【正文】 效管制。新建便道兩側(cè)每隔5米設(shè)一個(gè)示警樁，示警樁用紅白相間的反光漆粉刷，并用小彩旗連接。特別是三級(jí)路段新建路基段施工進(jìn)度的快慢，更是制約三級(jí)路路面基層及砼面層施工的關(guān)鍵。必須嚴(yán)格按照規(guī)范及以下程序進(jìn)行施工。⑶、施工場(chǎng)地防排水施工前，挖好暢通的臨時(shí)排水溝跟老邊溝連接，做好施工場(chǎng)地的防排水工作。路基填方施工本項(xiàng)目路基填筑施工主要為三級(jí)路新建路基部位，這處部位施工進(jìn)度的快慢是制約工程進(jìn)度的重要點(diǎn)。⑵.地表處理：非不良地基鏟除草皮，挖除樹根，將草皮樹根運(yùn)至棄土場(chǎng)；有積水處排干積水，當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1:101:15時(shí)，將原地面表土翻松，壓實(shí)后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；對(duì)于坑穴、溝渠部位，按監(jiān)理工程師同意的材料分層回填并壓實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求為止。⑺. 石方方運(yùn)輸：用10T以上自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。人工鋪筑250mm以上的石料時(shí)，大面向下分層擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，再分層碾壓。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不在下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整、20t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異為止（應(yīng)特別對(duì)于臺(tái)階處進(jìn)行重點(diǎn)碾壓）。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件和測(cè)量成果精確計(jì)算銑刨厚度，既要保證新建結(jié)構(gòu)層厚度和基底強(qiáng)度，又不能過度銑刨造成不必要的浪費(fèi)。在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工程量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。具體人員安排：經(jīng)理 1人 采購 1人施工隊(duì)長(zhǎng) 1人 技術(shù)員 1人保 管 1人 收料員 1人 木工 10人 混凝土工 8人砌石工 30人 拆除人員 20人 警衛(wèi) 4 司機(jī) 2人處理原則及方案：⑴.K5+428 310m石拱橋:加固利用舊橋，老橋墩臺(tái)拱圈砌筑質(zhì)量總體較好，兩橋臺(tái)左側(cè)側(cè)墻與前墻銜接處有微小裂縫，在保證安全的前提下，為節(jié)約投資對(duì)老橋加固利用，方案為：在側(cè)墻外側(cè)順河道修建擋墻，阻止側(cè)墻繼續(xù)外張，使裂縫不再繼續(xù)擴(kuò)張，使微小裂縫不再擴(kuò)大，挖除老橋拱頂填料， C30混凝土，以提高上部的整體性及防水性并形成路面橫坡，便于拱頂排水，并布設(shè)防水層、泄水管及臺(tái)后排水，將現(xiàn)有人行道、欄桿拆除，更換為鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。⑷. K15+ 120m樂疃拱橋：舊橋加固利用，重做拱頂及臺(tái)背排水；具體施工方案：根據(jù)我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備實(shí)力和以往施工管理經(jīng)驗(yàn)，采取以下施工方案:拆除圬工方案；C25混凝土基礎(chǔ)施工方案；砌石橋臺(tái)施工方案；墩、臺(tái)帽施工方案；梁板預(yù)制施工方案；梁板吊裝方案；橋面鋪裝方案；護(hù)欄施工方案；錐護(hù)坡施工方案；臺(tái)背回填方案；圓管涵施工方案；拆除方案：拆除原橋面鋪裝，拆除護(hù)欄及底座；拆除漿砌片石，拆除拱圈，拆除墩、臺(tái)帽，拆除臺(tái)身砌石。然后用挖掘機(jī)挖除。拆除從橋跨兩端用油錘破碎，直至完全斷離。由于砌石基礎(chǔ)還要重新利用，當(dāng)破碎接近砌石基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留30厘米，用人工結(jié)合風(fēng)鎬鑿除，避免對(duì)基礎(chǔ)的沖擊，拆除后的建筑垃圾，結(jié)合整修便道。a、模板工程①、模板采用組合鋼模、配以角模連接相鄰邊的模板。橫圍檁在內(nèi)，采用6米鋼管，在模板的上下部各設(shè)一行，橫圍檁用22鐵絲直接牢固綁縛在鋼模外側(cè)。對(duì)拉螺栓：在承臺(tái)寬度方向上設(shè)上、下二排對(duì)拉螺栓，直徑16㎜，與橫圍檁貼緊布置。