城市道路某地產(chǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 有飛絮；發(fā)牙早，落葉晚。一般最小 寬度不宜小于 。 ?當(dāng)分車帶與公汽停車站相結(jié)合時(shí)，在車站的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，應(yīng)鋪裝鋪磚不進(jìn)行綠化。 路側(cè)綠帶布設(shè)有兩種情形： ?是建筑線與道路紅線重合，路側(cè)綠帶毗鄰建筑布設(shè)。 街道小游園以植物種植為主，設(shè)立若干出入口，并在出入口規(guī)劃集散廣場(chǎng)；還應(yīng)設(shè)置游步道和鋪裝場(chǎng)地及園林小品，豐富景觀，滿足周圍群眾的需要。 ? 自然式布局 沒(méi)有明顯的軸線，結(jié)合地形，自然布置。 ?如果水面不十分寬闊，濱河路可以布置得較為簡(jiǎn)單，除車行道和人行道之外，臨水一側(cè)可修筑游步道，樹(shù)木種植成行； ?當(dāng)駁岸風(fēng)景點(diǎn)較多時(shí)，沿水邊就應(yīng)設(shè)置較寬闊的綠化帶，布置游步道、草地、花壇、座椅等園林設(shè)施。 ?步行街綠化以 行道樹(shù) 為主，以 花池、花缽 為輔，適當(dāng)點(diǎn)綴店鋪前的基礎(chǔ)綠化、屋頂、平臺(tái)綠化等形式，達(dá)到裝點(diǎn)環(huán)境，方便行人的目的。 ?為了保證交叉口行車安全，使司機(jī)能及時(shí)看到車輛的行駛情況和交通信號(hào)，在道路交叉口必須為司機(jī)留出一定的安全距離，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開(kāi)來(lái)的車輛，并有充分剎車和停車的時(shí)間不致發(fā)生事故 —— 安全視距 。 交通島綠地設(shè)計(jì) 交通島綠地分為 中心島綠地 、 導(dǎo)向島綠地 和 立體交叉綠地 。但其體量、高度等 不能遮擋視線。 ?立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形成較大的坡度，應(yīng)設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以不超過(guò) 5％為宜，較大的綠島內(nèi)還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。 ?采用視線誘導(dǎo)種植方式：?jiǎn)坦嗄具B續(xù)栽植（柏樹(shù)） ?坡體綠化：擋土墻、草坪磚、草坪 連云港 —— 徐州高速公路 連徐高速公路是連國(guó)道主干線東橋頭堡，連徐高速公路在徐 州境內(nèi) 115km，貫穿新沂，邳洲，銅山，和市郊，沿線綠化基礎(chǔ) 較好。 ?在鐵路上邊坡采用草本或矮灌木護(hù)坡，防止雨水沖刷，不能種喬木，以保證行車安全。 鐵路兩側(cè)可種植灌木，如夾竹桃等 小結(jié) : 道路綠化包括行道樹(shù)、分車帶、中心島和林蔭帶
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