汽輪機培訓演示稿-預覽頁
【正文】 高壓主汽閥 關(guān)閉 關(guān)閉 關(guān)閉 → 控制 控制 控制 → 全開 全開 高壓調(diào)節(jié)閥 全開 全開 全開 全開 全開 → 控制 控制 中壓調(diào)節(jié)閥 關(guān)閉 控制 控制 → 保持 保持 保持 保持 表 33 中壓缸控制進汽沖轉(zhuǎn)閥門開啟邏輯（旁路投入） 單位 r/min 閥門 沖轉(zhuǎn)前 0~2900r/min 閥門切換（ 2900r/min） 2900~3000r/min 高壓主汽閥 關(guān)閉 控制（逐漸開大） 控制 → 全開 全開 高壓調(diào)節(jié)閥 全開 全開 全開 → 控制 控制 中壓調(diào)節(jié)閥 關(guān)閉 控制 控制 控制 表 34 高、中壓缸控制進汽沖轉(zhuǎn)閥門開啟邏輯（旁路投入） 單位： r/min 五、負荷控制回路 圖 327 負荷自動控制回路原理框圖 圖 328 負荷給定值形成單元原理框圖 六、汽輪機啟停和運行中的監(jiān)視 七、汽輪機自起動及負荷自動控制（ ATC） DEH的 ATC系統(tǒng)與汽輪機盤車控制系統(tǒng)、疏 水控制系統(tǒng)、發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)、發(fā)電機 自動同期系統(tǒng)等協(xié)同工作，提供必要的接口 和指令，實現(xiàn)汽輪機組從盤車狀態(tài)直到帶滿 負荷的全部自動操作。 危急遮斷器的噴油試驗 危急遮斷器的噴油試驗是在正常運行時， 活動機械超速跳閘機構(gòu)，防止其卡澀。 油箱油位 500~730mm 油箱油溫 35~60℃ 系統(tǒng)漏油情況 無 過濾器壓降 P3 過濾器壓降 P4 參數(shù)名稱 工作范圍 記錄 透平油系統(tǒng) 系統(tǒng)油壓 ~ 油箱油位 距油箱中心線 以上 300mm 油箱油溫 45~55℃ 泵出口油壓 系統(tǒng)漏油情況 無 薄膜閥上腔油壓 ~ 表 35 運行人員記錄的參數(shù) 二、供油系統(tǒng)漏油 三、掛閘 四、液壓執(zhí)行機構(gòu)主要故障分析 油動機活塞移不上去 油動機活塞移不下去 油動機活塞移動遲緩 伺服閥故障 五、經(jīng)常性維護 六、抗燃油的處理和使用
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