加固時(shí)在模板上口內(nèi)側(cè)拉好施工線，并結(jié)合垂球垂吊，邊加固邊調(diào)整好模板的順直度和垂直度，同時(shí)將砼頂面高程用醒目標(biāo)志引標(biāo)在模板上，并以此控制澆注高度?；A(chǔ)模板安裝的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高177。對(duì)于因長(zhǎng)度不足而出現(xiàn)搭接時(shí)必須保證搭接倍數(shù)，35倍直徑或單面焊接10倍直徑。③砼每次澆注應(yīng)分層(每層30cm)連續(xù)澆注，插入式振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼5cm，插入間距為3040cm，振搗時(shí)要快插慢拔，不得漏振。⑥砼澆注到控制高程時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)揉面收漿工作。⑨澆注砼時(shí)，要及時(shí)填寫砼施工紀(jì)錄，做好砼試件，試件要與砼構(gòu)件同條件養(yǎng)生。，塊石大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm，～，～3倍。，應(yīng)先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，且厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)，能緊密連接，砌縫飽滿。，并灑水保持濕潤(rùn)。，立側(cè)面和端頭模板，模板要結(jié)合緊湊不漏漿，并涂刷脫模劑。另外，料場(chǎng)按要求進(jìn)行硬化處理。鋼筋的保護(hù)層采用塑料墊塊。②鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸機(jī)械加工成型，施工前保持表面潔凈，鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，必須按時(shí)對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取塑料墊塊支承。③模板在安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。①、把拌和站攪拌完畢的砼用砼車運(yùn)輸至預(yù)制場(chǎng)采用人工入倉方式，首先鋪底，底板用振動(dòng)器振搗兩遍，使砼密實(shí)。③、芯模就位后，可以開始分層同步澆筑兩側(cè)，對(duì)稱澆筑，分層厚度不大于30厘米，用插入式振搗器震搗，振搗器的縱向移動(dòng)間距不大于25厘米，震搗密實(shí)，直至砼不再下沉，并無氣泡冒出為止。⑥. 待砼初凝后即可將芯模抽出脫模（打開放氣閥門）進(jìn)行毛毯覆蓋灑水養(yǎng)生，一定要保持麻袋片的濕潤(rùn)。③事先組織吊裝人員對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，整理場(chǎng)地。②臺(tái)帽或蓋梁上放置支座部位的砼表面平整清潔，保證整個(gè)面積上的壓力均勻。④支座安裝做到準(zhǔn)確、平整、干凈，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。②現(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)由一輛50噸吊車及六名吊裝工吊裝。⑤板梁安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）粱5用尺量，每孔抽查4～6個(gè)支座板102豎直度（％）吊垂線，每孔抽查2片3梁板頂面縱向高程（mm）+8，－5每孔抽查2片，每片用水準(zhǔn)儀測(cè)3點(diǎn)梁板就位后，安裝錨栓帽，錨栓帽與錨栓之間用瀝青麻絮填塞。①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，架立安全標(biāo)志牌。a、施工準(zhǔn)備①泄水管槽口預(yù)留：在泄水管預(yù)留孔處用木塞留孔。為確保鋼筋焊網(wǎng)位置正確和保護(hù)層厚度，在鋼筋焊網(wǎng)下面采用砼預(yù)制塊支墊。③為保證其和易性和流動(dòng)性，稍加延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般不少于90秒。頂標(biāo)高由導(dǎo)軌控制，導(dǎo)軌由角鐵制作（角鐵與鋼筋頭焊接連接），垂直橋向每3米設(shè)一道。 ②養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。綁扎鋼筋前，先將護(hù)欄位置處板梁表面清理干凈。模板的拼裝應(yīng)順直，接縫處用海棉堵塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。用兩層5mm厚膠合板或纖維板中間夾30mm厚的泡沫板上下用φ6鋼筋固定。最后用木抹子粗平后用鐵抹子找平、壓光。錐場(chǎng)地平整a.、砌石工藝流程：施工放樣否驗(yàn)收基坑開挖 備砂石料 砌筑片石基礎(chǔ)放樣填土夯實(shí)刷坡否驗(yàn)收鋪設(shè)墊層砌筑片石b、施工工序具體操作①準(zhǔn)備工作平整場(chǎng)地，規(guī)劃好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)順暢，對(duì)砂料堆放和拌和場(chǎng)地進(jìn)行硬化。