市場(chǎng)營(yíng)銷第七章、國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 書(shū)，進(jìn)口貨物艙單，過(guò)境貨物艙單，旅客名單，船員名單。 ? 除向海關(guān)，海上保安部門和港口當(dāng)局提出出港申請(qǐng)，并向海關(guān)交驗(yàn)噸稅收據(jù)或免交噸稅的證明外，貨物裝船完畢后，要編制出口貨物艙單，經(jīng)船長(zhǎng)簽字外，據(jù)以向海關(guān)辦理船舶出口報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)同意后，起航出港。 我國(guó)船舶噸稅 船舶類型 凈噸位 一般 90天 一般 30天 優(yōu)惠 90天 優(yōu)惠 30天 輪船 汽船 拖船 等機(jī)動(dòng)船 500噸以下 5011500 15013000 300110000 10001以上 現(xiàn)行機(jī)動(dòng)船船舶噸稅稅率見(jiàn)下表： 單位：元 /凈噸 港口使費(fèi) ? 船舶港務(wù)費(fèi) （港口財(cái)政收入） ? 由于維持港口航道暢通，以及船舶安全進(jìn)出港口和停泊所需設(shè)備的有效狀態(tài)。 港口使費(fèi) ? 進(jìn)出口引航費(fèi)和移泊引航費(fèi)（ Pilotage Inward/Outward, Pilotage on Shifting） ? 我國(guó)對(duì)外國(guó)籍船舶實(shí)行強(qiáng)制進(jìn)出港引航和移泊引航。我國(guó)現(xiàn)行費(fèi)率如下： 2023凈噸及2023凈噸以下船舶碼頭系解纜， 107元 /次，浮筒系解纜， 159元 /次； 2023凈噸以上船舶碼頭系解纜， 213元 /次，浮筒系解纜， 318元 /次。 ? 拖輪費(fèi)的現(xiàn)行費(fèi)率是每馬力小時(shí) 。 ? 目前不少港口的強(qiáng)制船舶使用拖輪（雙機(jī)船舶也不能例外），而且碼頭方面只有大功率拖輪供使用。 ? 根據(jù)貨物的性質(zhì)，現(xiàn)行港口貨物裝卸費(fèi)率表中將貨物分成 20個(gè)類別（計(jì)費(fèi)級(jí)別），對(duì)于船艙至船邊或者是船邊至船艙條件的卸貨 /裝貨作業(yè)，在根據(jù)貨物裝卸作業(yè)過(guò)程中是使用港方起貨機(jī)械還是船方起貨機(jī)械、是一般貨艙還是冷藏艙或非貨艙，再分成為四個(gè)類別，各自設(shè)定了不同的費(fèi)率。 ? 船舶載運(yùn)進(jìn)出口糧食、木材等貨物時(shí)，有時(shí)需要在船舶靠泊前或離港前，對(duì)貨物在船上進(jìn)行熏蒸。 節(jié)省港口使費(fèi)的主要途徑 ? 港口使費(fèi)在從事國(guó)際航線的船舶的營(yíng)運(yùn)成本中， 約占 1/3左右 。 節(jié)省港口使費(fèi)的主要途徑 ? 五 .適當(dāng)積載貨物 ? 加速貨物裝卸，縮短船舶在港停靠時(shí)間，編制配載圖時(shí)，盡可能使船舶在同一港口多艙作業(yè)，保持各艙裝卸速度平衡，以縮短裝卸時(shí)間，裝船時(shí)妥善隔票，防止因混票發(fā)生分票，重理貨物等作業(yè)增加費(fèi)用支出。 06:57:0706:57:0706:571/30/2023 6:57:07 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 2023年 1月 30日星期一 上午 6時(shí) 57分 7秒 06:57: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 6時(shí) 57分 7秒 上午 6時(shí) 57分 06:57: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 06:57:0706:57:0706:57Monday, January 30, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 上午 6時(shí) 57分 :57January 30, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 06:57:0706:57:0706:571/30/2023 6:57:07 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :57:0706:57:07January 30, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 6時(shí) 57分 7秒 上午 6時(shí) 57分 06:57: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴
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