【正文】 因素包括以下幾項(xiàng)：最高速度、最大貨運(yùn)能力、運(yùn)輸成本、造價(jià)、固定資產(chǎn)效率、運(yùn)行中的能耗和勞動(dòng)生產(chǎn)率。不論是具體的物流操作(比如運(yùn)輸方式或配送路線的選擇 )，還是企業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)容的取舍 (比如第三方物流的自營(yíng)和外包的選擇 )；不管是小到一個(gè)物流企業(yè)的基礎(chǔ)管理，還是大到社會(huì)物流的整體規(guī)劃。 （ 3）決策僅有方法還不行，決策者需要對(duì)各種備選方案的現(xiàn)實(shí)及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，以作分析判斷之用。決策是一個(gè)選優(yōu)的過(guò)程，沒(méi)有兩個(gè)以上的備選方案就不存在決策問(wèn)題。決策者從其他社會(huì)角色中分化出來(lái)，使決策工作專門化，這是現(xiàn)代決策體制的一個(gè)重要特征。對(duì)任何一個(gè)組織來(lái)說(shuō)，都存在著決策問(wèn)題。 （ 2） 決策目標(biāo) 決策目標(biāo)是指決策要達(dá)到的目的。一般說(shuō)來(lái)，決策目標(biāo)的制定必須滿足下列幾條檢驗(yàn)準(zhǔn)則： ①目標(biāo)是有的放矢的。對(duì)于較為抽象的目標(biāo)，可采用目標(biāo)分解的辦法，把抽象的總目標(biāo)轉(zhuǎn)化為便于數(shù)量化的小目標(biāo)。 ③目標(biāo)是系統(tǒng)的。 ⑤目標(biāo)是符合規(guī)范的。行動(dòng)方案也稱方案或決策，通常用 Ai(i=1,…,m) 表示某一具體的可行方案，用 A={A1,A2,…,Am} 表示方案集。 決策狀態(tài)簡(jiǎn)稱狀態(tài)，也稱事件，是決策問(wèn)題中的不可控制因素，因而是隨機(jī)事件。在物流決策中還有許多因素可以構(gòu)成決策狀態(tài)，比如一個(gè)地區(qū)的消費(fèi)能力、需求狀況決定著新建倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)容大小，運(yùn)輸環(huán)境的優(yōu)劣決定著運(yùn)輸方式的選擇等。 （ 1）按決策問(wèn)題的重要程度分類 ①戰(zhàn)略決策，又稱為經(jīng)營(yíng)決策，是指關(guān)系到企業(yè)發(fā)展方向和全局的決策，如企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略方針等方面的決策。 （ 2）按決策的重復(fù)程度分類 ①程序化決策，亦稱為常規(guī)性決策，是指對(duì)經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題的決策。此類決策沒(méi)有過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)可以依據(jù)，也沒(méi)有規(guī)則可以遵循。在實(shí)際決策分析中，定量分析之前，往往要進(jìn)行定性分析，而對(duì)一些定性分析的問(wèn)題，也盡可能使用各種方式轉(zhuǎn)化為定量分析。 決策的過(guò)程 一個(gè)完整的經(jīng)濟(jì)決策過(guò)程，必須經(jīng)歷以下步驟： （ 1）明確決策問(wèn)題，確定決策目標(biāo) 確定決策目標(biāo)是物流決策的重要步驟，沒(méi)有決策目標(biāo)，也就不存在決策。合理的決策目標(biāo)常能滿足這樣一些條件：一是含義準(zhǔn)確，便于把握，易于評(píng)估；二是盡可能將目標(biāo)數(shù)量化，并明確目標(biāo)的時(shí)間約束條件；三是目標(biāo)應(yīng)有實(shí)現(xiàn)的可能性并富于挑戰(zhàn)性。擬訂備選方案必須廣泛搜集與決策對(duì)象及環(huán)境有關(guān)的信息，并從多角度預(yù)測(cè)各種可能達(dá)到目標(biāo)的途徑及每一途徑的可能后果。每一個(gè)方案都應(yīng)根據(jù)其價(jià)值大小、費(fèi)用高低及風(fēng)險(xiǎn)特性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 （ 6）試驗(yàn)驗(yàn)證方案 當(dāng)方案選定后，目標(biāo)是否正確、方案是否滿意，都有賴于局部或整體試驗(yàn)，以驗(yàn)證方案運(yùn)行的可靠性。在決策實(shí)施過(guò)程中決策機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)監(jiān)督，及時(shí)將實(shí)施過(guò)程的信息反饋給決策制定者，決策者可以把執(zhí)行結(jié)果同預(yù)期結(jié)果相對(duì)比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施予以糾正。 美國(guó)管理大師彼得 以下我們將學(xué)習(xí)這種決策工具的具體方法。 