【正文】 年平均相對濕度為77%，年降雪日數(shù)少。符合施工質(zhì)量驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范，確保一次性驗(yàn)收合格。大面積施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況分施工段施工，為減少土方運(yùn)輸，施工作業(yè)時(shí)應(yīng)相鄰施工段連續(xù)施工。同時(shí)將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施等及時(shí)向有關(guān)施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，以便工程能順利進(jìn)行。第 3 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（1）取土試驗(yàn)本工程路基所用土源均來自于施工場地臨時(shí)施工道路回填土，必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度（不得使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土）。水泥貯存期超過3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。級配碎石原材料技術(shù)要求:級配碎石采用連續(xù)性級配類型，級配應(yīng)符合下表要求(參考次干路)：（5）石灰①、石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，塊灰應(yīng)在使用前2—3天完全消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的顆粒不得大于10mm。在道路施工范圍內(nèi)的各種材料，及時(shí)安排人員進(jìn)行轉(zhuǎn)移。 試驗(yàn)段施工路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：1 填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；2 壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；3 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4 質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6 原始記錄、過程記錄；7 對施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等在試驗(yàn)段施工過程中，認(rèn)真做好記錄分析，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員商定有關(guān)結(jié)果。施工放樣時(shí)，直線段每15～20米一個(gè)控制樁，曲線段按5米～10米設(shè)臵一個(gè)控制樁，并撒白灰作為標(biāo)記。在開挖過程中，測量人員要做好標(biāo)高控制，隨挖隨測，以免超挖。成活后，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求?；滋幚硗瓿珊?，通知監(jiān)理對基底寬度、標(biāo)高及壓實(shí)度等進(jìn)行驗(yàn)收。由于施工場地限制及減少運(yùn)輸，利用開挖好的路基作為拌合場地，利用挖機(jī)進(jìn)行拌合。在拌合過程中，如存在大于10cm 的土塊應(yīng)打碎或剔除。當(dāng)拌合料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水，灑水時(shí)對拌合料重新進(jìn)行拌合；當(dāng)填料含水量過大，粗平后進(jìn)行晾曬。碎石土拌合好后，根據(jù)測量位臵和標(biāo)高，將拌合料人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。 攤鋪過程中應(yīng)隨機(jī)抽樣，檢查碎石含量。碾壓速度控制在34Km/h，碾壓遍數(shù)應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。檢測合格后，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行上層路基鋪設(shè)。準(zhǔn)備下承層在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實(shí)度符合規(guī)范要求。備料（1）應(yīng)先將基坑邊預(yù)留土樹木、草皮和雜土清除干凈。（4）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象；如含水量過大，采用翻松晾曬的方法來減低土體的含水量。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位臵，也沒有石灰過分集中的地點(diǎn)。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。④、灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。整形（1）混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。（2）再用平地機(jī)整形一次。碾壓第 14 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3 遍。碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足壓實(shí)度要求。（5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。接縫和調(diào)頭處的處理（1）縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。（2）直茬的設(shè)臵方式：第 15 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案在已碾壓完成的石灰土層末端，沿石灰土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm 的槽，直挖到下承層頂面。不能同日施工的兩個(gè)工作段，先填路段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，使前后兩層搭接長度不小于2m，且將接縫修整平順?？v縫應(yīng)按下述方法處理：①、在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；②、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。準(zhǔn)備下承層在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實(shí)度符合規(guī)范要求。計(jì)算材料用量第 17 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案根據(jù)各施工段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多（3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（6）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（2）碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。初始碾速宜為25～30m/min，砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在40m/min，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，砂石表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中等現(xiàn)象。7 、縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。凡不合格的部位應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。拌合在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配臵混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的177。1）采用自卸車運(yùn)輸混合料，裝料前對車輛車廂進(jìn)行了清掃。3）卸料時(shí)，卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。3) 攤鋪速度均勻，攤鋪連續(xù)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。5) 運(yùn)料車在向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)，一是要與攤鋪機(jī)保持適當(dāng)距離，不得碰撞攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)均速推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)，二是卸料不能過多，防止灑落攤鋪機(jī)車輪下，影響攤鋪機(jī)行駛和攤鋪高程。第 21 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（3）碾壓速度：初、（慢、穩(wěn)），（較慢）。②、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位臵應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位臵錯(cuò)開。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不得小于1／2層厚。為了使已壓成型的穩(wěn)定層邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)厚度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉已施工段內(nèi)的交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場外行駛。施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一項(xiàng)工程施工。（3）控制混合料含水量：前后場雙向檢測，出料時(shí)檢測，碾壓前檢測，保證碾壓時(shí)的含水量為最佳含水量的177。（2）機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，必須避開建（構(gòu)）筑物、管線，在距管道邊1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。各集料質(zhì)量規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。第 24 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案檢查數(shù)量：按砂石材料的進(jìn)場批次，每批抽檢1 次。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。一般項(xiàng)目表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中現(xiàn)象。第 25 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案增減含水量水量，使其的含水量控制在最佳壓實(shí)含水量范圍內(nèi)。攤鋪現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。若因故中斷超過初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)臵施工縫。超過終凝時(shí)間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。 施工現(xiàn)場配備質(zhì)量工程師及質(zhì)量專檢員，認(rèn)真開展自檢、交檢、專檢，尤其要重點(diǎn)落實(shí)施工班組的自檢工作。保證路面排水系統(tǒng)暢通。雨中、雨后及時(shí)檢查工程主體及現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)雨患、水毀必須及時(shí)采取處理措施。施工現(xiàn)場應(yīng)計(jì)劃用料，隨到隨攤鋪。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做第 28 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案成穩(wěn)定邊坡。1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟刀將懸空土方砸下。3)啟動(dòng)后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動(dòng)器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40度以上，制動(dòng)氣壓達(dá)安全壓力以上，方可起步。 電纜沿地面敷設(shè)時(shí)，不得使用老化的電纜線，中間接頭必須牢靠絕緣。2）接地與接零：施工現(xiàn)場使用的中性點(diǎn)直接接地的低壓電力線中，必須采取三相五線制TNS接零保護(hù)系統(tǒng)。②加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。⑥保持施工現(xiàn)場道路暢通，隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。②場地道路硬化并在晴天經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染