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城市道路某地產規(guī)劃設計-預覽頁

2025-01-18 14:14 上一頁面

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【正文】 有飛絮;發(fā)牙早,落葉晚。一般最小 寬度不宜小于 。 ?當分車帶與公汽停車站相結合時,在車站的長度范圍內,應鋪裝鋪磚不進行綠化。 路側綠帶布設有兩種情形: ?是建筑線與道路紅線重合,路側綠帶毗鄰建筑布設。 街道小游園以植物種植為主,設立若干出入口,并在出入口規(guī)劃集散廣場;還應設置游步道和鋪裝場地及園林小品,豐富景觀,滿足周圍群眾的需要。 ? 自然式布局 沒有明顯的軸線,結合地形,自然布置。 ?如果水面不十分寬闊,濱河路可以布置得較為簡單,除車行道和人行道之外,臨水一側可修筑游步道,樹木種植成行; ?當駁岸風景點較多時,沿水邊就應設置較寬闊的綠化帶,布置游步道、草地、花壇、座椅等園林設施。 ?步行街綠化以 行道樹 為主,以 花池、花缽 為輔,適當點綴店鋪前的基礎綠化、屋頂、平臺綠化等形式,達到裝點環(huán)境,方便行人的目的。 ?為了保證交叉口行車安全,使司機能及時看到車輛的行駛情況和交通信號,在道路交叉口必須為司機留出一定的安全距離,使司機在這段距離內能看到對面開來的車輛,并有充分剎車和停車的時間不致發(fā)生事故 —— 安全視距 。 交通島綠地設計 交通島綠地分為 中心島綠地 、 導向島綠地 和 立體交叉綠地 。但其體量、高度等 不能遮擋視線。 ?立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間,常常形成較大的坡度,應設擋土墻減緩綠地的坡度,一般坡度以不超過 5%為宜,較大的綠島內還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。 ?采用視線誘導種植方式:喬灌木連續(xù)栽植(柏樹) ?坡體綠化:擋土墻、草坪磚、草坪 連云港 —— 徐州高速公路 連徐高速公路是連國道主干線東橋頭堡,連徐高速公路在徐 州境內 115km,貫穿新沂,邳洲,銅山,和市郊,沿線綠化基礎 較好。 ?在鐵路上邊坡采用草本或矮灌木護坡,防止雨水沖刷,不能種喬木,以保證行車安全。 鐵路兩側可種植灌木,如夾竹桃等 小結 : 道路綠化包括行道樹、分車帶、中心島和林蔭帶
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