【正文】 量 。如下表所示。 充電時 ， 正 、 負極板上的 PbSO4還原成 PbO2和 Pb， 電解液中的 H2SO4增多 ， 密度上升 。 鉛蓄電池的型號 按機械工業(yè)部 JB2599－ 85《 鉛蓄電池產(chǎn)品型號編制方法 》 標準規(guī)定，鉛蓄電池的型號分為三部分：如型號 6－ QA－ 60代表額定電壓 12V、額定容量 60A 用大寫的漢語拼音字母表示 如： G高起動率 D低溫性能好 S塑料槽蓄電池 蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的容量 蓄電池容量 C等于放電電流 If與放電時間 tf的乘積： C＝ If h。 蓄電池的容量 2． 儲備容量 據(jù)國標 － 91《 起動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件 》 規(guī)定 ， 蓄電池在 25177。 3． 起動容量 起動容量表征了鉛蓄電池在發(fā)動機起動時的供電能力 ， 是檢驗蓄電池質(zhì)量的重要指標之一 。 （ 2）常溫起動容量：電解液在 30℃ 時，以 3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至 。 2． 使用因素 （ 1） 放電電流 （ 2） 電解液溫度 （ 見右圖 ） （ 3） 電解液密度 適當提高電解液的密度 ， 可加快 電解液的滲透速度 ， 提高蓄電池的電動 勢和容量 。 同時，電解液密度迅速下降，導致蓄電池的端電壓也迅速下降，因而縮短了放電時間。 汽車上的充電設(shè)備是由發(fā)動機驅(qū)動的交流發(fā)電機 。 恒壓充電特性曲線 （ 右下圖 ） 。 由于充電電流不可調(diào)節(jié) ， 所以不適用于初充電和去硫化充電 。 充電特性曲線 （ 右下圖 ） 。 充電方法 3． 脈沖快速充電 脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機進行 ， 其充電電流波形 （ 右圖 ） 。 充電種類 1． 初充電 指對新的或更換極板后的蓄電池進行的第一次充電 。 充電過程中應(yīng)注意測量電解液的溫度 ， 當溫度超過 40℃ 時 ， 應(yīng)將電流減半 ，如溫度繼續(xù)上升達 45℃ 時 ， 應(yīng)停止充電 ， 待冷卻至 35℃ 以下時再充電 。 充電種類 蓄電池型號 額定容量 C20（ A 汽車上蓄電池的充電采用恒壓充電法充電 。 充電種類 3． 間歇過充電 間歇過充電是為了避免使用中的鉛蓄電池極板硫化的一種預防性充電 ， 汽車用鉛蓄電池應(yīng)每隔三個月進行一次 。 充電方法是：先按照補充充電或間歇過充電方法將鉛蓄電池充足電，再用20h率的電流連續(xù)放電至單格電池電壓降為 ，其容量降低不得大于額定容量的 10％，否則，應(yīng)進行充、放電循環(huán)，直至容量達到額定容量的 90％為止，方可使用。 （ 3） 倒出電解液 ， 用蒸餾水反復沖洗幾次 ， 然后加入蒸餾水至規(guī)定的液面高度 ， 用初充電第二階段充電電流進行充電 ， 當電解液密度增大到， 再將電解液倒出 ， 加入蒸餾水 ， 繼續(xù)充電 ， 反復多次 ， 直至電解液密度不再上升為止 。充電時反應(yīng)慢或不反應(yīng) . 電壓上升快 ,但容量上升很慢。 （ 2）電解液液面過低，使極板上部與空氣接觸而被氧化，在行車中，電解液上下波動與極板的氧化部分接觸，會生成大晶粒 PbSO4硬化層，使極板上部硫化。 排 除 方 法 輕度硫化的蓄電池，可用小電流長時間充電的方法予以排除；硫化較嚴重者采用去硫化充電方法消除硫化；硫化特別嚴重的蓄電池應(yīng)報廢。 故 障 原 因 （ 1）蓄電池充電電流過大，電解液溫度過高，使活性物質(zhì)膨脹、松軟而易于脫落。 （ 5）汽車行駛中的顛簸振動。 故 障 原 因 （ 1）蓄電池經(jīng)常過充電，正極板處產(chǎn)生的 O2使柵架氧化。 充放電修復法：電池放電到（ 0－ 2V）左右時，將電池反極接上充電器充電，充電時電池電壓不可超過 10V，否則電池將被充短路，然后將電池正極接接上充電器充電器充電，直至充滿。 (2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。 故 障 原 因 (1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。 (5)焊接極群時形成的 “ 鉛流 ” 未除盡，或裝配時有 “ 鉛豆 ” 在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。 如果充足電的蓄電池在 30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過 2%，稱為故障性自放電 故 障 原 因 （ 1）電解液不純，蓄電池極板材料不純，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上的不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過電解液產(chǎn)生局部放電。 排除 方法 經(jīng)常保持蓄電池外表清潔，消除極樁處的氧化物及酸垢 加注電解液時務(wù)必要加純凈的蒸餾水 電解液密度高，存放時自放電相對快些，長期存放的電瓶應(yīng)換稀電解液 使用中的蓄電池應(yīng)每個月進行一次補充充電 自放電較輕的蓄電池，可將其完全放完電或過放電，使極板上的雜質(zhì)析出到電解液中，倒出電解液，用蒸餾水反復清洗干凈，再加入新電解液，充足電后即可使用；自放電較為嚴重時，應(yīng)將電池完全放電，倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，用蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液重新充電后使用。 