通信用閥控式鉛酸蓄電池的技術(shù)與維護(hù)-預(yù)覽頁
【正文】 解液為 H2SO4 電池外殼 安全閥 極柱 蓄電池的基本原理 鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛，電解液是稀硫酸。 負(fù)極：蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛，放電時(shí)與硫酸反應(yīng)后生成硫酸鉛和水： Pb + H2SO4 PbSO4 + H2O 元素鉛的化合價(jià)從反應(yīng)前的 0 價(jià)變成反應(yīng)后的 +2 價(jià)，失去 2 個(gè)電子。 電壓和硫酸的密度成正比關(guān)系 ，硫酸濃度越大，電壓越大，濃度越小，電壓越低。在生產(chǎn)工藝上，一般情況下正負(fù)極板的厚度之比 為 6： 4，根據(jù)這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)負(fù)極上絨狀 Pb達(dá)到 90％時(shí)，正極上的 Pb O2接近 70％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá) 95％，接近完全充電，這樣可使 H O2氣體析出減少。其氧的再復(fù)合過程的反應(yīng)式如下： 2H2O → O2↑ +4H+ + 4e Pb + O2 → PbO PbO + H2SO4 → PbSO4 + H2O 2PbSO4 + 4e + 4 H+ → 2Pb + 2 H2SO4 總反應(yīng)為： 2H2O → O2 → 2H2O VRLA 電池的兩大類技術(shù) 目前國內(nèi)外生產(chǎn)的 VRLA 電池主要采用兩種技術(shù)： AGM 技術(shù)和 GEL 技術(shù)。 注： AGM 是指隔板的材質(zhì)，常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、 PP 隔板、 PE 隔板、 PVC隔板及 AGM 隔板。但膠體電池在使用初期，裂紋少，復(fù)合效率低，控制閥經(jīng)常打開排放酸霧，無法充分體現(xiàn)密封蓄電池在環(huán)保方面的優(yōu)越性。 3． GEL 采用富液式設(shè)計(jì)，深放電的恢復(fù)特性較好 。 第二條 本規(guī)范依據(jù)國家、行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范并結(jié)合近年來國家電網(wǎng)公司輸變電設(shè)備評(píng)估分析、生產(chǎn)運(yùn)行情況分析以及設(shè)備運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)而制定的。 第二章 引用標(biāo)準(zhǔn) 第六條 一下為本規(guī)范引用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和導(dǎo)則，但不限于此。 (三 ) 安裝布線應(yīng)排列整齊，極性標(biāo)志清晰、正確。 (七 ) 蓄電池組的絕緣應(yīng)良好。 (二 ) 運(yùn)行中的閥控蓄電池組主要監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只單體蓄電池的電壓值、運(yùn)行環(huán)境溫度、蓄電池組及直流母線的對(duì)地電阻值和絕緣狀態(tài)等。 177。浮充電電壓值宜控制為（ ） V*N。 4. 閥控蓄電池的核對(duì)性放電 長期處于限壓限流的浮充電方式或只限壓不限流的運(yùn)行方式，無法判斷蓄電池的現(xiàn)有容量、內(nèi)部是否失水或干枯。在放電過程中，蓄電池組的端電壓不應(yīng)低于 2V*N。 2) 兩組閥控蓄電池組的核對(duì)性放電 全站（廠）僅有兩組蓄電池時(shí)，則一組運(yùn)行，另一組退出進(jìn)行全核對(duì)性放電。若經(jīng)過三次全核對(duì)性放電，蓄電池組容量均達(dá)不到其額定容量的 80%以上，則應(yīng)安排更換。 C，修正值為177。 C，最高不應(yīng)超過35176。 第十七條 蓄電池室的溫度宜保持在（ 530）176。 第十九條 應(yīng)定期檢查蓄電池室調(diào)溫設(shè)備及門窗情況。不同蓄電池的充電電壓值由制造廠家規(guī)定，充電電壓和充電方法隨電池用途不同可以不同。時(shí) 若ＶＲＬＡ蓄電池放完電后，延遲充電的時(shí)間越長，對(duì)電池的使用壽命影響就越大，一般不宜超過２小時(shí) 。 蓄電池的浮充電流取決于充電電壓和溫度。當(dāng)溫度升高時(shí)，浮充電流也會(huì)增大；當(dāng)溫度從25℃升高 10℃時(shí)，浮充電流將增大一倍。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達(dá)到預(yù)期壽命的運(yùn)行中的關(guān)鍵參數(shù)。此階段蓄電池電壓上升緩慢， 5小時(shí)后蓄電池電壓上升加快， 8小時(shí)后，隨著電解液的濃度升高，極板的化學(xué)還原變慢，蓄電池 電壓以很快的速度上升。為了分析長期使用后電池的損壞程度或?yàn)榱斯浪闶须娡ｋ娖陂g電池的持續(xù)時(shí)間，需測試其容量。5℃ ，固定型電池以 C10A 電流放電壓到 V/只，稱為標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)率下的放電。 在做電池的充放電測試以檢測電池容量是否合格時(shí)，應(yīng)使用 標(biāo)稱小時(shí)率 來做。 沖擊放電 沖擊放電是為了檢測電池在某一放電終止電壓下，放電初期或后期，允許有多大的放電電流，或 1 小時(shí)率允許的放電電量。 C25 = Ct / 1+K (t － 25) 式中： t 放電時(shí)的環(huán)境溫度 K 溫度系數(shù)， 10 小時(shí) 率容量實(shí)驗(yàn)時(shí) K=℃ 3 小時(shí)率容量實(shí)驗(yàn)時(shí) K=℃ 1 小時(shí)率容量實(shí)驗(yàn)時(shí) K=℃ 核對(duì)性放電 在通信電源維護(hù)制度中，規(guī)定了由蓄電池組向?qū)嶋H通信設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)放電，以考察蓄電池是否滿足最大平均負(fù)荷的需要，這種放電制度，稱為核對(duì)性放電。但在國內(nèi)外的VRLA 電池實(shí)際在使用中，都出現(xiàn)提前失效的現(xiàn)象，造成 VRLA 電池的失效模式主要有板柵的腐蝕與增長、電解液干涸、負(fù)極硫酸鹽化、早期容量損失（ PCL）、熱失控等，下面逐一介紹： 板柵的腐蝕與增長 板柵腐蝕是 VRLA 電池失效的重要原因，無論是在開路狀態(tài)，還是在浮充狀態(tài)或是充放電狀態(tài)，板 柵都存在被腐蝕的現(xiàn)象。 （ 1） 增加正極板柵的厚度，保證
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