汽車底盤新技術(shù)的應用-預覽頁
【正文】 有4個主要部分：前輪定位感應器可操縱的固定偏軸傘齒輪后軸，電動機驅(qū)動的執(zhí)行機構(gòu)，控制單元。 高速時后輪與前輪保持相同的方向，可保證更高的穩(wěn)定性，減少汽車在完成一項操縱動作時產(chǎn)生的偏擺和轉(zhuǎn)動，使汽車即使在惡劣路面條件下也能在直行、轉(zhuǎn)向或閃避時保持穩(wěn)定的操縱響應。在一些特殊行駛狀態(tài)下，如市區(qū)交通堵塞、拖帶掛車倒車和泊位時，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了操控性。這種空氣懸架系統(tǒng)由空氣壓縮機、閥門、彈簧、氣室(氣囊)、減振器所組成。 空氣彈簧元件是由電控減振器、閥門、雙氣室所組成。傳感器檢測出汽車的行駛狀態(tài)并反饋至ECU，ECU綜合這些反饋信息計算并輸出指令控制空氣彈簧元件的電動機和閥門，從而使電控懸架隨行駛及路面狀態(tài)不同而變化：在一般行駛中，空氣彈簧變軟、阻尼變?nèi)?，獲得舒適的乘坐感；在急轉(zhuǎn)彎或者制動時，則迅速轉(zhuǎn)換成硬的空氣彈簧和較強的阻尼，以提高車身的穩(wěn)定性。這將改變汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。就像現(xiàn)在的ABS和動力轉(zhuǎn)向一樣，在線路故障時仍具有剎車和轉(zhuǎn)向的基本功能。五、汽車傳動系統(tǒng)新技術(shù)應用5． 電子車輪控制技術(shù) 將驅(qū)動系統(tǒng)放置在車輪上的概念始于1982年。它帶有自載電器，不管扭矩大小，都能瞬時分配到
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1