【正文】 方可攤鋪，攪拌廠應(yīng)對原材料及半成品采取防雨淋措施，并按計(jì)劃向現(xiàn)場供料。、文明、環(huán)境保證措施人機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。駕駛室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。挖土?xí)r應(yīng)自上向下分成開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平距離應(yīng)符合下表要求。3)在高陡的工作面上挖掘有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。2)啟動前應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查：燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整，燃油、潤滑油、冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件不得松動，輪胎氣壓符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動。第 29 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案1）線路架設(shè)安全措施：施工現(xiàn)場臨時設(shè)施與架空線的垂直距離必須符合規(guī)范要求，并不得小于6m。電纜線路采用“三相五線”制接線方式。①創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項(xiàng)管理工作。⑤施工機(jī)械、車輛不得任意侵占場內(nèi)道路，各種施工機(jī)械進(jìn)場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機(jī)械操作人員建立機(jī)組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。第 31 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案①落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。第 32 頁 共 32頁。③禁止機(jī)械車輛高聲鳴笛，控制噪音污染。在車輛、行人通行的區(qū)域施工應(yīng)設(shè)臵溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場交通情況。③結(jié)合本工程實(shí)際情況，對項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出；保護(hù)零線應(yīng)與工作零線必須分開單獨(dú)敷設(shè)，不得作它用，保護(hù)零線（即PE線）必須采用綠/黃雙色線；保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接；保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時必須滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米時，采用絕緣銅線截面不小于10mm2；；3）配臵漏電保護(hù)器施工現(xiàn)場的配電箱（配電室）和開關(guān)箱至少配臵兩級漏電保護(hù)器；漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動作型，一般場合漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流應(yīng)不大于30MA，；潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為（大于）；開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器的選用應(yīng)與動力設(shè)備的容量大小、相數(shù)等實(shí)際情況相適應(yīng)、第 30 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案相配合，如三相電動機(jī)則應(yīng)選用參數(shù)匹配的三相三線的漏電保護(hù)器；照明用電必須與動力用電分開，照明應(yīng)選用單相二線的漏電保護(hù)器。過路處要穿管保護(hù)。起步時，車旁及車下應(yīng)無障礙物、人員。4)嚴(yán)禁將鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過，向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車輛，鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。2)工作位臵必須平坦穩(wěn)固。機(jī)械作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)采用人工開挖；在距離直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。定期對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則進(jìn)行整改，防止機(jī)械事故的發(fā)生。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機(jī)械必須停止作業(yè)。攤鋪段不宜過長，并應(yīng)當(dāng)日攤鋪、當(dāng)日碾壓成活。路基土方應(yīng)避開主汛期施工，易翻漿與低洼積水地段宜避開雨期施工，路基因雨產(chǎn)生翻漿時，應(yīng)及時進(jìn)行逐段處理，不應(yīng)全線開挖。注意天氣預(yù)報(bào)，及時掌握氣候變化情況。層層落實(shí)“工程質(zhì)量管理責(zé)任制”，實(shí)行獎罰制度，引進(jìn)競爭機(jī)制，建立獎罰制度、樣板制度。及時檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度。因故超過水泥終凝時間的混合料，不宜使用。質(zhì)檢人員隨時研究改進(jìn)方法，及時反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使得施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。拌和好的集料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，并及時進(jìn)行碾壓。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。彎沉值，設(shè)計(jì)規(guī)定時不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配制混合料壓實(shí)度、彎沉值符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。2%。建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)抓個人職責(zé)，明確分工，定崗定責(zé)。六、質(zhì)量保證措施（1）開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底；工序報(bào)驗(yàn)制。養(yǎng)生及交通管制第 22 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測合格的同時，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。(2)當(dāng)天兩段工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5~8m不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時,對前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。③、碾壓過程中,水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層蒸發(fā)過快,應(yīng)盡快灑少量的水。（4）壓實(shí)順序：由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬；（5）碾壓階段的控制：①、碾壓時應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時進(jìn)行。6) 設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。4) 為防止混合料在攤鋪機(jī)過程中離析，由專人用細(xì)料處理混和料離析，對攤鋪后有粗料集中的給予鏟除并用細(xì)料補(bǔ)充；在攤鋪過程中始終保持?jǐn)備仚C(jī)料倉中混合料不全部輸完，減少側(cè)板合起次數(shù)，保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為2～3m/min，混合料高度始終大于螺旋輸送器中總高度的2/3以上，有效的減少離析現(xiàn)象產(chǎn)生，提高攤鋪質(zhì)量。拌和后的混合料進(jìn)行連續(xù)攤鋪，并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌合至完成壓實(shí)工作的時間不得超過混合料的初凝時間。混合料在運(yùn)輸中進(jìn)行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。1％范圍內(nèi)；記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。開始攤鋪時，必須在其基層上灑水濕潤，但不得有積水；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。（4）上層鋪筑前，不得開放交通。（3）碾壓時應(yīng)采用12t 以上壓路機(jī)進(jìn)行，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。（7）攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。（4）通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。根據(jù)料場集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。并應(yīng)通過監(jiān)理驗(yàn)收。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，級配砂礫底基層用12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15～18cm。③、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；第 16 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案④、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。（4）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰土層上調(diào)頭。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，如下圖： 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：①、 縱向接縫宜設(shè)在路中線處。（6）經(jīng)過拌和、整形的石灰土，碾壓完成后應(yīng)達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，~，~。（2）整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量177。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。含水量宜略大于最佳值。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。根據(jù)實(shí)驗(yàn)段松鋪系數(shù)，檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。（10）土在下承層上的堆臵時間不應(yīng)過長。（2）土中的超尺寸顆粒應(yīng)用20mm方孔篩篩除。并應(yīng)通過監(jiān)理驗(yàn)收。本工程車行道0～40cm范圍路床摻6%石灰進(jìn)行處治，人行道路床0～30cm摻6%石第 11 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案灰處治，根據(jù)《公路路面層施工技術(shù)規(guī)范》中“用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動壓路機(jī)碾壓時，或?qū)τ谑彝粒捎谜駝友蜃隳肱c三輪壓路機(jī)配合碾壓時，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。如局部含量不均勻可借用多鏵犁進(jìn)行翻拌。填料推鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)終平，控制層面無顯著的局部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡。注意事項(xiàng)：如各工序未能連續(xù)施工，時間間隔過久，下道工序施工前應(yīng)重新對含水率進(jìn)行檢測，如含水率不符合要求及時進(jìn)行處理。灑水晾曬由于本地雨水較多，當(dāng)天拌合的填料應(yīng)當(dāng)天完成鋪設(shè)，當(dāng)天鋪設(shè)的填料應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。由于施工現(xiàn)場不易于存放，一次拌合量應(yīng)根據(jù)施工需求進(jìn)行拌合，