③、基坑開挖先用挖掘機(jī)開挖出大樣，預(yù)留30厘米人工精確開挖，基礎(chǔ)采用人工夯實(shí)，如遇到孔穴分層夯實(shí)，挖出的土方大致整平，以方便現(xiàn)場(chǎng)施工。⑤、錐坡填土砌筑基礎(chǔ)完成后，開始進(jìn)行錐坡填土，錐坡填土按設(shè)計(jì)寬度一次填足，并與臺(tái)背搭接處留有1米搭接平臺(tái)，施工時(shí)分層進(jìn)行夯實(shí)，填土嚴(yán)格控制15cm分層厚度和密實(shí)度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m178。⑦、鋪設(shè)墊層墊層與鋪砌層配合進(jìn)行，隨鋪隨砌。50水準(zhǔn)儀：每50m檢查3點(diǎn)，不足50m時(shí)至少2點(diǎn)表面平整度（mm）302m直尺：錐坡檢查3處，護(hù)坡每50m檢查3處坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度尺量：每50m檢查3處厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每100m檢查3處底面高程（mm）177。重力式橋臺(tái)在橋臺(tái)完成施工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行回填；b、填筑。d、填料。f、填料整平碾壓。碾壓橫接頭時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)有1520 CM輪跡重疊在路基臺(tái)階上，進(jìn)行橫向騎縫碾壓。1圓管涵施工采用預(yù)制管節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)拼接的施工方法。④.管涵安裝：管涵安裝從下游開始，面向上游，使接頭每節(jié)管涵的整個(gè)長(zhǎng)度應(yīng)緊密相貼于已鋪好的砼基礎(chǔ)上，使涵管受力均勻。⑵. 表土挖松在挖至路槽深度后,采用機(jī)械將表面挖松后，然后用平地機(jī)整平，達(dá)到施工控制范圍以內(nèi)。②.拌合機(jī)拌合均勻后，應(yīng)立即檢查含水量，根據(jù)最佳含水量，決定是否用灑水車補(bǔ)充灑水，灑水應(yīng)均勻適度。④.再用平地機(jī)進(jìn)行精平作業(yè)。光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)使輪跡重疊的寬度為碾壓輪寬的1/3，后輪必須超過兩段的接縫處。石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工工藝對(duì)于該段設(shè)計(jì)的石灰粉煤灰穩(wěn)定土，采用二灰集中廠拌，自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，路拌機(jī)路拌施工。③、粉煤灰擬采用白楊河電廠粉煤灰，硅鋁含量符合規(guī)范要求。⑶.試驗(yàn)段施工為保證路面底基層的施工質(zhì)量，確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)的合理組合，在大面積施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行拌合，以確定施工用各種材料的用量，各種機(jī)械組合以及松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，最佳含水量等工藝控制要求，同時(shí)檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況。④.攤鋪二灰：拌和好的二灰由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)試驗(yàn)段中確定的二灰攤鋪數(shù)量將拌合好的二灰堆碼成方，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員確認(rèn)后，用“扣锨法”將均勻攤鋪，二灰用量要高出設(shè)計(jì)用量1%。C、補(bǔ)充灑水后，拌合機(jī)進(jìn)行濕拌，濕拌使石灰、粉煤灰、土混合料達(dá)到干濕表面均勻。B、用輪胎式壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。F、每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。自檢人員跟蹤檢驗(yàn)，對(duì)局部壓實(shí)不足者及時(shí)補(bǔ)壓。⑸、施工中注意的問題：①、加強(qiáng)臨時(shí)泄水槽的準(zhǔn)備，疏導(dǎo)雨季水流，防止雨水沖刷。⑤、接縫處理:兩工作段的銜接處實(shí)施搭接拌和，前一段拌和后留58m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌合，并與后一段一起碾壓。⑴.水泥穩(wěn)定碎石基層的準(zhǔn)備工作①. 