充電時聯(lián)線接反 排除 方法 在蓄電池組放電過程中，注意個別電壓落后的蓄電池，在其尚未反極時即停止放電。 蓄電池常見的故障 故障七： 負極板活性物質(zhì)收縮 故障 特征 負極板萎縮。 蓄電池常見的故障 故障九： 電解液量減少 故障 特征 蓄電池內(nèi)阻升高，端電壓及容量降低。 （ 3）充電電流過大或者長時間過充電，造成析氣強烈。 蓄電池常見的故障 故障十：蓄電池內(nèi)阻升高 故障 特征 （ 1）放電電壓低，并且電壓下降較快。 排除 方法 （ 1）首先查看極樁與連接條的焊接處，有虛焊或者脫焊的要重新焊接 （ 2）極板硫化的按照相應(yīng)處理方法進行。 故障 原因 （ 1）在溫度過低的環(huán)境中，蓄電池放電之后沒有及時充電。 蓄電池常見的故障 故障十二： 聯(lián)條損壞 故障 特征 （ 1）電流突然消失。 （ 2）極板彎曲變形，甚至斷裂，多發(fā)生在正極板，負極板則少見，應(yīng)以預防為主，如變形，則拆開修理 （ 3）含雜質(zhì)的電解液需更換，注液充電。先補加 硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電 1215小時。 若是重復充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為 0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴重脫落軟化，嚴重不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化等，無法修復，應(yīng)做報廢處理。 排 除 方 法 先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。 如果電池之間電壓差別超過 ，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。 3）由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。 排 除 方 法 保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免 “ 熱失控 ” 的產(chǎn)生； 避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，以及帶有微短路的傾向發(fā)生； 使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放； 嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現(xiàn)象。 排 除 方 法 各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應(yīng)進行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，如果有則說明是產(chǎn)生的原因。 ③ 避免與任何液體和有害氣體接觸 。 （ 3） 長期停用的蓄電池的儲存 采用干儲存法，即先將充足電的蓄電池以 20h放電率放完電，然后倒出電解液，用蒸餾水反復沖洗多次，直到水中無酸性，涼干后旋緊加液孔蓋，并將通氣孔密封，存放條件與新蓄電池相同。 3． 蓄電池的拆裝 （ 1） 拆裝 、 移動蓄電池時 ， 應(yīng)輕搬輕放 ， 嚴禁在地上拖拽 。 極樁卡子與極樁要接觸良好 。 清洗蓄電池時，最好從車上拆下蓄電池，用蘇打水溶液沖洗整個殼體（左下圖），然后用清水沖洗蓄電池并用紙巾擦干。如下圖所示。 （ 3） 定期檢查并調(diào)整電解液液面高度 ， 液面不足時 ， 應(yīng)補加蒸餾水 。 （ 6） 冬季向蓄電池內(nèi)補加蒸餾水時 ， 必須在蓄電池充電前進行 ， 以免水和電解液混合不均而引起結(jié)冰 。 （ 2） 疏通加液孔蓋的通氣孔 。 液面高度標準值為 10～ 15mm。 測量蓄電池電解液密度時 ， 蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài) 。不同溫度條件下電解液密度修正值見下表。 電解液溫度（ ℃ ） 密度修正值（ g/cm3） + 40 + + 35 + + 30 + + 25 0 + 20 － + 15 － + 10 － + 5 － 0 － － 5 － － 10 － 4． 蓄電池開路電壓的測量 測量蓄電池開路電壓時 ， 蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài) ， 蓄電池充 、 放電或加注蒸餾水后 ，應(yīng)靜置半小時后再測量 。 （ 1） 使用高率放電計檢測 高率放電計的結(jié)構(gòu)如右圖所示。 以 12V蓄電池為例 ， 使用方法如下： 將高率放電計的正 、 負放電針分別壓在蓄電池的正 、 負極柱上 ， 保持 15s，若電壓保持在 ， 說明性能良好 ， 若穩(wěn)定在 ～ ， 說明存電充足 ， 若電壓迅速下降 ， 說明蓄電池已經(jīng)損壞 。 實訓項目 蓄電池的充電 1． 目標 掌握蓄電池初充電 、 補充充電的充電方法 。 3． 內(nèi)容 （ 1） 電解液的配制：根據(jù)當?shù)氐臍鉁貤l件 ， 選擇合適的電解液密度 。 （ 3） 蓄電池的補充充電：首先清除蓄電池臟污和極柱上的氧化物 ， 擰下加液孔蓋 ，疏通通氣孔 。 （ 2） 處于寒冷天氣的蓄電池在充電之前 ， 需檢查電解液是否結(jié)冰 ， 不可對結(jié)冰的蓄電池進行充電 ， 否則會引起爆炸 。 （ 5） 初充電應(yīng)連續(xù)進行 ， 不可長時間間斷 。 實訓項目 蓄電池的檢測 1． 實訓目標 掌握蓄電池的檢測方法 。 （ 3） 蒸餾水 、 凡士林 、 潤滑油適量 。 （ 4） 蓄電池開路電壓的測量