 —— 裝卸機(jī)械每年完成的總噸數(shù) ? （三） 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 ? ：裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套是指根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)設(shè)備。 ? ②能提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性。 ? 縮短每次裝卸搬運(yùn)時(shí)間，累計(jì)效果十分可觀。 (3)無(wú)效物質(zhì)的裝卸 ? 無(wú)效物質(zhì) —— 物流過(guò)程中混雜的沒(méi)有使用價(jià)值或使用價(jià)值不對(duì)路的各種摻雜物。以信息化為前提的智能化和集成化是物流中心搬運(yùn)作業(yè)的發(fā)展方向 。 ? 例如和汽車水平接靠的高站臺(tái)、汽車與火車車皮之間的平移工具等 四、決定裝卸方法的條件 外在條件： （ 1）貨物特征 （ 2）作業(yè)內(nèi)容 （ 3）運(yùn)輸設(shè)備 （ 4）運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 內(nèi)在條件： （ 1）貨物狀態(tài) （ 2）裝卸動(dòng)作 （ 3）裝卸機(jī)械 （ 4）作業(yè)組織 一般條件： （ 1）零擔(dān)貨物裝卸 （ 2）整車貨物裝卸 （ 3）專用貨車裝卸 五 、 裝卸搬運(yùn)在物流中的地位 ? 不斷出現(xiàn)、反復(fù)進(jìn)行， 出現(xiàn)頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng) ，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。 需要兩種車輛水平靠接，改變站臺(tái)或車輛貨臺(tái)，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)。 ? 可以提高裝卸搬運(yùn)效率、減少損失、節(jié)省包裝費(fèi)用、提高服務(wù)水平。 (3)港口裝卸 ?包括碼頭前沿裝船，后方支持性裝卸搬運(yùn) ?有的還用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁” ， ?裝卸流程復(fù)雜，需經(jīng)多次裝卸及搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡。 裝卸搬運(yùn)作為整體的特點(diǎn) ? 1作業(yè)量大。 裝卸搬運(yùn)主動(dòng)地影響其他物流活動(dòng)質(zhì)量和速度。 是物流各項(xiàng)活動(dòng)中出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)活動(dòng) 裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的 ， 以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng) 。 （ 二 ） 裝卸搬運(yùn)的組成 ：將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具； ：將貨物在短距離移動(dòng)； ：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放 、 堆垛等； ：將物品從保管場(chǎng)所取出； ：將物品按品種 、 發(fā)生方向 、 顧客要求等進(jìn)行分類； ：將物品備齊 ， 以便隨時(shí)裝貨 。例如： ? 裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失； ? 卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步運(yùn)動(dòng)困難。 ? 2對(duì)象復(fù)雜。 (4)汽車裝卸 ? 一次裝卸批量不大 ? 汽車靈活，可減少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)過(guò)渡車與物流設(shè)施之間貨物 。 ? 便于達(dá)到儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝一體化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化 。 “ 散裝散卸 ” 方式 散裝散卸裝卸方法 重力法 傾翻法 機(jī)械法 氣力輸送法 （六） 按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類 ? 通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械，中間無(wú)停頓裝卸同種大批量散裝或小件雜貨。 ? 是決定物流速度的關(guān)鍵。 ? 一、裝卸搬運(yùn)合理化原則 ? ? ：連續(xù)的裝卸搬運(yùn)流程是 最經(jīng)濟(jì)的流程 ? ? ：機(jī)械的兼容性和共同性 ? 1
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