材料、配合比試驗(yàn)：水泥：，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥。在確定級(jí)配后根據(jù)不同的水泥劑量采用表面振動(dòng)擊實(shí)儀取得混合料的最大干密度及最佳含水量，并用所得數(shù)據(jù)進(jìn)行各水泥劑量的無側(cè)限抗壓試件制備。②.施工測(cè)量施工前在下承層上恢復(fù)中線，在下承層兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁，控制樁采用Ф16鋼筋加工，并按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上Ф5mm鋼絲繩作為攤鋪機(jī)走行時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。④.混合料的運(yùn)輸穩(wěn)定料的運(yùn)輸采用12T解放、17T斯太爾自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)生離析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，考慮混合料加蓋篷布，以防水分損失。如果發(fā)現(xiàn)了粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平的辦法。對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的局部小面積修補(bǔ)路段，采用人工攤鋪。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。覆蓋完畢后灑水濕潤(rùn)，再進(jìn)行第二層的養(yǎng)生毯覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生毯重疊寬度不小于10cm，并采用小石塊等壓一下，防止大風(fēng)吹起，寬度比底基層寬30cm左右，垂到路基邊部并采用路肩土壓住。半幅基層施工完畢并待其強(qiáng)度形成后，可進(jìn)行縱向切縫的處理。Ⅲ.精切縫：基層施工的前12天，對(duì)粗切縫半幅進(jìn)行精切縫，精切縫按粗切的原則，切至結(jié)構(gòu)密實(shí)的部分，嚴(yán)禁出現(xiàn)凹凸或鋸齒形狀。Ⅲ. 必須切至結(jié)構(gòu)密實(shí)部分。瀝青混凝土路面是本合同段的重點(diǎn)，我們將根據(jù)以往工程的經(jīng)驗(yàn)和本工程的特點(diǎn)采取可行的施工措施。具有200T的瀝青貯存能力（散裝瀝青）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。采用石屑時(shí)，應(yīng)采用水洗或旋風(fēng)除塵，使集料潔凈、堅(jiān)硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，有適當(dāng)級(jí)配，與瀝青具有良好的粘附性。然后以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌，并進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)等不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。瀝青混凝土面層擬投入的機(jī)械設(shè)備大致如下： 戴納派克F18攤鋪機(jī)2臺(tái)，雙驅(qū)動(dòng)鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，25T膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，全智能瀝青灑布車1 臺(tái)，解放自卸車18輛。－，瀝青灑布后，采用專用石屑灑布車，倒退著在已灑布的乳化瀝青上灑布人工軋制砂，－，灑布量控制在2－3m3/1000m2，對(duì)局部不均勻的地方，人工進(jìn)行補(bǔ)灑，并清理均勻。土工布根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在橋頭、基層接縫等部位，鋪設(shè)土工布。面層瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度155－165礦料溫度165－180混合料出廠溫度正常范圍145－165超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145155攤鋪溫度正常施工不低于135－150,不超過165低溫施工不低于150－165,不超過175碾壓溫度正常施工130－140不低于120低溫施工145－155不低于135碾壓終了溫度不低于70瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。瀝青混合料運(yùn)輸車的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。Ⅲ.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)