在不確定性決策中，每種行動(dòng)會(huì)因狀態(tài)不同而結(jié)果各異，而每種狀態(tài)的概率分布又事先未知，因此，決策者選擇的最佳行動(dòng)應(yīng)與其行動(dòng)原則密切相關(guān)。這個(gè)問(wèn)題的狀態(tài)集S={s1,s2,s3}，其中 s1表示低需求水平， s2表示一般需求水平， s3表示高需求水平。而表 ，根據(jù)決策矩陣中元素所示的含義不同，可稱為收益矩陣、損失矩陣、風(fēng)險(xiǎn)矩陣、后悔值矩陣等。他分析各種最壞的可能結(jié)果，從中選擇最好的，以它對(duì)應(yīng)的方案為決策方案，用符號(hào)表示為 max min決策準(zhǔn)則。 樂(lè)觀主義決策準(zhǔn)則 持樂(lè)觀主義決策準(zhǔn)則 max max的決策者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度與悲觀主義者不同，當(dāng)他面臨著情況不明的決策問(wèn)題時(shí)，他絕不放棄任何一個(gè)可獲得最好結(jié)果的機(jī)會(huì)，以爭(zhēng)取好中之好的樂(lè)觀態(tài)度來(lái)選擇他的決策策略。 狀態(tài) 方案 S1 s2 s3 max a1 a2 a3 25 4 0 26 5 35 6 27 10 8 40 25 35 40←max 表 根據(jù) max max決策準(zhǔn)則有： Max（ 25， 35， 40） =40 它 對(duì)應(yīng)的方案為 a3,即為決策者應(yīng)選的方案，在這里即建大型倉(cāng)庫(kù)，利潤(rùn)預(yù)期是40。即決策準(zhǔn)則為： ?????? ???njAasjaiCni 1),(1max：Φ 下面用等可能性決策準(zhǔn)則解例 ，由題例可知 n=3，于是 )40810(31),(3112)6355(31),(31)0425(31),(31313312311????????????????????jjjjjjsaCsaCsaC 則收益矩陣可表示為表 。其含義是：當(dāng)某一事件發(fā)生后，由于決策者沒(méi)有選用收益最大的策略，而形成的損失值。 這種方法大量地應(yīng)用在一個(gè)長(zhǎng)過(guò)程中的單個(gè)計(jì)劃的決策問(wèn)題，使得對(duì)每個(gè)計(jì)劃平均來(lái)說(shuō)后悔值最小。 (3)不確定性決策方法中的人為因素較多，因?yàn)樽匀粻顟B(tài)發(fā)生的概率是不知道的，所以是還需進(jìn)一步討論風(fēng)險(xiǎn)情況下的決策問(wèn)題。 風(fēng)險(xiǎn)性決策方法經(jīng)常運(yùn)用的也是損益矩陣，但與不確定性決策的損益矩陣略有不同。這些情況和狀態(tài)來(lái)自系統(tǒng)的外部環(huán)境，決策者一般不能控制。 表 狀態(tài) 方案 S1 s2 … sn P1 p2 … pn a1 a2 … am 1. c11 c12 … c1n 2. c21 c22 … c2n 3. … … … … 4. cm1 cm2 … cmn 在這里我們?nèi)匀粦?yīng)用例 。 狀態(tài) 方案 S1 s2 sn P(s1=) p(s2)= p(s3)= a1 a2 a3 25 4 0 26 5 35 6 27 10 8 40 表 最大收益期望值決策準(zhǔn)則 最大收益期望值決策準(zhǔn)則（ Expected Moary Value， EMV）是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)性決策分析常用的一種方法，用這種方法進(jìn)行決策是選擇期望報(bào)酬值最大（或損失最?。┑姆桨笧樽顑?yōu)方案。由于各狀態(tài)的概率已知，于是 )(),()()(),()()(),()(313312311?????????????????????????????jjjjjjjjjsaCspsaCspsaCsp 計(jì)算見(jiàn)表 。 用 EOL準(zhǔn)則進(jìn)行決策時(shí)，首先要求出后悔值矩陣，仍然用表 進(jìn)行計(jì)算，其后悔值矩陣見(jiàn)表 。 主觀概率 在物流經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與決策中，常遇到各種不確定性對(duì)象，如上例中倉(cāng)庫(kù)規(guī)模與低需求、中需求和高需求水平三種狀態(tài)有關(guān)，未來(lái)的市場(chǎng)狀態(tài)可能有暢銷、平銷、滯銷三種，又如參加某一競(jìng)爭(zhēng)性的投標(biāo)，有中標(biāo)或失標(biāo)兩種可能。因此，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境已發(fā)生了系統(tǒng)的變化，在缺乏歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的情況下，掌握好未來(lái)事件發(fā)生的規(guī)律，充分了解它的不確定性，以提高決策的科學(xué)性是當(dāng)前管理決策科學(xué)中所面臨的重要問(wèn)題之一。伯努利在他的《未來(lái)的推測(cè)》一書(shū)中，第一次系統(tǒng)地闡述了對(duì)客觀概率的主觀選擇方案，并認(rèn)為，主觀概率是一個(gè)人參與不確定事件的可靠程度或者稱為置信程度。 