城市道路某地產規(guī)劃設計-預覽頁
【正文】 有飛絮；發(fā)牙早，落葉晚。一般最小 寬度不宜小于 。 ?當分車帶與公汽停車站相結合時，在車站的長度范圍內，應鋪裝鋪磚不進行綠化。 路側綠帶布設有兩種情形： ?是建筑線與道路紅線重合，路側綠帶毗鄰建筑布設。 街道小游園以植物種植為主，設立若干出入口，并在出入口規(guī)劃集散廣場；還應設置游步道和鋪裝場地及園林小品，豐富景觀，滿足周圍群眾的需要。 ? 自然式布局 沒有明顯的軸線，結合地形，自然布置。 ?如果水面不十分寬闊，濱河路可以布置得較為簡單，除車行道和人行道之外，臨水一側可修筑游步道，樹木種植成行； ?當駁岸風景點較多時，沿水邊就應設置較寬闊的綠化帶，布置游步道、草地、花壇、座椅等園林設施。 ?步行街綠化以 行道樹 為主，以 花池、花缽 為輔，適當點綴店鋪前的基礎綠化、屋頂、平臺綠化等形式，達到裝點環(huán)境，方便行人的目的。 ?為了保證交叉口行車安全，使司機能及時看到車輛的行駛情況和交通信號，在道路交叉口必須為司機留出一定的安全距離，使司機在這段距離內能看到對面開來的車輛，并有充分剎車和停車的時間不致發(fā)生事故 —— 安全視距 。 交通島綠地設計 交通島綠地分為 中心島綠地 、 導向島綠地 和 立體交叉綠地 。但其體量、高度等 不能遮擋視線。 ?立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形成較大的坡度，應設擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以不超過 5％為宜，較大的綠島內還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。 ?采用視線誘導種植方式：喬灌木連續(xù)栽植（柏樹） ?坡體綠化：擋土墻、草坪磚、草坪 連云港 —— 徐州高速公路 連徐高速公路是連國道主干線東橋頭堡，連徐高速公路在徐 州境內 115km，貫穿新沂，邳洲，銅山，和市郊，沿線綠化基礎 較好。 ?在鐵路上邊坡采用草本或矮灌木護坡，防止雨水沖刷，不能種喬木，以保證行車安全。 鐵路兩側可種植灌木，如夾竹桃等 小結 : 道路綠化包括行道樹、分車帶、中心島和林蔭帶
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