主觀概率的度量方法，是指常常根據(jù)人們長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)預(yù)測(cè)與決策事件的了解，從而對(duì)事件發(fā)生的可能性大小所作的一種主觀估計(jì)。 主觀概率與客觀概率一樣，必須滿足概率的三條基本公理，設(shè) p(Ai)為事件 Ai發(fā)生的主觀概率。 主觀概率在決策中的應(yīng)用 主觀概率雖不具有客觀概率那樣的可檢驗(yàn)性，但在許多物流經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的預(yù)測(cè)和決策中，又是不可缺少的一種常用方法，特別是在歷史資料既不齊全又不適用的條件下，常常采用主觀概率法進(jìn)行預(yù)測(cè)和決策。每種標(biāo)價(jià)均有中標(biāo)和失標(biāo)兩種可能。那么，怎樣決策？若決策準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)效益最高，應(yīng)確定何種標(biāo)價(jià)？為求出最優(yōu)的決策方案，必須對(duì)各種標(biāo)價(jià)的平均經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行預(yù)測(cè)。此外，物流管理及運(yùn)作中各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)分析，期望值、后悔值的估計(jì)，凡是在缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或是新項(xiàng)目的選擇等課題的決策中都十分需要主觀概率。 （ 1）德?tīng)柗品? 德?tīng)柗品ㄊ歉鶕?jù)專業(yè)人員的直接經(jīng)驗(yàn)，對(duì)研究的問(wèn)題進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)的一種方法，也稱專家調(diào)查法。 這種方法也存在著一定的不足，預(yù)測(cè)結(jié)果取決于專家的學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、心理狀態(tài)和對(duì)預(yù) 測(cè)問(wèn)題感興趣的程度，受主觀認(rèn)識(shí)制約較強(qiáng)。 ③專家根據(jù)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所預(yù)測(cè)事物的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提出自己的預(yù)測(cè)，并說(shuō)明其依據(jù)和理由，書(shū)面答復(fù)主持預(yù)測(cè)的單位。比如， 某企業(yè)的物流管理者認(rèn)為未來(lái)三年內(nèi)物流市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的可能性為 80%，這就是一個(gè)主觀的判斷。 對(duì)于主觀概率法中概率的求估方法，我們可以舉例說(shuō)明。決策樹(shù)法不僅直觀形象，思路清晰，而且能很好地解決較為復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)決策問(wèn)題，例如多級(jí)決策問(wèn)題。 圖 圖中符號(hào)的意義如下： □ —— 表示決策點(diǎn)。從各方案節(jié)點(diǎn)引出的分支稱為狀態(tài)分支（也稱概率分支），每一個(gè)分支代表一個(gè)狀態(tài)，分支上注明狀態(tài)名（如低需求水平）或代號(hào)（如s1）及其出現(xiàn)的概率（寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)）。 ②按從右到左的順序計(jì)算各方案的期望值．并將結(jié)果寫(xiě)在相應(yīng)方案節(jié)點(diǎn)的上方。核心企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng) , 就能夠不斷推出新品種 , 不斷引導(dǎo)用戶產(chǎn)生新的消費(fèi)熱點(diǎn) ,即始終有一種不斷延續(xù)其在市場(chǎng)上發(fā)展的能力 , 不致因一種產(chǎn)品被市場(chǎng)淘汰而導(dǎo)致全線崩潰。見(jiàn)表 。其決策分析的步驟基本上與最大收益期望值法相同。要求： (a)建立條件收益矩陣； (b)分別依據(jù)悲觀主義、樂(lè)觀主義及等可能性決策準(zhǔn)則，決定該書(shū)店應(yīng)訂購(gòu)新書(shū)的數(shù)量； (c)建立機(jī)會(huì)損失矩陣，并依據(jù)最小機(jī)會(huì)損失的決策準(zhǔn)則決定訂購(gòu)數(shù)量。 10000件，如果全部開(kāi)箱檢驗(yàn)并采取修補(bǔ)措施，則可以使商品全部合格，但所需費(fèi)用是 300元；如果不進(jìn)行全檢，則據(jù)以往資料統(tǒng)計(jì)，不合格品率的情況如表 。建大倉(cāng)庫(kù)的投資費(fèi)用為 280萬(wàn)，建小倉(cāng)庫(kù)的投資為 140萬(wàn)。 返回